Добрый день🥃 ❗️В УК «Первая» спрогнозировали ставку ЦБ на уровне 17% до апреля 2026 года❗️ Если так, то провинциальный фермер получит дегней от флоатеров даже больше, чем по своему супер позитивному сценарию. Пожалуй, вечером 🥃 за такой прогноз🤑 P.S. Я думаю, что #магниты/ростелекомы/абрау/мтс…. Должны дружно сказать всем жадным до денег, давшим в долг под 13-16% на пару лет этим конторам СПАСИБО🫣

Китай выкатил самый быстрый поезд в мире — прототип маглева на сверхпроводниках разгоняется до 600 км/ч. #Технологию представили на 12-м Всемирном конгрессе скоростных ж/д. В основе — #электродинамическая подвеска и #магниты, которые держат состав в #воздухе. На таком в офис за 15 минут — даже если ты живёшь в другом городе.

В России создали прорывной #электродвигатель без постоянных магнитов Российским инженерам из компании «Электротранспортные #технологии» удалось создать вентильно-индукторный автомобильный электродвигатель, КПД которого на 15% выше, чем у #иностранных аналогов. При этом стоит #отечественная разработка #дешевле, что в конечном счете отразится и на цене автомобилей, в которых будет использоваться вышеупомянутый мотор. Суть инновации заключается в том, что российские конструкторы применили медную катушку для создания магнитного поля, необходимого для того, чтобы привести колеса автомобиля в движение. В большинстве современных синхронных электромоторов, где используются постоянные #магниты, проводник смещается в магнитном поле, образуя противоположно направленную силу, которая, в свою очередь, снижает силу тока. Для увеличения последней приходится уменьшать поле постоянного магнита, на что #тратится дополнительная энергия, снижая общий КПД такого двигателя. В российской разработке, как уже упоминалось выше, магнитное поле создается посредством катушки, по которой проходит ток. Последним можно управлять, снижая напряжение во время разгона и увеличивая, для большей мощности без потери КПД. Кроме того, данный агрегат не нуждается в сложных системах охлаждения. В нем нет постоянных магнитов, которые имеют свойство размагничиваться при перегреве (достижение точки Кюри) и резко снижать мощность двигателя. Испытания, проведенные российскими инженерами, показали, что иностранный аналог (на постоянных магнитах) перестает функционировать уже при 100 °C, в то время, как отечественный мотор продолжает работать при нагреве в 150°. Стоит отметить, что #инновация в ближайшем будущем может найти коммерческое применение. Разработчик планирует наладить выпуск беспилотных грузовиков, оснащенных подобными моторами. Несколько таких машин на данный момент уже испытываются иностранными #компаниями.