Хэштег #яхтинг | Тинькофф Инвестиции Пульс

Море всегда вдохновляет на новые горизонты, и я открыта для новых проектов. С радостью поработаю над съемками парусных регат, яхтенных путешествий или проектами для брендов, которым близка энергия ветра и свободы. Давайте создавать истории, наполненные светом, ветром и движением. Буду рада вашему сообщению!

⛵️ Сколько стоит любительский парусный спорт? Часть первая. Сейчас я в Сочи, где есть несколько возможностей выйти на воду на яхте. Есть как и относительно дешевые, так и более дорогие. Цена зависит от вашего уровня и яхт-клуба, с которым можно выйти на воду. А также от класса яхты. Новички и продолжающие любители выходят с Силой Ветра, а те, кто на воде уже не первый год и видят отличия между классной яхтой и "корытом", предпочитают Proyachting и Tenzor Sailing Club. А еще есть теневые возможности выйти на воду (без яхт-клубов). Но, к сожалению, дешевле они не становятся. Именно такой возможностью я сегодня воспользовалась. На фото яхта класса Laser (в России также популярен ее аналог "Луч"). Это швертбот, то есть тот класс яхт, который может легко перевернуться, если совершать ошибки в управлении. Два часа тренировки на Лазере стоили мне сегодня 15 тысяч рублей: 5 тысяч за аренду оборудования и 10 тысяч тренеру. Много ли это? Относительно рынка это в 2 или 3 раза дороже бенчмарка. В Москве я плачу за тренировку на Лазере 5000 рублей в парусной школе Sailbest на Пироговском водохранилище. Сила ветра стоит ещё дешевле, но там Лучи (разница на нашем уровне не так заметна, но вот тренер для меня важен). В Прояхтинге выйти на Лазере стоило 8000 рублей. И да, все это за ту лодку, которая может сбросить вас в воду каждые 30 секунд. Почему в Сочи такой ценник? К сожалению, у нас тут очень ограничено предложение при достаточно высоком спросе. Профессионалы и тренеры знают, что у нас просто нет выбора, кроме как выйти с ними за эту цену, потому что больше нигде на побережье Лазеров в коммерческом доступе нет. Стоило ли оно того сегодня? Я бы сказала, да. С ветром и волной повезло, условия были как раз "мои", чтобы вспомнить лодку и потренировать маневры. Тренер меня немного погонял делать круги вокруг катера, пока я дважды не попросила пощады. Все болит 😆. На регулярные инвестиции в тренировки такого объёма я не готова, но вот раз в неделю самое то.

Что такое спортивный яхтинг? Когда я говорю о яхтинге, я всегда подразумеваю лодку без мотора по парусами. И эта лодка может как просто путешествовать, так и гоняться. Гонка или регата (серия гонок) – основа парусного спорта. Регаты есть совершенно разных форматов: от коротких гонок до кругосветок, от гонок одиночек до гонки на огромных яхтах. А ещё парусный спорт – олимпийская дисциплина аж с самой первой Олимпиады. Если говорить про коммерческий спортивный яхтинг, то в России это чаще всего гонки в команде в составе 3-5 человек. Члены экипажа могут • рулить; • дёргать за веревочки; • принимать решения. А ещё лодки с экипажем чаще всего не переворачиваются. Есть и другой класс яхт: которые капризный в управлении и могут легко перевернуться от большого крена: оставляю фото с лагеря на таких лодках в доказательство. В парусном спорте очень классно то, что нужно думать. Можно быть не очень сильным физически (например, рулевой просто двигает "палкой" – рулем), но нужно знать правила, понимать основу того, откуда дует ветер, как он будет меняться в ближайшее время, а куда ушли соперники. Все это непросто и требует тренировок. Поэтому в парусный спорт часто приходят очень интересные люди: топ-менеджеры, предприниматели, крупные инвесторы, выпусники бизнес-школы Сколково. И, помимо развлечения на воде, это ещё и очень хороший нетворкинг на берегу. Летом я фрилансила как SMM'щик для одного яхт-клуба и написала более подробную статью по типы регат – ссылку на неё оставлю тут Расскажите, а вы когда-нибудь выходили на воду на спортивной яхте?