Nailevich02

205

подписчиков

10

подписок

Нефтетрейдер уже 16 лет

Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

Nailevich02
Nailevich02

16 сентября в 4:34

$DLU6 $DLV6 $DLX6 шорт походу продолжается... Тем более вчера возобновились продажи по трубе по ценам 67,3 тыс. руб./тн.. и есть все основания полагать что объем будет расти - читайте предыдущие два поста. Правительство продлит запрет на экспорт дизтоплива для производителей до ноября 2026 г. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/09/15/1229127-pravitelstvo-prodlit-zapret
Card image 1
1
2
Nailevich02
Nailevich02

14 сентября в 5:25

$DLU6 А вот это хороший сигнал для медведей на российском рынке нефтепродуктов Трамп потребовал от президента Украины прекратить удары по НПЗ в России
2
3
Nailevich02
Nailevich02

12 сентября в 7:54

**На фьючерсах Дтл образуется интересный сценарий $DLU6 Дело в том, что базовый актив для фьючерса это тер европ индекс ДТЛ формирующийся в ходе торгов наличным товаром на Петербургской бирже (spimex.com), а он образуется согласно Методике как средневзвешенная цена на местах производства (НПЗ) по товару Евро-5 (эк класс К5). Таким образом сейчас его формируют "зажатые" внизу (55-60 тыс. руб./тн.) после стремительного падения вагонные партии, но примерно 15-17 сентября они перестанут продаваться, так как основной производитель РН перейдет на продажи межсезонные Дт сорт Е и F, а индекс ДТЛ будет формироваться за счет трубных партий которые торгуются круглогодично. На трубных базисах сейчас торгует только Салават НОС по 78 тыс. руб./тн. Но самое интересное не в этом, а в том что на остальных трубных базисах (кроме Танеко и РНПК) были снижены рыночные цены (с 80 до 62,7 тыс. руб./тн.) так как на них не было торгов с 2 сентября 26 г. и максимально возможная цена теперь при начале торгов составит 67,3 тыс. руб./тн., а далее рост в рамках +0,01% каждая сделка, грубо +30 руб./тн. в день. Вывод: индекс может завершить месяц на уровне 67,5-68 тыс. руб./тн., а если не возобновятся продажи на трубных базисах, то индекс может пойти в район 73-75 тыс. руб./тн. после 15 сентября 2026 г. При этом для принятия решения об открытии экспорта Дт нужно уверенное снижение индексов и насыщение рынка, а без трубных объемов это будет сложно сделать. К тому же многим начали грузится вагонные партии дешевой Уфы (60 тыс. руб./тн.) и даже говорят Самары (56 тыс. руб./тн.). Поэтому считаю что терр европ индекс Дтл имеет шансы завершить сентябрь на уровне 68,5-69,3 тыс. руб./тн., но все же риск уйти к 71-72 тыс. руб./тн. существует если отсутствующие трубные базисы не возобновят продажи до 29 сентября включительно. В сентябре 2025 г. на трубных базисах продавалось 8,3 тыс. тн./сут., а сейчас 0,5 тыс. тн./сут.
Card image 1
2
3
Nailevich02
Nailevich02

3 сентября в 12:43

Верным путем идете товарищи! Читаем предыдущий пост. $92U6 $95U6 $DLU6
Card image 1
1
Nailevich02
Nailevich02

2 сентября в 12:21

Ну так что у нас происходит на рынке нефтепродуктов, а в частности бензинов и дизеля?! Индексы снижаются так как желающих покупать на биржевых торгах спотовые партии которые не отгружаются с марта 2026 г. (уже 180 дней, вместо нормативных 30 дней) никто не хочет, а кто то в шутку называет спотовый рынок нефтепродуктов - беспоставочные фьючерсы, только вариацонку по ним тоже не получить... Поэтому полагаю будем по бензинам дальше снижаться - единственное исключение это увеличение продаж на Танеко и ТАИФ. По Дт тоже думаю снижение продолжится, так как вагоны уже стоят 56-60 тыс. руб./тн. и спро на них падает так как летнее топливо в вагонах зимой не нужно, а высокий уровень индекса был только из-за трубных базисов (которые кстати сегодня не вышли на торги, и из 3,3 тыс. тн. предыдущего дня продал только Салават НОС 500 тонн) реализующих свои объемы по 75-80 тыс. руб./тн. При этом в районе 15-20 сентября реализация летних сортов на вагонах завершится, т.к. многие производители перейдут на реализацию межсезонного Дт, и тогда высокие цены трубных базисов могут утянуть индекс вверх, но на фоне запрета экспорта перед этим могут сами снизиться на фоне сезонного ослабления спроса со стороны основных потребителей, а затем вряд ли вернутся даже к 75 тыс. руб./тн. $92U6 $92V6 $92X6 $95U6 $95V6 $95X6 $DLU6 $DLV6 $DLX6
Card image 1
1
Nailevich02
Nailevich02

29 августа в 14:34

$DLU6 $DLV6 $DLX6 ⬇️⬇️⬇️ В России продлили запрет на экспорт дизельного и судового топлива Запрет на экспорт дизельного и судового топлива продлили до конца сентября https://ria.ru/20260829/rossija-2113990709.html
1
Nailevich02
Nailevich02

28 августа

Уже в 13-00 МСК стали известны значения экспирации фьючерсов августа $92Q6 $95Q6 $DLQ6 Я был прав (смотри пост от 18.08.2026)
Card image 1
1
2
Nailevich02
Nailevich02

27 августа

ну что жжжжж... финишная прямая по фьючам августа завтра 28.08.2026 $95Q6 $95Q6 $DLQ6
Card image 1
2
3
Nailevich02
Nailevich02

25 августа

$92Q6 $92U6 $92X6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 $95X6 $DLQ6 $DLU6 Есть мнение что были переговоры об энергетическом перемирии… CBS сообщил о прибытии в Россию директора ЦРУ для переговоров https://www.interfax.ru/world/1111204 UPD Видимо нет, так как были налеты на НОРСИ и УНПЗ после этого...
1
2
Nailevich02
Nailevich02

25 августа

$DLQ6 $DLU6 $DLV6 Дизель просят остаться https://www.kommersant.ru/doc/8908169 Считаю запрет экспорта продлят до конца сентября. Даже если не продлят то все равно экспортные цены сопоставимы с внутренними ценами с учетом демпфера, а по трубным базисам даже ниже внутренних цен. Поэтому риски роста индекса минимальные.
2
3
Nailevich02
Nailevich02

20 августа

$DLQ6 $DLU6 $DLV6 $92Q6 $92U6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 На биржевых торгах сегодня свободно висело предложение П-95, а по Р-92 спрос был 1-5 вагонов, хотя буквально пару дней назад спрос достигал 1,5-2 тысячи вагонов... Биржевые объемы жд партий бензинов грузят с НПЗ в диапазоне 2-6 месяцев, вместо нормативных 30 дней. Возможно такие а-ля "беспоставочные фьючерсы" стали не интересны независимым АЗС, да и наверно денег нет покупать, так как они оплачены за то что куплено ранее но еще не поставлено производдителями. Так что походу и на бензины можно не ставить на рост индексов...
Card image 1
2
3
Nailevich02
Nailevich02

19 августа

$DLQ6 $DLU6 $DLV6 $92Q6 $92U6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 Я ж говорил ) Индекс Дт летнего снижается на фоне проблем с продажей вагонных партий Дт летнего, так как с текущими сроками отгрузки он не нужен в таком количестве в начале октября, а то что покупают сегодня на бирже придет в лучшем случае в октябре-ноябре, когда температура на большей части страны уже не позволит его использовать, да и сезон высокого спроса уже закончится. Поэтому закладываться в рост индекса Дт летнего (даже в ожидании отмены запрета экспорта) на мой взгляд опрометчиво. Кстати, несколько НПЗ так и не смогли продать свои привычные объемы Дт летнего на вагонах из за слишком низкого спроса. Так же появились предложения Дт летнего с мини НПЗ, которые так и не заинтересовали покупателей даже после снижения цены. Более того - сегодня начались продажи импортного бензина Регуляр-92 на бирже с ст. Кола. Он не попадает в индексы, но добавляет товар на внутреннем рынке. UPD: Кабмин рассчитывает, что ряд НПЗ выйдет из ремонтов в ближайшее время, сообщил Новак.
Card image 1
5
6
Nailevich02
Nailevich02

18 августа

$DLQ6 $DLU6 $DLV6 $92Q6 $92U6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 Многие попались на удочку СМИ и общий фон о новой волне топливного кризиса. Топливный кризис в РФ: ремонты НПЗ и дефицит в сентябре https://www.kommersant.ru/doc/8890827?ysclid=msy6uucs5m883100150 Сегодня кто то умудрился купить по 77 тыс. руб./тн. контракты Дт август 26 г. Надо прояснить - Дт много, очень много. Страна потребляет 50% всего от произведенного Дт, с учетом снижения производства все равно остается профицит около 15-20% на фоне закрытого экспорта. Полагаю что запрет экспорта продлят на сентябрь, так как еще не завершены осенние сельхоз работы. Поэтому паника если и уместна то только в стаканах бензинов, НО и там по прежнему действует граница колебания +0,01%, а рост индекса мы видим в моменты изменения объемов реализации (как правило на 1-2 дня) на базисах где цена ресурса выше чем на большинстве НПЗ, и как только они возвращаются к своим привычным 2-5 вагонам, то сразу перестают "задирать" индекс. В тоже время нужно пристально следить за объемами Роснефть, как наиболее стабильной в объемах продаж. К тому же на бирже свободно "висит" предложение Дт (и вынужденно снижается цена на фоне низкого спроса) на ряде востребованных базисов. Поэтому, как и прежде, считаю что Дт и бензины нужно покупать/продавать в указанном в предыдущих постах коридоре.
Card image 1
5
6
Nailevich02
Nailevich02

11 августа

$92Q6 $92U6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 $DLQ6 $DLU6 $DLV6 Они вернулись! Сегодня индексы по всем базовым продуктам снизились за счет возобновления/увеличения продаж на базисах с относительно низкими ценовыми уровнями, что сместило средневзвешенную "по больнице". Предположение предыдущего поста укрепляется. Из главного: - сниженный норматив биржевых продаж бензина (10% от производства) утвердили до конца года (ранее ходили слухи о сокращении до 2%); - норматив по Дт не трогают, и он как и прежде остается 16% от объема производства, а значит будет давить на цены на фоне запрета экспорта. P.S. Если норматив биржевых продаж производитель не выполняет, то демпфер (а это очень много денег из бюджета) не получает за этот месяц за все 100% отгруженного товара (бензин и Дт) на внутренний рынок. UPD: Уточнение - норматив продаж сохранили, НО по бензинам из 10% можно 8% зачесть по внебиржевым сделкам, а по Дт из 16% можно зачесть 13% - таким образом для продажи на бирже остается по бензинам 2% и по Дт 3%. При этом полагаю резких изменений по объему биржевой реализации до 20 числа мы вряд ли увидим. P.S. Надеюсь у вас еще не сломался мозг этот этих всех "конструкций" на таком казалось бы простом рынке...
Card image 1
1
Nailevich02
Nailevich02

11 августа

$92Q6 $92U6 $92V6 $95Q6 $95U6 $95V6 $DLQ6 $DLU6 $DLV6 Первая декада августа завершилась. За этот период тер. европ. индекс изменились следующим образом: Р-92 - 73183 (+244) руб./тн., такими темпами можем дойти до 73600-74000 руб./тн. к экспирации. П-95 - 78740 (+1521) руб./тн. такими темпами наверно уже не пойдем, так как впитаны цены "дорогих" базисов ТАИФ и Танеко, а они могут сократить объемы продаж, что может вернуть индекс в район 77 тыс. руб./тн. В целом коридор 76,5-80 интересен для торговли, с покупкой у нижней границы и продажей у верхней границы. ДТЛ - 75369 (+1126) руб./тн., такими темпами уже не пойдем. Экспорт закрыт и рынок медленно, но насыщается Дт, уже третий торговый день можно наблюдать свободное предложение на некоторых НПЗ, на которых еще 1-2 недели назад был ажиотажный спрос "в потолок" по 1-1,5 тыс. вагонов. Снижение индекса наиболее вероятный сценарий, в тоже время полагаю, что возможная "просадка" будет завершаться с приближением сентября, так как 31 августа заканчивается запрет экспорта Дт, и интенсивность повреждений НПЗ возрастает.
Card image 1
1
2