173
подписчика
29
подписок
Я деньги мало люблю,но уважаю в них единственный способ благопристойной независимости
Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией
Посты
Ролики
Vlad_Sagittarius
24 сентября в 1:28
Техасские будни ч2.
На следующий день история продолжилась, только теперь уже без береговой охраны.
На борт приехала Seamen's Mission — благотворительная организация, которая помогает морякам в разных портах США.
Для меня это был первый опыт общения с ними.
В основном они люди религиозные. В этот раз мне достались баптисты.
У них вообще интересная система.
Они могут отвезти моряков в бар, музей или на экскурсию, купить какие-нибудь подарки — и всё это совершенно бесплатно.
Но вместе с подарками идёт небольшой бонус в виде миссионерской деятельности.
Россияне — православные.
Филиппинцы — католики.
А тут к нам пришли баптисты.
Я, как положено, сообщил экипажу:
— К нам Seamen's Mission приехала.
Все посмотрели на меня с таким выражением лица, будто я сообщил, что за бортом хорошая погода.
И продолжили заниматься своими делами.
Ну а я людям редко отказываю.
Пришлось принимать весь удар на себя.
Тем более что их было пятеро.
Сначала всё шло совершенно обычно: познакомились, поговорили о судне, о море, о жизни моряков. Потом разговор постепенно свернул туда, куда рано или поздно сворачивают подобные разговоры.
К Богу.
К вере.
К тому, кто во что верит.
Основы дипломатии мне ещё со времён университета знакомы, поэтому пришлось немного подыграть.
Я спросил:
— А Библия у вас на английском есть?
Они оживились так, будто я только что сделал первый шаг к спасению души.
Через несколько секунд у меня в руках уже лежала книга.
Я воспринимаю Библию примерно так же, как древнегреческую мифологию: интересный историко-культурный пласт, красивые истории Ближнего Востока и огромное влияние на современную цивилизацию.
Но в тот момент нужно было играть по правилам.
Саму Библию я, в принципе, знаю довольно хорошо — правда, на родном языке. Поэтому чтение на английском стало для меня отдельным экспериментом.
Миссионеры даже несколько раз отметили, как хорошо я читаю.
Я улыбался.
А про себя думал, что один из смертных грехов, похоже, у нас уже обнаружился.
Лицемерие.
Впрочем, вечер продолжался мирно. Мы поговорили, посмотрели, как они молятся, обсудили ещё несколько тем. В конце гости оставили подарки и попрощались.
Подарки я отдал филиппинцам.
Религиозная атрибутика другой конфессии меня не особо интересовала.
Филиппинцы, правда, решили не размениваться на мелочи и растащили вообще всё.
Я даже попытался их пристыдить:
— Вообще-то проповедь за вас всех слушал я.
На что получил примерно такой уровень сочувствия, какой можно ожидать от людей, уже разглядывающих подарки.
— А подарки почему тогда вам?
В итоге всё равно оставил им.
Единственное, что я хотел забрать себе, — Библию на английском. Для практики языка она была бы вполне полезна.
Но почему-то рука не поднялась.
Наверное, душа не лежала к чтению именно этого «нового издания».
А дальше всё вернулось к обычной морской жизни.
Погрузка.
Тросы.
Краны.
Груз.
Документы.
Вахта.
Следующий порт.
И снова горизонт, уходящий за корму.
Потому что море не ждёт, пока ты закончишь свои философские размышления.
Судно продолжает идти.
А значит, впереди снова будут новые порты, новые люди, новые проверки и новые истории.
Домой всё равно еще не скоро...
Vlad_Sagittarius
24 сентября в 1:26
Техасские будни ч1.
Выйдя из Кюрасао, мы взяли курс на Фрипорт, штат Техас — землю ковбоев, нефтяных вышек и небезызвестного персонажа из «Теории большого взрыва» Шелдона Купера.
Я уже понимал, что без американской визы берег для меня фактически закрыт. Да и работы на судне хватало с избытком: проверки, грузовые операции, вахты, документы и прочая морская рутина, которая особенно хорошо напоминает, что ты находишься не в круизе, а на работе.
Но море имеет одну особенность: даже если ты никуда не собираешься, приключения сами находят тебя.
На этот раз к нам пожаловала американская береговая охрана — US Coast Guard. И, как оказалось, не одна.
Вместе с проверяющими на борт прибыли курсанты. Видимо, решили совместить приятное с полезным: заодно проверить судно и провести для будущих специалистов практическое занятие.
Сразу скажу: у береговой охраны США свои правила, и пройти их проверку бывает сложнее, чем инспекцию в странах, где всё держится на определённых меморандумах и взаимопонимании.
Лейтенант, который привёл курсантов, сделал основной упор на навигацию и радиосвязь. Ребята достали свои журналы, блокноты и начали записывать.
Лейтенант объяснял, что именно необходимо проверять и на что обращать внимание. Я показывал оборудование, демонстрировал процедуры и время от времени дополнял его рассказ.
Сначала всё было официально и немного напряжённо. Но постепенно мы привыкли друг к другу. Курсанты уже совершенно спокойно спрашивали меня:
— А это у вас как работает?
Я объяснял.
— А почему здесь именно так?
Снова объяснял.
А их инструктор тем временем всё чаще с лёгкой улыбкой устраивался на диване и пил кофе, наблюдая, как его ученики получают практический опыт.
В итоге мы прошли проверку без замечаний. Нам подписали документы и выдали сертификат, в котором было сказано, что судно получает признательность «за участие и партнёрство в учебной программе подразделения морской безопасности береговой охраны штата Техас».
Неплохо. Проверку прошли, американских курсантов обучили — можно жить дальше.
Кстати, я много смотрю американских сериалов в оригинале, и меня всегда мучил один вопрос: что они вообще жуют, когда говорят?
Буквы?
И если да, то они вкусные?
После проверки американцы выстроились в колонну и начали покидать судно. Каждый по очереди пожал мне руку и сказал:
— Thank you for the training.
Я смотрел им вслед и думал, что ещё вчера они пришли проверять нас, а сегодня благодарят за обучение.
Капитан, человек старой закалки, на всё это смотрел несколько иначе.
Он говорил, что американцы — твой классовый враг, и никогда нельзя забывать старую морскую мудрость:
«Не доверяй копытам лошади, рогам быка и улыбке американца».
Но мне-то откуда это понимать?
Я при СССР не родился, и не мне с капитализмом ругаться...
Vlad_Sagittarius
15 сентября в 17:51
Люблю я оборонку😁
Мне всегда нравилось читать про американские военные облигации. Ещё со времён, когда США собирали деньги у населения на войну, я удивлялся: почему у нас ничего похожего нет?
А потом понял: формально «военных облигаций» у нас нет, зато есть компании ОПК, которые выполняют государственные заказы и сами выходят на рынок за деньгами инвесторов.
И вот на первичном размещении я наткнулся на облигацию «ЗАСЛОН».
Компания, если сильно не вдаваться в технические дебри, занимается радиоэлектроникой для авиации и ВМФ. То есть всякие сложные штуки, которые обычному человеку лучше даже не пытаться понять. Главное — это оборонка, а не производство очередного модного гаджета.
Но история здесь мне понравилась даже больше самой облигации.
На этой площадке радиолокационное производство существует с 1944 года. За десятилетия менялись названия, организационные формы и владельцы, а в 2014 году появилось современное АО «ЗАСЛОН». Получается занятная вещь: юридически нынешней компании около 12 лет, а производственная школа за плечами — больше 80 лет.
Конечно, это не означает, что облигация безрисковая. Рейтинг у эмитента не уровня государства, есть долговая нагрузка, а за красивым словом «оборонка» всё равно стоят обычные финансовые показатели.
Но мне нравится сама логика.
Компания работает в достаточно специфической отрасли, где компетенции нарабатываются годами, а её продукция связана с авиацией и флотом. Это не тот бизнес, который завтра можно просто перенести в соседний гараж и открыть десять конкурирующих заводов.
К тому же у ЗАСЛОНа уже была облигационная история: предыдущий выпуск погасили 16 апреля 2026 года. То есть эмитент уже прошёл один долговой цикл и рассчитался с инвесторами.
Новый выпуск — на 3 года.
И вот здесь я решил попробовать.
Это будет первая облигация моего нового портфеля.
Почему именно она? Наверное, потому что мне хотелось начать не просто с цифры доходности в терминале, а с истории, которая мне самому интересна.
Ну и да — иметь немного оборонки в портфеле в нынешнее время выглядит для меня довольно символично.
Как всегда — не ИИР
$RU000A10G2M8
RU
RU000A10G2M8
1 001,5 ₽
-0,17%
Vlad_Sagittarius
14 сентября в 3:53
Глава 4. Наконец-то пляж
Мысль о карибском пляже не давала мне покоя.
Особенно после того, как наши соседи начали брать машину напрокат и ездить туда практически каждый день.
Я договорился с матросом, который стоял со мной вахту:
Вечером идём купаться.
Большие туристические пляжи нас не интересовали.
Следуя совету канадцев, мы отправились на Marichi Beach.
Тихая лагуна.
Белый песок.
Чистейшая бирюзовая вода.
Волнолом, защищающий бухту от волн.
И главное — почти никаких людей.
Сначала мы ходили вдоль берега, выбирая место, где можно бросить вещи.
И довольно быстро нашли ещё одну компанию филиппинцев.
Только уже с французского судна, стоявшего на другом причале.
Мой товарищ мгновенно нашёл с ними общий язык.
Они рассказали нам, насколько здесь безопасно оставлять вещи, где лучше заходить в воду, какие здесь глубины.
В общем, провели полноценный инструктаж.
Мы зашли в воду.
И тут стало понятно, почему все сюда ездят.
Вода была как парное молоко.
Тёплая.
Прозрачная.
Бирюзовая.
Мы немного поплавали, побарахтались, но довольно быстро нам стало скучно просто сидеть в воде.
И тут Мелл предложил:
— Давайте прыгать с мостика.
Ну а что может пойти не так?
Как оказалось — многое.
Начались прыжки.
Акробаты, наверное, обзавидовались бы нашим трюкам.
И один из моих прыжков тоже решил не отставать от общей программы.
Я разбежался.
Прыгнул рыбкой.
Уже почти долетаю до воды…
И вдруг замечаю:
По поверхности прямо перед лицом плывёт краб.
Дальше всё произошло за долю секунды.
Я плюхнулся прямо на него.
Что было дальше — не знаю.
Память почему-то услужливо стёрла этот момент.
Зато следующий кадр помню прекрасно.
Я стою на берегу.
Метрах в шести от воды.
С ошарашенными глазами.
И пытаюсь понять, каким образом оказался здесь.
Краб, надеюсь, тоже остался жив и без особых претензий ко мне.
Мы провели на пляже почти до самого заката.
И вот тогда я впервые за долгое время просто остановился.
Сидел на краю мостика.
Передо мной медленно опускалось солнце.
Карибское море становилось золотым, потом оранжевым, потом почти красным.
Ни работы.
Ни рации.
Ни тревог.
Ни бесконечных приказов.
Просто море.
Тёплый ветер.
Закат.
И несколько часов жизни, которые принадлежали только нам.
Очень хотелось, чтобы этот вечер не заканчивался.
Но на судне нас уже ждала работа.
А завтра — отход.
Мы собрали вещи и отправились обратно.
Я ещё раз оглянулся на воду.
На белый песок.
На темнеющее небо.
И тогда я ещё не знал, что Кюрасао запомнится мне не только бирюзовым морем.
А людьми.
Случайными встречами.
Странными приключениями.
И тем самым ощущением, когда ты вроде бы просто выполняешь контракт…
а потом понимаешь, что прожил маленькую отдельную жизнь.
Vlad_Sagittarius
14 сентября в 3:51
Глава 3. «Умение вести переговоры — великий дар человечества»
Прошла уже неделя, как я практически врос в палубу.
Мы спускали шлюпку.
Проводили учения.
Маневрировали.
Работали.
А потом снова работали.
Филиппинцы тем временем взяли моду каждый день ходить в город.
Меня туда не тянуло.
Они постоянно уговаривали меня сходить с ними на пляж.
Я отвечал:
— Ребята, я по сравнению с вами снежок. В полдень идти на пляж для меня — это практически самоубийство.
— Тогда вечером.
— Вот вечером — с удовольствием.
Но пока вечера проходили одинаково.
Работа.
Судно.
Каюта.
Скука.
И однажды, когда скука окончательно победила, я забрался на крышку трюма.
Там я увидел, как старпом разговаривает с ребятами с другого судна.
Причём разговаривает весьма недружелюбно.
Я этих ребят заочно знал. Видел пару раз.
Вроде нормальные люди.
Подхожу к старпому:
— Ты чего на них так ворчишь?
Он объяснил:
— Они зовут меня пиво пить. А я старпом. Потом они начнут просить что-нибудь сделать нашими кранами, а мне будет тяжело им отказать.
И тут я понял.
Вот оно.
Мой звёздный час.
Я написал своему коллеге — тоже второму помощнику:
«Может, пивка попьём?»
Через некоторое время получил ответ:
У них сегодня небольшое барбекю.
И меня приглашают.
Я пошёл к капитану.
— Можно я схожу?
Объяснил ситуацию примерно так:
Старпом — старший офицер. Ему потом неудобно отказывать соседнему судну в работе нашими кранами.
А я — офицер среднего звена.
И вообще умею налаживать контакты.
Капитан отпустил.
Я нарядился, перешёл трап — и оказался в гостях.
Меня встретили, отвели к столу.
У офшорников, как выяснилось, немного другое представление о шашлыках.
За столом сидело около пятнадцати человек.
Канадцы.
Англичане.
Французы.
Поляки.
Филиппинцев, конечно, среди них не было.
Сначала меня угощали канадскими коктейлями и пивом.
Потом начались истории.
Они рассказывали о своей работе.
Я — о нашей.
Обсуждали суда, контракты, порты, людей, начальство и всё то, о чём могут бесконечно разговаривать люди, которые большую часть жизни проводят в море.
Мне посоветовали хороший тихий пляж — подальше от толп туристов.
Я уже начинал понимать, что этот вечер может затянуться.
От канадцев я постепенно пересел к англичанам.
Их английский мне почему-то приятнее ложился на уши.
Да и разговоры у них были правильные:
Футбол.
Пиво.
Никакой работы.
А потом каким-то совершенно непостижимым образом я оказался сидящим в обнимку с поляками.
И мы уже пели песню из «Четырёх танкистов и собаки».
Особенно забавно было наблюдать за реакцией остальных.
Все удивлялись:
Поляки понимают русский.
Русский понимает поляков.
Язык вроде разный.
Но на английский никто переходить не собирался.
А потом наступила финальная часть вечера.
Уже глубокая ночь.
Французы торжественно вынесли сыр, колбасу и вино.
И началась лекция.
Какой сыр с каким вином сочетается.
Я вообще не большой любитель сыра.
Но французы так вкусно об этом картавили, что пришлось попробовать всё.
По немножку.
Мы разошлись около двух часов ночи.
И самое странное — я уже не чувствовал себя чужим.
Я стоял на трапе и смотрел на своё судно.
На наше вечно недовольное, скрипящее, работающее без остановки корыто.
И возвращаться туда почему-то совершенно не хотелось.
На следующее утро я проходил по палубе.
Встречал знакомые лица.
Мы махали друг другу.
Улыбались.
Уже договаривались как-нибудь снова собраться.
Но прекрасно понимали: выгрузка заканчивается.
Суда разойдутся.
Кто-то уйдёт дальше по маршруту.
Кто-то домой.
Кто-то в следующий порт.
Останутся только контакты.
И воспоминание об одном вечере, когда совершенно случайно собралась компания людей из разных стран — и на несколько часов все стали просто моряками.
Vlad_Sagittarius
14 сентября в 3:49
Глава 2. Поездка со стармехом
На следующее утро я пытался собрать остатки сил и настроиться на работу.
Но тут меня поймал старший механик.
— Поехали со мной в торговый центр.
Я посмотрел на него.
— Я сегодня вообще-то невыездной.
— Капитан отпускает.
Оказывается, капитану тоже кое-что требовалось купить.
Ну а на такси, как сказал стармех, всяко безопаснее, чем пешком.
Спорить было бессмысленно.
Я заказал такси, и мы отправились в другую часть острова.
Торговый центр оказался не сказать чтобы огромным.
А вот цены вполне соответствовали его статусу.
Я понимал, что нам здесь стоять долго, поэтому решил купить самое необходимое: шорты и сланцы.
Ну а раз тут всегда лето, почему бы заодно не посмотреть что-нибудь из одежды?
Мне особенно понравился милитари-стиль от American Eagle.
В итоге скупился вполне достойно.
Настолько достойно, что мне даже кепку подарили.
После одежды пошли за продуктами.
Красная слабокопчёная рыбка из Норвегии — та самая, которую мы привыкли видеть в Рогнане.
Только здесь упаковка меньше, а цена выше.
Колбасы из Европы.
И, конечно, пара ящиков пива.
Но даже обычный поход в супермаркет умудрился превратиться в приключение.
Связь внутри магазина оказалась настолько слабой, что оплата картой не проходила.
Пришлось искать наличные.
Не хватило.
Пришлось занимать деньги у человека, который вообще-то и затащил меня в этот адский торговый центр.
Расплатились.
Вызвали такси.
Поехали домой.
И я ехал с совершенно счастливым чувством человека, который выполнил жизненную программу минимум.
Одежда есть.
Еда есть.
Пиво есть.
Всё.
Больше никуда не хочу.
И, в каком-то смысле, своё слово я действительно сдержал.
Vlad_Sagittarius
14 сентября в 3:47
Глава 1. Первый выход в город
Пришвартовавшись к причалу, мы должны были выгружаться на другое судно, которое готовилось подойти к нам.
Приняв концы будущих соседей, я и несколько филиппинцев отпросились в город.
Я был настроен решительно:
бар — и домой.
Один из моих филиппинских товарищей придерживался примерно того же плана.
Остальные ребята отправились на поиски колумбийских девушек.
Точкой сбора назначили старую голландскую крепость, где находился бар.
Кюрасао когда-то входил в состав Нидерландских Антильских островов, а сегодня является автономной страной в составе Королевства Нидерландов. Но голландский язык на улицах встречается далеко не так часто, как можно было бы ожидать.
Здесь звучат испанский, английский и местный папьяменто — креольский язык острова.
Население Кюрасао имеет очень пёструю историю, связанную в том числе с потомками африканцев, привезённых сюда в колониальную эпоху. А туристическая часть острова вообще напоминает аэропорт: люди со всей Европы, языки вперемешку, музыка из открытых баров.
Собравшись в крепости, мы сообразили бутылочку карибского рома на семерых и отправились покупать сувениры.
Все были уверены: потом начнётся работа и больше погулять нам уже не удастся.
Поэтому нужно было пользоваться моментом.
Кто читал «Мартышка и очки» Ивана Крылова, тот примерно представляет, как филиппинцы выбирают вещи, которые собираются привезти домой.
Пока выбирали очки для боцмана, на улице уже стемнело.
Мы уселись в открытом баре прямо на набережной, заказали два ведра пива со льдом и лимоном — и наконец увидели, что такое Кюрасао после захода солнца.
А там начиналась совсем другая жизнь.
Дискотеки.
Туристические автобусы с открытым верхом.
Испанская музыка.
Гул разговоров.
И периодически — рёв двигателей спортивных машин, носившихся по улицам.
Напротив меня сидел наш повар.
Для закуски к пиву он сходил и купил две коробки пиццы.
Мы съели по паре кусочков.
Но повар оказался человеком принципиальным.
Он смотрел на каждого своими строгими азиатскими глазами и спрашивал:
— Tasty?
— Yes.
— Tasty?
— Yes, yes…
И снова предлагал пиццу.
По кругу.
Пока он таким образом не начал морально преследовать каждого из нас, я успел приманить двух местных собак.
Есть больше я уже физически не мог.
А собаки были готовы помочь.
Так что часть пиццы обрела новых счастливых владельцев.
Время перевалило за одиннадцать.
Пора было домой.
На судне ещё ждала вахта, а у моряков, как известно, рабочий день не заканчивается вместе с закрытием бара.
И тут начались первые приключения.
Наш агент уверял нас, что ID pass не требуется, а ворота в порт открыты круглосуточно.
Поэтому, когда мы в одиннадцать вечера обнаружили перед собой закрытые ворота с электронным замком, мы дружно вспомнили агента.
На русском.
На филиппинском.
И, кажется, на всех языках, которые знали.
Пришлось искать обходной путь.
И нашли.
Правда, путь этот проходил через район, куда туристам и морякам ночью лучше было не заглядывать.
Мы оказались на довольно тёмной улице.
И тут из темноты появился местный парень. Золотая цепь на нём блестела так, что при недостатке освещения была, пожалуй, единственным хорошо различимым ориентиром.
Вместо того чтобы спокойно развернуться, мои филиппинские товарищи решили ответить на его агрессию своей.
Я прекрасно понимал, что мои друзья — народ не робкого десятка. В конце концов, самого Фернана Магеллана в свои краях когда-то отправили в мир иной.
Но чужая территория — не лучшее место для выяснения отношений.
Я начал отправлять товарищей обратно, одновременно пытаясь договориться с нашим новым знакомым.
В итоге мы очень дипломатично исчезли оттуда раньше, чем ситуация успела перейти в действительно опасную стадию.
Другой дороги не было.
Поэтому пришлось подниматься на мост и идти гордой колонной по практически пустой трассе.
Зато оттуда открывался отличный вид.
И на дорогу.
И на порт.
И, главное, на наше судно.
Около часа ночи мы наконец вернулись.
Разбежались по каютам и легли спать.
Если бы я только знал тогда, что это было лишь начало.
Vlad_Sagittarius
14 сентября в 3:40
Кюрасао 🇨🇼
Предисловие
Из Норвегии мы взяли курс через Атлантику — на Карибы. На Кюрасао.
После северных вод хотелось солнца, тёплого моря и наконец-то увидеть ту самую картинку из туристических буклетов: белый песок, бирюзовая вода и пальмы.
Но море, как всегда, решило внести свои коррективы.
На Кюрасао мы встали на якорь.
И простояли там полтора месяца.
Без выхода в город. Без нормального пополнения продуктов. Без топлива.
Полтора месяца — это много, особенно когда вокруг тебя Карибское море, а берег находится буквально в нескольких милях от борта.
В какой-то момент над нами всё-таки сжалились и разрешили зайти в порт на сутки — пополнить запасы продуктов и топлива. Сутки! Мы, конечно, успели почувствовать себя почти туристами.
А потом снова отправились на якорный рейд.
Вода здесь была такой, словно её нарисовал художник. Чистейшая, прозрачная, невероятного бирюзового цвета.
Очень хотелось нырнуть.
Но желание быстро пропало после одного рыболовного приключения.
Мы рыбачили прямо с судна. То ли удача нам улыбнулась, то ли у нашего повара действительно была лёгкая рука, но однажды нам попался тунец.
А в другой раз, пока мы вытягивали очередную рыбу, выяснилось, что она уже сама стала чьей-то добычей.
В неё вцепилась акула.
И нам пришлось вытягивать на борт уже не одну рыбину, а заодно и это зубастое чудовище.
На каждого хищника найдётся хищник покрупнее.
Филиппинцы — настоящие дети моря. Для них такая ситуация была скорее рабочим моментом, чем поводом для паники. Акулу разделали и тут же собрались варить из неё суп.
Капитан, правда, быстро пресёк эту инициативу. Сказал, что мясо акулы может содержать много продуктов распада мочевины и при неправильном хранении становиться опасным.
После этого, зная, что акулы спокойно плавают прямо под бортом, купаться расхотелось вообще всем.
Моя смена тем временем пролетела мимо.
Люди, с которыми я отработал контракт, один за другим уехали домой.
А я остался.
Один из старого экипажа.
И впереди меня ждал порт — полный приключений, новых знакомств и событий, которых я тогда ещё даже не мог себе представить.
Вильямстад встретил нас совершенно невероятным контрастом: яркие фасады, цветные дома, европейская архитектура и карибское солнце.
Казалось, будто кусочек Нидерландов кто-то взял, раскрасил всеми цветами радуги и поставил посреди Карибского моря.
Vlad_Sagittarius
21 августа
Инвест. заметочка💵$$$$
Я и сам своего рода лудоман😅
Забавная ситуация получается.
Какие-то облигации гасятся, какие-то продаю — брал выше номинала, а ждать их погашения ради расчёта по 1000 рублей смысла уже никакого. Денежку, как и планировал, закидывал в фонд денежного рынка.
И тут меня накрыло.
А почему бы, собственно, не диверсифицировать? Тем более время ещё есть. А за фондом смотреть скучно,как за футболом без стакана пива. В итоге поучаствовал в размещении «Кредитного потока 6.0», наконец протестировал ЦФА, которые сидят до 23 октября, плюс Т-счёт открыл…
Жмыхнуло меня, конечно, знатно.
Я слышал истории, что через полгода на судне у человека крыша начинает ехать. Но меня же тут держать собрались восемь...
Так что теперь даже интересно наблюдать, куда я ещё успею влезть до окончания этого круиза.
При этом сами инвестиционные продукты мне нравятся. Всё логично: доходность, сроки, диверсификация — красота, можно сказать.
Но есть один нюанс, и он меня немного удручает: всё это получилось совершенно спонтанно.
А инвестиционная стратегия, как известно, хороша тогда, когда она стратегия, а не «ой, а что это? Не знаю зачем,но мне это нужно.»
Будем считать это экспериментом по диверсификации.
Главное — не начать диверсифицировать уже саму стратегию. Иначе скажут: «Таки инвестор, конечно, хороший. Только куда он инвестирует — сам не знает». А инвестировать я похоже буду в собственную крышу😁
$TMON@
$RU000A10FQV9
TM
TMON@
162,96 ₽
+1,29%
RU
RU000A10FQV9
1 005,1 ₽
-0,48%
Vlad_Sagittarius
3 августа
"Наш век - торгаш; в сей век железный
Без денег и свободы нет.
Что слава? Яркая заплата
На ветхом рубище певца.
Нам нужно злато, злато,злато:
Копите злато до конца!"
© А.С.Пушкин
Никогда бы не подумал,что это будет актуально спустя 200 лет😅
$TMON@
TM
TMON@
161,85 ₽
+1,98%
Vlad_Sagittarius
17 июля
Всем привет👋
Ну что ж, без приключений не обошлось.
За границей внезапно решила отвалиться вся экосистема Т-Банка. Три дня искал причину, уже мысленно готовился ругать приложение, но виновник оказался совсем в другом месте — в нашем незаменимом аналоге Play Market- Ру.стор. Как обычно: ищешь проблему в одном углу, а она спокойно сидит в другом и наблюдает за твоими мучениями.
Хорошо,что я вычислил виновника этой конфузии.
Что касается инвестиций, то складывается ощущение, что Московская биржа сейчас горит от стыда. Других объяснений моему красному портфелю я пока не нахожу.
Хорошо, что в портфеле есть облигации и фонды. Да, они тоже дружно перекрасили всё в оттенки красного, но хотя бы регулярно отстреливаются купонами. Без них пришлось бы уже покупать водолазный костюм и нырять вслед за индексом.
Не могу назвать себя образцом инвестиционной дисциплины и долгосрочного подхода. Честно говоря, часть моей стратегии строится на банальной лени. Мне лень постоянно усреднять позиции, лень продавать, лень судорожно докупать на каждом движении рынка. Поэтому многие бумаги просто лежат себе спокойно.
Примерно так же было и с акциями в 2024 году. В итоге оказалось, что средний срок владения у меня выходит где-то полтора-два года. Не потому что так было задумано в инвестиционном плане на сто страниц, а потому что руки не дошли что-то менять.
Когда рынок наконец вспомнит, что умеет расти не только вниз, можно будет уже с накопленным опытом собрать более сбалансированный портфель из акций и облигаций и смотреть на горизонт лет в пятнадцать. Ну и каждые 5 лет делать коррекцию портфеля. Итого 3 раза всего. "Счастливой лени верный сын" ликует во мне.
Пока активных покупок и движений не предвидится, решил заняться инвестиционным образованием и прохожу курсы в Академии инвестиций.
Неожиданно обнаружил в себе скрытый талант — мне нравится учиться. Единственная проблема в том, что без очков долго читать уже не получается. А носить очки и уж тем более читать в них я не люблю...
Возможно, по возвращении домой получится выдать ещё один рассказ. Хотя пока этот рейс обходится без особого эпика и сюжетных поворотов.
До новых встреч и зелёных свечей в портфелях.
Не ИИР, просто я сам себе аналитик,который если не напишет,то забудет,что хотел🤷♂️
Vlad_Sagittarius
14 июня
Время контракта постепенно подходит к концу, а мы всё ещё в Норвегии. Странное чувство — вроде бы берег, но пока ещё чужой.
Соскучился по темным ночам, поскольку полярный день хорошенько изматывает.
Сейчас начинается аккуратный выход из того, что варилось почти 2.5 года в инвестиционном «котле». Спокойно, без суеты: облигации гасятся, часть даже с приятной премией — брал их ниже номинала, поэтому математика сыграла в плюс.
Ну а пока контракт идёт, пусть работает фонд денежного рынка. Копейка лишней не будет. На Ролтон в новой квартире насобираю,а то и вовсе Биг-Ланч куплю😁
В итоге на первый взнос по ипотеке — точно хватает. И это уже хороший, осязаемый результат всей этой истории.
А дальше — как обычно в таких моментах: либо новый цикл, либо пауза. Если придётся, буду даже из-за границы «дошираки возить» — но это уже шутка с долей правды про режим экономии после крупных решений.
Хочу вернуться ближе к концу года уже с новой инвестиционной идеей и новыми рассказами. Но и то, и другое не рождается быстро — сейчас время планирования, а не рывков.
Пока так. Тихий переход из одной версии себя в другую, еще более распланированную и ответственную.
$TMON@
TM
TMON@
159,03 ₽
+3,79%
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.2
Вглядываясь в темную стену леса, я ловил себя на мысли, что здесь, в этих широтах, мифы становятся реальностью. Казалось, вот-вот из чащи выйдет Видар, молчаливый бог леса, чтобы взглянуть на чужаков. А где-то высоко, среди острых пиков, бродит тролль, ожидая своего героя, нового Беовульфа.
Высадка в город подтвердила эти ощущения. Тишина. Людей почти нет, главная площадь пустует, но жизнь теплится: работают бары, магазины, супермаркеты. В самой глухой российской деревне всегда есть шум: скрип деревьев, лай собак, голоса. Здесь же тишина была абсолютной, сакральной. Казалось, никто не смеет нарушить ее, будто где-то рядом в пещере спит сам Грендель, и любой громкий звук может разбудить древнее чудовище.
Мы позволили себе немного нарушить этот покой: стакан темного эля в баре, стейк из свежайшей трески, тающей во рту, и запас ароматной колбасы из оленины. Прогулка до самого подножия снежных гор, где воздух обжигает легкие чистотой, и возвращение на борт.
Стоянка затянулась на месяц. И почти каждый день я уходил в деревню. Меня покорил норвежский уклад. Ты идешь по улице, и незнакомцы — суровые потомки викингов, крепкие, бородатые, с заплетенными косичками и пепельными волосами — смотрят тебе в глаза, улыбаются и желают доброго дня. В их взгляде нет той настороженности, к которой мы привыкли.
Удивило другое: они все безупречно говорят по-английски. Позже я вспомнил, что скандинавские языки являются близкими родственниками английского, и эта легкость общения заложена у них в крови.
Ни одна другая страна не оставила во мне такого следа. Суровая, величественная Норвегия с её ледяным дыханием, богатейшей историей и видами, от которых перехватывает дыхание, навсегда осталась в моем сердце как место силы. Здесь, на краю света, понимаешь: море и горы — единственные настоящие хозяева этой земли.
#Путешествие
#Море
Vlad_Sagittarius
3 июня
🇧🇻🏔🧭От Балтики до Полярного Круга Ч.1
Утро на Балтике началось не с рассвета, а с крика чаек. Солнце лишь робко коснулось золотом верхушек сосен на берегу, но птицы уже оглашали рейд истошными воплями, словно насмехаясь над громадами теплоходов, застывших в ожидании. Тишину разорвало сообщение из компании, ставшее для нас приказом к действию: *«Сниматься с якоря. Курс на Гётеборг,Швеция, бункеровка. Затем — полным ходом в Рогнан, Норвегия»*.
Съемка с якоря — это всегда танец механизмов и нервов. Мне, как вахтенному, досталась система разделения движения между Гданьском и Гдыней. Ирония судьбы или «счастливая случайность», но именно эти узкие участки пути всегда вызывали у меня двойственное чувство. Рация трещит без умолку: доклад, поворот, траверз буя, снова доклад, расхождение с встречными теплоходами... С одной стороны, этот бесконечный радиообмен раздражает, сбивая концентрацию в тесных водах. С другой — в этом ритмичном гуле есть спокойствие. Ты знаешь, что за твоим маневром следит трафик, и сейчас ты часть огромного, отлаженного механизма, и шанс ошибиться сведен к минимуму.
Оставив позади польские берега, мы вырвались в открытую Балтику. Море, вопреки своей дурной славе, встретило нас штилем. Полтора суток сквозь лабиринт датско-шведских проливов Эрессун и Каттегат— и вот он, Гётеборг. Один из величайших портов Европы, ворота Скандинавии. Но нам не суждено было увидеть его величие вблизи: мы встали на якорь далеко от берега, лишь угадывая в дымке очертания города-труженика. Шведский бункеровщик подошел быстро, словно тень. Заправка прошла буднично, и вскоре, ощутив тяжесть полного топлива в танках, мы развернули нос на север. В Норвегию.
Четыре дня пути. После ревущих сороковых широт и океанской зыби это было не плавание, а неспешная прогулка вдоль скалистых берегов Скандинавии. Море лежало как стекло. За сутки до цели мы пересекли магическую черту — 66,5° северной широты. Северный полярный круг. Мы официально стали полярниками, хотя вокруг царило безумие полярного дня. Солнце, забыв о законе смены дня и ночи, зависло над горизонтом, заливая мир неестественным, вечным светом.
Проход через Вестен-фьорд и вход в зону ответственности порта Будё ознаменовался встречей с лоцманом. Он принял судно и повел нас вглубь фьордов, туда, где у подножия снежных гор кучковались два крошечных поселения. Это место стало нашей стоянкой на сутки ожидания.
Картина, открывшаяся утром, захватывала дух. Выходишь на мостик с чашкой горячего кофе, а навстречу тебе ударяет ледяной ветер норда, несущий запах снега и вечности. Массивные горы, одетые в белоснежные шапки, нависали над водой, словно стражи древних тайн.
К вечеру лоцман вернулся, чтобы провести нас к причалу. Пять часов пути по воде, гладкой как зеркало, сквозь каменные коридоры, созданные самой природой. Мы шли сквозь декорации, где когда-то решались судьбы викингов. В голове невольно рисовались образы драккаров: могучие северные воины, выплывающие из этих же мрачных ущелий, чтобы нести огонь и сталь на берега Европы.
Когда мы заглушили главный двигатель, на судно опустилась тишина. Не та вязкая, давящая тишина штиля в океане, а живая, звонкая тишина фьорда. Леса, горы, одинокая деревенька... Идеальный санаторий для уставшей души. Вода была настолько прозрачной, что, казалось, до дна можно дотянуться рукой. Треска, ничуть не боясь гигантского судна, лениво курсировала в синей глубине.
Vlad_Sagittarius
2 июня
🏡Из Нового Света — к старушке Европе.
К 27 марта мы всё-таки продавили эту погоду и пришли в Аргентию под выгрузку.
На следующий день на борт поднялся инспектор — и снова мы сдались без единого замечания.
Но даже после окончания выгрузки отхода не предвиделось. Ударила метель, и до 1 апреля мы так и простояли у причала.
Канадцы — народ любопытный. Особенно в Ньюфаундленде. Морозостойкие ребята с совершенно французским отношением к работе: только часы пробивают пять вечера — и они уже дружно, с лёгкими улыбками, покидают судно, будто никаких грузовых операций нет и в помине.
Следующий наш путь лежал в Норфолк — к военной базе ВМС США.
Сказать, что это полностью закрытая зона, где одна только мысль достать камеру уже пахнет проблемами, — ничего не сказать.
Но один кадр я всё же урвал: кроваво-красный закат над бухтой, старательно не ловя в объектив авианосцы. Хотя в голове всё равно крутилась мысль, что когда-нибудь эти громадины будут гореть где-нибудь под Ираном. Проверять судьбу на прочность заранее я не стал.
Загрузили нас всего за 12 часов, и мы отправились дальше — в Морхед-Сити, за фюзеляжами для Boeing, которые должны были уйти во Францию. Но стоило нам бросить якорь в ожидании захода в порт, как через пару часов чартер прислал короткое сообщение:
отбой. Рейс невыгоден. Идите в Гдыню с тем, что успели взять в Норфолке.
Ну, мы не гордые. Снялись с якоря и двинулись через угрюмую, недружелюбную Атлантику к польским берегам.
Полным ходом, тяжело врезаясь носом в волну, мы шли к старенькой Европе. Пересекли Ла-Манш, прошли Кильский канал, наблюдая по берегам отдельно стоящие немецкие деревушки, будто вырезанные из открыток, вышли в Балтийское море — и наконец выдохнули.
Какая же здесь была тишина.
Ни штормов, ни морозов, ни ветра. Для Балтики в конце апреля — почти чудо.
А в Гдыне нас уже ждал полный "набор удовольствий" моряка: выгрузка, ремонт, внутренний аудит компании и смена экипажа. И всё это нужно было успеть за четыре дня. Звучало почти нереально.
Но аудит мы проскочили быстро. Польский суперинтендант оценил, сколько мы делаем для судна: всё соответствовало требованиям безопасности, всё работало как надо. Довольный, он уехал в Германию докладывать судовладельцу.
Выгрузка закончилась всего за восемь часов, а ремонт куда сильнее мучил механиков, чем наш департамент.
И вот наконец капитан выдал увольнительные мне и старпому.
Первым делом мы рванули в магазин — за крепким и польской колбасой. Даже не знаю, чего в итоге оказалось больше.
А потом — бар.
Не знаю, почему говорят, что поляки не любят русских. Они слышат русскую речь — и, кажется, им совершенно всё равно. Мы сидели в баре среди футбольных фанатов, и им было явно не до нас. Хотя, признаюсь, немного не по себе становилось, когда весь бар фанатов Познани хором орал:
«kurwa, ja pierdolę z tego zespołu».
Особенно после того, как варшавской команде закатили четыре мяча подряд.
Сама Гдыня внешне напоминала бывший советский город — с лёгким восточноевропейским налётом и каким-то пьяноватым ощущением маленького района Петербурга.
В городе мы пробыли совсем недолго, но после двух месяцев без твёрдой земли под ногами это была идеальная разрядка. Посмотреть на людей, услышать, как похожи между собой славянские языки, снова почувствовать уют бара, шум весёлых барменов, холодное пшеничное пиво на розлив, когда пенка оседает на усах, пройтись по магазинам, где полки ломятся от товаров. Главное — не смотреть на ценники, чтобы не испортить себе настроение.
Вернувшись на судно и обменявшись впечатлениями, уже на следующий день мы снова вышли на якорь — ждать нового рейсового задания.
А 1 мая встречали на рейде между Гдыней и Калининградом.
# Путешествия
# море
