Купил BMW E36 для Dakar Fund Правда, пока в масштабе 1:18 😄 Пока собираю фонд на настоящую E36, решил начать с маленькой. И оказалось, что даже здесь всё примерно как со взрослой машиной: - E36 полно; - Coupé найти можно; - Жёлтую пришлось поискать. Но нашлась. BMW M3 E36 Coupe. Dakar Yellow. Solido. 1:18. 5 600 ₽. По размеру до настоящей осталось вырасти всего в 18 раз. По цене - примерно в тысячу. Так что первая жёлтая E36 у меня уже есть. Теперь осталось купить вторую. 😄 #DakarFund

Прием-прием! Пришло время обновить статус движения к мечте и за последние три недели есть много изменений. Начнем с банального: до большой жёлтой купе ещё предстоит добраться, поэтому 5 октября отправил в фонд следующие 30т.р. Новое пополнение распределил по прежней схеме - 60/40: -18 000 ₽ в $TLCB@ -12 000 ₽ в $TGLD@ С помощью ИИ- сканирую форумы и площадки объявлений. За время мониторинга подробно разобрал 8 автомобилей. Половину отсеял, ни один пока не прошёл все критерии. У вариантов, которые заслужили дополнительную проверку, цены - от 5,5 до 14 тысяч $EuZ6 Дешёвый вариант пока не подтверждён, а один из дорогих уже снят с продажи. Но есть еще новость - на днях я купил себе BMW мечты, не используя средства Dakar Fund. В следующем посте покажу свое приобретение и место где она паркуется. #DakarFund #BMW #E36

Почему в Dakar Fund нет акций? Сегодня отправил в фонд ещё 25 000 ₽. И тут возникает вполне логичный вопрос. Почему я покупаю валютные облигации и золото, а не, например, $SBER, $LKOH или другие российские акции? Причём дело вообще не в том, что я считаю их плохими инвестициями. Вполне допускаю, что за следующие несколько лет какие-нибудь из них дадут доходность существенно выше моего Dakar Fund. Просто у этого портфеля другая задача. У этих денег есть конкретная работа - однажды превратиться в жёлтую BMW E36. А машину я готов искать не только в России, но и за рубежом. Поэтому стоимость моей будущей BMW для меня скорее валютная, чем рублёвая. Отсюда и конструкция фонда: валютные облигации $TLCB@ - 60% золото $TGLD@ - 40% Если вместо этого купить российские акции, мне придётся принять сразу несколько рисков: конкретных компаний, российского фондового рынка, курса рубля и отдельно того, что старые BMW будут дорожать быстрее моего портфеля. А мне здесь это вообще не нужно. Я впервые собираю портфель не от вопроса «что может дать больше доходности?», а от вопроса «что я собираюсь на эти деньги купить?» Поэтому сегодняшние 25к ₽: $TLCB@ - 15к $TGLD@ - 10к Теперь в Dakar Fund около 30 000 ₽. Начинали с 5 000 ₽. Пятилетний я стал в шесть раз богаче 😄 Но тут у меня появился следующий вопрос. А золото вообще успевает дорожать за старыми BMW? Решил проверить. #DakarFund

Провёл первую ревизию мирового рынка E36. И выяснилась забавная штука. Жёлтые E36 есть. Хорошие E36 тоже есть. Даже машины с небольшими пробегами находятся. Но у меня есть ещё одно условие - машине должно быть 30+ лет. Иначе экономика ввоза из-за утиля становится совсем другой. сейчас я смотрю 1992-1995 годы и часть 1996-го. Дальше убираем перекрасы, свапы, дрифт-корчи и машины, которые за 30 лет успели пережить примерно всё. И рынок схлопывается практически в ноль) Но тут я понял ещё одну интересную вещь. E36 Coupé выпускали до 1999 года. Значит, пока я собираю Dakar Fund, рынок для меня будет постепенно расширяться. В 2027 году в поиск полноценно войдут машины 1997 года, в 2028-м - 1998-го, а в 2029-м - последние E36 Coupé 1999 года. Получается довольно забавная гонка. Я собираю деньги на машину. Машины тем временем стареют до нужного мне возраста) Пока продолжаю собирать Dakar Fund через $TLCB@ и $TGLD@ Посмотрим, что случится раньше: соберётся фонд или на рынке появится именно моя жёлтая E36. #DakarFund

Dakar Fund. День 1. Первые 5 000 ₽ отправились в работу. Начинаю формировать портфель, который будет финансировать эту историю. Базовая конструкция: 60% — валютные облигации $TLCB@ 40% — золото $TGLD@ Логика простая. Цель фонда — BMW E36 Dakar Yellow — сама по себе скорее валютная, чем рублёвая. Машину я готов искать не только в России, но и за рубежом, поэтому хочу, чтобы капитал хотя бы частично жил в той же системе координат, что и цена моей будущей BMW. Задачи выжать из этих денег максимальную доходность у меня нет. Здесь мне важнее сохранить покупательную способность капитала относительно самой цели и регулярно пополнять фонд. Dakar Fund: 5 000 / ~5 000 000 ₽ — 0,1%. До BMW осталось всего ничего 😄 Посмотрим, кто будет быстрее: я или рынок старых BMW. А как бы вы собирали портфель под такую цель: старались сохранить покупательную способность относительно будущей покупки или пошли бы за максимальной доходностью? #DakarFund #инвестиции