#баз #алмаз_антей $KMAZ 🇷🇺БАЗ — новый серийный большегрузный грузовик отечественного производства ▪️ВКО «Алмаз-Антей» до конца ноября 2025 г. запустит серийное производство грузовых автомобилей под брендом «БАЗ» (Брянский автозавод), выпуск машин будет вестись в Санкт-Петербурге на бывшей площадке европейских автобрендов Scania и MAN в Шушарах https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2025/10/21/1148415-almaz-antei-nachnet-vipusk-polnoprivodnih-tyazhelih-gruzovikov?utm_campaign=vedomosti_public&utm_content=1148415-almaz-antei-nachnet-vipusk-polnoprivodnih-tyazhelih-gruzovikov&utm_medium=social&utm_source=telegram_ved ▪️В 2026 году на заводе планируют выпустить около 600 единиц тяжёлой техники при производственной мощности 2000 единиц. Для продажи выпускаемых машин создана дилерская сеть из 39 торговых точек в разных регионах страны ▪️Разработкой полноприводных грузовых автомобилей БАЗа занимался инжиниринговый центр Обуховского завода ▪️Основными заказчиками таких автомобилей могут выступать компании в сфере нефте- и газодобычи, строительстве дорог, а также лесной промышленности

#Алмаз_Антей 🇷🇺 "Алмаз-Антей" принял площади будущего ракетного завода в индустриальном парке "Руднево". "17 октября 2023 года в индустриальном парке "Руднево" особой экономической зоны "Технополис Москва" состоялась торжественная церемония передачи площадей будущего ракетного производства Концерна воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей", - указали в пресс-службе концерна Там информировали, что до конца следующего года на этой площадке будет развернута часть производственных мощностей Концерна ВКО "Алмаз-Антей", что обеспечит своевременное выполнение многократно возросшего государственного оборонного заказа и создание нескольких тысяч новых рабочих мест.

#Алмаз_Антей #L_type #Е_Neva «Алмаз-Антей» начнет производство еще одной модели электромобиля на бывшем заводе Toyota в Санкт-Петербурге ❤️ Теперь это будет электрический микрокар L-type. Презентация машины состоится 26 мая. Планируется выпускать 10-14 тысяч электромобилей в год, стоимость — около 800 тыс. рублей. Продажи стартуют уже в 2024 году. Все комплектующие L-type будут российского производства, скорость — 90 км/ч, пробег — 183 километра на одном заряде. Планируется, что машина будет оснащена съемными батареями, что позволит не тратить время на подзарядку авто. Ранее сообщалось, что производитель ракет «Алмаз-Антей» готовится начать на этом же заводе серийный выпуск электрокроссоверов Е-Neva (на фото).

$UNAC #Индия #Россия #совместные_предприятия #Уралвагонзавод #Тактическая_РакетнаяКорпорация #НПО_Машиностроения #Вертолеты_России #Алмаз_Антей и др. Индия договорилась с Россией платить за вооружения через российскую систему финансовых сообщений Банка России SPFS, которая является альтернативой системе Swift. Индия не могла расплачиваться с Россией из-за санкций, ее долг достиг 3 млрд долларов. Оплата в рупиях не устроила Москву. https://news.yahoo.com/india-russia-cut-deal-payment-165020661.html?fr=sycsrp_catchall

#Алмаз_Антей #Обуховский_завод #БАЗ "Обуховский завод", который входит в состав оборонного концерна "Алмаз-Антей", получил в управление бывший завод японской компании Toyota, расположенный в Питере. Перепрофилирование производства ожидается, но, по крайней мере, не сразу. Выпуск продукции "повышенной проходимости" должен сохраниться минимум до 2026 года - первоначально площадка будет задействована под производство габаритных седельных тягачей БАЗ-S36A11, затем номенклатуру изделий дополнит "электричка" E-NEVA. Первый предсерийный экземпляр отечественного полноприводного грузового автомобиля для гражданских нужд БАЗ-S36A11 произведен концерном воздушно-космической обороны "Алмаз-Антей". Об этом сообщили в его пресс-службе. Грузовик с колесной формулой 6х6 имеет массу 35,7 тонны, обладает грузоподъемностью 22,1 тонны. Он оснащен двигателем производства ПАО "Автодизель" ЯМЗ-6531 Euro 5 мощностью 422 л. с. БАЗ-S36A1 разработан в инжиниринговом центре Обуховского завода концерна и изготовлен на Брянском автомобильном заводе. Высокая проходимость машины достигается за счет использования специально разработанных осей с независимой подвеской, каждая из которых обладает грузоподъемностью 12 тонн. Ходовая часть БАЗ-S36A11, а именно полностью независимая подвеска всех осей, позаимствована у платформы БАЗ-6909, которая поставляется в армию. И ходовая действительно адаптирована под дороги общего пользования. Что касается условий для водителя – в кабине мультируль, система мультимедиа, USB-зарядки, электронный дисплей панели приборов, бортовой компьютер, система ЭРА-ГЛОНАСС, кондиционер, независимый отопитель, пневмопривод сидений, электропривод зеркал, спальное место. Экологический класс автомобиля – Евро5. Основное назначение – лесовоз и предприятия нефтегазовой отрасли. Все комплектующие – российского производства. Из иностранного только белорусские шины. Узлы и агрегаты производятся на разных заводах, в Санкт-Петербурге планируется отверточная сборка. В данный момент до конца года планируется собрать предсерию – 5 автомобилей, необходимое условие для запуска серийного производства.

$GAZP $ROSN #импортозамещение #Алмаз_Антей #НКО_Нефтегазовый_кластер В нефтегазовом импортозамещении ждем прорывов!? Концерн «Алмаз-Антей» и НКО «Нефтегазовый кластер» совместно запустили Технологический акселератор, поучаствовать в котором зовут предприятия и научные коллективы с разработками. Алмаз-Антей предоставит свои площади, лучшее оборудование и компетенции. В Концерне намерены создать совместные предприятия. До 10 июня на странице https://oilgasforum.ru/accelerator/?utm_source=news принимают заявки. До 20 июня проведут их предварительную экспертизу. 28 июня в Нижнем Новгороде пройдет Демо-день - презентация технологических и кооперационных возможностей Алмаз-Антея. «Нефтегазовый кластер» объединяет 69 участников из 11 регионов России, реализует задачи по импортозамещению, проводит целевую работу по сбору потребностей крупных добывающих компаний, разрабатывает единые российские системы стандартизации и сертификации в газовой и нефтехимической промышленности.