Хэштег #иностранных | Тинькофф Инвестиции Пульс

подробная цепочка и предположения подробная цепочка и по блокировке акций у брокера (Т-Банк) с выходом к бирже таковы: 1. покупает иностранные акции через российского брокера Тинькофф. 2. Акции учитываются на счетах в депозитариях, связанных с СПБ Биржей (чаще всего через СПБ Банк или Национальный Расчетный Депозитарий – НРД). 3. НРД взаимодействует с международными депозитариями Euroclear и Clearstream, которые хранят и учитывают акции на глобальных рынках, в том числе Гонконгской бирже. 4. Из-за санкций США и ЕС против России и связанных организаций (как НРД, так и некоторых брокеров) Euroclear и Clearstream приостановили взаимодействие с НРД. Это привело к тому, что акции были "заморожены" и переведены на неторговые (заблокированные) счета. 5. Из-за блокировки международные депозитарии не выполняют операции с этими акциями, и они не доступны для купли-продажи через СПБ Биржу. 6. Тинькофф и другие брокеры временно приостановили торговлю такими иностранными акциями, чтобы уменьшить риски. 7. Внутри России для квалифицированных инвесторов проводится торговля заблокированными акциями на внебиржевом рынке (OTC), с большими дисконтом и ограничениями. 8. Перевод активов возможно в дружественные депозитарии, но детали полной цепочки недоступны, это – предположения. 9. Идет попытка организации обмена заблокированных активов между различными инвесторами и фондом, чтобы обеспечить ликвидность и компенсировать потери. 10. Выплаты дивидендов по заблокированным акциям временно приостановлены, дивиденды аккумулируются на счетах депозитариев. Основные предположения: - Блокировка связана с прекращением взаимодействия международных депозитариев с НРД как посредником. - Депозитарная цепочка: инвестор → брокер Тинькофф → СПБ Биржа → НРД/СПБ Банк → Euroclear/Clearstream → Гонконгская биржа. - Возможен перевод активов в альтернативные депозитарии в дружественных странах для разблокировки. - Торговля на российских площадках (СПБ Биржа, внебиржевые рынки) разрешена только для части и с ограничениями. - Цены на заблокированные акции значительно ниже мировых из-за риска и отсутствия внешнего доступа. Таким образом, цепочка и основные предположения подробно описывают, как с санкциями и блокировками взаимодействуют промежуточные структуры, и что происходит с иностранными акциями клиентов Тинькофф на пути к Гонконгской бирже и в обратную сторону [2][3][4][7][8][10].

В России создали прорывной без постоянных магнитов Российским инженерам из компании «Электротранспортные » удалось создать вентильно-индукторный автомобильный электродвигатель, КПД которого на 15% выше, чем у аналогов. При этом стоит разработка , что в конечном счете отразится и на цене автомобилей, в которых будет использоваться вышеупомянутый мотор. Суть инновации заключается в том, что российские конструкторы применили медную катушку для создания магнитного поля, необходимого для того, чтобы привести колеса автомобиля в движение. В большинстве современных синхронных электромоторов, где используются постоянные , проводник смещается в магнитном поле, образуя противоположно направленную силу, которая, в свою очередь, снижает силу тока. Для увеличения последней приходится уменьшать поле постоянного магнита, на что дополнительная энергия, снижая общий КПД такого двигателя. В российской разработке, как уже упоминалось выше, магнитное поле создается посредством катушки, по которой проходит ток. Последним можно управлять, снижая напряжение во время разгона и увеличивая, для большей мощности без потери КПД. Кроме того, данный агрегат не нуждается в сложных системах охлаждения. В нем нет постоянных магнитов, которые имеют свойство размагничиваться при перегреве (достижение точки Кюри) и резко снижать мощность двигателя. Испытания, проведенные российскими инженерами, показали, что иностранный аналог (на постоянных магнитах) перестает функционировать уже при 100 °C, в то время, как отечественный мотор продолжает работать при нагреве в 150°. Стоит отметить, что в ближайшем будущем может найти коммерческое применение. Разработчик планирует наладить выпуск беспилотных грузовиков, оснащенных подобными моторами. Несколько таких машин на данный момент уже испытываются иностранными .