SPDR S&P 500 ETF Trust - это биржевой инвестиционный фонд, который стремится отслеживать показатели индекса S&P 500 Index.
Данный индекс состоит из 500 крупнейших по капитализации компаний США.
$NAZ6Летающий Roadster Tesla и серийный Китай: где заканчивается демонстрация и начинается продукт
15 октября Tesla показала Roadster нового поколения: автомобиль разогнался по вертикальной рампе, перевернулся в воздухе, перелетел через ряд машин и приземлился. Трюк обеспечили вентиляторы, создающие разрежение под днищем, и десять сопел на сжатом воздухе из двух баллонов объёмом 600 л — около 250 кг воздуха. Эффектно, но это инженерная демонстрация, а не транспорт будущего. Инвестору сравнивать нужно не вау-кадры шоу, а доступность технологии: в Калифорнии показывают возможность, в Китае выводят на рынок серийные продукты.
Ограничения демонстрации Tesla
— Полёт длится считанные секунды — это «подскок» на закрытой площадке SpaceX, а не перемещение по дорогам.
— Серийное производство обещают только к 2028 году; цена и дата выхода не названы.
— «Летающая» одноместная версия Rocket — доступна исключительно по приглашениям.
— Регуляторы пока не готовы к «прыгающим» автомобилям на обычных дорогах.
При этом рынок отреагировал мгновенно: на следующий день акции Tesla на премаркете выросли более чем на 5% — хотя до серийного производства ещё два года. Тезис: эффектная презентация не равна готовому продукту, но внимание капитализируется раньше продукта.Автопилот и космический Roadster.
Tesla около десяти лет называет свой автопилот «лучшим в мире» и обещает полностью автономный режим. На практике система требует постоянного контроля водителя, а массового роботакси нет до сих пор: пилотый проект в Остине идёт, но разрыв между ожиданиями и доступностью сохраняется.
Это не первый раз, когда эффектная демонстрация управляет повесткой. В 2018 году Маск отправил личный Roadster в космос на первом испытательном запуске Falcon Heavy — машина с манекеном Starman вышла на гелиоцентрическую орбиту, а российские космические чиновники и СМИ назвали это рекламным ходом. Тогда шоу подкреплялось реальным успехом ракеты. Сейчас механизм тот же — показать невозможное, чтобы о компании говорили, — но всё чаще он маскирует задержки с автопилотом.
Китай: от демо к конвейеру
— XPeng с 2026 года начинает поставки модульного комплекса Land Aircraft Carrier: гибридный минивэн длиной 5,5 м с отделяемым двухместным летательным аппаратом. Цена — около 2 млн юаней (~280 тыс. долларов), мощность завода — 10 тыс. машин в год, предзаказов уже несколько тысяч.
— BYD с системой Super e-Platform выдаёт 1 МВт мощности и даёт около 400 км хода за 5 минут (с 10 до 70% — примерно 4 минуты 40 секунд). Технология уже стоит на серийных моделях Han L и Tang L.
— Для контекста: рынок летающих машин — порядка 0,5 млрд долларов в 2026 году с прогнозом около 6,6 млрд к 2034-му. Оценки ёмкости «вертикальной мобильности» к 2035 году (~32 млрд долларов) требуют инвестиций минимум в 20 млрд, из которых половина уйдёт до первого коммерческого рейса.
Тезис: это не демо на закрытой площадке, а сроки, цена и конвейер.Выводы
1. Презентация Tesla — наглядная инженерная демонстрация, но не готовый продукт: полёт на секунды, производство к 2028 году, доступ по приглашениям.
2. Хайп — легитимный актив, и Tesla управляет им профессионально; но инвестору стоит разделять капитализацию, построенную на обещаниях, и выручку на доставленных продуктах.
3. Китайские конкуренты живут по второй модели: XPeng показывает рост выручки и поставок, BYD — серийную сверхбыструю зарядку. Их отчётность интереснее их пресс-конференций.
4. Практическое правило: когда компания обещает революцию, проверяйте не промо, а маржинальность, график поставок и долю рынка.
$TSLA $XPEV $BYDDY $SPY$QQQ
🇺🇸 Чего ждать от рынка на фоне выборов в Конгресс Сегодня, 3 ноября, в США проходят промежуточные выборы в Конгресс. Их результат определит, насколько свободно Дональд Трамп сможет проводить свои инициативы в оставшиеся два года президентского срока. Какие есть сценарии? 😨 🔘 Республиканцы сохраняют большинство в обеих палатах. Тогда Трампу будет проще продвигать свои законопроекты. 🔘 Демократы получают большинство в одной палате. Тогда они смогут блокировать часть инициатив президента, и сторонам придётся договариваться. 🔘 Демократы получают большинство в обеих палатах. У них появится больше возможностей влиять на бюджет и расследовать действия администрации. В том числе может усилиться давление на Трампа из-за возможного импичмента. Но даже контроль над обеими палатами не гарантирует отстранения президента. Палата представителей может объявить импичмент простым большинством голосов. А для отстранения президента в Сенате нужны голоса двух третей сенаторов — 67 из 100. 🫣 Как рынок переживал импичменты? В истории США было четыре импичмента в отношении трёх президентов: Эндрю Джонсона, Билла Клинтона и Дональда Трампа, а Ричард Никсон ушёл в отставку до голосования. Реакция рынка в каждом случае отличалась: ➡️ Эндрю Джонсон, 1868 год. С начала процедуры до конца марта рынок снизился примерно на 0,3%, а к июню вырос на 1,5%. ➡️ Ричард Никсон, 1974 год. S&P 500 потерял около 13% с начала процедуры до отставки президента. Но в тот период США также переживали рецессию, нефтяной кризис и высокую инфляцию. ➡️ Билл Клинтон, 1998–1999 годы. Между объявлением импичмента и оправданием в Сенате S&P 500 вырос на 3,5%. Экономика росла, а технологический бум поддерживал акции. ➡️ Дональд Трамп, 2019–2021 годы. Во время первого процесса S&P 500 прибавил почти 7%. В день второго импичмента индекс тоже закрылся небольшим ростом. Оба раза Сенат оправдал президента. А что с золотом? 🤔 Политическая неопределённость может повысить спрос на защитные активы. Но история не показывает, что импичмент сам по себе приводит к устойчивому росту золота. В сентябре 2019 года после объявления расследования против Трампа металл сначала подорожал, но уже на следующий день растерял рост. После голосования по импичменту в декабре золото прибавило лишь около 0,1%. Вывод для инвесторов тут⬇️ Исторические примеры показывают, что политические конфликты не обязательно приводят к падению акций или росту золота. Многое зависит от общего состояния экономики. У золота больше шансов на продолжительный рост, если политическая неопределённость совпадёт с ослаблением доллара и снижением реальных доходностей. Поэтому рассчитывать на рост рынка или золота только из-за возможного импичмента Трампа не стоит. $SPY
СДАЛ ДВА ТЕСТА. ОСТАЛОСЬ… ЕЩЁ ВОСЕМЬ 😂 Недавно радостно отчитался: закрыл два теста, других вроде больше не вижу. Можно выдохнуть, поправить корону и думать, как добраться до статуса квала 😎 Сегодня решил ещё полазить по приложению. Зашёл в «Профиль» → «Тестирование» . Выдыхать пришлось обратно 🤡 Оказывается, там можно посмотреть весь список: синяя галочка справа — сдал, нет галочки — добро пожаловать за парту. А у меня этих приглашений на учёбу — ещё восемь: Иностранные акции — например, Tesla $TSLA Паи/акции ETF вне котировальных списков — предположительно Invesco QQQ $QQQ Конвертируемые облигации — МГКЛ СО‑001 $MGKLCO1 Облигации с залогом денежных требований — СФО ТБ‑11, класс А1 $RU000A10FZF3 Иностранные ETF — например, SPDR S&P 500 $SPY Еврооблигации — Россия‑2030 $XS0114288789 Структурные облигации — Т‑Банк ИС‑1‑4 Закрытые паевые фонды — ПНК‑Рентал По бумагам это мой предварительный разбор. Профессионалы, поправьте, если где-то неправильно подобрал пример — особенно в пунктах 2 и 5. Разницу между двумя категориями ETF ещё разбираю. Доступность конкретных выпусков после сдачи теста — тоже отдельный вопрос. И вот что интересно. Предыдущий пост прочитала целая куча народа. Я там радовался, что тесты вроде закончились. И никто не написал: «Десятинщик, зайди в профиль, там продолжение твоего образования лежит» 😂 Ребята, я понимаю: наблюдать, как 39-летний мужик самостоятельно обнаруживает меню приложения, — отдельное удовольствие. Но такие спойлеры я разрешаю! 😅 Думал, уже выпускник. Оказалось, просто перемена закончилась. Вы все тесты закрывали заранее или проходите только тогда, когда понадобился конкретный инструмент? И какие ещё полезные разделы приложения я пока героически не заметил? Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
$NAZ6 Летающий Roadster Tesla и серийный Китай: где заканчивается демонстрация и начинается продукт 15 октября Tesla показала Roadster нового поколения: автомобиль разогнался по вертикальной рампе, перевернулся в воздухе, перелетел через ряд машин и приземлился. Трюк обеспечили вентиляторы, создающие разрежение под днищем, и десять сопел на сжатом воздухе из двух баллонов объёмом 600 л — около 250 кг воздуха. Эффектно, но это инженерная демонстрация, а не транспорт будущего. Инвестору сравнивать нужно не вау-кадры шоу, а доступность технологии: в Калифорнии показывают возможность, в Китае выводят на рынок серийные продукты. Ограничения демонстрации Tesla — Полёт длится считанные секунды — это «подскок» на закрытой площадке SpaceX, а не перемещение по дорогам. — Серийное производство обещают только к 2028 году; цена и дата выхода не названы. — «Летающая» одноместная версия Rocket — доступна исключительно по приглашениям. — Регуляторы пока не готовы к «прыгающим» автомобилям на обычных дорогах. При этом рынок отреагировал мгновенно: на следующий день акции Tesla на премаркете выросли более чем на 5% — хотя до серийного производства ещё два года. Тезис: эффектная презентация не равна готовому продукту, но внимание капитализируется раньше продукта. Автопилот и космический Roadster. Tesla около десяти лет называет свой автопилот «лучшим в мире» и обещает полностью автономный режим. На практике система требует постоянного контроля водителя, а массового роботакси нет до сих пор: пилотый проект в Остине идёт, но разрыв между ожиданиями и доступностью сохраняется. Это не первый раз, когда эффектная демонстрация управляет повесткой. В 2018 году Маск отправил личный Roadster в космос на первом испытательном запуске Falcon Heavy — машина с манекеном Starman вышла на гелиоцентрическую орбиту, а российские космические чиновники и СМИ назвали это рекламным ходом. Тогда шоу подкреплялось реальным успехом ракеты. Сейчас механизм тот же — показать невозможное, чтобы о компании говорили, — но всё чаще он маскирует задержки с автопилотом. Китай: от демо к конвейеру — XPeng с 2026 года начинает поставки модульного комплекса Land Aircraft Carrier: гибридный минивэн длиной 5,5 м с отделяемым двухместным летательным аппаратом. Цена — около 2 млн юаней (~280 тыс. долларов), мощность завода — 10 тыс. машин в год, предзаказов уже несколько тысяч. — BYD с системой Super e-Platform выдаёт 1 МВт мощности и даёт около 400 км хода за 5 минут (с 10 до 70% — примерно 4 минуты 40 секунд). Технология уже стоит на серийных моделях Han L и Tang L. — Для контекста: рынок летающих машин — порядка 0,5 млрд долларов в 2026 году с прогнозом около 6,6 млрд к 2034-му. Оценки ёмкости «вертикальной мобильности» к 2035 году (~32 млрд долларов) требуют инвестиций минимум в 20 млрд, из которых половина уйдёт до первого коммерческого рейса. Тезис: это не демо на закрытой площадке, а сроки, цена и конвейер. Выводы 1. Презентация Tesla — наглядная инженерная демонстрация, но не готовый продукт: полёт на секунды, производство к 2028 году, доступ по приглашениям. 2. Хайп — легитимный актив, и Tesla управляет им профессионально; но инвестору стоит разделять капитализацию, построенную на обещаниях, и выручку на доставленных продуктах. 3. Китайские конкуренты живут по второй модели: XPeng показывает рост выручки и поставок, BYD — серийную сверхбыструю зарядку. Их отчётность интереснее их пресс-конференций. 4. Практическое правило: когда компания обещает революцию, проверяйте не промо, а маржинальность, график поставок и долю рынка. $TSLA $XPEV $BYDDY $SPY $QQQ