😱 За хищение на миллиарды рублей #арестован бывший замглавы #Росгвардии Виктор Стригунов, #пишет ТАСС и РИА #Стригунова #обвиняют во #взятничестве и превышении #полномочий. К слову, его #освободили от должности в 2023 году. Дело связано с хищением при строительстве военного полигона под Новосибирском, пишет Shot. Он был построен с нарушениями, военные использовать объект сейчас не могут. #социальное

$ROSN $SIBN $RASP $MTLR $MTLRP #США #освободили #Китай #судовое_топливо #Европа США освободили Китай+ Судовое топливо в Европе заканчивается США освободили Китай от санкций в отношении импорта российской нефти и угля. После телефонного разговора между министрами обороны США и Китая, министерство финансов США заявило, что продолжающиеся закупки Китаем российского угля и нефти не являются нарушением санкций. * Судовое топливо в Европе заканчивается Запасы судового топлива на северо-западе Европы сокращаются из-за санкций и последствий конфликта на Украине. По словам главного операционного директора поставщика топлива Monjasa Group Свенда Молхольта, в европейских центрах нефтяной торговли - Амстердаме, Роттердаме и Антверпене - ощущается нехватка судового топлива MGO (Marine Gas Oil - судовое топливо с низким содержанием серы - не более 0,1 ppm). Он добавил, что суда, которые раньше заправлялись топливом с низким содержанием серы в Балтийском регионе, теперь все чаще направляются в голландско-бельгийский узел для бункеровки, что повышает конкуренцию за топливо и ведёт к повышению цен, причем не только в Бельгии и Голландии, но и во всей северо-западной Европе. Стоимость судового дизельного топлива с низким содержанием серы, обычно используемого судовыми компаниями в северо-западной Европе, в последние недели в Антверпене резко выросла в цене, причем она растет даже быстрее, чем фьючерсы на нефть марки Brent, что указывает на усиление конкуренции за судовое топливо. Сейчас действительно ощущается нехватка MGO, заявил Сорен Холл, главный исполнительный директор компании KPI OceanConnect, крупного трейдера и брокера судового топлива. Он добавил, что одним из факторов является и начало планово-профилактических ремонтов на ряде НПЗ. Последствия конфликта на Украине негативно влияют на энергетических рынки: многие трейдеры перестают закопать российскую нефть и нефтепродукты, а также опасаются использовать российские танкеры из-за санкций. Кроме того, некоторые европейские НПЗ начали профилактические ремонты, что также сокращает объемы производства топлив, включая судовое, что также влияет на рост цен.