Хэштег #тойота | Тинькофф Инвестиции Пульс

🇯🇵 Toyota провела тайные встречи с крупными российскими дилерами, обсуждая варианты сотрудничества и возможный ввоз машин через Китай, но компания пока не планирует импортировать новые автомобили в Россию. Основная цель встреч — поддержка послепродажного обслуживания действующих клиентов Toyota и Lexus, а детали обсуждений держатся в строгой тайне.

Нашёл себе лялю. Белая. Гибрид. Универсал. Атермальное остекление. 2й хозяин. 9 лет принцессе. Эхххъ… помечтал. Облизнулся. 1.75 лям. С кеша не возьму, а в кредит мог бы. Но, блин, когда и где на ней ездить? Это если я "туда" поеду к сестре, то там - да. Но туда уезжать это надо тут кухню купить, собрать весь хлам, погрузить и отвезти туда. А эту хату сдать в аренду, глядишь 30ка будет в мес капать. А без этого тут мне ездить некуда и незачем. Да и хватит мне уже. Поездил 8 лет по московским пробкам. Хоть и гибрид и автомат, расход якобы 5л/100км, но всё равно сидеть нюхать выхлопы по 3 часа в день. Оно мне надо такое счастье? Шоб да, так нет! Были ещё мысли на праворукую посмотреть. Но я, чота, ортодокс. Не могу я себе позволить даже в мыслях праворукую. Я не понимаю и, боюсь, наверное, никогда не пойму, как люди ездят на праворуких. Был у меня в двух конторах один начальник. так вот он только на праворуких тойтах и ездил. Сначала Калдина, потом Harrier гибридный - это типа Lexus 350, только праворукий. Да ещё в наш родной курортный приморский ордена трудового красного знамени гвардейский Eisenbahnstadt транспортная доступность наихудшая из всего ближнего Подмосковья. На работу каждый день ездить на машине - это просто самоубийство! А с 1го ноября вжарят утиль сбор и я иномарку себе не смогу позволить больше никогда. Хотя друг Сашурик говорит - бери Ладу и не парься. Пха, Ладу…

Участвую в конкурсе Помоги мне с выбором Автомобиля с Пробегом для , хочу выйграть главный приз приз! Присоединяйся по ссылке: Изложу свое субъективное мнение по поводу вашей проблемы выбора. А проблема большая. Во-первых, уж очень много «конкурсантов» добралось до финала. Мне кажется, что удобнее было бы «отбраковывать» по одному, чтобы свести выбор к 2-3 моделям. Например, я не могу представить себя за рулем VW после проблем с качеством, с которыми я сталкивался. А уже для двух-трех моделей устроить кастинг «нравится/не нравится», ведь ваши эстетические чувства должны быть на седьмом небе от лицезрения того транспортного средства, которое мигает вам на стоянке. Во-вторых, вилка цен велика. Автомобили из верхней и нижней области обозначенного вами ценового диапазона будут действительно разными, поэтому как-то не поворачивается рука перечислять тут параметры, по которым автомобиль за 3,5 млн. будет лучше, чем за 1,7 млн. В-третьих (и это я считаю самым важным), речь у вас идет об автомобилях, скажем так, хороших марок, да еще и не старше 7 лет. И возникает вопрос: почему же нынешний владелец хочет расстаться с еще довольно молодой машиной, к тому же в условиях, когда в автосалонах можно купить практически исключительно продукцию «из Поднебесной»? Безусловно, есть люди, принципиально меняющие машины каждые 3-5 лет, лишь бы ездить на новом. Есть и люди, которые продают машину в связи с изменением благосостояния. Однако, на мой взгляд, сейчас будет немалой доля тех, кто продает проблемные машины.А вот в чем проблемы, предстоит выяснять уже новым владельцам. Теперь ближе к вашему списку. Если все десять вас более или менее устраивают, берите Тойоту Rav4. С ее тягой к консервативности и технологиям, проверенным временем. А если потом поймете, что «не то», так продадите ее, скорее всего, не ниже той суммы, что заплатили при покупке. Ибо слово «Toyota» у нас в стране уже несколько десятилетий неразрывно связано с надежностью и качеством (и не будем начинать бесконечную дискуссию о том, имеются ли для этого основания или нет). Только берите в каком-нибудь типичном тойотовском цвете (и прихватите с собой на осмотр человека, который сунет нос в каждую щель; без подъемника-вообще не вариант). И не слушайте рассказы про «ужасное ЛКП» всех тойот, просто защитите его чем-то на ваш вкус – керамикой, твердым воском или еще чем-то. И не в коем случае не обслуживайтесь у бывших «официалов» - они уже давно переориентировались на торговлю китайской продукцией, им просто не до вас. Нужно найти нормальный сервис, тогда машина по стоимости обслуживания не будет выделяться среди одноклассников, да и по ассортименту запчастей и расходников иной сервис «со стажем» легко даст фору «официалам». Желаю вам принять верное решение. И чтобы покупка доставляла только приятные эмоции!

Япония запретит продажу автомобилей с ДВС через 15 лет Япония заявила, что планирует прекратить продажу новых автомобилей только с двигателем внутреннего сгорания к середине 2030-х годов. В стране будут доступны для покупки только новые электрокары и машины с гибридным двигателем, пишет WSJ. Согласно правительственному плану, Япония по-прежнему разрешит продажу гибридных бензо-электрических автомобилей после 2035 года. Многие модели ведущих японских производителей автомобилей — Toyota, Honda Motor и Nissan Motor выпускаются сейчас как в традиционных, так и в гибридных версиях. Сами автоконцерны планом избавиться от бензиновых автомобилей недовольны. Президент Toyota Акио Тойода заявил, что, если Япония слишком поспешно запретит автомобили с бензиновым двигателем и перейдет на электрокары принудительно, «нынешняя бизнес-модель автомобильной промышленности рухнет». Например, в 2019 году бензиновых автомобилей было продано 2,55 млн штук. Для сравнения, гибридных — 1,42 млн, а электрокаров — 37 тысяч. В плане японского правительства говорится, что стоимость аккумуляторов должна быть снижена, чтобы через десять лет электромобили стоили примерно так же, как автомобили с бензиновым двигателем. В отчете также отмечается обеспокоенность, что Европа и Китай опережают Японию во внедрении электротяги. В России дела с внедрением электромобилей обстоят сильно хуже, чем в Японии: страна заняла 23-е место из 25 в подготовленном KPMG рейтинге стран по готовности к использованию электромобилей. Хуже России — только Бразилия и Индия. Запретить продажу автомобилей с ДВС в числе многих стран планируют Китай, Индия,Великобритания, Германия, Франция, Южная Корея и некоторые штаты США во главе с Калифорнией. В основном срок запрета укладывается в 2030 - 2040 годы. От себя - это частично отвечает на вопрос скептиков почему стоит дороже Toyota, у традиционных ДВС производителей стоят жесткие сроки - измениться или исчезнуть