Хэштег #шорт_tesla | Тинькофф Инвестиции Пульс

⛔️Без достаточных мощностей по производству аккумуляторов, дальнейшая революция электромобилей невозможна⛔️ ⁉️Morgan Stanley задается вопросом, может ли нехватка аккумуляторных батарей повлиять на Tesla (NASDAQ: ) и других автопроизводителей? 🧐«Мы бы сказали, что шансы того, что не будет существенной нехватки емкости аккумуляторных элементов по сравнению со спросом, мала. Мы отмечаем, что точная степень нехватки может значительно отличаться в зависимости от региона (например, Китай против регионов, не входящих в Китай) », уточняет аналитик Адам Джонас. 👎На возможный риск недавно указали топ-менеджеры автопроизводителей. 🚘Генеральный директор Tesla Илон Маск: «Итак, фундаментальным ограничением для электромобилей в настоящее время в целом является доступность ячеек (аккумуляторов), то есть производительность в гигаватт-часах заводов по производству аккумуляторных батарей. И вы не можете расти быстрее». 🚘Генеральный директор Ford (NYSE: ) Джим Фарли: «Следующим шагом будет гораздо более агрессивный план по переходу к производству электромобилей, с последующим влиянием на нашу стратегию в области производства аккумуляторов. И мы не можем позволить себе оказаться в той ситуации, в которой мы находимся с полупроводниками сейчас». 🚘Генеральный директор General Motors (NYSE: ) Мэри Барра: «… мы работаем над тем, чтобы иметь адекватную цепочку поставок начиная с шахт, где добывается сырье. Вы правильно указываете, что это одна из причин, почему мы инвестируем в нашего собственного производителя аккумуляторов. Мы сами хотим контролировать свою судьбу не только для того, чтобы убедиться, что у нас есть все необходимое для производства аккумуляторов, но и для работы над оптимизацией затрат и улучшением технологий». ⛔️Morgan Stanley считает, что эта проблема станет основной для производителей электромобилей и инвесторов, оценивающих возможные узкие места в производстве. «Может возникнуть инфляция затрат и / или сокращение объемов производства по сравнению со многими текущими наиболее агрессивными прогнозами», - отмечает Йонас. «Могут потребоваться дополнительные инновации, чтобы увеличить производство заводских аккумуляторов, производительность автомобилей», - добавляет он.