Что такое {$VKCO} Analitic

AFLT Новость №1 для AFLT сейчас — не появился ли сигнал о переносе SPO на 2027 год. Если государство действительно отложит размещение из-за слабой цены, это может стать краткосрочно позитивным фактором для котировок, потому что исчезнет непосредственный навес предложения. А вот самое интересное сейчас — III квартал. Если операционные показатели окажутся сильными и рынок увидит нормальную прибыльность после летнего сезона, акция может получить совершенно другой драйвер, уже независимо от SPO.

AFLT 🔥 Самая интересная новая информация 23 сентября появилась информация о возможном сборе с авиакомпаний на поддержку эксплуатации SJ-100 и МС-21. Это потенциально дополнительная нагрузка на авиакомпании, включая Аэрофлот, хотя детали механизма пока не выглядят окончательно определёнными. Это я бы отнёс к 🟠 потенциальному негативу, а не к сформировавшемуся факту. ⸻ 📊 Smart-Lab сейчас довольно трезво смотрит на ситуацию Свежий разбор от 23 сентября подчёркивает: * выручка H1: 429,8 млрд ₽, +3,6%; * EBITDA: 83,1 млрд ₽, +0,4%; * рост операционных расходов; * высокая процентная нагрузка; * FCF остаётся слабым/отрицательным; * дивидендная база пока проблемная. То есть пока нет фундаментального подтверждения, что акция должна немедленно уходить в 40–50 ₽. ⸻ 🟢 Но есть сильный позитивный момент Контракт на 90 МС-21 уже подписан, а первые поставки начинаются с 2029 года. Это долгосрочно меняет историю флота Аэрофлота, но для котировки в ближайшие недели это практически не драйвер. ⸻ А вот чего я пока НЕ нашёл Я специально искал свежие сообщения: * «якорный инвестор»; * кто покупает 23,76%; * цена SPO; * переговоры Сбер КИБ с конкретным покупателем; * «SPO будет по 35/40/45 ₽»; * покупки акций менеджментом; * внутренний прогноз Аэрофлота по III кварталу. Ни одного подтверждённого сигнала сегодня нет.