Продажу бензина Евро-2/3/4 предложили ограничить биржей

Войти

разрешить только на бирже Оптовую продажу топлива экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» могут разрешить только на Петербургской бирже — с минимальным шагом 0,1% и по цене ниже биржевого индекса для топлива «Евро-5». Поручение подготовить такие поправки к постановлению правительства дано Минэнерго и Федеральной антимонопольной службе (ФАС). Это следует из протокола совещания у вице-премьера Александра Новака о ситуации на топливном рынке от 29 сентября (копия протокола есть у “Ъ”). “Ъ” направил вопросы Минэнерго, ФАС и Петербургской бирже. Торги топливом пониженных экологических классов на Петербургской бирже идут с августа. По последним имеющимся у “Ъ” данным Национального биржевого ценового агентства, за неделю 21–25 сентября реализовано 16,68 тыс. тонн бензина классов «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» против 5,22 тыс. тонн неделей ранее. Продажи бензина «Евро-5» за 21–25 сентября составили 39,2 тыс. тонн. Неудовлетворенный платежеспособный спрос на бензин «Евро-5» по итогам торгов 25 сентября составлял 22,74 тыс. тонн по марке АИ-92 и 14,04 тыс. тонн по АИ-95. По мнению источника “Ъ” на рынке, инициатива может быть связана с нехваткой бензина пятого экологического класса даже для обеспечения собственных АЗС вертикально интегрированных нефтяных компаний (ВИНК). Косвенно на это, по словам собеседника “Ъ”, может указывать то, что нефтекомпании просят государственных заказчиков исключать из договоров требование о поставке исключительно топлива К5 (допустимая массовая доля серы не более 10 мг/кг). Опрошенные “Ъ” независимые операторы АЗС опасаются, что новый порядок может усилить неравенство на рынке.

В Ирландии были ликвидированы популярные у россиян фонды FinEx Ликвидаторы двух инвестиционных компаний FinEx Funds ICAV и FinEx Physically Backed Funds ICAV отчитались о ликвидации 17 фондов FinEx, следует из уведомлений организаций. Деньги от продажи активов были переданы в доверительное управление компании Teneo Asset Solutions Limited (TAS) до того момента, когда эти средства можно будет распределить между пайщиками. Однако по инвестиционным паям FinEx, которые были заблокированы в 2022 году и в качестве места хранения имели Национальный расчетный депозитарий (НРД, входит в группу Мосбиржи), выплаты производиться пока не будут. Иными словами, российские инвесторы пока не смогут получить замороженные денежные средства. Для этого инвестиционным компаниям — ликвидаторам необходимо получить все необходимые санкционные согласования, лицензии и разрешения. Что случилось с фондами FinEx Фонды FinEx ETF торговались на Мосбирже с 2013 по 2022 год. Прекращение торгов инструментами было вызвано неработоспособностью межрыночной депозитарной инфраструктуры: так называемого моста НРД — Euroclear. В марте 2022 года международные депозитарии Euroclear и Clearstream приостановили операции с НРД, в результате чего бумаги российских инвесторов оказались заблокированы, а выплаты по ним перестали им поступать. В начале июня Евросоюз ввел санкции против НРД, где большинство российских брокеров хранили паи фондов FinEx. Впрочем, ликвидаторы сообщили о том, что уже подали заявление в Высокий суд Ирландии с просьбой вынести указания, позволяющие обратиться в Центральный банк Ирландии за разрешением на выплату средств пайщикам. Однако сроки получения такого разрешения и начала выплат в документе не указаны. Опрошенные «РБК Инвестициями» эксперты сошлись во мнении, что процесс во многом будет зависеть от самих ликвидаторов, Высокого суда Ирландии, а также иностранных регуляторов.

«Камаз» подписал контракт с малийской компанией на поставку автомобилей «Камаз» подписал крупный контракт с малийской компанией на поставку транспортных средств. Сделка заключена в рамках межправительственного соглашения между Россией и Мали, сообщается на сайте производителя. Указано, что сделка должна расширить транспортный и логистический потенциал африканской страны, чтобы наладить снабжение продовольственными и промышленными товарами. В столице Мали Бамако будут созданы мастерские по ремонту и техобслуживанию автомобилей. Стороны также обсудили возможное открытие малийского цеха по сборке грузовиков «Камаз», поставки запасных частей, передачу технологий и подготовку малийских технических специалистов в Казани. «Камаз» за полгода нарастил выручку по МСФО на 7%. Показатель составил 164,76 млрд руб. Выручка увеличилась в сегментах автобусов, электробусов и спецтехники, а также финансовой аренды и прочих продаж. Себестоимость реализации выросла до 151,77 млрд руб. (+10%). Производитель сократил чистый убыток на 29% год к году – до 21,8 млрд руб. В «Камазе» заявили, что положительная динамика видна благодаря росту продаж автомобилей флагманского поколения К5. 23 декабря 2025 г. «Камаз» представил стратегию развития на период до 2030 г. с прогнозом до 2036 г. Компания планирует увеличить выручку до 977 млрд руб. к 2036 г. Доля экспорта должна достигнуть 17%. Цели предполагают ежегодный прирост выручки в среднем на 7,9% в течение следующих 10 лет. К 2026 г. компания намерена реализовать по 56 000 автомобилей. Рост выручки обеспечат расширение масштаба производства и диверсификация бизнеса. KMAZ

Продажу бензина «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4» могут