28 сентября 2026
🚢 FESH - фрахт растёт, но идея всё ещё не появилась
▫️ Капитализация 173,39 млрд руб
▫️ Выручка TTM 176 млрд руб
▫️ EBITDA TTM 18,2 млрд руб
▫️ Чистый убыток TTM 3,1 млрд руб
▫️ Скор убыток TTM 0,2 млрд руб
▫️ P/B 1,1
▫️ Fwd дивиденд 2026 0%
📈 Операционно бизнес растёт хорошими темпами. В 1п2026 интермодальные перевозки выросли на 5,7% г/г, международные морские на 18% г/г, перевалка контейнеров прибавила 10,3% г/г. 👆 Но выручка прибавила всего 5% г/г, значит цены на фрахт снизились, и это бьёт по финансам. Операционная прибыль в 1п2026 всего 5,3 млрд руб, минус 61,5% г/г, а чистая прибыль почти обнулилась. ⚠️
📊 Чуда как в 2020-2023 годах ждать не стоит. Тогда высокие цены держались сначала на QE, потом на санкциях и перенаправлении поставок. Сейчас ситуация стабилизировалась, и компания работает практически в ноль. 👆 При этом во 2п2026 индекс контейнерных перевозок подрос и может быть на треть выше средних значений 1п2026. Корреляция с индексом пока сохраняется.
✅ Хорошие годы позволили вырасти, но не нарастить долг, это плюс. Чистый долг 25,5 млрд руб с учётом аренды, ND/EBITDA 1,4. Значение комфортное. ❗️ По СП с DP World подробностей нет, влияние оценить сложно. Минориям главное, чтобы компанию не сделали спонсором проблем СП или не провели делистинг.
❌ Даже рост цен на фрахт на 30% во 2п2026 даёт fwd p/e около 5, это не дёшево. Крупный CAPEX закончился во 2п2024, темпов роста бизнеса в ближайшие годы тоже не жду. Для ДВМП завершение СВО будет негативом, а не позитивом. 🤔
Вывод: акции прилично скорректировались, но до справедливых значений ещё есть куда падать. Никакой идеи здесь всё ещё нет.
Не является инвестиционной рекомендацией.
‼️В профиле я уже дал список лучших акций и облигаций, которые стоит купить прямо сейчас🔥
👉 Скорее переходи и смотри, пока идеи еще актуальны!