#оценки #прогнозы $BRG7 $BRX6

Нынешний нефтяной кризис входит в новую фазу, если еще недавно значительная часть роста котировок объяснялась геополитической премией за риск, то теперь цену все сильнее определяет уже реальный дефицит физических поставок. Нефть есть в недрах, добывающие мощности тоже сохраняются, но экспортные маршруты один за другим выходят из нормальной работы, логистика усложняется, а доступных баррелей на конечных рынках становится меньше. Именно поэтому Brent выше $108 уже нельзя объяснить одной только нервозностью трейдеров. • Ормузский пролив остается заблокированным, а альтернативный саудовский маршрут через нефтепровод Восток–Запад и порт Янбу оказался под ударом после повреждения насосной инфраструктуры. • Одновременно растут риски для маршрутов через Красное море и Баб-эль-Мандеб, поэтому у Саудовской Аравии сокращается число рабочих каналов экспорта нефти. • Проблема теперь не в том, может ли Саудовская Аравия добывать нефть, а в том, может ли она физически вывести достаточные объемы на мировой рынок. • Рынок долго исходил из того, что потерю одного маршрута всегда можно компенсировать другим, однако при одновременном нарушении нескольких экспортных коридоров эта модель перестает работать. • Brent выше $108 уже отражает не только риск дальнейшей эскалации, но и сокращение реально доступного предложения. • Дефицит начинает распространяться дальше сырой нефти, поскольку дорожают дизель, бензин, авиакеросин и морской фрахт. • Рост транспортных и топливных расходов постепенно переносится в стоимость товаров и усиливает инфляционное давление на мировую экономику. • Центральные банки оказываются в особенно сложной ситуации, поскольку высокая ставка способна охладить спрос, но не может восстановить нефтепровод, открыть Ормуз или увеличить физическое предложение топлива. • Если перебои сохранятся несколько недель или месяцев, Brent в диапазоне $120–130 уже перестанет выглядеть исключительно сценарием геополитической паники. • Главный вопрос теперь не в том, насколько высоко может подняться нефть на новостях, а в том, сколько времени мировой рынок сможет жить с физически ограниченными поставками. * По данным Vortexa, объем нефти, находящейся в плавучих хранилищах на танкерах, которые стоят без движения не менее семи дней, к 11 сентября сократился до 76,39 млн баррелей. Еще 4 сентября показатель составлял 99,73 млн баррелей, поэтому всего за неделю рынок потерял более 23 млн баррелей таких запасов. Это минимальный объем с сентября 2025 года и еще один признак того, насколько быстро мировой рынок расходует доступную нефтяную подушку.