#минюст #рада

BRM7 BRZ6 С понедельника Иран объявит неделю Аэрокосмических сил Корпуса стражей исламской революции (АКС КСИР), сегодня официальный представитель КСИР генерал Хосейн Мохебби дал интересное интервью журналистам. Пока ничего интересного, уже известный план по увеличению дальности тяжелых ракет, экспорт вооружения и новая ракетная база. Основные новости будут на следующей неделе, когда КСИР должны показать ракету поражающую цели в космосе. Просто для понимания — «поражение целей в космосе», это не просто сбитый спутник. Это новые правила игры. С учетом «личного мнения» Персов на всё, некоторые космические функционеры скоро нервно заёрзают в кресле. У спутников больше нет приоритета.

GAZP «Газпром» на фоне заявлений Турции о сокращении закупок российского газа привел данные о росте трубопроводных поставок в республику. За первые пять дней ноября объем газа, поставленного турецким потребителям, почти в четыре раза превысил значения за аналогичный период октября и сентября.

SIE@DE #зеленая_повестка Водородные поезда приехали в Баварию, но надолго ли? 13 декабря три водородных поезда Siemens заменят дизельные поезда на участке между Мюльдорфом и Бургхаузеном. По данным железнодорожной компании, это первый случай использования таких поездов на регулярных маршрутах в Баварии. Федеральное министерство транспорта финансирует поезда, заправочную станцию ​​и электролизную установку на €8,2 млн, частично из фондов ЕС. Водород обещают зелёный и звучит это красиво, но местные сомневаются. Возможно дело в сертификатах, а не в получении электроэнергии из ВИЭ. Пишут, что в этой технологии до 70% энергии теряется в процессе преобразования электроэнергии в водород и обратно. Полностью электрические (на батарейках) были бы предпочтительнее, но пока их дальность пробега на одной зарядке всего 120 километров, в то время как дальность хода поезда на водороде составляет уже порядка 1000 км. Но есть другой неприятный нюанс. Про надёжность и стоимость эксплуатации водородных поездов доброго слова не говорят. Так в прошлом году даже министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер говорил, что водородные поезда дороги, а их эксплуатация сопряжена с многочисленными поломками. В настоящее время в Баварии не планируется запуск новых водородных маршрутов для регионального транспорта. А решение по текущему проекту принимали более четырёх лет назад из-за наличия свободных земельных участков для заправочной станции и близости к предприятиям по производству водорода. В долгосрочной перспективе линия до Бургхаузена также будет оснащена контактной сетью. На всякий случай. Ну или как вариант отказа уже от водорода