О компании Новошип

#disclosure Компания: ПАО "Новошип" Тикеры: $NOMPP, $NOMP Время новости: 23.09.2026 10:34 Тема новости: Проведение заседания совета директоров (наблюдательного совета) и его повестка дня Ссылка: https://e-disclosure.ru/portal/event.aspx?EventId=KspMhfoYuU6U9BMdNOsnfA-B-B&q= Резюме: Совет директоров ПАО «Новошип» соберётся 25 сентября 2026 года: в повестке изменения локальных актов, позиция по дочерним обществам и утверждение корпоративных КПЭ для сотрудников. Сентимент: Нейтральный Объяснение сентимента: Сообщение носит процедурный характер о предстоящем заседании совета директоров и не содержит информации о дивидендах, финансовых результатах или событиях, способных напрямую повлиять на стоимость ценных бумаг.

⚓️ Черноморский шторм 2026: атаки на флот, импорт бензина и что делать с акциями «Новошипа»? Ситуация в Азово-Черноморском бассейне к концу 2026 года изменилась до неузнаваемости. Иностранный флот массово покидает регион, а логистика разворачивается на 180 градусов. Что происходит с южными портами и стоит ли подбирать упавшие акции $NOMP (Новошип)? 📉 Хроника переформатирования: порты и атаки БПЛА В 2026 году наливной и контейнерный секторы Юга оказались под жестким давлением. Новороссийск и Туапсе фиксируют спад наливного экспорта (до -29% в отдельные месяцы). Растет только Тамань — за счет массовой отгрузки угля и зерна на иностранные балкеры.Главный триггер исхода иностранцев — военные риски. По данным платформы Deniz İşçileri, всего за 2022–2026 гг. в Черном море повреждено уже 388 турецких гражданских судов. Ситуацию усугубляет страховой тупик: РНПК покрывает военные риски только для нефти и зерна. Контейнеры остались без защиты, из-за чего линии (например, турецкая Akkon Lines) сворачивают бизнес на Юге. 🔄 Куда уходит флот и почему они не могут уйти везде? Из-за запрета на экспорт бензина и ремонтов НПЗ Россия в августе 2026 года экстренно импортировала по морю более 300 тыс. тонн зарубежного топлива (включая индийский бензин). Высвободившиеся турецкие танкеры (например, Wendrix) сразу переориентировались на безопасные поставки в порты Балтики и Мурманск. Но перенаправить так можно далеко не все суда. Судовладельцы уперлись в навигационные и технические барьеры: -Осадка и габариты: Крупнотоннажные балкеры и танкеры (Aframax/Suezmax), бравшие груз в Новороссийске или Тамани, физически не смогут войти в мелководный Каспий (Волго-Каспийский канал имеет жесткие ограничения по осадке — обычно до 4,5 метров). - Ледовый класс (Ice Class): При попытке перевести флот на Балтику или Северный морской путь (СМП) для работы в зимний период 2026–2027 гг. большинство турецких и китайских «черноморских» судов столкнутся с отсутствием ледового класса, что делает их эксплуатацию там невозможной. -Юридический тупик («Токсичность»): Суда, которые уже были замечены в заходах в подсанкционные порты РФ («серый флот»), не принимаются в европейских портах (Роттердам, Антверпен) из-за риска ареста судна или отказа в бункеровке. Им закрыт путь на классические международные трейды. 📊 Что с акциями ПАО «Новошип» (NOMP / NOMPP)? «Новошип» (дочка $FLOT) переживает не лучшие времена. Финансовый срез по РСБУ за 1-е полугодие 2026 года подтверждает кризис: Выручка: 182,76 млн руб. (-22,81% г/г). Чистый результат: чистый убыток -15,11 млн руб. (против прибыли в 2025 году) из-за удорожания страховки и падения южного фрахта. Технический анализ: За 12 месяцев акции $NOMP упали на -49,5%, сложившись вдвое. Сейчас цена нащупала поддержку в районе 87–90 рублей и консолидируется на многолетнем дне. Дивидендов на 2026 год нет. 🔥 Вердикт: Акция спекулятивная. Консервативным инвесторам безопаснее пересидеть шторм в материнском $FLOT — у него диверсифицированный бизнес и есть ледовый класс для работы на прибыльных северных маршрутах. А «Новошип» — это пока лишь долгосрочная ставка на будущую нормализацию ситуации в Черном море. #Акциии #Логистика #Новошипп #Совкомфлотт

🔻🔺 Вниз-Вверх продолжает эксперимент! Сегодня алгоритм снова выбрал: {$NOMP} Логика стратегии неизменна: ищем сильные дневные движения и пытаемся сыграть на их развороте. Падение — повод присмотреться к покупке или усреднению, рост — проверить возможность зафиксировать прибыль. 📊 💰 Выплаты по стратегии в месяц: 0 ₽ 📉 Доходность с 18 сентября 2026: −0,11% Пока портфель слегка ушёл в красную зону. Но эксперимент только набирает статистику — самое интересное будет на дистанции. 🧪 Продолжаем наблюдение! 👀 #вниз_вверх