Синара Транспортные Машины1P11 RU000A10G486
Доходность к погашению
19,29% на 39 месяцев
Оценка облигации
Низкая
Про облигацию Синара Транспортные Машины1P11
Страна эмитента
Россия
Биржа торгов
Московская биржа
Информация о выпуске
Доходность к погашению | 19,29% | |
Дата погашения облигации | 27.02.2030 | |
Дата выплаты купона | 16.11.2026 | |
Купон | Фиксированный | |
Накопленный купонный доход | 11,7 ₽ | |
Величина купона | 14,59 ₽ | |
Номинал | 1 000 ₽ | |
Количество выплат в год | 12 | |
Субординированность | Нет | |
Амортизация | Нет | |
Для квалифицированных инвесторов | Нет | |
Интересное в Пульсе
Последние новости
Пока ничего нет
Подписывайтесь на инвесторов и каналы, чтобы наполнить свою ленту
📈 Очередное пополнение портфеля и новые покупки! Друзья, всем доброго времени суток! 👋 Сегодня пополнил портфель на 1 500 ₽, плюс на счёте оставалось чуть больше 500 ₽ с предыдущих пополнений. В итоге решил направить свободные средства на покупку двух корпоративных облигаций. Что приобрёл сегодня: 1️⃣ ВИС Финанс БО-П14 {$RU000A10FTR1} — 1 шт. Теперь в моём портфеле уже 2 облигации этого выпуска. Почему решил докупить именно сегодня? У компании сегодня выплата купонов, а НКД (накопленный купонный доход) практически обнуляется. Поэтому решил полученные купоны вместе с новым пополнением снова вложить в эту же бумагу. ♻️ 2️⃣ Синара — Транспортные Машины 1P11 {$RU000A10G486} — 1 шт. А вот это уже новый выпуск корпоративных облигаций в моём портфеле! 📌 Кратко о выпуске: - Доходность к погашению — почти 19,5% с учётом реинвестирования. - Номинал — 1 000 ₽. - Купоны — ежемесячные. - Ставка купона — фиксированная. АО «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) — один из крупнейших российских холдингов транспортного машиностроения, входящий в Группу Синара. Компания специализируется на производстве магистральных локомотивов, электропоездов и путевой техники. Один из ключевых заказчиков — РЖД, на которого приходится около 84% выручки компании. Продолжаю постепенно расширять облигационную часть портфеля, добавлять новые выпуски и формировать будущий стабильный денежный поток. 💰 А вы что сегодня покупали? Делитесь в комментариях! 👇
Почему стоит присмотреться к облигациям сейчас, например от компании Синара. Во- первых, в ближайшем будущем ставка будет только ниже, следовательно есть отличная возможность зафиксировать свой капитал с ежемесячными выплатами значительно выше ключевой ставки например в $RU000A10G486 в офз доходность значительно ниже $SU26253RMFS3 Во-вторых, пока их стоимость ниже номинала, плюс доходность к погашению 19,32 %, высокий рейтинг А+, размер купона 17,75 %. Главное не забывать про свой риск менеджмент. #СинараПульс $RU000A10G486
СТМ: бизнес, который едет вперёд. А инвестору пора пристегнуться? 🚆 Знаете, что мне нравится в промышленности? Здесь недостаточно придумать красивую презентацию и рассказать инвесторам о светлом будущем. Нужно произвести технику, поставить её заказчику, обеспечить обслуживание — и желательно заработать на всём этом деньги. Поэтому «Синара — Транспортные Машины» (СТМ) интересна мне не только как производитель поездов и локомотивов. Мне интересна вся бизнес-модель, которая стоит за этой техникой. 🔧 Первое — технику продают один раз, а обслуживать её нужно годами. В 2025 году направление ремонта и сервиса железнодорожной техники принесло СТМ более 53 млрд рублей выручки. Это уже серьёзная часть бизнеса. Для меня здесь есть понятная логика: локомотивы и электропоезда должны работать, их нужно ремонтировать, снабжать запчастями и поддерживать в исправном состоянии. Продажи новой техники могут колебаться, но потребность в обслуживании действующего парка никуда не исчезает. Именно поэтому сервисное направление я считаю одним из наиболее интересных элементов бизнес-модели СТМ. 🚄 Второе — новые проекты, а не только привычное производство. Высокоскоростная магистраль Москва — Санкт-Петербург, электропоезда «Финист», развитие железнодорожного машиностроения — всё это открывает для компании возможности дальнейшего роста. Особенно интересно наблюдать, как крупные проекты постепенно переходят из стадии планов в стадию реальных контрактов и производства. В результатах за 2025 год СТМ уже отразила первые 2,7 млрд рублей выручки, связанные с производством высокоскоростных поездов для ВСМ. Но я бы не стал заранее записывать весь потенциальный рост в будущую прибыль. Большие проекты требуют серьёзных вложений, времени и строгого исполнения обязательств. Поэтому важно следить не только за амбициями компании, но и за тем, насколько эффективно она превращает их в финансовый результат. 💰 Третье — цифры, за которыми видна реальная работа. По итогам 2025 года выручка СТМ по МСФО составила 123,1 млрд рублей, EBITDA — 14,25 млрд рублей. При этом чистый долг снизился до 36,3 млрд рублей, а отношение чистого долга к EBITDA — с 3,4 до 2,5. Динамика положительная. Но считать вопрос долговой нагрузки закрытым рано: промышленность требует серьёзных вложений, а компании необходимо одновременно развивать производство, выполнять контракты и обслуживать долги. К тому же кредитный рейтинг СТМ от АКРА — A(RU) — сопровождается негативным прогнозом. Это не означает, что проблемы обязательно возникнут, но игнорировать риски обслуживания долга я бы точно не стал. ❓️Если бизнес компании мне интересен, следующий вопрос: готов ли я доверить ей свои деньги в качестве кредитора? Из конкретных выпусков я бы присмотрелся к $RU000A10G486 — зелёным облигациям с фиксированным купоном 17,75% годовых и ежемесячными выплатами. Погашение запланировано на 28 февраля 2030 года. На данный момент её цена около 99,89% номинала и доходность примерно 19,3% годовых. Это рыночные показатели на сегоднешнюю дату, а не обещание доходности при любой цене покупки Почему выпуск заслуживает внимания? Фиксированный купон позволяет заранее понимать размер выплат, а ежемесячный график делает денежный поток более предсказуемым. У выпуска есть рейтинги A(RU) от АКРА и A+.ru от НКР. Это полезные ориентиры, но не гарантия возврата денег. И ещё один нюанс: статус «зелёных» облигаций связан с целевым использованием привлечённых средств, а не с дополнительной гарантией надёжности. Пока облигаций СТМ в моём портфеле нет. Но я готов рассматривать их, если текущая цена и доходность действительно компенсируют принимаемый риск. Ведь инвестору важно не просто увидеть поезд, который набирает скорость. Нужно ещё понять, куда он едет, сколько топлива осталось и кто оплатит следующий ремонт. 😉 А вы при выборе корпоративных облигаций чему отдаёте приоритет — купону, кредитному рейтингу или финансовому состоянию компании? #СинараПульс