Сколько моделей самолётов было в СССР и сколько их сейчас в России? Сравнивать напрямую сложно: в СССР считали за всю историю и с модификациями, а сейчас — то, что реально летает. СССР: масштаб модельного ряда Страна производила практически всё сама — от кукурузников до сверхзвуковых лайнеров. За сто лет (1910–2010) отечественная промышленность освоила 210 моделей самолётов. Только в одном ОКБ Туполева создали около 300 моделей и модификаций, из которых более 40 строились серийно. В послевоенные годы (1946–1990) в СССР построили более 25 тысяч самолётов и вертолётов. Только МиГ-15 выпустили свыше 15 тысяч, МиГ-21 — почти 11,5 тысяч, а Ил-2 — более 36 тысяч. Россия сегодня: что в строю Счёт идёт на десятки, а не на сотни. В военной авиации эксплуатируется около 46 типов летательных аппаратов (включая вертолёты), а основных боевых самолётов — порядка 10–15 базовых платформ: Су-27, Су-30, Су-34, Су-35, Су-57, МиГ-29, МиГ-31, Су-24, Су-25, Ту-95, Ту-160, Ту-22М3 и транспортники Ил-76/Ан-12. В гражданской авиации российских типов, допущенных к полётам, единицы: SSJ-100, Ту-204/214, Ил-96, Ил-114 и Бе-200 — остальное импорт. Итог: СССР мог предложить десятки серийных типов на любой вкус, современная Россия сосредоточена на узком наборе платформ — в основном военных и нескольких гражданских, а остальное либо импорт, либо глубокая модернизация советского задела. #авиация #самолеты #СССР #Россия #авиапром #МС21 #SSJ100 #Туполев #МиГ #импортозамещение