Хэштег #самолеты | Тинькофф Инвестиции Пульс

Что там с отечественным самолетостроением? 1036 самолетов! Точно будет готово к 2030 году! Всем верить! С таким планом на волне очередного взлета псевдопатриотизма и шапкозакидательского импортозамещения в 2022 году правительство анонсировало нам развитие отрасли. Тогда летом прошел первый шок от санкций, российская экономика пошатнулась, но не упала и на этом фоне заиграла старая шарманка, которая тянется аж с 2014 года: санкции нам только на пользу и далее по списку. Не нужны нам ваши Боинги и Аэрбасы! Будет НННННАШ отечественный самолет! И не один, а много! Прошло почти 5 лет. Еще месяц и будет "экватор". Самое время посмотреть, как же преуспела российская авиастроительная отрасль и как выполняется план? Сухой суперджет New (он же SSJ New): План к 2030 - 142 шт., построено - 1 (проходит сертификацию) МС-21 310: План - 270 шт., построено - 1 (проходит сертификацию) ИЛ-114: План - 70 шт., построено - 1 Ту-214: План - 70 шт., построено - 1 Ил-96 300: План - 12 шт., построено - 1 (или 0, не очень понятно, заявления противоречивы) ТВРС-44 Ладога: План - 140, построено - 0 L-410 (локализовывается от чешской компании): План: 178, построено - 0 (4 шт. произведено до публикации плана и учитываются в плане как уже выпущенные) Байкал: План - 139, построено от 0 до 3 (по разным источникам, однако все пошло по одному месту и конструкцию надо переделывать, так что скорее 0) В соответствии с планом к 2026 году уже должно быть выпущено 214 самолетов. В реальности в лучшем случае было выпущено 11, т.е. в 20 раз меньше Что ж ты будешь делать! Не выходит у Сережи-мастера алюминиевый цветок! Очевидно, план не выполняется. Даже если завтра конвейер запустится то нагнать отставание уже не успеют. Но не думайте, что власти ничего не делают. Если план не выполняется, то тем хуже для плана. Поэтому вышел новый план, в котором власти смотрят ширше и гхлубже! План до 2035 года. Разумеется, цифры там тоже подправлены: Модель: к 2030+с 30 по 35=всего SSJ: 42+100=142 МС-21 310: 18+90=108 Ил-114: 3+20=23 Ту-214: 11+100=111 ИЛ-96, Ладога, L-410: нет данных Байкал: 0+60=60 Итого: 570 (остальные разбросаны на ИЛ-96, Ладогу и L-410) Такие дела. А сколько было разговоров? И электронику мы так поднимем, и алюминий наш будем сами использовать. И наш аэрофлот будет на наших самолетах летать А ведь проблема еще и в том, что эти самолеты к 2035 году устареют. И как в 90-х выяснится, что огромные госбабки были вкачены в неконкурентоспособные проекты, которые стоят дороже, расходуют топлива больше А параллельно ситуацию ухудшает военка, которая выжирает остатки финансирования. Заводы забивают на анонсированные "поделки" и переключаются на бомбардировщики и истрибители. В итоге гражданское авиастроение было принесено в жертву И это печально. У России был потенциал, чтобы обеспечить самолетами хотя бы себя. Вместо этого компании занимаются каннибализмом, а росавиация смотрит сквозь пальцы на безопасность. Потому что никто не верит, что обещанные самолеты будут построены хоть к 30, хоть к 35 году Свои мысли об отечественном авиастроении можете написать в комментариях. Ставьте лайки и подписывайтесь ,чтобы быть в курсе того, что реально происходит в российской экономике

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ Сбербанк увеличил чистую прибыль по РСБУ в феврале на 21,1% год к году до 162,8 млрд ₽. За январь–февраль 2026 года прибыль составила 324,6 млрд ₽, что на 21,4% больше прошлого года. Рентабельность капитала достигла 24,1%, а в феврале — 25,2%. Чистые процентные доходы за два месяца выросли на 17,7% до 556,4 млрд ₽, при этом операционные расходы увеличились на 15,1%. Банк продолжает показывать сильный рост прибыли и высокую рентабельность даже на фоне увеличения расходов. 2️⃣ Группа "Аэрофлот" за январь–февраль 2026 года перевезла 7,8 млн пассажиров, что на 3,4% больше год к году. Основной рост обеспечили международные рейсы, где перевозки увеличились на 10,5% до 2,1 млн пассажиров. Загрузка кресел выросла до 90,8%. При этом по итогам 2025 года скорректированная чистая прибыль по МСФО снизилась на 65% до 22,6 млрд ₽, несмотря на рост выручки. Спрос на перелеты в начале года восстанавливался, но закрытие направлений ближнего востока наверняка скажется на финансовых результатах компании. 3️⃣ Компания "Солар Секьюрити" из группы кибербезопасности ГК "Солар", принадлежащей "Ростелекому" , по итогам 2025 года получила чистый убыток 664,5 млн ₽ по РСБУ. Годом ранее компания показывала прибыль 616,6 млн ₽. При этом выручка выросла на 17% до 5,2 млрд ₽, но расходы резко увеличились. Компания пересматривает продуктовую стратегию и допускает IPO, но не собирается выходить на биржу любой ценой. Рост затрат при увеличении выручки показывает, что компания активно инвестирует в развитие, но прибыль пока под давлением. 4️⃣ Прокуратура подала иск к подразделению "Россетей" на 5,4 млн ₽ из-за лесного пожара в Геленджике. Пожар произошел в июле 2025 года и уничтожил около 11 гектаров леса. По версии проверки, возгорание произошло из-за искр электропроводки на линии электропередачи. Сумма иска небольшая, поэтому заметного влияния на финансовое положение компании она не оказывает. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy ✅

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ В сентябре число инвесторов на Мосбирже выросло до 38,6 млн человек, счетов стало 73,1 млн. Физлица вложили рекордные 317 млрд ₽, в основном в облигации. Популярные акции — Сбербанк , ЛУКОЙЛ , Газпром , ВТБ и Яндекс $YNDX. 2️⃣ ОАК в 2025 году выпустит почти на 50% больше самолетов, чем годом ранее, главным образом военных. Это будет рекорд за весь постсоветский период. Гендиректор Вадим Бадеха подчеркнул, что корпорация уже занимает лидирующие позиции в мире по военной авиации. Помимо боевых машин (Су, МиГ, Ил, Ту, Як), ОАК развивает пассажирские проекты SJ-100 и МС-21 и недавно запатентовала дальнемагистральный широкофюзеляжный лайнер, схожий с Boeing 787-9 Dreamliner. 3️⃣ Суд обязал "Россети" и РЖД за 885 дней нормализовать качество электроэнергии для НПС "Мариинская". Иск подала "Транснефть-Западная Сибирь" из группы "Транснефть" , указывая на сбои с 2017 года и 24 аварийных отключения в 2023-м. Перебои снижали перекачку нефти в Китай. Компании должны выполнить техмероприятия, включая строительство подстанции. За просрочку назначена неустойка 100 тыс. ₽ в день. "Россети" и РЖД решение обжалуют. 4️⃣ Акции "Озон Фармацевтики" выросли на 8,9% до 50,85₽ перед отсечкой дивидендов 6 октября. Компания выплатит почти 583 млн ₽ дивидендов за первое полугодие. Прибыль снизилась, но долговая нагрузка позволяет направлять на дивиденды не менее 35% прибыли. 5️⃣ В сентябре в России продано 122,7 тыс. новых легковых машин — максимум с начала года. Рост к августу всего 0,3%, но драйверы сильные: снижение ставки ЦБ и ожидание подорожания из-за утильсбора. Паника покупателей может поднять октябрьские продажи на 10%, до 130–140 тыс. авто. Сильнее всего вырос параллельный импорт (+47%). Лидеры брендов: Lada (26,4 тыс.), Haval (16,7 тыс.), Geely (9,7 тыс.). В пятёрке также Belgee и Chery, но у Chery продажи резко просели — компания сокращает присутствие в РФ к 2027 году. Самые популярные модели: Lada Granta, Haval Jolion, Lada Vesta, Belgee X50 и Geely Monjaro. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy и ✅

Мой первый овербукинг Как и обещал, стараюсь писать минимум раз в неделю про инвестиции и жизнь. Я удаленщик и живу на два города: Красноярск и Барнаул, но иногда гоняю в Москву по работе. Сегодня как раз был такой день. Как обычно, я приехал пораньше в аэропорт, пошел на стойку регистрации компании S7 и узнал, что мест на меня и еще одного пассажира нет, типо прилетит самолет, у которого на два места поменьше и «система оставила вас без мест». Короче говоря, произошел овербукинг. Оставалось ждать и надеяться, что будут места на других двух рейсах сегодня: Аэрофлот и Уральские авиалинии. В первом мест не оказалось, во втором — до последнего было неизвестно , будут или нет. Суммарно после 3 часов ожидания и непоняток, лечу я или нет, представитель S7 сказал, что места есть и пригласил в самолет. Мне быстро распечатали посадочный и посадили в самолет. В общем, ситуация неприятная: находиться 3 часа в подвешенном состоянии — никому не посоветую, но благо обошлось. S7 дали компенсацию в виде ваучера на 5000 рублей - пришлось быстро все подписывать, так как нужно было бежать на самолет. Пару советов, что делать в таких ситуациях: - проходить онлайн-регистрацию на рейс. Мне купил билет работодатель, из-за чего напоминалка от компании о возможности регистрации не пришла за 24 часа. Но когда я сам вспомнил и за 7 часов до вылета хотел зарегистрироваться — система не дала этого. Учитывайте такое и походите регистрацию сразу. - не паниковать, жизнь продолжается - обязательно получить отметку в посадочном, что вам отказали в регистрации/ не было места - прочитать п. 99 Приказ Минтранса России от 28.06.2007 N 82 (ред. от 25.12.2024) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей». Там сказано про обязанности авиакомпании в таких случаях (предоставить воду, еду, гостиницу и тд.) К слову, я читал, что у S7 много штрафов за овербукинг. Думаю, написать в транспортную прокуратуру на еще один такой случай. Да, он вряд ли что изменит, но попробовать стоит. Еще и вместо ваучера хотел бы получить деньги — летать S7 чет пока не планирую больше… Кто тоже стал жертвой алчности авиакомпаний — пишите в комменты, делитесь опытом)

🏤 Мегановости 🗞 👉📰 1️⃣ "Яндекс" подвел итоги допэмиссии для мотивации сотрудников. Размещено 678,6 тыс. акций по цене 4393₽ за штуку — это всего 0,17% капитала. Бумаги входят в ранее зарегистрированный выпуск до 3,7 млн акций, но фактически размещено лишь 18,34% от этого объёма. Размещение шло с 15 по 20 августа и направлено на долгосрочную программу мотивации, акции будут переданы администратору "ЕСОП СПВ". 2️⃣ "Аэрофлот" рассматривает возможность выплаты дивидендов за 2025 год, если будут достигнуты внутренние цели В 2024 году компания впервые за шесть лет выплатила дивиденды — 5,27₽ на акцию (около 21 млрд₽). Чистая прибыль по РСБУ за 2024 год составила 21,9 млн₽ против убытка годом ранее. Конкретные условия для дивидендов в 2025-м менеджмент пока не раскрывает. 3️⃣ Акции "Эталон Груп" на первых торгах после редомициляции подешевели на 6,5%, до 54,24₽ (минимум 52,2₽ (-10%)). Объем торгов превысил 0,2 млрд₽. Компания завершила редомициляцию с Кипра в САР на острове Октябрьский, а GDR автоматически конвертировались в обыкновенные акции. С 8 сентября бумаги переведены на "Мосбирже" из третьего в раздел второго уровня. 4️⃣ "РусГидро" получит господдержку почти на 450 млрд₽ для выхода из тяжелого финансового положения. Решение принято на совещании у президента. План включает продление дальневосточной надбавки до 2035 года, запрет на дивиденды до 2030 года и полную продажу электроэнергии ГЭС Дальнего Востока по рыночным ценам с 2026 года. Экономия и дополнительные доходы должны дать компании около 317 млрд₽, ещё 132 млрд₽ пойдут через надбавку на развитие инфраструктуры в изолированных регионах. Акционеры дивидендов не увидят, прибыль направят на инвестпрограмму. 5️⃣ АЛРОСА ожидает улучшения ситуации на алмазном рынке. Гендиректор Павел Маринычев считает, что спрос остаётся стабильным, особенно в США, а добыча в мире в 2025 году будет на 20–30% ниже, чем до пандемии. Дефицит может привести к двузначному росту цен на алмазы в ближайшие годы. 6️⃣ Акции ПАО "Яковлев" и ПАО ОАК выросли на 5,5 и 7% соответственно на новостях о завершении проекта нового двигателя ПД-26, который утвердят в 2025 году. Двигатель ПД-8 уже проходит сертификацию: шесть штук установлены на самолёты SJ-100, которые сделали более 50 испытательных полётов. Заключён контракт на 84 таких двигателя, первые поступят в конце 2025 года. Также первый серийный SJ-100 полностью российского производства успешно поднялся в воздух, ещё 24 таких самолёта строятся. 7️⃣ "М.Видео" решила снова изменить план допэмиссии. Вместо закрытой подписки хотят сделать открытую. Раньше компания уже получала 30 млрд₽ от акционеров и готовила выпуск до 500 млн акций. Теперь формат пересматривают из-за ситуации на рынке. На этих новостях акции упали до уровней декабря. Лайкай 👍 комментируй 💬 подписывайся на MegaStrategy и ✅

Группа «Аэрофлот» объявляет операционные результаты за январь 2025 года. Итак сначала выводы, а ниже сами показатели. Ну как мы с вами и предсказывали по данным РСБУ за 2024 год дальнейшее развитие компании под вопросом. Загрузка кресел близка к 90%, а стоимость билетов в пересчете на 1 человека на 1 тысячу км находится на историческом максимуме, следовательно просто некуда развиваться быстрыми темпами в текущей ситуации. Вообщем то операционный отчет за январь подтверждает данные размышления - прирост пассажиров всего +1,9%, а загрузка кресел - 86%☝️. Акции не плохо выросли в прошлом году, а поэтому куда им расти дальше основываясь на выше сказанном не понятно. Вообщем для меня компания интереса для инвестирования не представляет на данный момент. Ключевые результаты января 2025 года: • В 2024 году Группа достигла высоких темпов роста и перевезла 55,3 млн пассажиров, значительно опередив планы среднесрочного развития. Таким образом, в 2024 году был реализован рост, который стратегией предполагался на последующие периоды. С учетом опережающего роста прошлых периодов, в 2025 году Группа нацелена на сохранение уровня перевозок, достигнутого в 2024 году, при использовании всех доступных ресурсов и возможностей рынка. • Количество перевезенных пассажиров увеличилось на 1,9% по сравнению с январем 2024 года и составило 3,9 млн человек. • На внутренних линиях перевезено 2,9 млн пассажиров, на 1,3% больше, чем в январе 2024 года. • На международных линиях перевозки выросли на 3,8%, превысив 1,0 млн пассажиров. • Пассажирооборот увеличился на 3,4%, предельный пассажирооборот – на 4,4%. • Процент занятости пассажирских кресел составил 86,0%, в том числе на внутренних линиях – 88,6%; на международных линиях – 82,8%. • Авиакомпания «Аэрофлот» перевезла 2,2 млн пассажиров, на 0,8% больше по сравнению с январем 2024 года, пассажирооборот увеличился на 7,4%. Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше! Всем успехов в инвестициях!

Аэрофлот отчитался за 4-й квартал и 12 месяцев 2024 по РСБУ. В отчет РСБУ не входит отчетность Победы и т.п., только сам Аэрофлот. Отчет конечно не плохой, но и акции выросли в цене📈 за последнее время, а вот есть ли драйверы роста в будущем? Я лично не уверен что есть: • Во первых загрузка кресел в самолетах достигла 89,6% и тут все мы понимаем расти уже просто не куда • Цена на билеты достигла рекордных 7538 рублей эконом классом на 1000 км пути. Кто-то скажет что спрос есть, а предложение ограничено и следовательно ничто не мешает и дальше наращивать цену билетов, но я думаю предел по цене близок, а если цены и дальше продолжат расти то просто начнет падать спрос, никто не готов платить такие деньги. Следовательно и тут дальнейший рост под вопросом. Вообщем очередная компания которая мне лично не интересна на данный момент, а интересна ли она для вас решать только Вам! Комментарии компании к результатам: • Выручка за 2024 год составила 712 928 млн руб., на 43,3% превысив показатель 2023 года. Количество рейсов увеличилось на 14,0%, количество пассажиров во внутреннем сегменте выросло на 16,8%, в международном – на 25,7%. Предпринимаемые меры по поддержанию летной годности флота позволили достичь роста пассажирооборота Компании на 24,9%, при этом занятость кресел составила рекордные для годового результата 88,3%, увеличившись на 2,6 п.п. Объем грузопочтовых перевозок увеличился на 17,6%.В четвертом квартале 2024 года выручка составила 186 774 млн руб., что на 33,2% больше,чем годом ранее. • Себестоимость продаж в 2024 году составила 668 068 млн руб. и увеличилась на 36,3%,что ниже темпа роста выручки. Основным фактором роста расходов стало увеличение производственной программы, а также увеличение предельного пассажирооборота Компании на 21,2%. На ряд статей оказывал давление рост цен на закупаемые товары и услуги. Расходы на керосин выросли на 57 402 млн руб., или на 41,4%, из них около половины за счет роста стоимости. Демпфирующий механизм позволяет частично компенсировать рост расходовна керосин. Значительное увеличение показывают также аэропортовые сборы и платаза обслуживание в аэропортах. Расходы на наземное обслуживание воздушных судов составили 72 340 млн руб. и увеличились на 28,6%, что обусловлено ростом объемов перевозок и тарифов аэропортов. Значительный рост показывают расходы на техническое обслуживание и ремонты в связи с увеличением налета и удорожанием стоимости запасных частей. Данные расходы за 2024 год составили 67 501 млн руб., увеличившись в 2,0 раза к 2023 году. • Валовая прибыль за 2024 год составила 44 861 млн руб., что в 6,2 раза превышает показатель прошлого года. В том числе в четвертом квартале Компания получила 6 559 млн руб. валовой прибыли, в 2,1 раза больше, чем годом ранее. • Коммерческие расходы за 2024 год составили 9 313 млн руб. и выросли в абсолютныхпоказателях на 2 874 млн руб., или 44,6%. • Прибыль от продаж за 2024 год под влиянием указанных факторов составила 23689 млн руб.против убытка 9757 млн руб. годом ранее. Основная доля прибыли от продаж была получена в сезонно сильном третьем квартале, тогда как в четвертом квартале получен сезонный убыток от продаж в размере 359 млн руб. против убытка 1982 млн руб. годом ранее. • Прочие доходы и расходы оказали значительное влияния на финансовый результат, однако отрицательный нетто эффект в 2024 году составил только 2222 млн руб. по сравнению с доходом 15211 млн руб. годом ранее. • Чистая прибыль по итогам 2024 года составила 21 959 млн руб. против убытка 29 456 млн руб.в 2023 году. Отрицательный курсовой эффект в составе данной чистой прибыли, из которого 30159 млн руб. пришлись на четвертый квартал 2024 года, определил убыток в четвертом квартале, который составил 4 370 млн руб. Подписывайтесь на канал это мотивирует писать дальше! Всем успехов в инвестировании!

✈️ Вопрос о выборе между российскими и иностранными самолетами получил четкий ответ от заместителя директора департамента бизнес-анализа и стратегического развития Аэрофлота Андрея Напольнова. 👤 По его словам, пополнение флота иностранными судами стало крайне сложной задачей, если не невозможной. Основное внимание компании сосредоточено на приобретении российских самолетов. Всего Аэрофлот сделал заказ на 339 воздушных судов. --------------------------------------------------------------- 👋 Уважаемые инвесторы! Предлагаем Вам уникальную возможность инвестировать в прибыльные стратегии. Мы создали их полностью разносторонними, подходящие для каждого типа инвесторов. Наша задача - показывать результат и радовать Вас доходностью. Также просим при возникновении вопросов по стратегиям упоминать тег @BullsView - так мы сможем оперативно увидеть Ваш вопрос и отреагировать на него. Желательно вопрос публиковать отдельным постом. 🔥 Важно помнить, что успех заключается не в сиюминутной прибыли, а в том, чтобы иметь финансовый план и поведенческую дисциплину и следовать им, показывая результат на дистанции. 💪 Мы стараемся специально для Вас. 👍 Переходите в профиль, вступайте в клуб инвесторов - там вы найдете много полезного! 📌 Для эксклюзивного контента мы создали канал 🤓 Публикации, которые размещаем в этом канале крайне интересные, такого в пульсе нет, а цена для ознакомления крайне демократичная.

⚠️ Аэрофлот. Риски компании ✈️ Компания столкнулась с требованием вернуть самолёты из-за наложенных санкций, однако выполнила его только частично: восемь самолётов были выкуплены в апреле 2022 года, дальнейшая судьба остальных остаётся неизвестной. Для компании возврат самолётов может обернуться прекращением деятельности, поскольку большинство её флота находится в аренде. Пока неясно, каким образом будет решена данная проблема. 💣 В связи с санкциями маршрутная сеть компании значительно сократилась, и теперь она практически не осуществляет рейсы за границу. 😷 Пандемия COVID-19 оказала негативное влияние на все авиакомпании мира, включая «Аэрофлот». К концу 2021 года объём перевозок компании составил лишь половину от показателей 2019 года. Несмотря на быструю адаптацию к новым условиям и переориентацию на внутренний рынок, внутренние перелёты оказались в два раза менее прибыльными, чем международные, поэтому с 2020 года компания несёт убытки. 🛢️ Компания сильно зависит от цен на нефть, что влияет на стоимость авиационного керосина, составляющего 25% всех расходов «Аэрофлота». В середине 2022 года цены на нефть достигли восьмилетнего максимума, что привело к снижению прибыли компании. 🎯 На текущий момент актив не рассматриваем для своего портфеля ------------------------------------------------------ С Вас 👍 и подписка. А с нас уникальный контент (все своими словами) 😉 на постоянной основе. ↪️Информацию о стратегиях можете посмотреть в профиле. 💼Мы попытались создать полностью разносторонние стратегии, подходящие для каждого типа инвесторов. 🤔Главное: выбрать для себя оптимальную стратегию.

Британия открывает первую за 30 лет угольную шахту + самолеты на растительном масле+ Экономика Великобритании потеряет Британия открывает первую за 30 лет угольную шахту, чтобы отказаться от угля из России Правительство Великобритании собирается впервые за последние 30 лет начать добычу угля на новой шахте для снижения зависимости от российских энергоресурсов, пишет Daily Telegraph. Муниципальные власти выдали разрешение на строительство такого объекта в Уайтхейвене в октябре 2020 года, однако после критики со стороны оппозиции и защитников окружающей среды правительство Великобритании инициировало новую проверку целесообразности указанного проекта, пишет ТАСС. Как указала газета, на шахте в Уайтхейвене планируется добывать коксующийся уголь, 40% импорта которого в королевство до недавнего времени приходилось на Россию. Ранее работающее в Великобритании подразделение индийской компании Tata Steel и йоркширская фирма British Steel, принадлежащая китайской Jingye Group, объявили о прекращении закупок коксующегося угля в РФ и перешли на поставщиков из Уэльса, США и Канады, добавила Daily Telegraph. А 6 апреля МИД Великобритании проинформировал о планах отказа от импорта российского угля к концу текущего года. Источники издания уточнили, что правительство должно принять окончательное решение по строительству шахты в Камбрии к 7 июля. В случае одобрения проекта правительству королевства придется вести судебные тяжбы с защитниками окружающей среды, убеждена газета. * Видимо, чтобы как-то компенсировать ущерб зеленой повестки ☝️, затейники из Британии предложили заправлять самолеты растительным маслом. Великобритания может стать ведущим мировым поставщиком экологического топлива для авиалайнеров, сделанного из переработанного растительного масла и иных отходов, пишет Daily Mail. Развитие такого производства рассматривается на фоне всё тех же планов по сокращению зависимости от российских энергоносителей, поскольку сейчас большинство британских самолетов летают на российском топливе. Глобальная британская комиссия, в которую входят руководители Virgin Atlantic, Heathrow, Ernst & Young и Mace, заявила, что Великобритания сможет зарабатывать 17 миллиардов фунтов стерлингов в год на продаже такого топлива. Кроме того, производство обеспечит 128 000 высокооплачиваемых рабочих мест и будет стимулировать развитие экономики. С интересом наблюдаем переход от нефти и газа из России на уголь собственного производства и растительное масло.. * Экономика Великобритании потеряет около 6,2 миллиарда фунтов стерлингов (7,96 миллиарда долларов) из-за санкций против России, пишет газета Telegraph.

✈️ Что ожидать от отчета Delta Air Lines? Во вторник перед открытием торговой сессии Delta Air Lines опубликует отчет за третий квартал 2020 года. Что от него следует ожидать? 📉В настоящее время выручка авиакомпаний США в среднем упала на 70% по сравнению с прошлым годом. В результате, тысячи работников этой сферы оказались на грани увольнения, которые, однако, не произошли из-за стимулирующих мер правительства США. 💼На данный момент судьба авиаотрасли зависит от грядущей сделки между демократами и республиканцами. Она позволит избежать увольнений и затрат на переобучение сотрудников. За последние 6 месяцев акции показали себя лучше других авиакомпаний: они выросли на 40%. В отчетности инвесторы будут обращать внимание на запас кэша на счетах , убытки и комментарии руководства относительно перспектив компании. 💰 Согласно прогнозам аналитиков, убыток должен составить -$3,03 на акцию, а выручка $3,11 млрд. В прошлом году эти показатели равнялись +$2,32 и 12,56 млрд. соответственно. Количество перевезенных пассажиров может упасть на 66%. На данный момент акции Delta Air Lines торгуются дешево, сохраняя за собой высокий риск. Основная задача отчета - это показать инвесторам, что после восстановления спроса компания быстрее других сможет вернуться к сильным финансовым результатам. Также интерес представляют отчёты других авиаперевозчиков - {$SAVE} Очевидно, отрасль находится в упадке. Единственный вопрос - насколько все плохо? От их результатов будут зависеть и движения акций {$SPR} Впрочем, коронавирус лишь набирает обороты, и испытывать излишний оптимизм не стоит. В любом случае, закупаться «на всю котлету» в ожидании «ракеты» безрассудно - при желании лучше добавить лишь небольшую позицию в свой портфель. Источник:

✈️ Как Boeing пытается выжить после кризиса? По результатам 2 квартала аэрокосмический гигант Boeing ($BA) перешел в режим выживания, уволив тысячи сотрудников, сократив производства и приостановив выплаты дивидендов на неопределенный срок, сообщает Investor’s Business Daily. объявил, что во 2 квартале 2020 поставил всего 20 коммерческих самолетов - это самый низкий квартальный показатель с 1977 года. По данным IBD, рост прибыли на акцию в среднем за последние 3 года составил 0%. 🔎 На текущий момент находится под сильным давлением со стороны регулирующих органов - раскрытие информации, связанной с крушениями Boeing 737 Max, расследуется Комиссией по ценным бумагам, Конгрессом, ФБР и другими регуляторами. Министерство юстиции также проводит расследование, посвященное вопросам контроля качества на заводах , сообщили источники Wall Street Journal в апреле. Поскольку на фоне пандемии авиакомпании сократили количество рейсов, во 2 квартале пришлось провести частичное сокращение производства, уволив при этом тысячи своих сотрудников. В перспективе компания не ожидает увеличения производства Boeing 737 до начала 2022 года; производство Boeing 787 будет снижено до шести в месяц, 777 / 777X - до двух в месяц в 2021 году. Также, поскольку производство замедляется, планирует увеличить сокращения сотрудников еще на 10%. 🛬 Космический и оборонный бизнес компании также терпят неудачи - 20 декабря капсула Starliner не смогла достичь орбиты для стыковки с МКС, танкер KC-46 для ВВС США отстает от графика более чем на два года, а ВМС хотят сократить закупку модернизированных F/A-18 Super Hornet и перенаправить средства на собственную программу Next Generation Air Dominance. 30 апреля заявил, что не будет запрашивать государственную помощь после продажи облигаций на 25 млрд долларов и ранее полученного кредита на 13,8 млрд, при этом Standard and Poor's еще больше понизило кредитный рейтинг до BBB-, что всего на одну ступень выше «мусорной» оценки. 📉 Акции после мартовского обвала до минимумов 2013 года начали постепенное восстановление с открытием экономики после пандемии, однако с новой волной коронавируса в США в июле акции снова упали до промежуточных минимумов. Для сохранения ликвидности приостановила выплату дивидендов и отложила выкуп акций до дальнейшего уведомления. 🚫 IBD не рекомендует акции к покупке, также как и связанной с Boeing компании {$SPR} ❤️Поддержите лайками и подписками, если пост был полезен. Ещё больше профессиональной аналитики по рынку США - на канале в тг, присоединяйтесь! (Ссылка в профиле) Источник: Конструктивная критика и замечания приветствуются