Хэштег #ледовыйтрамвай | Тинькофф Инвестиции Пульс

Войти

⚡ ПЕРВЫЙ В МИРЕ: КАК ПЕТЕРБУРГ ОПЕРЕДИЛ ВСЕХ НА 27 ЛЕТ 29 сентября 1907 года по улицам Петербурга пошёл первый электрический трамвай. Первый маршрут соединил Главный штаб с 8-й линией Васильевского острова. Но мало кто знает, что на самом деле Петербург стал родиной электрического трамвая ещё за 27 лет до этого! 🔥 22 АВГУСТА 1880: ДЕНЬ, КОГДА РОССИЯ ОПЕРЕДИЛА МИР На углу Болотной улицы и Дегтярного переулка инженер Фёдор Аполлонович Пироцкий совершил революцию: он впервые в мире запустил электрический трамвай с пассажирами! Пироцкий модернизировал обычный вагон конно-железной дороги (конки), установив на него электродвигатель. Вагон поехал по рельсам без лошадей — это был настоящий шок для современников! Почему же трамвай не пошёл по улицам города сразу? Всё просто: у конки был договор с городской думой, обеспечивающий ей право монополии на пассажирские перевозки. Власти не хотели пускать конкурентов. ❄️ ЛЕДОВЫЙ ТРАМВАЙ: ПЕРВЫЙ В МИРЕ ТРАНСПОРТ НА ЛЬДУ Раз трамваям запретили ездить по улицам, петербуржцы нашли гениальный выход: зимой 1895 года они пустили электрические трамваи... по замёрзшей Неве! Это был ПЕРВЫЙ В МИРЕ ледовый трамвай. Рельсы укладывали прямо на лёд, а электричество подавали по проводам. Ледовая трамвайная линия соединяла Сенатскую площадь с Васильевским островом. За сезон ледовый трамвай перевозил до 900 тысяч пассажиров и пользовался огромной популярностью! И самое удивительное: с 1895 по 1910 год ни один трамвай не провалился под лёд. Это было настоящее инженерное чудо! 🎯 29 СЕНТЯБРЯ 1907: ТОРЖЕСТВЕННЫЙ ЗАПУСК Только в 1907 году, когда монополия конки наконец закончилась, Петербург получил полноценную трамвайную сеть. Один из проектировщиков — инженер Генрих Графтио — лично провёл первый трамвай по маршруту от Адмиралтейства по Конногвардейскому бульвару, через Благовещенский мост до 8-й линии Васильевского острова. Графтио был не просто инженером — позже он прославился как строитель крупнейших гидроэлектростанций СССР. Но свой первый большой проект он реализовал именно здесь. 🇬🇧 АНГЛИЙСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Первые десять трамваев были куплены в Англии — их произвела фирма Brush из Лафборо. Всю инфраструктуру создала компания Westinghouse. Это было передовое оборудование своего времени. 💡 РОЛЬ «ОБЩЕСТВА 1886 ГОДА» Для трамвайной сети требовалось надёжное электроснабжение. Его обеспечивала компания «Общество электрического освещения 1886 года» — прямой предшественник современного «Ленэнерго». Без развитой сети электростанций запуск трамвая был бы невозможен. 🚀 БЫСТРЫЙ РОСТ Трамвайная сеть Петербурга росла стремительно: • 1908 год — уже 12 маршрутов • К 1914 году — более 60 километров путей • К 1980-м годам — самая длинная трамвайная сеть в мире! Позже Петербург уступил рекорд Мельбурну, но до сих пор входит в число лидеров. 🌟 НАСЛЕДИЕ Так что Петербург — это не просто город трамваев. Это город, где электрический трамвай родился дважды: сначала на улицах в 1880 году, потом на льду Невы в 1895 году, и наконец — в полноценной сети 1907 года. Как думаете, почему другие города Российской империи обогнали Петербург с запуском трамваев? Делитесь мнением в комментариях! ⚡ Продолжение: ⚡ БИТВА ЗА НОЧНОЙ ПЕТЕРБУРГ: ГАЗОВАЯ МАФИЯ ПРОТИВ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА. ЧАСТЬ 1