По "Евротранс" свежая информация: 1) 02.04.2026 г. в отношении "Трасса ГСМ" вынесено решение о приостановлении операций по всем р/с, в связи с задолженностью по налогам в размере 32,3 млн. руб. 2) 01.04.2026 г. ООО МФК "Фордевинд" опубликовал сообщение о намерении обратиться в суд с заявлением о признании ООО "ТРАССА ГСМ" банкротом. Тут, отмечу, решения суда в пользу данной МФО, которое бы подтверждало задолженность у "Трасса ГСМ" перед ними НЕТ. ВС РФ считает, что статус МФО не позволяет ей воспользоваться упрощенным порядком возбуждения дела о банкротстве, так как МФО не является кредитной организацией и не ведёт банковскую деятельность. Таким образом, данная МФО опубликовало это сообщение необоснованно. $EUTR #евротранс_01 #евротранс_бо_001р_08 #евротранс_бо_001р_05 #евротранс_бо_001р_06 #евротранс_бо_001р_07 #анализ $RU000A10CZB9

Добавление к прошлому посту касательно ситуации по судам "Евротранс" и ООО "Трасса ГСМ": иск от «ФЬЮЕЛ МЕНЕДЖМЕНТ АЗС» с наибольшей суммой требования 7,3 млрд. руб. не принят судом, обездвижен, в связи с неоплатой госпошлины (сумма госпошлины, которую нужно оплатить максимально возможная: 10 млн.). Истец попросил освободить его от уплаты госпошлины (отсрочка), причина: нет денег, суд затребовал представить выписку по движению ДС по счетам за 9 мес. для подтверждения отсутствия возможности оплаты госпошлины. По своей практике скажу, что это равносильно отказу в принятии иска к рассмотрению, т.к. предоставить выписку за 9 месяцев и не показать при этом движения денег по счетам за этот период практически невозможно. Стоит также отметить, что "Евротранс" и ООО "ТРАССА ГСМ" подали каждый свои иски к «ФЬЮЕЛ МЕНЕДЖМЕНТ АЗС» на сумму 3,9 млрд. и 4,4 млрд., соответственно. Уверен, что данные истцы оплатили госпошлины, а по каждому иску госпошлина составляет 10 млн. руб. $EUTR #евротранс_01 #евротранс_бо_001р_08 #евротранс_бо_001р_05 #евротранс_бо_001р_06 #евротранс_бо_001р_07 #анализ $RU000A10CZB9

$EUTR 11.02.2026 г. к ПАО "Евротранс" и ООО ТРАССА ГСМ от ООО "Алгоритм Топливный Интегратор" ("АТИ") (компания, занимающееся торговлей топливом, с балансом 117 млрд. и выручкой 682 млрд.) предъявлен еще один иск на сумму 700 млн. руб. Совместно с иском подано ходатайство о принятии обеспечительных мер (скорее всего речь идет об аресте денежных средств на расчетных счетах). Ходатайство о принятии обеспечительных мер пока не рассмотрено, иск не принят. При подаче прошлого иска на 500 млн. "АТИ" также просило принять обеспечительные меры, суд отказал. Текущая общая сумму предъявленных требований в судах к ПАО "Евротранс" составляет: 9,1 млрд. руб., а к ООО "Трасса ГСМ" 3,7 млрд. руб. #евротранс_01 #евротранс_бо_001р_08 #евротранс_бо_001р_05 #евротранс_бо_001р_06 #евротранс_бо_001р_07 #анализ $RU000A10CZB9

Ранее, 04.02.2026 г., опубликовал пост о своём отношении к долговым бумагам "Евротранс", закрыв при этом позицию. Давайте посмотрим, как изменилась ситуация на текущую дату? Напомню, что на 04.02.2026 г. в арбитражных судах к "Евротранс" было предъявлено 2 иска на общую сумму 540 млн. руб., причем один из исков на сумму 500 млн. руб. предъявлен ООО "Алгоритм Топливный Интегратор" ("АТИ") (компания, занимающееся торговлей топливом, с балансом 117 млрд. и выручкой 682 млрд.). В прошлом посте я сделал предположение, что "АТИ" это не рядовой контрагент, а скорее ключевой партнер для "Евротранс". За последний месяц к ПАО "Евротранс" предъявлено еще 4 иска на общую сумму 7,890 млрд руб., один из которых от ООО "ФЬЮЕЛ МЕНЕДЖМЕНТ АЗС" (Вид деятельности: Торговля оптовая твердым, жидким и газообразным топливом и подобными продуктами, баланс 11,1 млрд. выручка 137, млрд.) на сумму 7,388 млрд. руб. По второй компании "Евротранс" - ООО "Трасса ГСМ" ситуцация следующая: 04.03.2026 г. к данной компании предъявлен иск всё от того же истца: ООО "ФЬЮЕЛ МЕНЕДЖМЕНТ АЗС" на сумму 3,024 млрд. Также, ранее рейтинговое агентство «Эксперт РА» поставило рейтинг «ЕвроТранса» под наблюдение. Есть вероятность, что будут рейтинговые действия в ближайшее время. Настроив автоматический мониторинг приходящих новостей по эмитентам (в основном негативные, ведь, именно, это важно при удержании позиции в облигациях для оценки платежеспособности), облигации которых держу, убеждаюсь в том, что проведя анализ поступающих сведений, для себя могу выделить сигнал, при котором мой риск-профиль не позволяет далее удерживать позицию в той или иной долговой бумаге (об этом буду сразу публиковать информацию). Стоит отметить, что как только риски по эмитенту проявляются более характерно, соответственно, котировки бумаги могут быть уже сильно ниже, в связи с ожиданиями рынка, поэтому дожидаясь более четких сигналов для себя, Вы уже можете словить "лося". Конечно, существует ситуация, при которой излишнюю панику можно выгодно для себя откупить. Каждый делает свой выбор сам на этом рынке. Будьте, пожалуйста, аккуратны. #евротранс_01 #евротранс_бо_001р_08 #евротранс_бо_001р_05 #евротранс_бо_001р_06 #евротранс_бо_001р_07 #анализ $EUTR $RU000A10CZB9

$RU000A10CZB9 Всем привет! Решил поделиться своим стоп сигналом по Евротранс #евротранс 02.02.2026 в Арбитражный суд Московской области поступил иск на сумму 500 млн. руб. к ПАО ЕВРОТРАНС от ООО Алгоритм Топливный Интегратор (АТИ) (компания, занимающееся торговлей топливом, с балансом 117 млрд. и выручкой 682 млрд.). Иск принят, заседание назначено на 03.03.2026. Также, к слову, 20.01.2026 к ПАО Евротранс предъявлен иск от ООО ИНБАНК на сумму 39 млн. руб. (иск принят, заседание назначено на 04.03.2026 г.). Понимаю, что сумма требований 540 млн. руб. для ПАО Евротранс не является показательно ощутимой, но я исхожу из того, что АТИ это не рядовой контрагент, а скорее ключевой партнер для Еаротранс и поэтому для меня это стоп фактор для моего риск профиля. Была небольшая аллокация в выпуске облигаций, закрыл с небольшим минусом. Не призываю никого к действиям, просто делюсь своими наблюдениями. А вообще, я настроил себе автоматический мониторинг существенных негативных факторов по каждому эмитенту, по которому держу облигации. Сразу же пишу об этом в пульсе, кому интересно, можете подписаться. #евротранс_01 #евротранс_бо_001р_08 #евротранс_бо_001р_05 #евротранс_бо_001р_06 #евротранс_бо_001р_07