Хэштег #нац_проект | Тинькофф Инвестиции Пульс

Сокращение ввода жилья в России может привести к корректировке нацпроекта «Жилье и городская среда», предполагающего строительство с 2029 года по всей России 120 млн кв. м ежегодно. Сокращение ввода жилья в России может наметиться в 2026–2027 годах - заместитель главы Минстроя Никита Стасишин

⚡ Новый нацпроект "Транспорт" В правительстве идет работа над документом, который станет единым планом развития всех транспортных сегментов. Он заменит нацпроекты "Безопасные качественные дороги" и "Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры", которые заканчивают действие в 2024 году. Сроки подготовки Не позднее лета. На днях одобрен проект концепции нацпроекта (с учетом предложений по доработке). Сроки реализации Сейчас - до 2030 года. Скорее всего, продлят до 2035 года. Структура Пока в составе 6 федеральных проектов, связанных с обеспечением грузопотоков. Но структура будет меняться. Общий смысл Сейчас инфраструктура развивается по принципу "нашли узкое место - начали строить". И стройки становится только больше. Расходы бюджета растут, а уже функционирующей инфраструктуре не хватает денег. Правительство пытается оптимизировать процессы развития через системный подход к транспорту. Например, стоит задача более эффективно перераспределить грузовые и пассажирские потоки, от чего ждут заметных эффектов. В целом, итогом нацпроекта должна стать единая опорная транспортная сеть - экономически сбалансированная система перевозок людей и грузов. * О новой транспортной стратегии концептуально Впервые вводится понятие Единой опорной транспортной сети, задача которой - объединить все виды транспорта для создания мультимодальных сервисов. В основу будет положен транспортно-экономический баланс. Минтранс разработает его с участием Минэкономики. Смысл в том, что логистика должна подстраиваться под бизнес и экономику. Что им выгодно - то и необходимо развивать. Министр Виталий Савельев: "Ключевой принцип стратегии - клиентоцентричность... Транспорт - это обеспечивающая отрасль для экономики,... она не может существовать в отрыве от запросов общества и государства". Поэтому стратегия впервые структурирована не по видам транспорта, а по категориям услуг, и одна из ее целей - развитие мультимодальной логистики, т.е. совмещающей разные виды перевозок, самые удобные для каждого конкретного случая. Об этом же писали в августе 2023-го: "Логистика для экономики - не самоцель. Интересы грузоотправителей и грузополучателей на первом месте. А значит, логистика не должна навязывать экономике свои правила ради собственной выгоды. Наоборот, она служит экономике, обеспечивая возможность наиболее оптимальных для бизнеса грузоперевозок. Т.е. с оптимальным сочетанием цены, скорости и качества. Эта задача решается предоставлением возможности выбора из множества вариантов. Грузоотправитель и грузополучатель выбирают то, что им выгоднее здесь и сейчас. Так рождаются наиболее эффективные логистические модели". Транспортно-экономический баланс должен обеспечить необходимую вариативность и конкурентность в отрасли. Но на практике это будет зависеть от того, получится ли корпоративные интересы (тех же РЖД) подчинить общеэкономическим. Администрирование Минтранс назначается органом стратегического планирования, определяющим структуру этой сети - что, где и когда строить. Определять будут на основе транспортно-экономического баланса, разработанного с Минэкономики. * Проект концепции нового национального проекта "Транспорт" получил поддержку бизнеса и экспертного сообщества, сообщили в секретариате первого вице-премьера РФ Белоусова по итогам установочного совещания в Координационном центре правительства РФ на ВДНХ, посвященного формированию нового нацпроекта. * Новый национальный проект "Транспорт" может быть рассчитан до 2030 года, сообщил министр транспорта России Савельев. Транспортная стратегия также рассчитана до 2030 года, с перспективной до 2035-го, рассказал министр агентству ТАСС.