Хэштег #новаяплатформа | Тинькофф Инвестиции Пульс

Войти

🚛 ГАЗ показал платформу нового поколения: ставка на модульность и электрификацию Горьковский автозавод представил на выставке Comvex универсальную платформу для лёгких коммерческих автомобилей. Это безрамная конструкция, способная стать основой для целого семейства машин следующего поколения. В отличие от привычных «Газелей» с рамой, здесь несущий кузов, что сразу даёт ряд преимуществ по массе и компоновке. 🧩 Стратегия: одна платформа — десятки моделей Главная идея — максимальная гибкость. Модульная архитектура позволяет устанавливать любые типы двигателей: бензиновые, дизельные, газовые, водородные, электрические и гибридные. Выбор привода тоже широк: передний, задний или полный. Можно варьировать длину колёсной базы, высоту крыши, надстраивать грузовые и пассажирские кузова. Отдельно проработаны экспортные версии с правосторонним движением. Таким образом ГАЗ планирует закрыть сегменты, где раньше не присутствовал. В первую очередь — компактные фургоны и микроавтобусы. Предусмотрен и каркасно-панельный кузов для маршрутных такси. По сути, завод создаёт единую техническую базу, на которой можно быстро и недорого выпускать широкую гамму техники под разные задачи и рынки. ⚡️ Перспективы: электрический запас хода и комфорт Переход на безрамную конструкцию позволил серьёзно снизить снаряжённую массу, уменьшить погрузочную высоту и общую высоту машины. Погрузочная высота теперь не превышает 600 мм, что удобно для логистики. На электрических версиях ёмкость тяговой батареи, размещённой под полом, может быть увеличена почти втрое по сравнению с серийной «Газелью e-NN» — до 150 кВт·ч. Выставочный образец платформы выполнен в электрическом исполнении с индивидуальными тяговыми двигателями пиковой мощностью 272 л.с. на каждой оси. Возможен и одномоторный вариант. В ходовой части — независимая подвеска всех колёс в базе, но под конкретные задачи проработаны альтернативы, включая заднюю подвеску с подруливающими колёсами для сокращения радиуса разворота. Рулевое управление — с электрической рейкой, что открывает дорогу системам активной помощи водителю. Такой технологический задел даёт ГАЗу шанс не просто обновить линейку, а побороться за новые ниши рынка, в том числе с прицелом на экспорт. Для инвесторов это сигнал: компания закладывает фундамент для роста на годы вперёд. ⚠️ ИНВЕСТИЦИИ СОПРЯЖЕНЫ С РИСКАМИ. ЛЮБАЯ ИНФОРМАЦИЯ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ НЕТОЧНОСТИ И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ РЕКОМЕНДАЦИЕЙ. {$GAZA}