Хэштег #gaza | Тинькофф Инвестиции Пульс

🚛 ГАЗ показал платформу нового поколения: ставка на модульность и электрификацию Горьковский автозавод представил на выставке Comvex универсальную платформу для лёгких коммерческих автомобилей. Это безрамная конструкция, способная стать основой для целого семейства машин следующего поколения. В отличие от привычных «Газелей» с рамой, здесь несущий кузов, что сразу даёт ряд преимуществ по массе и компоновке. 🧩 Стратегия: одна платформа — десятки моделей Главная идея — максимальная гибкость. Модульная архитектура позволяет устанавливать любые типы двигателей: бензиновые, дизельные, газовые, водородные, электрические и гибридные. Выбор привода тоже широк: передний, задний или полный. Можно варьировать длину колёсной базы, высоту крыши, надстраивать грузовые и пассажирские кузова. Отдельно проработаны экспортные версии с правосторонним движением. Таким образом ГАЗ планирует закрыть сегменты, где раньше не присутствовал. В первую очередь — компактные фургоны и микроавтобусы. Предусмотрен и каркасно-панельный кузов для маршрутных такси. По сути, завод создаёт единую техническую базу, на которой можно быстро и недорого выпускать широкую гамму техники под разные задачи и рынки. ⚡️ Перспективы: электрический запас хода и комфорт Переход на безрамную конструкцию позволил серьёзно снизить снаряжённую массу, уменьшить погрузочную высоту и общую высоту машины. Погрузочная высота теперь не превышает 600 мм, что удобно для логистики. На электрических версиях ёмкость тяговой батареи, размещённой под полом, может быть увеличена почти втрое по сравнению с серийной «Газелью e-NN» — до 150 кВт·ч. Выставочный образец платформы выполнен в электрическом исполнении с индивидуальными тяговыми двигателями пиковой мощностью 272 л.с. на каждой оси. Возможен и одномоторный вариант. В ходовой части — независимая подвеска всех колёс в базе, но под конкретные задачи проработаны альтернативы, включая заднюю подвеску с подруливающими колёсами для сокращения радиуса разворота. Рулевое управление — с электрической рейкой, что открывает дорогу системам активной помощи водителю. Такой технологический задел даёт ГАЗу шанс не просто обновить линейку, а побороться за новые ниши рынка, в том числе с прицелом на экспорт. Для инвесторов это сигнал: компания закладывает фундамент для роста на годы вперёд. ⚠️ ИНВЕСТИЦИИ СОПРЯЖЕНЫ С РИСКАМИ. ЛЮБАЯ ИНФОРМАЦИЯ МОЖЕТ СОДЕРЖАТЬ НЕТОЧНОСТИ И НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ИНВЕСТИЦИОННОЙ РЕКОМЕНДАЦИЕЙ. {$GAZA}

💰 Дивидендный календарь. Часть 3 — Совет Директоров Группы Астра () рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2024 года в размере 3,147 руб. на обыкновенную акцию, что составляет 0,81% дивидендной доходности к текущей цене 388,75 руб. Дата закрытия реестра - 10 июля; — Совет Директоров Казаньоргсинтеза () рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2024 года в размере 4,15 руб. на обыкновенную и 0,25 руб. привилегированную акцию (), что составляет 5,41% и 1,29% дивидендной доходности к текущей цене 76,7 руб. и 19,34 руб., соответственно. Дата закрытия реестра - 10 июля; — Совет директоров СТГ () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года; — Совет директоров Аптечная сеть 36,6 () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года; — Совет Директоров НМТП () рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 2024 года в размере 0,9573 руб. на обыкновенную акцию, что составляет 10,41% дивидендной доходности к текущей цене 9,20 руб. Дата закрытия реестра - 14 июля; — Совет директоров Юнипро () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года; — Совет Директоров Озон Фармацевтика () рекомендовал выплатить дивиденды по итогам 1 квартала 2025 года в размере 0,28 руб. на обыкновенную акцию, что составляет 0,56% дивидендной доходности к текущей цене 49,87 руб. Дата закрытия реестра - 3 июля; — Совет директоров Фармсинтез () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года; — Совет директоров Газ () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года; — Совет директоров ТГК-2 () рекомендовал не выплачивать дивиденды по итогам 2024 года;

Ассоциация автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов, известная как «Автогрузэкс», обратилась к правительству с просьбой вернуть легкий коммерческий транспорт в программу льготного лизинга. Они считают, что исключение этой категории из программы может негативно отразиться на логистической отрасли и секторе малого и среднего предпринимательства. В письме, адресованном вице-премьеру и министру промышленности Денису Мантурову, отмечается, что обновление автопарков для компаний МСП стало особенно проблематичным из-за роста стоимости кредитов и лизинга. В прошлом году общая доля грузовых машин в рамках программы льготного лизинга составила около 30–35%, однако в феврале Минпромторг исключил легкий коммерческий транспорт из перечня техники, доступной для льготного лизинга. Представители Минпромторга объясняют это тем, что программа сейчас сфокусирована на приоритетных категориях транспортных средств, определенных Стратегией развития автопрома до 2035 года. На 2024 год в бюджете заложено 2 млрд рублей на программу льготного лизинга, но возможно увеличение этой суммы в зависимости от ситуации на рынке. Представители банков отмечают, что продажи легкого коммерческого транспорта в рамках программы льготного лизинга в прошлом году составили значительную часть всех сделок. Несмотря на стремительный рост продаж новых легковых коммерческих автомобилей, объемы продаж все еще значительно отстают от динамики продаж легковых автомобилей, что объясняется, в частности, восстановлением от низкой базы 2023 года.

Копипаст. ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Дивидендные мнения 💬 Тинькофф Инвестиции #$CHMF По нашим оценкам, дивдоходность по акциям Северстали в следующие 12 месяцев может составить около 16%. Исходя из размера объявленного дивиденда, на выплаты планируется направить практически 100% FCF за первый квартал. 💬 NZT Rusfond При выплате в 50% прибыли по МСФО дивиденд за 2023 будет очень мал (около 0.2% дивдоходности). Ну и есть еще пара десятков млрд нераспределенной прибыли в МСФО. Пока мы считаем, что компания посмотрит на конкурентов в отрасли и даст умеренные дивиденды исходя из совокупности факторов. 💬 БКС Мир инвестиций Для бумаг РусГидро основная интрига - дивиденды за 2023 год. Выплаты должны быть рекомендованы советом директоров и далее утверждены в июне на годовом собрании акционеров. Выплата половины чистой прибыли может дать двухзначную доходность по РусГидро, что может быть краткосрочным катализатором для акций 💬 Мои Инвестиции Чистая денежная позиция ГK «MD Medical» составила 11 млрд руб. на март. План на завершение редомициляции во 2-м кв. 2024 г. был подтвержден. При восстановлении дивидендов за пропущенные периоды такая позиция позволит до 74% распределение чистой прибыли за 2П21, 2П22 и 2023 г. и накопленную доходность до 14%. 💬 Invest Heroes По итогам 1П 2024 г. выплаты Henderson будут производиться в декабре 2024 г. На данный момент долговая нагрузка по МСФО 17 составляет -0.0х, что находится в рамках комфортного для компании уровня. По нашим прогнозам выплаты по итогам 2024 г. могут составить 44.9 руб./акцию (6.1% див. доходности к текущей цене). 📰 Еженедельная подборка новостей для дивидендного инвестора 🏛 Правительство РФ отменило экспортные пошлины на уголь с 1 мая по 31 августа 🏦 Московская биржа сообщила о возможной схеме отмывания средств через инфраструктуру площадки 💻 США ввели санкции против IT-компаний — группы «Астра» и структур IBS ASTR ☎️ МТС выставила оферту для нерезидентов на выкуп до 4,2% своих акций 🏦 АСВ в суде не смогло добиться отмены сделки по продаже акций АО "Киви" {$QIWI}" ДИВИДЕНДЫ НЕ ВЫПЛАТИТЬ ПО 😎🧐 ❌ Совет директоров ВТБ рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2023 год Источник: Центр раскрытия корпоративной информации ❌ Совет директоров Сегежа рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2023 год ❌ Совет директоров ГАЗ рекомендовал не выплачивать дивиденды за 2023 год Источник: Центр раскрытия корпоративной информации