#спм #перспективы #rystad_energy #IUMI #страхование #денефле $FESH $FLOT Чем длиннее и сложнее маршрут поставки, тем выше риски. Rystad Energy пишет о растущей угрозе глобальной энергобезопасности, поскольку пять важнейших морских путей, через которые проходит основная часть мирового транзита нефти и газа, сталкиваются с растущими рисками, связанными с конфликтами, пиратством и экологическими катастрофами. https://www.rystadenergy.com/news/chokepoints-under-pressure-fragile-lifelines-global-energy В 2023 году через эти пути перевозили около 71,3 млн баррелей в сутки нефти и нефтепродуктов и около 26 млрд куб. футов в сутки СПГ. К 2024 году этот объем снизился до 65 миллионов б/с для нефти и нефтепродуктов и 24,8 миллиарда куб. футов в сутки для СПГ, что является явным признаком растущей нестабильности Малаккский пролив, Ормузский пролив, Суэцкий канал и Баб-эль-Мандебский пролив, а также проливы Босфор / Дарданеллы и мыс Доброй Надежды Любые проблемы с проходом судов в этих точках могут привести к разрушению цепочек поставок, спровоцировать резкие скачки цен на энергоносители и нанести серьёзный экономический ущерб во всём мире. * Предварительные оценки рынка страхования морских перевозок за 2024 год: Общий размер глобальных страховых премий - $39,92 млрд (+1,5%). Страхование грузоперевозок - $22,64 млрд (+1,6%). Страхование судов - $9,67 млрд (+3,5%). Рынок серьёзный, и его ждут перемены. Президент Международного союза морского страхования (IUMI) Фредерик Денефле считает, что "конец глобализации быстро приближается" и "национальные интересы берут верх над международным сотрудничеством и мирным экономическим ростом". https://splash247.com/the-end-of-globalisation-is-fast-approaching-iumi-president/ С переменами в мировой торговле изменится и судоходная отрасль, которая станет "более адаптивной, технологичной и стратегически диверсифицированной". Для России и ряда крупных государств это шанс создать суверенную морскую логистику, включая сегмент страхования. Процессы уже вовсю идут.

#СПМ ❗️Россия усиливает арктическую группировку, считает Северный морской путь национальной транспортной коммуникацией, заявил главком ВМФ РФ Николай Евменов. "С учетом внешнеполитической обстановки некоторые горячие головы пытаются заявить, Севморпуть - это международный транспортный путь. Это не международный, а национальный русский путь, это - фасад нашей страны, он будет надежно защищен", сказал Евменов в интервью телеканалу Минобороны РФ "Звезда". "Понятие "Русская Арктика" - было, есть и будет. А чтобы оно действительно имело монолитный характер, там должны быть наши Вооруженные силы России, в частности ВМФ", - сообщил главком.