Планка на акциях Евротранса: почему это не сигнал к покупке

Войти

. Что такое планка и почему это не сигнал к покупке? Сегодня утром акции Евротранса за первые минуты торгов взлетели больше чем на 20%. Далее биржа увидела слишком резкое движение и сработала как предохранитель - обычные торги приостановили и назначили дискретный аукцион. На сленге такую ситуацию, когда цену останавливают на определенном уровне, называют планкой. Разберем, как она работает, на живом примере👇 Что такое планка простыми словами? Это ограничение на то, насколько сильно цена акции может измениться за короткое время. Если бумага слишком резко летит вверх или вниз, биржа притормаживает движение, чтобы рынок не превратился в хаос и чтобы новички не покупали на самом пике по эмоциям. Как это выглядит на графике? Цена доходит до определенного уровня и упирается в него, как в потолок. Это видно как ровная горизонтальная линия - вот такая пунктирная линия на графике выше. У покупателей огромное количество заявок, а продавцов почти нет, и бумага просто стоит на этом уровне. Что происходит, когда цена слишком резко ушла вверх? Сегодня как раз этот случай. Когда цена за пять минут подскочила на 20% и больше от вчерашнего закрытия, биржа включила дискретный аукцион. Обычные торги на какое-то время останавливаются, все желающие купить и продать выставляют заявки, а потом биржа находит одну цену, по которой пройдет больше всего сделок. Такой механизм сбивает азарт и дает рынку время прийти в себя. Теперь давайте разберем Евротранс, цена которого как раз показана на графике! Причина резкого роста - предложение Минэнерго применить к активам компании механизм внешнего управления. То есть это не улучшение бизнеса, а новость о возможном изменении контроля над компанией. Напомню, что происходит с Евротрансом👇 Компания в дефолте по облигациям, суд утвердил арест трех топ-менеджеров, долг измеряется десятками миллиардов. Фундаментально ситуация не изменилась ни на копейку. Сегодняшний рост - реакция на заголовок, а не на улучшение дел в бизнесе. Почему нельзя догонять планку? Когда акция несколько минут стоит на планке или улетает вверх на 20%, кажется, что вы останетесь без прибыли, если не успеете зайти. Но в такие моменты покупают как раз те, кто опоздал, а продают те, кто зашел раньше. При внешнем управлении держатели акций вообще стоят в самом конце очереди на выплаты - сначала кредиторы, потом уже акционеры. Поэтому резкий рост на подобных новостях чаще всего оказывается ловушкой, а не шансом. Если вы хотите зарабатывать на рынке системно - не гонитесь за тем, что уже улетело вверх на эмоциях. Смотрите не на цвет свечи, а на то, что реально происходит с бизнесом☝️

**Атаки на дата-центры Яндекса** YDEX **- во сколько оценили ущерб?** Ведомости посчитали, какой ущерб бизнесу могли принести атаки на дата-центры Яндекса. Работа владимирского дата-центра полностью остановлена, а в Сасове и Калуге часть инфраструктуры вышла из строя. Сбой оказался заметнее, чем можно было ожидать, потому что от Яндекса зависит не только сам Яндекс. Трудности возникают с сервисами **Go, Еда, Пэй, Музыка и Кинопоиск**, а еще пользователи жаловались на проблемы с **Wildberries, Цианом, Авто.ру,** **Пятерочкой**, **Магнитом и Вкусно и точка**. Теперь про деньги. Вот как оценивают ущерб эксперты, опрошенные **Ведомостями👇** **1️⃣ Верхняя граница ущерба** - **выручка Яндекса за один день**: при годовой выручке за 2025 год в 1,44 трлн рублей **это около 4 млрд рублей**. Но сервисы были недоступны не целиком, поэтому реальные потери заметно меньше 2️⃣ **Рынок такси в России** - больше 1 трлн рублей в год, то есть примерно **124 млн рублей в час**. Остановись сектор на сутки, это были бы миллиарды оборота, но авария пришлась на выходные: часть спроса ушла к конкурентам, а часть просто отложилась 3️⃣ Больше всего пострадали **корпоративные клиенты**, у которых в облаке Яндекса работают внутренние сервисы. Их простои не видны публично, и реальные цифры проявятся позже Ожидается, что ядро **клиентских сервисов** вернут к стабильной работе в течение 2-3 недель, перенаправив трафик и временно отключив второстепенные функции. А теперь самое интересное👇 **4 млрд рублей - это меньше 0,3% годовой выручки.** Рынок оценивает не потерянные поездки на такси, а риски, что будут новые атаки, насколько надежен облачный бизнес и сколько придется потратить на восстановление. **Что это значит для нас?** Бизнес у Яндекса сильный. В первом полугодии выручка выросла на 19%, а скорректированная EBITDA на 41%. Но к цене теперь добавился физический риск, который по привычным отчетам не оценишь. Если Яндекс у вас в портфеле, **решение стоит принимать исходя из своего срока и стратегии**, **а не из новостей одной недели**. А если присматриваетесь, я бы подождал ясности: пока непонятно, будут ли новые атаки и как быстро восстановят инфраструктуру. **В одной из своих стратегий купил Яндекс в портфель.** К Яндексу все привыкли, все пользуются хотя бы одни сервисом почти каждый день, много бизнес-процессов построено в инфраструктуре Яндекса. **Поэтому не вижу причин поддаваться панике, смотрю через долгосрочный потенциал и перспективы** **компаний в реальной жизни людей.** YDEX

**Путин и Трамп договорились о поставках дизеля в США - но что здесь хорошего?**🇷🇺🇺🇸 Я приятно удивлен, что большинство здесь не рады росту рынка, как и я. **Это значит, что не зря приходите на эфиры ко мне и перенимаете мой принцип на фондовом рынке.** Давайте теперь подробнее разберем вчерашнюю сделку по диз. топливу. В пятницу вечером Путин и Трамп созвонились (это уже шестой разговор с начала года) и договорились, что **Россия в октябре возобновит поставки дизеля на американский и мировой рынки**. Сразу после разговора Минфин США выпустил **лицензию №135**, которая снимает санкционные ограничения на сделки с российским дизелем до 7 апреля 2027 года. **Что известно по условиям👇** 1️⃣ Октябрь - первые 300 тысяч тонн 2️⃣ Ноябрь - еще 500 тысяч тонн 3️⃣ Дальше - 1 млн тонн (по словам Новака, в декабре), а в перспективе объем может вырасти 4️⃣ Платить за дизель со счетов ЦБ, ФНБ и Минфина России в американских банках нельзя, расчеты пойдут по другим каналам **При цене тонны дизельного топлива около $1500 за тонну стоимость 3 млн тонн дизеля на мировом рынке составляет примерно $4,5 млрд.** Не так много для наших компаний при текущих цен на нефть. Инициатором, по сообщениям, выступила американская сторона! В США рекордные цены на топливо и не хватает нефтеперерабатывающих мощностей. Рынок отреагировал мгновенно. На вечерних торгах **Роснефть** выросла на почти на 10%, **Лукойл** на 8%, **Сургутнефтегаз** почти на 8%, **Газпром нефть** на 7%, **Татнефть** на 6,5%. Индекс Мосбиржи вырос почти на 4% и вернулся выше 2400 пунктов впервые с 30 июня И многие не учитывают тот факт, что **новость была в пятницу вечером**, когда институциональные и другие профессиональные участники рынка уже ушли на выходные, поэтому **главной движущей силой стали розничные инвесторы**. ☝️ Что здесь важно? В отличие от многих прошлых новостей про "переговоры", тут не только слова: есть подписанная лицензия и конкретные объемы, это уже факт. Но факт с оговорками. Лицензия временная, только на дизель, а график поставок - договоренность лидеров, а не контракт. К тому же картина противоречивая. Недавно ЕС согласовал 22-й пакет санкций, а США подписали закон про "адские санкции". Одной рукой закручивают, другой ослабляют. **Здесь много противоречий. Мы с участниками моих стратегий завтра как раз встречаемся на внеплановом эфире, где этот вопрос тоже разберем.** Хорошая новость уже отыграна, и догонять рынок после 8-10% за вечер я бы не стал. Нефтяные бумаги в портфеле - повод порадоваться, но не повод менять стратегию из-за одного дня. Помните, что **США сейчас решают СВОИ проблемы на энергетическом рынке**. Это никак не влияет на то, что мешает нашему рынку фундаментально переоценить стоимость всех компаний. Текущая ситуация - новостной импульс. На переговорном треке тоже никаких подвижек. Поэтому локально помогаем США решать их проблемы, но повлияет ли это на решение наших проблем - вопрос остается открытым!

Акции Евротранса выросли на 20% и биржа остановила торги