$RU000A10BZH8

Налоги. Спасибо, но нет. Понимаю у многих сейчас в портфелях хлюпает свежая кровь. А ведь скоро конец года надо оптимизировать налоги. Насколько нам всем известно убыток из бумажного в реальный проецируется только в момент фиксации (продажи), до этого момента можно сидеть обливаясь кровью, но формально быть в прибыли например благодаря купонам. Портфель в жуткой просадке, а ещё и налоги платить? Нет. Не хочу. И не буду. Изучив налоговый отчет прикидывем какой убыток надо нам зафиксировать, чтобы прибыль стала нулевой, после чего продаем бумаги и если не страшно взять снова, то выкупаем обратно. Понятно что интереснее продать то что максимально упало и не трогать то, что бралось допустим под ЛДВ. Так как я сильно разленился, то мне абсолютно не хотелось связываться в этом деле с корпоратами. Ликвидность никакая, разброс цен большой. Продашь дешево, купишь дорого. А может вообще всепойти не так. Цена куда-нибудь неудачно переставиться. Поэтому я фиксил в ОФЗ. Которые на фоне последних кошмаров даже просевшие нравятся мне все больше и больше. Надежность и... Ликвидность. Сегодня например продал SU26254RMFS1 и тут же купил на копейку дороже. Формально порфель не изменился, а налог подрезал. Налоги - дело добровольное)

Люблю и ненавижу. Часть 2. Ладно, пускай загнивающий Запад догнивает без нашей нефти. Давайте сравнивать Россию и Россию. Может это просто наша традиция такая. Мы так всегда строим? А вот и нет. В древний город Ржев, что на Волге из Петербурга есть два основных пути – М11 или 10 до Твери, а потом направо через Старицу. Или М11 – М10 не доезжая до Волочка – направо через Красномайский, мимо Осташкова, через Селижарово. Второй путь раньше был дорогой смерти. Последний раз когда я там катался – пробил передую стойку. На внедорожнике. Куда уж Ларгусу. И я рискнул. Не люблю ездить одними и теми же маршрутами. Шикарная отремонтированная дорога с прекрасными видами и полным отсутствием камер. Я кайфанул. И знаете , что – все деревни обошли. Надо же. Оказывается можно. Просто у жителей Москвы и Петербурга есть денежка, грех на этом не заработать. А там где у население денег нет… Надо зарабатывать на самой дороге. Как? А вот смотри как. Есть по пути деревня с крутым названием Ель. Дорога обходит ее стороной, но там чистое поле – все как на ладони. Знаешь сколько там остановок общественного транспорта? Целых две. Новеньких с иголочки. А домов знаешь сколько? Один. Круто Россия заботиться о жителях деревни Ель. Но это еще не все. Дом этот наполовину рухнул. Там никто не живет. Может я вру? Открой википепедию. 2002 год жителей – два. 2010 год – ноль. 15 лет как никто там не живет. А если бы я всегда ездил платной дорогой и по прямой я никогда бы не увидел всей красоты России и всего ее убожества.

Люблю и ненавижу... Часть 1. Ту кто-то посмел подумать, что старый рецидивист боится нар. Примерно, так как удав кролика. Вот почему легко переношу весь это шторм на рынке долга? А я ездил в свой традиционный ноябрьский отпуск - автопробегом по Колыме, пардон - по России. Ноябрь - это лучшее время для автопутешествий. Туристы освободили дороги и отели, цены упали. Люблю путешествовать, когда на дороге ты один или почти один. Особый изыск - практически повсеместное отсутствие интернета. Местами его нет, потому что его там в принципе нет. А там где он мог быть - всегда есть что разбомбить. Это не Москва детка - здесь не церемонятся. Просто вырубают нахрен. Поэтому все новости, все лютые падения, ты узнаешь поздно вечером, когда уже совсем поздно. Поэтому какая разница кого вынесли ногами вперед сегодня - я все равно ничего не могу с этим поделать. Так что напрягаться-то? Я так люблю Россию, что путешествую исключительно по ней последние годы. (Может и хотелось бы в Ниццу, но куковать три дня на чемоданах в зоне вылета в компании орущих близнецов идея скажем прямо - так себе) И расскажу Вам счас то, что увидел - без прикрас. В России есть такая хорошая традиция. Холоп должен платить дань. И по-другому никак. Если ты думаешь, друг, что это про кого угодно, но не про тебя мой друг - нет. Все таки про тебя. Если у тебя есть авто и ты уже купил ее втридорога с утилем, заплатил за нее ежегодный налог на лошади, заплатил акциз на бензин, который без акциза стоит дешевле воды, а также отслюнявил побор в виде ОСАГО и даже купил парковку на месяц или место в паркинге - думаешь это все??? Нет. Если ты житель Петербурга или Москвы, то для тебя отдельная дань. Называется плата за проезд. И у тебя даже есть выбор. Можно просто заплатить за проезд по трассе М11, а можешь оплатить пару тройку штрафов по дороге М10. Почему? Потому что это федеральная трасса между двумя крупнейшими городами проходит аккурат через все деревни, какие только можно было найти по дороге и естественно в каждой их них стоит знак 40 и две камеры. Зачем так? Ну мы же ангелы, конечно, откуда нам знать) Особенно, комично, это выглядит в деревнях, где нет ни одного жителя и все дома развалились. Людей нет, а знак и камера есть. Ну а теперь я позволю себе наглость и открыть Вам правду - я не всегда ездил только по России, пока была возможность я ездил погулять в Цветущий Сад и понарушать правила ПДД там, я во всю пользовался этой возможностью. Платные дороги я некогда не любил, а их и там хватает. А еще никогда не любил автобаны - пролетел всю Германию и ничего не увидел - это же ужас как скучно - зачем вообще куда-то ездить. Самое интересное всегда случается случайно. Не заедешь в какую-нибудь дыру - никаких приключений. Однако, есть одна страна - где вообще нет платных дорог. Это Финляндия. Столица Хельсинки - это примерно Невский район Петербурга. Второй город Тампере - по моему тысяч 200, а третий Турку - 150 тысяч. Не придирайтесь к цифрам - это не точно. Я отлично помню старую дорогу из Хельсинки в Турку. Качественная, но извилистая. И знаете что сделали финны? Они построили автобан по прямой, чтобы быстрее можно было ездить почти в гордом одиночестве. И знаете ради такого дела они пробили 9 тоннелей в горной породе и пара из них по несколько километров. И это всю чудо бесплатно. Великая Россия не может сделать бесплатную дорогу в равнинной местности без всяких гор между городами миллионниками бесплатно, а маленькая Финляндия с населением с гулькин нос и без всякой нефти - может. Но этого мало. Финляндия может себе позволить сделать четырехполосную дорогу между Лаппеенрантой и Иматрой (70 тысяч и 25 тысяч). Бесплатно. А тебе мой друг - бесплатно с барского плеча Россия позволит ехать по двухполосной дороге иногда с обгонами через деревни с ограничением 40. Зато ты сможешь насладиться в полной мере видом развалин. Продолжение следует.