🔥 Дивиденды В2В‑РТС 🔥

📈 Дивидендный сезон продолжается: ХэдХантер и Озон Фармацевтика Свежие рекомендации по выплатам от двух эмитентов: 🔹 HEAD (Хэдхантер) — за 1П 2026 заплатят 200 ₽/акция, доходность ≈ 7,1%. Рекомендацию дал СД 14 августа. Последний день для покупки под дивиденды — 25 сентября, отсечка — 28 сентября 2026. 🔹 OZPH (Озон Фармацевтика) — за 1П 2026 утвердили 0,49 ₽/акция, доходность скромнее, ≈ 1,1%. Купить нужно до 28 сентября, отсечка — 29 сентября 2026. Обе выплаты уже прошли одобрение совета директоров, так что риск отмены минимален — остаётся только формальное собрание акционеров. 📊 Что ещё в календаре на ближайшие недели: • GEMA (ММЦБ/Гемабанк) — 2,74 ₽, отсечка уже 28 сентября (акционеры утвердили 18 сентября) • DIAS (Диасофт) — 16 ₽ за 1 кв. 2026 ф.г., отсечка 21 сентября (сегодня, если ещё не купил — не успеть) • AQUA (Инарктика) — вопрос рассмотрят 23 сентября, ожидаемая отсечка ~4 октября • GMKN (Норникель) — 1,85 ₽ за 1П 2026, купить до 9 октября • NVTK (Новатэк) — 35,5 ₽ за 1П 2026, купить до 9 октября • BELU (НоваБев Групп) — 8 ₽, отсечка 12 октября, купить до 9 октября ⚠️ Не ИИР, просто фиксирую факты по рынку. #дивиденды #HEAD #OZPH #мосбиржа #хавк

МТС — итоги 1 полугодия 2026 по МСФО: выручка и OIBDA растут, прибыль взлетела на разовой продаже башен 📶 Группа МТС опубликовала результаты за 6 месяцев 2026 года. Экосистема растёт по всем фронтам, но главный сюрприз в отчёте — взрывной рост чистой прибыли. Ключевые цифры: 📈 Выручка — 414,7 млрд ₽ (+11,8% г/г) 💹 OIBDA — 159,3 млрд ₽ (+16% г/г), маржа OIBDA выросла с 37,2% до 39,6% 🪑 Выручка за 2К — 213,5 млрд ₽ (+9,2% г/г) 📊 Чистая прибыль за 6М — 74 млрд ₽ (рост в ~9,6 раза, против 7,7 млрд ₽ годом ранее) Что происходит: Операционный бизнес выглядит уверенно: выручка растёт двузначными темпами, а OIBDA прибавляет ещё быстрее выручки — значит, маржинальность улучшается. Драйверы — телеком и медиа, плюс положительный вклад финтех-направления экосистемы. Капзатраты выросли на 12,6% (до 31,6 млрд ₽ за квартал) — компания активно инвестирует в развитие. Но есть важный нюанс, который нельзя упускать. Взлёт чистой прибыли в 24 раза за второй квартал (до 66,9 млрд ₽) во многом объясняется разовой продажей Башенной инфраструктурной компании примерно за 53 млрд ₽. То есть устойчивого операционного результата тут меньше, чем кажется на первый взгляд — без этого эффекта динамика была бы куда скромнее. Вывод: Реальный бизнес МТС — в хорошей форме: уверенный рост выручки, растущая маржа OIBDA, развивающаяся экосистема от связи до финтеха. Но читая заголовок про «рост прибыли в 24 раза», стоит держать в уме разовый характер этой цифры — основа здесь именно в планомерном росте операционных показателей. Отдельно стоит следить за долговой нагрузкой: чистый долг на конец полугодия составил 474,1 млрд ₽. #МТС #МСФО #инвестиции #фондовыйрынок #MTSS #телеком #аналитика #хавк MTSS #отчет6

Аэрофлот — итоги 1 полугодия 2026 по МСФО: выручка растёт, прибыль сжалась ✈️ Группа «Аэрофлот» опубликовала результаты за 6 месяцев 2026 года. Главная интрига: операционные показатели обновляют рекорды, но топливо съедает прибыль. Ключевые цифры: 📈 Выручка — 429,8 млрд ₽ (+3,6% г/г) 🪑 Занятость кресел — 90,9% (+1,7 п.п., рекорд для 1 полугодия) 🧳 Пассажирооборот (RPK) — +5,1% 📉 Скорр. чистая прибыль — 0,5 млрд ₽ (против 4,3 млрд ₽ годом ранее, ≈ −88%) Что происходит: Выручка выросла на фоне растущего трафика: перевезено ~26 млн пассажиров, пассажирооборот +5,1%, а предложение кресел (ASK) +3,1% — значит, люди летают больше, и загрузка рекордная. Всё выглядело бы отлично, если бы не один фактор — авиакеросин. Рост цен на топливо и возросшие расходы свели на нет положительную операционную динамику. Скорректированная чистая прибыль упала примерно в 9 раз. Отдельно стоит помнить про слабый первый квартал: тогда компания получила скорректированный убыток в 8,8 млрд ₽, а восстановление во втором квартале (6,4 млрд ₽ прибыли) лишь частично компенсировало провал. Вывод: Бизнес Аэрофлота спросом обеспечен — загрузка максимальная, трафик растёт. Главный вызов во втором полугодии — управление издержками, прежде всего топливными. Менеджмент уже прорабатывает меры по смягчению влияния цен на керосин. З. Ы. Несмотря на тяжелые времена я по прежнему верю в долгосрок Аэрофлота и понемногу подкупаю! Придёт время, возобновят дивиденды и всё будет хорошо! 👍 #Аэрофлот #МСФО #инвестиции #фондовыйрынок #AFLT #аналитика #хавк AFLT #отчет6