Как 10% от зарплаты в Аэрофлоте превратились в капитал за 15 лет

Войти

и на нем не заработать! Пользуясь тем, что у меня есть свободное время решил произвести расчёт (смоделировать ситуацию) когда вы бы соблюдали правило 10% (сперва отложи себе). Сколько бы вы смогли получить инвест дохода на примере акции Аэрофлот. Для этого я взял период с 2002 года по 2017 (участок 15 лет спокойного развития между кризисами). Так вот что мы имеем: 2002 г. Средняя зарплата 4426 руб., 10% от дохода 440 руб в месяц / 5280 руб год. цена акций в этот год около 10 руб. За год 528 акций. Дивиденд 0.06 руб (31,68 руб) 2003 г. Ср. Зп. 5510 руб, 10% ~ 551 мес/ 6612 год Цена акций сред. 13 руб. За год + 508 акций (+2 от дивидендов) ~ 510 шт (528+510=1038) Див. 0.29 руб (301) руб. 2004 г. Ср. Зп. 7670 руб. 770р / 9240 руб. Ср цена акций 25 руб. За год акций 370 акций + 12 акций с див. (382+1038~1420шт.) див. 0.43 руб. ( 610руб) 2005 г. Ср. Зп. 8530 р. 10% (850 / 10200руб) сред цена акций 40 руб. За год 255 акций +15 с див. ~270шт+1420~ 1690 шт. (Див. 0.7р ~ 1180р) 2006 г. Ср. Зп. 10740.. 10% (1074 / 12888р) Ср. Цена акций 50р , 257 акций + 23 ~ 280шт + 1690~1970шт Див. Не было. 2007 г. Ср. Зп 13500 р 10% (1350 / 16200р) , ср. Цена акций 80 р., 202 шт + 1970 шт ~ 2172шт без див 2008 г. Ср. Зп. 17100 р (1710/20500), Ср цена акций 70р , 293+ 2465шт 2009 г. Ср зп 18600 р (1860 / 22300р), ср цена акций 35р , 637 + 2465 ~ 3102 шт , див 0.19 2010 г. Ср зп 21000 р (2100/25200р), ср цена акций 65р , 387+3102~3489шт , див 0,35 2011 г Ср зп 23700 руб (2370/28440р), ср цена акций 65р, 437 + 3489 ~ 3926 руб, див 1,09 р 2012 г. Ср зп 26700 (2670/32040), Ср цена акций 45р, 712 + 3926 ~ 4638 шт, див 1,81 р 2013 г. Ср зп 30000 (3000/36000), Ср цена акций 70р , 514 + 4638 ~ 5152 шт, див 1,16 р 2014 г. Ср зп 32700 (3270/ 39240р) , ср цена акций 65р , 603 + 5152 ~5755 шт, див 2. +226 акций ~ 5980шт 2015 г. Ср зп 34000 (3400/40800), Ср цена акций 40р , 1020 +5980~7000 шт без див 2016 г. Ср зп 37000 (3700/44400), Ср цена акций 110р , 403 + 7000 ~ 7403 шт 2017 г . Ср зп 39000 (3900/46800), Ср цена акций 175 р , 267 + 7403 ~ 7670 шт. Див 17,48 р (766шт+~8436 шт) В чем итог этих условных расчётов, что за 15 лет инвестирования от цикла к циклу, откладывая всего по 10% от средней зарплаты по стране можно было набрать почти 8500 акций Аэрофлота! (На цены 2017 года сравниваем результаты: 8500 шт около 200 руб. Можно было зафиксировать сумму порядка 1,7 🍋 миллиона ... Русское авто новое стоило 600 000, иномарка новая 1,4 🍋, квартиры стоили около 2,4 🍋 Так что по сути любой человек, имея среднюю работу нянечки или учителя или инженера, могли заработать на квартиру, откладывая по 10% всего от дохода! При том что я учитывал только среднюю зарплату, многие люди получали в 2 раза выше плюс имели подработки! Вывод какой? Любой бизнес российский впитывает громадную инфляцию в себя за все годы, и не стоит судить компанию лишь по графику, считая пики и смотря на иксы... Помимо иксов компания скрывает силу накопленной инфляции год к году! Рынок РФ 🇷🇺 даст жару после сво! Кому было интересно ставьте лайк. 👇

📈 Дивидендный сезон продолжается: ХэдХантер и Озон Фармацевтика Свежие рекомендации по выплатам от двух эмитентов: 🔹 HEAD (Хэдхантер) — за 1П 2026 заплатят 200 ₽/акция, доходность ≈ 7,1%. Рекомендацию дал СД 14 августа. Последний день для покупки под дивиденды — 25 сентября, отсечка — 28 сентября 2026. 🔹 OZPH (Озон Фармацевтика) — за 1П 2026 утвердили 0,49 ₽/акция, доходность скромнее, ≈ 1,1%. Купить нужно до 28 сентября, отсечка — 29 сентября 2026. Обе выплаты уже прошли одобрение совета директоров, так что риск отмены минимален — остаётся только формальное собрание акционеров. 📊 Что ещё в календаре на ближайшие недели: • GEMA (ММЦБ/Гемабанк) — 2,74 ₽, отсечка уже 28 сентября (акционеры утвердили 18 сентября) • DIAS (Диасофт) — 16 ₽ за 1 кв. 2026 ф.г., отсечка 21 сентября (сегодня, если ещё не купил — не успеть) • AQUA (Инарктика) — вопрос рассмотрят 23 сентября, ожидаемая отсечка ~4 октября • GMKN (Норникель) — 1,85 ₽ за 1П 2026, купить до 9 октября • NVTK (Новатэк) — 35,5 ₽ за 1П 2026, купить до 9 октября • BELU (НоваБев Групп) — 8 ₽, отсечка 12 октября, купить до 9 октября ⚠️ Не ИИР, просто фиксирую факты по рынку. #дивиденды #HEAD #OZPH #мосбиржа #хавк

МТС — итоги 1 полугодия 2026 по МСФО: выручка и OIBDA растут, прибыль взлетела на разовой продаже башен 📶 Группа МТС опубликовала результаты за 6 месяцев 2026 года. Экосистема растёт по всем фронтам, но главный сюрприз в отчёте — взрывной рост чистой прибыли. Ключевые цифры: 📈 Выручка — 414,7 млрд ₽ (+11,8% г/г) 💹 OIBDA — 159,3 млрд ₽ (+16% г/г), маржа OIBDA выросла с 37,2% до 39,6% 🪑 Выручка за 2К — 213,5 млрд ₽ (+9,2% г/г) 📊 Чистая прибыль за 6М — 74 млрд ₽ (рост в ~9,6 раза, против 7,7 млрд ₽ годом ранее) Что происходит: Операционный бизнес выглядит уверенно: выручка растёт двузначными темпами, а OIBDA прибавляет ещё быстрее выручки — значит, маржинальность улучшается. Драйверы — телеком и медиа, плюс положительный вклад финтех-направления экосистемы. Капзатраты выросли на 12,6% (до 31,6 млрд ₽ за квартал) — компания активно инвестирует в развитие. Но есть важный нюанс, который нельзя упускать. Взлёт чистой прибыли в 24 раза за второй квартал (до 66,9 млрд ₽) во многом объясняется разовой продажей Башенной инфраструктурной компании примерно за 53 млрд ₽. То есть устойчивого операционного результата тут меньше, чем кажется на первый взгляд — без этого эффекта динамика была бы куда скромнее. Вывод: Реальный бизнес МТС — в хорошей форме: уверенный рост выручки, растущая маржа OIBDA, развивающаяся экосистема от связи до финтеха. Но читая заголовок про «рост прибыли в 24 раза», стоит держать в уме разовый характер этой цифры — основа здесь именно в планомерном росте операционных показателей. Отдельно стоит следить за долговой нагрузкой: чистый долг на конец полугодия составил 474,1 млрд ₽. #МТС #МСФО #инвестиции #фондовыйрынок #MTSS #телеком #аналитика #хавк MTSS #отчет6

Аэрофлот — итоги 1 полугодия 2026 по МСФО: выручка растёт, прибыль сжалась ✈️ Группа «Аэрофлот» опубликовала результаты за 6 месяцев 2026 года. Главная интрига: операционные показатели обновляют рекорды, но топливо съедает прибыль. Ключевые цифры: 📈 Выручка — 429,8 млрд ₽ (+3,6% г/г) 🪑 Занятость кресел — 90,9% (+1,7 п.п., рекорд для 1 полугодия) 🧳 Пассажирооборот (RPK) — +5,1% 📉 Скорр. чистая прибыль — 0,5 млрд ₽ (против 4,3 млрд ₽ годом ранее, ≈ −88%) Что происходит: Выручка выросла на фоне растущего трафика: перевезено ~26 млн пассажиров, пассажирооборот +5,1%, а предложение кресел (ASK) +3,1% — значит, люди летают больше, и загрузка рекордная. Всё выглядело бы отлично, если бы не один фактор — авиакеросин. Рост цен на топливо и возросшие расходы свели на нет положительную операционную динамику. Скорректированная чистая прибыль упала примерно в 9 раз. Отдельно стоит помнить про слабый первый квартал: тогда компания получила скорректированный убыток в 8,8 млрд ₽, а восстановление во втором квартале (6,4 млрд ₽ прибыли) лишь частично компенсировало провал. Вывод: Бизнес Аэрофлота спросом обеспечен — загрузка максимальная, трафик растёт. Главный вызов во втором полугодии — управление издержками, прежде всего топливными. Менеджмент уже прорабатывает меры по смягчению влияния цен на керосин. З. Ы. Несмотря на тяжелые времена я по прежнему верю в долгосрок Аэрофлота и понемногу подкупаю! Придёт время, возобновят дивиденды и всё будет хорошо! 👍 #Аэрофлот #МСФО #инвестиции #фондовыйрынок #AFLT #аналитика #хавк AFLT #отчет6

Для тех кто считает что российский рынок плох для инвестора