🤔 Говорят, новостной трейдинг затягивает и из хобби часто превращается в значительную часть жизни (

Войти

превращается в значительную часть жизни (особенно если торговать с единомышленниками). А вы уже нашли в своих людей? Вчера особенным успехом должны были пользоваться , , , , , , , , и , ведь именно их ответы оказались наиболее простыми и в то же время — всеобъемлющими. Спасибо большое за то, что делитесь с нами своим опытом. В благодарность от нас — ждите подарки в виде подарочных акций. 📌 А мы тем временем переходим к новому этапу нашего инвестсоревнования: ❓Расскажите про свои самые удачные опционные и/или маржинальные сделки: как вам удалось получить прибыль и на что важно было обратить внимание, чтобы добиться успеха❓ 🔹 Делитесь историями по этому поводу на своих страницах до 23:59 мск 9 декабря. 🔹 Не забудьте поставить в постах тег , чтобы мы ничего не потеряли. 🔹 Остальные правила вы, наверняка, помните, но если хотите освежить в памяти — ищите их тут: ____ ☝️ Ваши потенциальные убытки при покупке опциона на продажу акций ничем не ограничены. ☝️ А если стоимость вашего портфеля опускается ниже минимальной маржи, это значит, вам срочно нужно пополнить счет — в противном случае часть ваших позиций будет закрыта принудительно: такая ситуация еще называется маржин-коллом. Подробнее ответы на вчерашние вопросы — ищите в постах наших победителей. И держите руку на Пульсе, возможно, завтра и вы окажетесь среди них (и тоже получите подарочные акции!) ✌️ Реклама. ПАО Московская Биржа ( ) — крупнейший российский биржевой холдинг. Является организатором торгов акциями, облигациями, производными инструментами, валютой, инструментами денежного рынка, драгоценными металлами, зерном и сахаром.

Авторы Пульса снова #вгостяхуэмитента! На этот раз мы отправились в Екатеринбург и Верхнюю Пышму, чтобы своими глазами увидеть производство Группы «Синара — Транспортные Машины», познакомиться с менеджментом и разобраться, что стоит за облигациями компании. Главной точкой поездки стал завод «Уральские локомотивы», где сейчас собирают высокоскоростные поезда для будущей высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт-Петербург. Первый состав уже проходит испытания, а с 2028 года такие поезда должны выйти на маршрут. Их максимальная скорость на испытаниях — 400 км/ч, вместимость — до 460 пассажиров. 🗣️ «Это не выставочный образец, а головной поезд серии, которая с 2028 года выйдет на маршрут», — пишет в своем отзыве о поездке @Dadiani. Но впечатлила авторов не только сама идея ВСМ. На заводе они увидели автоматизированные линии, сварку, обработку деталей и сборку будущих поездов. 🗣️ @Alex.Sidenko поделился впечатлениями от производства: «Когда видишь масштаб этих установок вживую, впечатление совсем другое, чем от фотографий в презентации». Отдельно участники встречи обсудили финансовую сторону бизнеса: контракты, расширение производства и долговую нагрузку. Для инвесторов это особенно актуально на фоне крупных вложений в проект ВСМ. 🗣️ @Raptor_Capital отмечает: «По прогнозам — ожидают снижение долговой нагрузки до “околонулевых значений” к 2030 году. За 5 лет планируют нарастить выручку в 3,5 раза до 400 млрд рублей». А еще поездка позволила посмотреть на привычные инвестиционные инструменты немного иначе. Когда за облигацией можно увидеть конкретный завод, людей, оборудование и продукт, финансовые показатели начинают восприниматься уже не так абстрактно. 🗣️ @Alex.Sidenko сформулировал это точнее всего: «Когда держишь облигацию, легко воспринимать ее как строчку в приложении: цена, купон, дата погашения. После такой поездки за этой строчкой гораздо отчетливее видишь предприятие, производство и задачи, над которыми оно работает». Спасибо авторам за впечатления и отзывы о поездке! Больше фотографий и наблюдений — в постах @Dadiani, @Na_dvizheniyah, @Alex.Sidenko, @Falcon, @MoneySupply, @Philippovich, @Viktoriia_Baranova_, @Raptor_Capital и @30letniy_pensioner.

@Vladimir_Litvinov на рынке с 2013 года. Он начинал с технического анализа и трейдинга, а со временем полностью перешел к фундаментальному подходу: разбирает отчетность компаний, следит за финансовыми показателями и регулярно делится своими выводами с подписчиками. Для рубрики #портрет_автора мы попросили его рассказать, с чего все начиналось, почему он отказался от технического анализа и как выглядит жизнь человека, который привык начинать утро с отчетов. **Как все началось** Я дипломированный юрист, но свой путь в финансах начал еще в 2006 году. В разное время занимал должности от директора филиала страховой компании до гендиректора собственной агентской компании (по настоящее время). На рынок я пришел в 2013 году, когда стал счастливым обладателем нескольких акций «Роснефти», доставшихся мне в подарок. Начинал с технического анализа, трейдинга и прочих спекулятивных стратегий. Однако моим инвестиционным профилем всегда были и остаются долгосрочные портфельные инвестиции. Я много времени потратил на изучение и написание для себя торговых стратегий, которые в той или иной степени заставляли писать много заметок. В 2016 году решил поделиться накопленным опытом и начал записывать видео на YouTube. Вы и сейчас можете найти эти видео, там я был еще с волосами. С 2018 года я с головой ушел в фундаментальный анализ компаний, разбор их отчетов и перешел на текстовый формат блога. С 2019 года писал статьи на ежедневной основе и начал посвящать этому почти все свое время. При этом я продолжаю заниматься своим бизнесом в сфере страхования и по сей день. **О фундаментальном анализе и разборах компаний** Несколько лет мне потребовалось на то, чтобы собрать вразумительную сумму для инвестиций и полностью отказаться от технического анализа. Он мне не подходил ни по риск-профилю, ни по ментальному. Выбор остался всего один — начать разбираться в бизнесе тех компаний, которые планирую покупать. Фундаментальный анализ, в силу деятельности, мне был близок, поэтому выбор пал на него. Основным элементом моей работы, как я уже упоминал, является разбор отчетов. Мне важно понимать динамику финансовых результатов. Основной акцент — на выручке, EBITDA и прибыли. Помимо этого, в текущее непростое время нужно обязательно уделять внимание долговой нагрузке. Это не только показатель чистого долга к EBITDA — важно следить и за операционным денежным потоком, FCF и процентными платежами. Никуда не делась и оценка бизнеса по мультипликаторам, хотя сейчас они скорее не работают. Обязательно следует наблюдать за изменениями в дивидендной политике. **Пульс** Свои статьи я публикую на всех инвестиционных площадках России, но Пульс занимает среди них одну из ключевых позиций. Для меня это возможность напрямую работать с подписчиками, обсуждая идеи и оперативно делясь с ними своим мнением. Удобство площадки я понимал с первых дней ее открытия, поэтому в начале 2020 года уже опубликовал свою первую статью. **Типичный день** Утро начинается не с кофе. Если опустить семейные хлопоты, то первое, с чего я начинаю день, — это публикация статьи. Каждое утро в районе 8–9 утра публикую свеженький разбор компании на площадках и только потом занимаюсь рутинной работой. При этом я регулярно чувствую усталость от рынка. Сказывается моя работа аналитиком, который пишет сотни статей в год с разбором различных инструментов. Да и общий сентимент на рынке сейчас не особенно располагает к эйфории. Однако я уже настолько привык к анализу рынка, что едва ли смогу без него. К тому же у меня есть офлайн-бизнес и семья. На это уходит почти все время, оставляя небольшой зазор лишь для байка и PUBG. Иногда 😂 #пульс_авторы ⭐ Понравилась история автора? Подпишитесь, чтобы не пропустить новые посты — @Vladimir_Litvinov