28 октября 2026
🛢️ НМТП: беспилотники ударили по прибыли. А что с дивидендами?
Вчера НМТП отчитался по МСФО за девять месяцев 2026 года. Смотрю отчёт. За 9 месяцев результаты ожидаемо слабые: выручка снизилась на 8,3% – до 51,6 млрд рублей, операционная прибыль – на 22%, до 28,3 млрд, прибыль акционеров – на 10%, до 28,2 млрд. Неприятно, но вроде как без катастрофы.
Однако стоит открыть третий квартал – и картина становится куда печальнее. И вот почему.
Выручка рухнула на 33% – до 11,9 млрд рублей, EBITDA сократилась почти вдвое, до 5,6 млрд, а прибыль акционеров – до 5,3 млрд рублей (−48%). Рентабельность EBITDA упала с 62% до 47%.
Почему там получилось? Причина – беспилотники.
В августе после атак БПЛА останавливались нефтяные отгрузки в Новороссийске. По оценке CREA, августовская перевалка нефти сократилась на 58% относительно июля, а погрузка не велась девять дней подряд. В сентябре удары повторились.
Конечно, нельзя приписывать все потери непосредственно НМТП: часть нефтяной инфраструктуры Новороссийска, включая Шесхарис, управляется структурами Транснефти, а КТК – отдельный терминал. Точный финансовый ущерб от атак НМТП не раскрыл, но влияние перебоев грузопотока на квартальные результаты выглядит вполне логичным.
А что со сбытом нефти и санкциями?
НМТП нефть не добывает и не продаёт. Компания зарабатывает на её перевалке, поэтому высокие нефтяные цены сами по себе не гарантируют роста прибыли. Больше доход зависит от объёмов перевалки, и вот тут провал. Более того, высокая цена нефти обычно даже замедляет объёмы прокачки, так что НМТП, на самом, контртрендовая акция по отношению к нефтяником.
Чтобы было «интересней», дополнительные санкции осложняют страхование, расчёты и логистику, а атаки добавляют простои. По данным Reuters, задержки отгрузок в Новороссийске доходят почти до трёх недель.
Более того, в ноябре ожидается сокращение морского экспорта через западные порты на 100-200 тыс. баррелей в сутки. Так что быстрого восстановления грузооборота я бы не ждал.
С денежным потоком ситуация тоже ухудшилась.
Операционный денежный поток сократился на 35%, до 19,2 млрд рублей, а капзатраты выросли до 21,1 млрд. Получаем свободный денежный поток около минус 1,9 млрд рублей.
Впрочем, баланс остаётся крепким: чистая денежная позиция составляет 26,7 млрд рублей. Запас прочности есть.
А теперь главное – дивиденды.
Дивполитика НМТП предполагает выплату не менее 50% чистой прибыли по МСФО. Основной выгодоприобретатель – Транснефть, контролирующая около 63% акций. Для неё НМТП – источник дивидендных поступлений, поэтому ожидаю соблюдения дивполитики, хотя окончательное решение остаётся за акционерами.
Давайте посчитаем.
За девять месяцев НМТП заработал 28,2 млрд рублей прибыли акционеров. Если четвёртый квартал принесёт ещё 5-8,5 млрд, годовая прибыль составит 33,2-36,7 млрд рублей.
При выплате 50% получаем 0,86-0,95 рубля на акцию. При цене около 7 рублей это 12-14% дивдоходности. Для сравнения: за 2025 год компания выплатила 1,1448 рубля.
Сама Транснефть при таком сценарии получит около 10,5-11,6 млрд рублей. Сумма весьма приличная, не думаю, что она будет отказываться от неё.
Что в итоге?
NMTP остаётся интересной дивидендной историей, но рассчитывать на рост прибыли благодаря санкциям пока странно. Ограничения и перебои с перевалкой сейчас скорее мешают бизнесу.
Мне нравится потенциальная доходность и крепкий баланс, но я бы не спешила с агрессивными покупками, хотя в долгосрок очень и очень интересно. Перевалка нефти никуда не денется, а низкая стоимость акций сейчас – плата за инфраструктурные риски.
#разбор #мнение #отчет #отчетность #дивиденды