$FLOT #ормузский_пролив

‼️ По имеющимся данным, концепция взимания сборов за «морские услуги» в Ормузском проливе будет функционировать аналогично сборам Турции в проливе Босфор. Турция взимает с судов, проходящих через Босфор, сборы по «чистому тоннажу» (NT), примерно 5,83 евро за NT. В Босфоре это составляет примерно 220 миллионов евро в год для Турции. Но средний тоннаж судов, пересекающих пролив Босфор, намного меньше, чем в Ормузском проливе, и количество переходов также намного ниже. Давайте предположим, что Иран будет взимать примерно такую же сумму морских сборов в Ормузском проливе, но с учетом трафика и тоннажа. При среднем тоннаже на судно 80 000–100 000 NT в Ормузском проливе и среднем количестве переходов от 35 000 до 40 000 судов в год: Иран будет получать примерно 16–20 миллиардов долларов США в год только от морских сборов, даже без пошлин. А если Иран станет основным страховщиком, это принесет еще больше. * Первое судно, прошедшее через Ормузский пролив за 48 часов, индийский танкер, использующий назначенный КСИР маршрут. ** ⚡️Официальный представитель МИД Ирана Исмаил Багаи: Согласно меморандуму о взаимопонимании, Иран будет отвечать за управление судоходством через Ормузский пролив в координации с Оманом. Иран не стремится вводить плату за сам проход через пролив. Однако за навигационное сопровождение, экологический мониторинг, страховое обеспечение и другие морские услуги будут взиматься соответствующие сборы.