Наблюдение: $KMAZ - Движение в рамках сформированных технических параметров крупной модели/зоны консолидации для таймфрейма (1D). Определение модели зоны консолидации как равнозначный "Треугольник". Ближайший горизонтальный уровень сопротивления - 58.5; Ближайший трендовый уровень сопротивления - (~56.40); Ближайший трендовый уровень поддержки - (~53); Ближайший горизонтальный уровень поддержки - 53; Сопроводительная информация - Show note. *Публикации формата "Наблюдение" учтены в общей таблице отчетности посредством доказательной базы платформ Pulse, TradingView (Раздел Observations) https://www.tbank.ru/invest/social/profile/Henry_Ross/127d980c-7be6-44b6-a29c-6f51a031cbb1/ **Публикация не относится к формату определения будущего направления движения цены, цель публикации в рассмотрении текущих технических параметров на момент написания. #аналитика #рынок #теханализ #идеи #идея #трейдинг #обзор #акции $KMZ6 $KMH7

«Кризис усиливается». Убытки «КамАЗа» за два года приблизились к 70 миллиардам рублей Надежды гендиректора «КамАЗа» Сергея Когогина в этом году выбраться из убытков тают на глазах: в первой половине года крупнейший российский производитель грузовиков смог лишь сократить потери. По итогам шести месяцев чистый убыток «КамАЗа» по МСФО составил 21,8 млрд руб., или на 29% меньше, чем годом ранее. В прошлом году «КамАЗа» получил 43 млрд руб. чистого убытка, а за два года со второй половины 2024 г. – 67 миллиардов, следует из его отчетности. Компании не помогает ни повышение утильсбора, ни военный заказ, ни введенный в прошлом году запрет на поставки самых популярных китайских брендов. Все это перечеркивают замедление экономики и кризис на рынке грузовых перевозок. «КамАЗ» в этом году не раскрывал данные о количестве проданных автомобилей. Около 80% рынка занимают тяжелые грузовики (HCV), а их за восемь месяцев в России, по данным «Автостата», продано 25,7 тыс. — на 16% меньше, чем год назад. Однако у «КамАЗа» значительная часть продаж приходится на оборонный заказ. В прошлом году продажи, о которых сообщала компания (38,4 тыс.), вдвое превысили регистрации ее продукции в ГИБДД (менее 20 тыс., включая автобусы, по данным «Автостата»). Модели «КамАЗа» занимали самую большую долю во всех сегментах рынка HCV кроме фургонов (там лидер китайский Sitrak Homo с долей в 33%). Он смог существенно увеличить долю рынка в продажах седельных тягачей, самосвалов, коммунальной техники и особенно бортовых грузовиков (с 44% до 53%), следует из данных «Автостата». Вот только рынок сжался. Кризис на рынке грузовых перевозок продолжается и даже усиливается, говорил в августе вице-президент ассоциации «Российские автодилеры» Виталий Киселев. $KMAZ $KMZ6

Отличный стартап, вот во что надо инвестировать вместо бензина и вместо ДВС и НПЗ которые устарели как технология. Каждому фермеру, в каждый город и провинцию России Вот что надо производить АвтоВАЗу Дорогие Чемезов и Мишустин, вы запускайте быстрее в производство и давайте Ростех и Роскосмос на IPO Да, это летающая тарелка, на одного, максимально удобная, быстрая как боллиды Formula-1 Mercedes/Ferrari С точки зрения фундаментального анализа, будущее за электро и ВИЭ, в том числе это вытеснит мотоциклы, потому что летающие СИМ удобнее Главное, производить их в России, на мощностях АвтоВАЗа и Ростеха! а для курьеров и логистики... можно подзаряжать от солнечных батарей индивидуальные летающие тарелки Летающие гамаки для дачников и фермеров это новый растущий рынок Вот на чём гонки надо делать в Сочи $KMAZ $KMZ6