Хэштег #путьторговца | Тинькофф Инвестиции Пульс

Войти

🤓 Почему в Мурманске менеджер редкий зверь? Если в продажах я с 2010 года, а руковожу отделом и обучаю менеджеров с 2013-го, то могу сказать — что-то изменилось. ⌛ Раньше вакансии менеджеров по продажам закрывались быстро, а сейчас, особенно в отдалённых городах — Мурманск, Архангельск, Петрозаводск — найти хорошего специалиста почти миссия невыполнима. 📊 Вакансии vs реальность (2020-2025): — Количество вакансий в логистике выросло примерно на 40% (данные HeadHunter и Loginet) — Среднее время закрытия позиции увеличилось с 14 до 68 дней — В Петрозаводске и Мурманске каждая третья вакансия висит более 3 месяцев 💰 Зарплатный парадокс: — Средняя зарплата менеджера в транспортных компаниях выросла с 55 000 ₽ до 75 000 ₽ (+36%) — Но в Москве аналогичная позиция оплачивается уже в диапазоне 90 000–120 000 ₽ 🛋️ Социология лени и опыта: — По данным ВШЭ 2025, около 60% молодежи 22–25 лет не работали во время учёбы — И примерно 34% родителей содержат детей до 28 лет — поддержка стала дольше и стабильнее — Если раньше в 22–25 лет у многих уже был опыт работы, то сейчас многие приходят без него — сначала учатся, потом ищут себя ------ 📚Что касается обучения — с 2022 года я разрабатываю программы и провожу тренинги для отделов продаж в транспортных компаниях. Массового «отупения» не замечаю, но учить стало сложнее. Людей с опытом меньше, а мотивация порой слабее. ------ В итоге — нанять и обучить стало сложнее не из-за отсутствия интеллекта, а из-за изменения жизненных сценариев и ожиданий. ❓А как вы думаете, изменилась ли молодежь? Стало ли проще или сложнее учить новых менеджеров? Делитесь мнением! 👇 #HR

🛍 Ozon закрывает хабы, «Деловые линии» прекращают сотрудничество, «Байкал Сервис» вводит новые тарифы — что это значит для селлеров? В начале 2025 года рынок логистики для маркетплейсов снова встряхнуло. ⛔️ «Деловые линии» объявили о приостановке сотрудничества с Ozon по схеме rFBS с 15 апреля. Это стало серьезным ударом для многих продавцов, которые привыкли к стабильной доставке через эту службу. ⚡️ Причины — изменения в договорных условиях, требования Ozon к качеству сервиса и оптимизация логистики. 🀄️ В то же время «Байкал Сервис» с 1 июля вводит тариф "All Inclusive" на палетный прайс для маркетплейсов (и не только)… более прозрачные и выгодные условия для селлеров. 💡 Компания делает ставку на технологичность, гибкость и поддержку клиентов, что особенно важно в условиях нестабильности рынка. 👉 Тем временем Ozon активно перестраивает свою логистическую сеть — в феврале-марте 2025 года закрывается сразу 8 сортировочных центров в Москве и Подмосковье. ▶️🛒 Основной поток перенаправляется на новый хаб в Домодедово, запущенный в сентябре 2024 года. Это часть стратегии по оптимизации и сокращению издержек, но у продавцов уже появились жалобы на задержки и сложности с приемкой товаров. ▶️ Кроме того, Ozon в 2025 году проводит редомициляцию — перенос юридического адреса из Кипра в Россию. ⏺ Это снизит регуляторные риски и упростит внутренние процессы, но в краткосрочной перспективе может вызвать временные перебои, например, приостановку торгов акциями компании. 🔔💵 Что это значит для селлеров? - Риски и неудобства: смена логистических партнёров и закрытие складов могут привести к задержкам, росту расходов на доставку и дополнительным хлопотам с переадресацией товаров. - Возможности: новые тарифы от Байкал Сервис и оптимизация Ozon обещают более прозрачные условия и технологичные решения, если компании смогут быстро адаптироваться. - Совет: внимательно следите за изменениями в договорах с логистическими партнёрами, планируйте запасы с учётом возможных задержек и ищите альтернативные варианты доставки. Рынок логистики для маркетплейсов — это постоянно меняющийся ландшафт, где одни теряют, а другие подхватывают инициативу. Для продавцов важно быть гибкими и готовыми к переменам, чтобы не остаться на обочине. ❓А вы уже столкнулись с изменениями в логистике Ozon или других маркетплейсов? Как адаптируетесь? Делитесь опытом! 👇