#ozon $OZON - самая очевидная ставка на проблемы WB
"Когда компания должна миллиард - это проблема компании. Когда компания должна триллион - это проблема ее кредиторов" - Конфуций
Покопался в долге WB и попытался понять, насколько плохо будет бизнесу.
После атак на склады WB, много СМИ написали, что бизнесу хана, долг 1трлн+, и из такой ямы уже не вылезти. Развелось много спекуляций на тему будет ли банкротство или нет. Но нигде не встретил нормального разбора, что там с бизнесом и долгом. Го разбираться.
1. Структура юрлиц
Количество всевозможных юрлиц зашкаливает, схема усложнилась после слияния с RUSS, но анализировать достаточно лишь основное ООО РВБ (в нем 65% доля у ООО Вайлберриз и 35% у RUSS). Через ООО РВБ ведется основная деятельность маркетплейса, занимаются деньги у банков, заключаются договоры с селлерами. И именно на ООО РВБ висят суммарные долги в 1трлн+ деревянных.
2. Структура долга
Две основные части долга, на которые важно смотреть, это долг банкам и беспроцентный долг селлерам и покупателям.
• Долг банкам - около 830млрд. В основном, это короткий долг, стоимость обслуживания зависит от ключевой ставки, при этом процент заметно выше КС. Сейчас при КС 14% процент по долгу ВБ около 21%. Итого, обслуживать такой долг стоит ~170-180млрд в год.
• Долг селлерам и покупателям - это супер короткие деньги, которые ВБ использует в своей операционке. Покупатели оплачивают товар, до момента его получения их деньги "зависают" как задолженность со стороны ВБ. После вручения товара, ВБ перестает быть должен покупателю, но становится должником селлера. Весь цикл от получения денег до финальной выдачи такого долга 26-30 дней. Эта часть долга - ключевая для работы бизнеса, на эти деньги он функционирует.
3. Что изменилось после прилетов
До прилетов продажи на ВБ стабильно росли. Количество денег, которые ВБ держал у себя до того, как выплатить их селлеру, росло с каждым месяцем, - это позволяло обслуживать долг банкам и инвестировать в развитие бизнеса.
С прилетами объемы денег "в обороте" резко снизились, товары сгорели, начался отток продавцов. И самое страшное здесь для бизнеса - не разбирательства с недовольными селлерами, а падение продаж. При резком падении продаж, нужно где-то быстро достать средства, чтобы:
- Расcчитаться с селлерами, которые еще не успели получить свою выручку. Делать это крайне сложно, т.к. "новые деньги" приходящие от продаж значительно упали. Приходится идти к банкам с протянутой рукой
- Продолжать обслуживать банковский долг. А необходимость выплат селлерам будет лишь наращивать этот долг и, соответственно, стоимость его обслуживания.
Можно грубо прикинуть размер нового вынужденного долга, стоимость обслуживания, и понять, насколько плохо будет бизнесу при падении продаж:
GMV -10% => % по новому долгу 6млрд в год
GMV -30% => % по новому долгу 25млрд в год
Если учесть что EBITDA за 2025 всего 240 млрд, а им надо еще потратить десятки млрд на восстановление складов, то даже без падения прибыли компания бы впритык обслуживала свой долг. Учитывая прилеты - ВБ придется сильно ужаться, денег в обороте не хватит чтобы платить проценты, придется брать в долг, чтобы обслуживать долг.
4. Значит ли это что ВБ обанкротится
Конечно не значит. ВБ нужно будет где-то находить условные 100+ млрд в год, которые она сама не может покрыть. С такой суммой можно работать, есть много вариантов:
• льготные условия от банков по процентам на новый долг
• рестуктуризация старого долга
• увеличение срока оборачиваемости денег внутри ВБ (сильно поддержит прибыль)
• срезать расходы, например быть поскромнее со строительством башни в Москва-Сити и запуском новых проектов типа ВБ Такси
Спасать будут все вместе, и в итоге спасут, в этом нет сомнений.