Хэштег #авиаотрасль | Тинькофф Инвестиции Пульс

✈️ Ещё одна интересная бумага — «Яковлев» Производитель самолётов Superjet 100 — компания «Яковлев» — объявил о внедрении дополнительных мер безопасности, направленных на предотвращение катастроф своих лайнеров. 🚨 Поводом для этого стало крушение SSJ-100 авиакомпании «Газпром авиа» в июле прошлого года, причиной которого, по предварительным данным, стала неправильная установка датчиков угла атаки во время технического обслуживания. 🔧 Какие меры разработаны? • Усиление контроля за процессом установки и калибровки ключевых датчиков. • Обновление процедур технического обслуживания. • Проведение дополнительных обучающих программ для технического персонала. 💡 Цель — повышение надёжности эксплуатации SSJ-100 и минимизация рисков аварий, связанных с техническими неисправностями. 📈 С учетом высокой важности и значимости авиастроительной отрасли для России, эта новость может укрепить позиции компании «Яковлев» как перспективного игрока в своём сегменте. 🔥 Как считаете, есть ли потенциал у «Яковлева» стать долгосрочной инвестиционной идеей?

{$RTX} • У Raytheon Technologies был сложный год, но компания смогла добиться положительных показателей денежного потока. • Менеджмент одобрил программу обратного выкупа акций по мере того, как денежный поток будет увеличиваться в 2021 и последующих годах. • Инвесторы находятся в отличной позиции, так как компания диверсифицирована и сможет улучшить свои результаты в будущем. Отчёт за 4 квартал 2020 оказался блестящим для компании. Несмотря на довольно конкурентную область бизнеса, Raytheon является одной из самых перспективных в отрасли. Кризис 2020 оказал влияние на авиационную отрасль в целом и на деятельность компании в частности, тем не менее, Raytheon смогла достойно выстоять. Raytheon Technologies образовалась в результате слияния United Technologies and Raytheon в апреле 2020, поэтому сравнивать показатели год-к-году не представляется возможным. Два сегмента компании, ранее являющимися специализацией United Technologies, пострадали больше всего в 2020: Collins Aerospace and Pratt & Whitney, продажи их упали соответственно на 25% и 18%, в основном за счет падения заказов для гражданской авиации, однако эти подразделения смогли выиграть от заказов двигателей F-135 для истребителей F-35. Отделы разведывательных аппаратов и ракетной техники Raytheon показали хорошую маржинальность в 2020, с сохранением уровня продаж. Несмотря на трудности сегментов гражданской авиации Raytheon, компания показала операционный денежный поток компании в $3.6 млрд. Чистый убыток за год составил $3.8 млрд. После учета $4.2 амортизации, $3.2 млрд списаний и расходов на реструктуризацию, $1.8 капвложений мы получаем свободный денежный поток за 2020 в $1.8 млрд. То, что компания смогла сгенерировать такую сумму свободного денежного потока кризисный год говорит о надежности и больших перспективах компании. Минусом явилось то, что денежного потока не хватило для покрытия дивидендах выплат. Перспективы: компания нацелена добиться свободного денежного потока в $4.8 млрд в 2021 и $6.3 в 2022 году. Руководство компании уверено в своих финансовых амбициях и объявило о старте программы обратного выкупа акций в $5 млрд. В целом на 2021 компания планирует выделить $1.5 млрд на байбек акций и $3 млрд на выплату дивидендов, с учётом их повышения до $0.5 в квартал. Эти цифры являются достижимыми при прогнозируемом денежном потоке и не потребуют привлечения долга. При стабильном развитии и увеличении выручки и прибыли компания будет наращивать дивиденды, которые могут достигнуть квартальных значений $0.73-0.94 в 2023 по прогнозам аналитиков. Все же эти цифры могут быть достигнуты в случае возвращения экономики на доковидные уровни, так как в случае дальнейших ограничений это скажется на авиаперевозках и на сегменте гражданской авиации Raytheon. Кроме того, есть опасность для военного сегмента со стороны администрации Байдена, которая настроена на сдерживание роста расходов на оборонную отрасль. Также Q4 крупный заказчик на Ближнем Востоке отменил заявку на поставку тактических ракет на сумму в $546 млн., но менеджмент рассматривает данное событие как единовременное и не представляющего серьезных рисков для бизнеса. Можно подытожить что 2020 был сложным для Raytheon Tehcnologies, тем не менее благодаря оборонным заказам Raytheon смогла преодолеть его относительно легко, кризисные ограничения в основном сказались на авиационном сегменте United Technologies. Полное восстановление бизнеса может занять до двух лет. Вряд ли стоит ожидать резкого роста котировок акций компании в краткосрочной перспективе, но в случае восстановление доковидной выручки подразделений Collins and Pratt & Whitney к уровням 2019, следует ожидать увеличения дивидендных выплат и обратного выкупа акций, в этом случае цена акций Raytheon Tehcnologies может достигнуть $115.