Хэштег #юрент | Тинькофф Инвестиции Пульс

✅ ФАС предупредила об ограничении конкуренции при объединении Whoosh и «Юрент». До этого момента рынок не знал о планах компаний объединиться. Фактически же речь идет о том, что Whoosh, который испытывает проблемы с рентабельностью бизнеса из-за высокой стоимости обслуживания долга, пытался в том или ином виде продать себя МТС, которому уже принадлежит «Юрент», но не смог получить одобрение ФАС. ✅ Новость негативна для котировок акций Whoosh, так как подчеркивает, что в одиночку, вне экосистемы и подпитки кредитной ликвидностью от крупного акционера, Whoosh испытывает проблемы в период высоких ставок. Напомним, что на рынке кикшеринга три основных игрока, третий - Яндекс.Go, который находится в экосистеме Яндекса.

📌 Актуальная врезка о ключевом политическом событии На российском фондовом рынке в среду, 28 января, доминировала новость регуляторного характера. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России отказала в согласовании сделки по объединению крупнейших сервисов аренды самокатов — «Whoosh» (WUSH) и «Юрент». По мнению ведомства, такая сделка привела бы к ограничению конкуренции, усилению рыночной власти объединенной компании и дала бы ей возможность единолично определять ценовую политику. Рыночная реакция была моментальной: акции «Whoosh» (WUSH) упали на 1.6% по итогам торгов. Этот пример наглядно показывает, как политические и регуляторные решения напрямую и быстро влияют на котировки отдельных бумаг, создавая как риски, так и возможности для инвесторов. --- А теперь к основному анонсу! Погружаюсь в анализ долгового рынка: изучаю ОФЗ, корпоративные и муниципальные облигации. В ближайшее время начну выкладывать посты с разборами: от базовых понятий (дюрация, YTM) до конкретных идей в текущих рыночных условиях. Это будет полезно тем, кто хочет диверсифицировать портфель, искать надежные инструменты или понимать макроситуацию. Чтобы я лучше понял ваши интересы, напишите в комментариях: 1. «Облигации» — если ждете разборов этого рынка. 2. «Акции» — если в приоритете только они. 3. Задавайте ваши вопросы по облигациям — самые интересные освету в первую очередь. Ставьте лайк, если тема актуальна, и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить первые выпуски!

Что там у кикшеринга? Компания опубликовала отчет за 1 полугодие 25ого: Касса подсела: выручка в минус на 14,7% г/г, получилось 5,37 ярда. Основной дви́ж — кикшеринг — тоже просел на 14,8%, осталось 5,09 ярда. Хотя самокатов в парке стало больше — уже 240,1 тыс. штук (+19%), но кататься стали меньше: с активного чела теперь выжимают всего 1 230 руб. (-9%), а поездок он делает 56,5 (-10%). Затраты выросли на 23%, до 4,87 ярда. Больше всего денег сожрали ремонты и техобслужка — 1,04 ярда (+86%), зарядка и возня с перевозками — 1,02 ярда (+22%), а на зарплаты ушло 1,07 ярда (+26%). Аморт подтянулся +10% до 1,3 ярда. Менеджмент говорит — зимнее ТО, самокатов дохрена, плюс надо держать заряд и команду на плаву. Коммерческие и админские затраты выросли слегка — на 1,6%, до 782 млн. Изнутри: зарплаты 285 млн (+6%), софт жёстко подорожал — 77 млн (+83%), аренда мелкая — 33 млн (было 9). Банковский эквайринг сэкономили до 105 млн (-36%), юристы и консалтинг тоже упали до 50 млн (-46%). Валовая прибыль сдулась до 0,5 ярда (было 2,34). На фоне жирных затрат и убытков от списания ОС (274 млн) компания ушла в операционный минус 609 млн (год назад +1,55 ярда). По кикшерингу EBITDA просела на 64% — осталось 1,01 ярда. Маржа — 18,8% (было 43,9% Финрасходы чистыми — 1,17 ярда (+5%). По облигам проценты почти удвоились до 975 млн. Банковские кредиты — 120 млн, аренда — 81 млн. Курсовые потери скромнее — 116 млн (год назад было 358). Форварды тоже минуснули 74 млн. По итогу полугодия — чистый лютый минус 1,89 ярда (год назад был плюс 259 млн). Причины ясные: меньше бабок зашло, а расходы поехали вверх. На 2025 пацаны рисуют прогноз: выручка может просесть ещё на 5–15%. Будут душить расходы (оптимизация флота, меньше G&A, самокаты дольше гонять). Делают ставку на Латинскую Америку. Долговая нагрузка серьёзная: чистый долг к EBITDA = 3,0x на 30.06.2025. В первом полугодии 2025 показатели по поездкам и ARPU подвели — сказывается давление от ближайших конкурентов, которые могут позволить себе работать в убыток и демпинговать (юрент, яндекс)

Кикшеринг Whoosh вошел в подписку «СберПрайм» Кикшеринговый сервис Whoosh интегрировался в подписку «СберПрайм». Теперь подписчикам будут предоставлять скидки на аренду самокатов — 50 % на первую и 10 % на все следующие. Кроме того, в рамках партнерства доступны бесплатные старты поездок. Чтобы получить скидку, нужно войти в сервис через «Сбер ID», иметь активную подписку «СберПрайм» и оплатить поездку картой Сбербанка или через SberPay. Это начало синергии двух популярных сервисов. Партнерство поможет нарастить количество пользователей Вуша. Сбер — гигант со 110 млн клиентами (Сберпрайм — 22,3 млн пользователей), Вуш, конечно, тоже гигант — крупнейший сервис кикшеринга с базой пользователей в 27 млн человек. Сбер последним из игроков экосистем взял себе в партнёры кикшеринг. Яндекс начал развивать кикшеринг сам, МТС , как и сбер вошёл в уже готовый бизнес . Вместе с возможностью начать и закончить поездку с помощью тройки, которую к примеру можно купить на {$OZON} в виде брелка. Рис 2 - у меня вот такая с копибарой например. У старого, которым пользовался больше 5 или даже 7 лет, сломалось ушко. Не стал заморачиваться и сверлить новое по инструкции Алексея Надежина и просто купил красивый новый. Так вот. Вместе с такой возможностью, и учитывая, что оплата идёт кредиткой, где всегда есть деньги, ещё и в кредит, ещё и кэшбек сбер все время даёт на транспорт. Проверю подходит ли MCC , наверное у кикшеринша он все же не как у транспорта. Вуш остается крупнейшим независимым кикшерингом. Это делает его более гибким и оставляет максимально операционно эффективным. Компания представлена уже в 61 регионе, год назад было 55. Количество поездок выросло до 150 млн за год. На активного пользователя уже 20 поездок в год. Основатель и генеральный директор Дмитрий Чуйко отметил ключевые преимущества этого союза: Whoosh продолжает развивать сервис для горожан: нам важно, чтобы люди могли регулярно пользоваться электросамокатами как транспортом. В большинстве случаев для перемещения на короткие расстояния горожане выбирают именно самокаты в дополнение к общественному и личному транспорту. Благодаря партнерству мы планируем укрепить свои позиции как приоритетного кикшеринга для подписчиков СберПрайм. Наша цель — предложить дополнительную выгоду от поездок и обеспечить удобные передвижения по городу Вуш остался независимым игроком, но при этом получил доступ к крупнейшей экосистеме.