Как не паниковать при падении рынка — советы Т-Банк

Войти

. У многих портфель в минусе, у кого-то уже сдают нервы. Это нормально - такие периоды были всегда, и ты в них не один. Главное - не делать лишнего. Не резать позиции по лоям на эмоциях. Не брать плечо чтобы "отыграться". Не усредняться в то, что не было в плане. Именно эти ошибки потом стоят дороже всего - и всегда понимаешь это уже после. - пример бумаги широкого рынка, которая ходит вместе со всем. Широкий рынок падал сильно много раз. И потом поднимался. Это цикл, не катастрофа. Долгосрочно рынок переоценивается выше, хотя в моменте в это совсем не верится 📊 Что реально помогает: иметь план хотя бы на полгода. Если вложено последнее - часть вывести нормально, без стыда. Если долгосрочные накопления - часто лучшее решение просто не дёргаться. Облигации в такие периоды хороши: купон идёт, ликвидность есть. И ещё - при крепком рубле девальвация со временем переоценивает рублёвые активы вверх. Это медленно, но работает. Напиши в комментах - что давит больше: конкретная бумага, общий минус или просто непонимание что делать? Разберём вместе 🙌

Делимобиль уведомил о сложностях с регистрацией в сервисе из-за повреждений инфраструктуры центра данных Яндекса. Разберёмся, что это означает для DELI в контексте истории российского рынка. Главное: это техническая проблема, не бизнес-проблема. Каршеринг зависит от платформы Яндекса, когда платформа падает, падает и регистрация. Похожие ситуации случались раньше. В 2008 году кризис был системным, падали все активы и сама финансовая система. Компании восстанавливались годами. В 2014 году санкции и девальвация рубля давили весь рынок, восстановление тянулось месяцы и годы. В 2020 году коронавирус - рынок просел, но отскочил за недели, потому что шок был внешний, не бизнес-кризис. В 2022 году геополитический шок пересчитал всё, и восстановление снова было долгим. Но вот в чём разница: системный кризис валит компанию вместе с рынком. А техсбой в чужой инфраструктуре - это временная помеха. Когда Яндекс чинит центр данных (не закрывает его), восстановление идёт дни или недели, не месяцы. Пользователи вернутся в сервис, как только система встанет. Что применимо к DELI сейчас? Первое: техсбой это не смерть компании. Для каршеринга особенно верно - нет регистрации, нет поездок, но способность ездить остаётся. Система поднялась - пользователи вернулись. Второе: не путать техсбой с системным риском. Если бы рушился сам каршеринг-бизнес (спрос упал, конкуренты разорили), это был бы риск по бизнесу. Здесь это риск по инфраструктуре третьей стороны. Первый восстанавливается месяцами, второй - дни. Третье: история показывает - компании, застигнутые временными внешними шоками, восстанавливаются, если они не входили в кризис уже раненными. DELI остаётся оперирующей компанией. Техсбой это помеха, не приговор. Вывод: если служба восстановится быстро (вероятнее всего), это шум, а не сигнал. Следи, когда сервис встанет и вернутся ли пользователи. Если вернутся - это был просто стресс-тест. #прояви_себя_в_пульсе

Рынок сейчас давит