Ледокольный флот России и планы по развитию Северного морского пути

GAZP «Газпром» на фоне заявлений Турции о сокращении закупок российского газа привел данные о росте трубопроводных поставок в республику. За первые пять дней ноября объем газа, поставленного турецким потребителям, почти в четыре раза превысил значения за аналогичный период октября и сентября.

SIE@DE #зеленая_повестка Водородные поезда приехали в Баварию, но надолго ли? 13 декабря три водородных поезда Siemens заменят дизельные поезда на участке между Мюльдорфом и Бургхаузеном. По данным железнодорожной компании, это первый случай использования таких поездов на регулярных маршрутах в Баварии. Федеральное министерство транспорта финансирует поезда, заправочную станцию и электролизную установку на €8,2 млн, частично из фондов ЕС. Водород обещают зелёный и звучит это красиво, но местные сомневаются. Возможно дело в сертификатах, а не в получении электроэнергии из ВИЭ. Пишут, что в этой технологии до 70% энергии теряется в процессе преобразования электроэнергии в водород и обратно. Полностью электрические (на батарейках) были бы предпочтительнее, но пока их дальность пробега на одной зарядке всего 120 километров, в то время как дальность хода поезда на водороде составляет уже порядка 1000 км. Но есть другой неприятный нюанс. Про надёжность и стоимость эксплуатации водородных поездов доброго слова не говорят. Так в прошлом году даже министр транспорта Баварии Кристиан Бернрайтер говорил, что водородные поезда дороги, а их эксплуатация сопряжена с многочисленными поломками. В настоящее время в Баварии не планируется запуск новых водородных маршрутов для регионального транспорта. А решение по текущему проекту принимали более четырёх лет назад из-за наличия свободных земельных участков для заправочной станции и близости к предприятиям по производству водорода. В долгосрочной перспективе линия до Бургхаузена также будет оснащена контактной сетью. На всякий случай. Ну или как вариант отказа уже от водорода

#смп $FESH $FLOT $NVTK

#смп