Хэштег #zeekr | Тинькофф Инвестиции Пульс

Что вообще сейчас с топливом в итоге происходит в стране нашей? ⛽️ Чисто смотрю в окно, огромная очередь на заправку стоит, открываю комментарии на Яндекс Картах, читаю — люди все радуются привозу бензовоза. 🤯 Так же выходят новости о том, что продажи Zeekr в России увеличились в августе больше чем на 100%. Вот и получается интересная картина. В Пульсе мы привыкли обсуждать графики, отчеты, дивиденды. Но когда видишь, как водители стоят в очереди по 20–25 машин и искренне радуются бензовозу — это совсем другое. Пока одни считают дивиденды, другие штурмуют заправки. По данным Росстата, средняя цена бензина за неделю выросла до 78,25 рубля за литр, а АИ-95 уже 80,60 . При этом в Челябинской области рост цен был просто космическим — более чем на 9% за неделю . В Ленобласти снова перебои, поставки сократили, а на отдельных заправках возможны ограничения . В Воронеже очереди на заправках доходят до 40 машин, а на некоторых заправках бензин стоит по 107 рублей за литр . Люди реально охотятся за топливом. Но при этом новости приходят совершенно противоположные. Цена нефти Brent впервые с 22 мая превысила $102 за баррель . Китай начал платить за российскую нефть на $20 дороже Brent, и акции Роснефти вышли в лидеры роста на Мосбирже. Доллар ниже 85 рублей впервые с конца августа . А продажи Zeekr в августе выросли на 147%, причем основной спрос пришелся на новые гибриды . Вот и думаешь: с одной стороны, топливный дефицит и очереди, с другой — рекордные продажи гибридов и электрокаров. А кто-то, может, вообще на газ переходит. В Волгоградской области газ за месяц подорожал примерно на два рубля, до 37,96 рубля . В Северной Осетии, наоборот, снизили до 39 рублей . Новости читать — это одно, а услышать от вас напрямую — совсем другое. Поэтому и хочу спросить: что у вас реально происходит с топливом в регионах? 👇 Расскажите, что у вас с заправками? Очереди есть? Лимиты ввели? Цены сильно кусаются? Или, может, вы уже задумались о переходе на электромобиль или газ? Интересно послушать каждого. , , , , , , , , ,

⚡ запустил онлайн-продажи электромобилей М.Видео решила испытать себя в новом сегменте — теперь у них можно «купить» электромобиль или зарядную станцию. Партнёры проекта — «Авилон» и Punkt E. В ассортименте Li Auto, Zeekr и Rox от Pininfarina, ценник от 5,5 до 21 млн ₽. 📱 На сайте, правда, форма заявки не работает — просто кидает в футер. Похоже, пока это больше тест спроса и пиар, чем реальная продажа. История, кстати, не нова: уже торгует автомобилями, и результаты там тоже спорные. По мнению «экспертов», М.Видео просто строит имидж «передового продавца электроники», но выглядит это как попытка найти новую кассу, когда старая уже не тянет. 📊 В России к середине 2025 года всего 137 тыс. электромобилей, зарядок мало, а рынок авто готовится к x2 пошлинам. Залезать в этот момент в торговлю тачками — ход, мягко говоря, рискованный. Новость почти никак не повлияла на цену акций. Я думаю что М.Видео сейчас просто ищет, куда двигаться дальше. Рынок техники сжался, конкуренция огромная, а покупатель всё чаще уходит на маркетплейсы. Вот и пробуют новое — электромобили, зарядки, что угодно, где можно поймать интерес и показать, что компания «в теме». Но пока это больше выглядит как эксперимент, чем полноценное направление: партнёрство с «Авилоном» — посредническое, маржа там символическая. В целом понятно желание найти новые деньги и привлечь внимание инвесторов, но спасёт ли это М.Видео — вопрос открытый.

Рынок электромобилей Китая становится переполненным из-за того, что в него вмешиваются конкуренты. Как Пекин оказывает поддержку... Часть 1. Китай является крупнейшим автомобильным рынком в мире, и в отличие от США, где есть всего несколько игроков в этом секторе, в Китае их десятки, многие из которых годами стремятся к расширению производства электромобилей. Китайская - третий по величине производитель смартфонов в мире после Apple. ( ) и Samsung Electronics - заявил на прошлой неделе, что инвестирует 10 миллиардов долларов в следующие 10 лет в электромобили. Xiaomi создаст дочернюю компанию для своего автомобильного подразделения с первоначальным финансированием в размере 1,5 миллиарда долларов, сообщил генеральный директор Лэй Цзюнь в заявлении компании . Лей добавил: «Это будет последний крупный предпринимательский проект в моей жизни». Во вторник китайское интернет-издание Late Post со ссылкой на человека, знакомого с этим вопросом, сообщило, что лидер автоперевозок Диди Чусин открыл подразделение по производству автомобилей. Согласно отчету, вице-президент Диди Ян Цзюнь возглавляет новое подразделение, и в настоящее время ведется набор персонала. Диди обратился к Goldman Sachs Group ( #GS) и Morgan Stanley ( #MS ) проведет IPO , которое ожидается в июле в Нью-Йорке, сообщает Reuters . Компания ожидает, что ее оценка составит не менее 100 миллиардов долларов, и до 10 миллиардов долларов будет привлечено, если она продаст 10% своих акций в ходе IPO, говорится в отчете. «Xiaomi имеет фанатов, экосистему устройств и возможности интеграции аппаратного и программного обеспечения, но ей не хватает автомобильных ноу-хау. Между тем, у есть привычки и данные пользователей, и он уже работает с BYD Auto [в Китае] и ускоряет их усилия по созданию автономных транспортных средств », - сказал Barron’s Лэй Син, бывший главный редактор пекинской China Auto Review . В январе поисковый и технический гигант Baidu ( ) объявила о сотрудничестве с Geely Automobile Holdings, крупнейшего производителя автомобилей в Китае, чтобы перейти от программного обеспечения для автомобилей к производству автомобилей. Сама недавно объявила, что представит высококлассный электромобиль, который, по ее словам, будет конкурировать с Tesla. ( ) в Китае. Этот проект является совместным предприятием Geely, владеющего Volvo и Lotus, и его материнской компании Zhejiang Geely Holding Group. Geely заявила, что планирует запустить новую линейку автомобилей под торговой маркой Zeekr в третьем квартале 2021 года. Компания сообщила, что будет использовать множество компонентов электромобилей , включая собственное программное обеспечение для автомобилей и системы аккумуляторов. Поставщик смартфонов и телекоммуникационного оборудования Huawei Technologies заявил в среду, что его сотрудничество с базирующимся в Пекине производителем электромобилей BAIC Blue Valley принесет плоды на следующей неделе: в Шанхае будет выпущен электрический умный автомобиль, ориентированный на потребителей высокого класса. сотрудничает с BAIC в течение многих лет, но заявила, что ее роль в предоставлении передовых технологий, используемых для интеллектуального и автономного вождения, значительно улучшилась. После отмены в прошлом году субсидий на автомобили на новых источниках энергии, что нанесло ущерб многочисленным отечественным игрокам, власти теперь, похоже, стремятся возобновить различные формы поддержки автомобильного сектора. В четверг официальные лица центрального правительства объявили о поддержке строительства зарядных станций и пунктов замены аккумуляторов в островной провинции Хайнань, которая в прошлом году была объявлена «портом свободной торговли». Также в четверг город Пекин заявил, что к 2025 году планирует разместить на своих улицах более 10 000 автомобилей на топливных элементах и 74 водородных станции. Часть этого проекта предусматривается для Зимних Олимпийских игр 2022 года.