Хэштег #evtol | Тинькофф Инвестиции Пульс

Первые в истории демонстрационные полеты полностью электрического аэротакси (eVTOL) между двумя точками в Нью-Йорке были успешно завершены компанией Joby Aviation. Исторический перелет, являющийся важной вехой в развитии городской аэромобильности, состоялся 24 марта 2026 года, а последовавшая за ним недельная программа публичных демонстраций стартовала 27 апреля 2026 года. Аппарат с бортовым номером N545JX связал международный аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK) с существующей сетью вертолетных площадок Манхэттена, при этом время в пути составило менее 10 минут вместо 1-2 часов на автомобиле. 🔧 Конструктивные особенности и летно-технические характеристики Аэротакси Joby (известное как модель S4) представляет собой пилотируемый, полностью электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), выполненный по схеме конвертоплана с поворотными винтами: · Вместимость и экипаж: Аппарат рассчитан на перевозку 4 пассажиров и 1 пилота. · Силовая установка: В движение самолет приводится шестью электрическими двигателями с пятилопастными воздушными винтами. Четыре из них расположены на крыле, два — на V-образном хвостовом оперении. Такая распределенная электрическая двигательная установка (Distributed Electric Propulsion) является ключевым элементом конструкции. · Принцип полета: Для взлета и посадки все шесть винтов отклоняются в вертикальное положение, создавая подъемную тягу, подобно вертолету. После набора высоты часть винтов наклоняется вперед, переводя аппарат в горизонтальный, самолетный режим полета с опорой на фиксированное крыло. · Летные характеристики: В горизонтальном полете аэротакси способно развивать максимальную скорость до 200 миль/ч (около 322 км/ч). Запас хода на одной зарядке аккумуляторных батарей составляет до 150 миль (241 км). · Габариты: Размах крыла аппарата составляет 35 футов (10.6 м), а длина — 24 фута (7.3 м), он оснащен убирающимся трехопорным шасси. · Уровень шума: Одним из главных преимуществ является значительно более низкий уровень шума по сравнению с традиционными вертолетами. Измерения, проведенные совместно с NASA в 2022 году, показали, что на крейсерской скорости (185 км/ч) и высоте 500 метров шум составляет 45,2 дБА, а при посадке у земли — менее 65 дБА. Для сравнения, уровень обычного городского шума в Нью-Йорке может достигать 73 дБА. 📊 Хронология и детали испытаний Испытания в Нью-Йорке являются частью масштабной программы Joby «Electric Skies Tour 2026» и федеральной инициативы по интеграции eVTOL (eIPP): · Хронология: Первый в истории компании полет в городских условиях состоялся 12 ноября 2023 года, когда прототип S4 совершил демонстрационный облет Манхэттена. Следующий этап — первые полеты по принципу «точка-точка» и старт недельной кампании публичных демонстраций прошли 24 марта и 27 апреля 2026 года соответственно. · Маршрут и программа: Перелеты осуществлялись между аэропортом JFK и тремя посадочными площадками на Манхэттене: Downtown Skyport, West 30th Street Heliport и East 34th Street Heliport в Мидтауне. В рамках 10-дневной программы оценивались интеграция в плотное воздушное движение, взаимодействие с диспетчерскими службами, эксплуатационные процедуры, возможности зарядной инфраструктуры и уровень шума в условиях мегаполиса с интенсивным вертолетным сообщением. · Борт: В испытаниях использовался самолет с регистрационным номером N545JX. ⚖️ Сертификация и нормативная база Путь к коммерческой эксплуатации лежит через получение сертификата типа от Федерального управления гражданской авиации США (FAA): · Этапы сертификации: Joby Aviation успешно прошла три этапа сертификации из пяти, вступив в четвертый. Ключевым событием стало начало в марте 2026 года летных испытаний первого самолета, полностью соответствующего стандартам FAA (FAA-conforming aircraft), с бортовым номером N547JX. Этот этап, называемый Authorization for Type Inspection (TIA), необходим для получения окончательного разрешения на коммерческие пассажирские перевозки.

🚗➡️🚁 Мне бы в небо: XPeng готовит IPO своего «летающего» подразделения Сколько раз в пробках вы мечтали просто подняться над ней и полететь? Мечта становится реальностью. А у инвесторов скоро появится шанс заработать на этой мечте. Китайский автопроизводитель XPeng, решил не ждать будущего, а финансировать его уже сейчас. Компания делает серьёзный шаг к выводу на биржу своего подразделения по разработке летающих автомобилей Aridge (ранее известного как XPeng AeroHT). Подготовка идёт полным ходом. Компания уже подала конфиденциальную заявку на IPO в Гонконге и привлекла для подготовки гигантов Уолл-стрит — JPMorgan Chase и Morgan Stanley. Если всё пойдёт по плану, размещение может состояться уже в этом году (2026). У компании солидный бэкграунд. Это не стартап в гараже. Aridge — крупнейший игрок Азии в своём секторе, за которым стоят основатель XPeng Хэ Сяопэн и сама материнская компания. В 2024 году подразделение привлекло $150 млн, а общий объём инвестиций превысил $750 млн. Чем конкретно занимается Aridge? Компания работает над созданием транспортных средств с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL). Её флагманский продукт — модульный комплекс Land Aircraft Carrier (LAC). Это гибридный электромобиль-фургон, в кузове которого «прячется» беспилотный летательный аппарат на два человека. Идея: доехать по дороге до нужного места, остановиться, а затем продолжить путь по воздуху над пробками или сложным рельефом. Уже собрано более 7 000 предзаказов по всему миру, включая 600 заказов только с одной презентации в Дубае. В Гуанчжу построен завод площадью 120 000 кв. м, который в будущем сможет выпускать один аппарат каждые полчаса. Первые поставки клиентам запланированы на конец 2026 года. Выход на публичный рынок позволит Aridge привлечь значительный капитал для ускорения разработки и вывода продукта на массовый рынок. Для материнской компании XPeng это способ выделить высокорисковый, но перспективный технологический актив в отдельную инвестиционную историю, сфокусировав внимание рынка на основной бизнес. Успешное IPO может стать мощным сигналом для всего сектора «низкоуровневой» авиации (Low-Altitude Economy) и подстегнуть инвестиции в эту футуристическую отрасль. Важный нюанс: Переговоры продолжаются, и планы могут быть скорректированы. Однако сам факт привлечения таких финансовых консультантов и подачи заявки говорит о серьёзности намерений. Будем следить, сможет ли мечта о полётах над пробками превратиться не только в технологический, но и в биржевой хит.