Хэштег #каспий | Тинькофф Инвестиции Пульс

🌍 Главные мировые новости за ночь — 28 июля 2026 🔹 Трамп принимает Зеленского и Нетаньяху. В Белом доме сегодня пройдут переговоры президента США с лидерами Украины и Израиля. С Зеленским обсудят мирное урегулирование конфликта с Россией — в Вашингтоне считают, что «настало время положить конец войне». С Нетаньяху — конфликт с Ираном и расширение «Авраамовых соглашений». 🔹 Иран и США: шаг к сделке? Трамп заявил о «хороших шансах» заключить соглашение с Тегераном, но предупредил о возврате к военной операции в случае провала переговоров. При этом Иран объявил о приостановке атак на США. 🔹 Эскалация в Каспийском море. Украина нанесла удары по объектам Каспийского трубопроводного консорциума и иранскому судну. В Совфеде РФ заявили, что Киев пытается придать конфликту глобальный характер. Минобороны России и Ирана уже контактируют по этому поводу. 🔹 Ночные атаки БПЛА. Над Тульской областью уничтожены четыре украинских беспилотника. В Киеве также прогремели взрывы, работала ПВО. 🔹 Стрельба в Сиэтле. В результате инцидента два человека погибли, пятеро ранены, двое подозреваемых задержаны.

Каспийское море может разделиться на два отдельных водоема, если развитие событий по изменению уровня воды пойдет по наихудшему сценарию. Об этом сообщает журналист Артур Шахназарян, ссылаясь на слова сотрудника компании «КМГ Кашаган Б.В.» Артема Степанчука, выступившего на панельной сессии «Каспийской технической конференции», открывшейся 26 ноября в Атырау. Три сценария изменения уровня Каспийского моря По данным исследований подрядчиков компании «КМГ Кашаган Б.В.», существует три сценария развития ситуации с уровнем Каспийского моря: Худший сценарий. Уровень воды продолжит падать, несмотря на рост на 119 см в Северном Каспии в текущем «водном году». В среднем уровень моря уже достиг отметки -29,8 м, что является минимальным показателем за последние два десятилетия. При этом ежегодное снижение составляет около 20 см. Оптимистичный сценарий. Уровень стабилизируется и даже может немного повыситься в ближайшие годы. Аральский сценарий. Наихудший из возможных вариантов, предполагающий разделение Каспийского моря на два отдельных водоема по аналогии с Аральским морем, которое сегодня представлено Северным Аралом (Казахстан) и Южным Аралом (Узбекистан). Возможное разделение Каспия Согласно самому неблагоприятному сценарию, Каспийское море может разделиться на два части: 🔶Северное Каспийское море, 🔶Море Среднего и Южного Каспия. Граница между двумя водоемами пройдет по так называемой «Каспийской седловине» — цепи подводных возвышенностей, расположенной между устьем реки Волги (район Астрахани) и месторождением Прорва в Атырауской области. Основным источником водоснабжения Каспийского моря является река Волга, которая обеспечивает около 80% притока. Это делает Северный Каспий менее уязвимым для высыхания. Однако при реализации «аральского сценария» береговые линии заметно изменятся. В этом случае Каспийская седловина может выйти из-под воды и превратиться в тонкую линию суши.

⚡️ На астраханской верфи ОСК спустили на воду сухогруз "Каспийский берег" проекта RSD49 . "Производственная площадка "Лотос" Южного центра судостроения и судоремонта ОСК - одно из крупнейших предприятий Южного федерального округа и обладает большими техническими возможностями. Здесь трудятся настоящие профессионалы. Только в прошлом году корабелы предприятия завершили строительство и передали заказчикам три судна разных проектов и начали строительство серии контейнеровозов. Сегодня спущен на воду универсальный сухогруз проекта RSD49, строительство которого ведется на предприятии параллельно другим заказам. Данный тип судов поможет реализовать весь потенциал морских перевозок, тем самым развивая сотрудничество в сфере торговли каспийских государств, наращивая потенциал и значимость международного транспортного коридора "Север-Юг", - отметил генеральный директор АО "ОСК" Андрей Пучков. 🔹"Каспийский берег" станет первым из четырех заказов, которые в этом году ЮЦСС планирует передать ГТЛК. Помимо сухогруза до конца года запланировано передать в эксплуатацию три земснаряда. 🔹Суда проекта RSD49 могут использоваться для транспортировки генеральных, навалочных, лесных, зерновых и крупногабаритных грузов и опасных грузов в Каспийском море, а также в Средиземном, Черном, Балтийском, Белом, Северном морях. Уникальной особенностью судна проекта является наличие большого среднего трюма длиной 52 метра, который позволяет перевозить негабаритные грузы.

В Астраханской области спущен на воду танкер-химовоз Азимут-1 Планируется, что Азимут-1 будет работать в Каспийском море и послужит решению задачи по увеличению грузооборота между Россией и Ираном до 150 тыс. На производственной площадке АСПО Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС, входит в Объединенную судостроительную корпорацию, ОСК) состоялась торжественная церемония спуска на воду танкера-химовоза Азимут-1 проекта 00216М. Об этом ОСК сообщила 23 сентября 2023 г. в своем Telegram-канале. Азимут-1 Танкер проекта 00216М предназначен для перевозки наливом: сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки паров, патоки, вредных жидких веществ, в т.ч. требующих подогрева до температуры 60°С. В одном рейсе могут перевозиться 3 сорта груза. Азимут-1 строится по заказу компании Евразия-Шиппинг Каспий. После спуска судно будет достраиваться на воде, пройдет швартовные и ходовые испытания. Планируется, что Азимут-1 будет работать в Каспийском море и послужит решению задачи по увеличению грузооборота между Россией и Ираном до 150 тыс. т. Танкер-химовозы проекта 00216М Проектантом является Невское ПКБ (входит в ОСК). Характеристики судов проекта 00216М: длина - 141 м, ширина расчетная - 16,7 м, высота борта - 6,0 м, дедвейт в пресной воде при осадке 3,60 м - около 5350 т, дедвейт в морской воде при осадке 4,6 м (по летнюю грузовую ватерлинию) - около 7900 т, автономность - 15 суток скорость - около 10 узлов, экипаж/количество мест - 12/13 человек. Закладка 2 танкеров-химовозов проекта 00216М на АСПО произошла в сентябре 2018 г. 26 августа 2020 г. на АСПО был спущен на воду 1й из 2 танкеров-химовозов проекта 00216М, на ходовые испытания судно вышло 27 октября 2021 г. Судно (IMO: 9884150) было названо ПортНьюс, но сейчас судно с этим IMO носит имя Сергей Львов. О передаче судна заказчику и церемонии поднятия флага на танкере-химовозе Сергей Львов сообщалось 4 июля 2023 г. Владелец судна - Машпромлизинг, подконтрольный ОСК. Судно получило имя в честь скончавшегося в 2021 г. астраханского краеведа Сергея Германовича Львова, стоявшего у истоков формирования российско-иранских связей.

{$TTE} Арабская сказка в Каспийском море Эмиратская ADNOC объявила о покупке у государственной нефтяной компании Азербайджана SOCAR и TotalEnergies 30% акций газодобывающей компании Absheron, которая работает на Каспийском море в территориальных водах Азербайджана и добывает газ и конденсат с одноименного месторождения. "Инвестиции ADNOC в Каспийский регион направлены на укрепление позиций компании по мере выхода на международный газовый рынок и укрепление энергетического партнерства между ОАЭ и Азербайджаном. Финансовые детали сделки не разглашаются", – сообщила арабская компания. После завершения сделки, которую еще должны согласовать регулирующие органы, ADNOC будет владеть 30% долей в Absheron, а SOCAR и TotalEnergies – по 35%. В ADNOC отметили, что партнерство позволит компании закрепиться в регионе с богатыми природными ресурсами и значительным потенциалом роста, облегчая выход на привлекательные международные растущие рынки газа в Европе и Центральной Азии. По мнению компании, природный газ будет играть решающую роль в качестве ключевого переходного топлива. "Поскольку мировой спрос на газ, как ожидается, будет неуклонно расти в ближайшие десятилетия, ADNOC продолжит ответственно удовлетворять мировые потребности в энергии, добывая природный газ на таких объектах мирового уровня, как Абшерон", – сказал исполнительный директор ADNOC по низкоуглеродным решениям и международному росту Мусаббех Аль Кааби. Добыча газа на месторождении Апшерон была начата в начале июля 2023 года.

Учитывая, что капитализация в разы больше, чем у {$TCS} давно было интересно изучить UX их мобильного приложения (первые 5 скриншотов): •интерфейс больше напоминает маркетплейс, чем финсервис. Банк и переводы всего лишь одни из множества разделов •также в приложении можно купить билеты на транспорт или управлять госуслугами. Билетов в кино, бронирования ресторанов и других лайфстайл сервисов не нашел •для получения бонусов оплачивать нужно через QR-коды (аналог нашего СБП), которые есть во всех терминалах и очень широко используются клиентами. Интересно почему у других банков нет такой возможности •ожидал большего от финансовых услуг - мультивалютных карт нет, с открытием счетов в других валютах тоже сложности. В этом плане Halyk bank (казахский аналог нашего , последние 3 скриншота) гораздо привычней и даёт более широкий спектр услуг •приложение технически реализовано в виде сайта, каждая страница грузится 2-3 секунды. После прогрузки раздел работает довольно быстро для сайта •привычной поддержки в виде чата нет, у того же Halyk есть видео-звонки сотруднику в отделении - очень оригинальная и эффективная фишка у казахов. Аналогичные звонки есть и в государственных учреждениях Похоже, что драйвером роста бизнеса Kaspi были доминирующее положение на рынке маркетплейсов и кешбеки в виде бонусов при оплате через QR. В финансовых услугах положение не такое устойчивое и другие банки дышат в спину во главе с Halyk. В целом, уровень сервиса сильно отстаёт от - если в Азии подобный уровень конкуренции, то доля рынка будет расти молниеносно.