Хэштег #восток_ойл | Тинькофф Инвестиции Пульс

оставлю для себя По состоянию на сентябрь 2026 года (когда состоялся официальный запуск первой очереди проекта и отгрузка первой нефти), в «Восток Ойл» предстоит вложить еще от 7,7 до 8 триллионов рублей. Расчет строится на основе официальных данных «Роснефти» и Правительства РФ: * Общая утвержденная стоимость: Оценка затрат на полный период развития проекта составляет 11,753–12 триллионов рублей. * Уже инвестировано: По заявлению главы «Роснефти» Игоря Сечина на церемонии запуска, интегральный объем уже вложенных средств достиг 4 триллионов рублей. На что пойдут оставшиеся триллионы? Запуск первой очереди — это лишь первый этап. Чтобы проект вышел на плановые мощности, средства будут поэтапно вкладываться в масштабное расширение инфраструктуры: * Бурение скважин: На текущий момент введено более 2 000 скважин, однако генеральный план развития предусматривает бурение 6 500 скважин. * Резервуарный парк порта: В порту «Бухта Север» сейчас функционируют 14 резервуаров для хранения нефти, а при полном развитии проекта их число должно вырасти до 102 резервуаров. * Арктический флот: На верфи «Звезда» уже построены первые танкеры ледового класса, но для обеспечения круглогодичного вывоза плановых объемов нефти по Северному морскому пути компании потребуется создать огромный собственный флот — не менее 40–50 танкеров и судов снабжения. * Энергетика: Запланировано расширение генерации до 3,5 ГВт (включая масштабную ветроэнергетику на Таймыре до 200 МВт) и прокладка в общей сложности до 9 000 км линий электропередачи.

«Восток Ойл» запущен в эксплуатацию В связи с сегодняшними новостями о запуске этого масштабного проекта будет нелишним повторить мой июньский пост с рассказом о проекте «Восток Ойл» и почему он так важен. Что такое «Восток Ойл» Это целая новая нефтяная провинция на севере Красноярского края и частично в ЯНАО. В нее входят действующие месторождения Ванкорского кластера, Пайяхская группа, Западно-Иркинский участок и перспективные площади Восточного Таймыра. Всего 60 лицензионных участков. Ресурсная база проекта оценивается примерно в 7 млрд тонн малосернистой нефти. Что там строится Основа проекта — нефтепровод длиной около 790 км, который должен соединить Ванкорский и Пайяхский кластеры с новым терминалом «Порт Бухта Север» на Енисее. Вместе с ним строятся нефтеперекачивающие станции, резервуарный парк, причалы, энергетическая инфраструктура, дороги и вахтовые городки. Планируется ветропарк с потенциалом до 200 МВт. То есть это создание нового экспортного маршрута через Северный морской путь. Общий объем инвестиций оценивается в 11,75 трлн рублей. Насколько проект может быть рентабельным Раньше компания говорила о выходе на 30 млн тонн нефти в год на первом этапе и более чем на 100 млн тонн в перспективе. Даже 30 млн тонн — это уже очень большой объем. Для сравнения, это чуть меньше 20% всей добычи компании за 2025 год. В одной из ранних презентаций компании «Восток Ойл» находился в самом начале мировой кривой безубыточности — примерно на уровне $17 за баррель. С момента публикации слайда выросли стоимость оборудования, строительства и финансирования, усложнилась логистика. Поэтому воспринимать $17 как актуальную гарантированную цифру нельзя, но представление о высокой эффективности проекта это дает. Что уже построено В июне 2026 года Игорь Сечин сообщил, что строительство нефтепровода протяженностью 790 км завершается. Одновременно продолжается строительство терминала «Порт Бухта Север», нефтеперекачивающих станций, приемо-сдаточного пункта и резервуарного парка. Ввести первую очередь порта рассчитывают уже в сентябре 2026 года. СПГ На старой карте проекта был обозначен завод СПГ мощностью 35–50 млн тонн в год. Это колоссальный объем — в два-три раза больше мощности «Ямал СПГ». Но пока это скорее долгосрочные планы. По проекту давно нет новостей. Основное сейчас — нефть, трубопровод и порт. Что изменилось с моего июньского поста В июне я писал, что первую очередь терминала планируют ввести уже осенью. Так и получилось — поставки нефти с терминала начались в начале сентября. Первая партия нефти уже загружена на танкер Валентин Пикуль (на скриншоте). Это один из самых масштабных инвестиционных проектов страны. Буду следить за объемом поставок по публичным источникам.

Роснефть: гигантский проект, который рынок пока почти не оценивает На фоне снижения российского рынка акции Роснефти снова оказались на уровнях, которые мне кажутся интересными. Один из главных аргументов — «Восток Ойл». Несколько лет проект выглядел скорее как красивая презентация о далеком будущем. Но сейчас подходит к первому действительно осязаемому рубежу — запуску основной транспортной и экспортной инфраструктуры. Что такое Восток Ойл Это целая новая нефтяная провинция на севере Красноярского края и частично в ЯНАО. В нее входят действующие месторождения Ванкорского кластера, Пайяхская группа, Западно-Иркинский участок и перспективные площади Восточного Таймыра. Всего 60 лицензионных участков. Ресурсная база проекта оценивается примерно в 7 млрд тонн нефти. Что там строится Основа проекта — нефтепровод длиной около 790 км, который должен соединить Ванкорский и Пайяхский кластеры с новым терминалом «Порт Бухта Север» на Енисее. Вместе с ним строятся нефтеперекачивающие станции, резервуарный парк, причалы, энергетическая инфраструктура, дороги и вахтовые городки. То есть это создание нового экспортного маршрута через Северный морской путь. Общий объем инвестиций оценивается в 11,75 трлн рублей. Насколько проект может быть рентабельным Раньше компания говорила о выходе на 30 млн тонн нефти в год на первом этапе и более чем на 100 млн тонн в перспективе. Даже 30 млн тонн — это уже очень большой объем. Для сравнения, это чуть меньше 20% всей добычи компании за 2025 год. В одной из ранних презентаций компании Восток Ойл находился в самом начале мировой кривой безубыточности — примерно на уровне $17 за баррель. С момента публикации слайда выросли стоимость оборудования и строительства, усложнилась логистика. Поэтому воспринимать ее как актуальную цифру нельзя, но представление о высокой эффективности проекта это дает. Что уже построено И здесь появились важные свежие данные. В июне 2026 года Игорь Сечин сообщил, что строительство нефтепровода протяженностью 790 км завершается. Одновременно продолжается строительство терминала «Порт Бухта Север», нефтеперекачивающих станций, приемо-сдаточного пункта и резервуарного парка. Ввести первую очередь порта рассчитывают уже в сентябре 2026 года. Отдельно я посмотрел спутниковые снимки площадки. На них видно, что «Бухта Север» действительно расширяется. А что со СПГ На старой карте проекта был обозначен завод СПГ мощностью 35–50 млн тонн в год. Это колоссальный объем — в два-три раза больше мощности «Ямал СПГ» . Но пока это скорее долгосрочные планы. По проекту давно нет новостей или подтверждения начала работ. Основное сейчас — нефть, трубопровод и порт. Отдельная история — флот Для вывоза нефти с Восток Ойл нужен арктический танкерный флот. На ССК «Звезда» была размещена программа из 10 танкеров-челноков ледового класса Arc7 дедвейтом около 120 тыс. тонн. Это именно нефтяные танкеры для Восток Ойл, а не газовозы, которые строятся для проектов Новатэка. Флот — важный фактор. Без него даже готовая инфраструктура не даст полноценного эффекта. Почему мне интересна Рынок привык воспринимать Восток Ойл как постоянно откладывающийся мегапроект, который еще много лет не принесет денег. И в этом как раз может находиться возможность. Нефтепровод почти достроен, основная площадка порта расширяется, а первую очередь терминала планируют ввести уже осенью. Когда Роснефть доведет проект до 30–50 млн тонн, Восток Ойл будет способен заметно изменить денежные потоки всей компании. Именно сочетание текущей оценки акций и приближения проекта к запуску делает бумаги для меня очень интересными. Подписывайтесь — здесь я разбираю крупные инвестиционные проекты, спутниковые снимки и производственные данные до того, как их эффект становится виден в финансовой отчетности компаний.

🚀 Проект «Восток Ойл»: самый амбициозный проект Роснефти. Полный разбор❗️ Почему надо брать Роснефть? Как и обещал, погрузимся в мегапроект «Восток Ойл» — флагманскую инициативу «Роснефти», которая уже меняет ландшафт российской нефтедобычи. Вы узнаете, почему этот проект называют «нефтяным Кремнием», какие риски и возможности он несет, и как на нем заработать. 📌 Основные характеристики 🔺Что это? Крупнейший нефтегазовый кластер в мире, объединяющий месторождения Восточной Сибири, Красноярского края и Ямала. 🔺Цель: Увеличить добычу нефти в России до 100 млн тонн в год к 2030 (+30% к текущему уровню). 📌Ключевые объекты: 1. Ванкорский кластер (Красноярский край): — Добыча: 25 млн тонн/год (2024). — Ресурсы: 5 млрд тонннефти. 2. Пайяхское месторождение (Таймыр): — Потенциал: 1,2 млрд тонн** нефти. — Инфраструктура: Строительство порта Бухта Север(мощность 100 млн тонн/год). 📊 Экономика проекта — Инвестиции до 2030: 10 трлн рублей (из них 3 трлн — частные). — Экспортный потенциал: 70% добычи пойдет в Азию (Китай, Индия) через Северный морской путь. — Себестоимость добычи: $3-5/баррель (против $10-15 в Западной Сибири). 📊Финансирование: - Собственные средства Роснефти: 40%. - Партнеры: Трейдеры (напр., Vitol), китайские компании (CNPC, Sinopec). 🛠️ Технологии: как добывают нефть в условиях вечной мерзлоты 1.Горизонтальное бурение: Увеличивает площадь контакта с пластом. 2.Многозабойные скважины: До 10 ответвлений от одной магистрали. 3. Искусственный интеллект: Прогнозирование деформаций мерзлоты. Пример: На Пайяхе пробурена самая длинная скважина в Арктике — 15 000 метров. 🌿 Экология — Нулевой сброс: Вся вода очищается и закачивается обратно в пласт. — Снижение углеродного следа: Запуск ветропарков мощностью 200 МВт для энергоснабжения. — Сохранение биоразнообразия: Программа по защите популяции белого медведя. Цифра: Выбросы CO₂ на тонну нефти — 20 кг (в 3 раза ниже среднего по РФ). 🚀 Перспективы для инвесторов 1.Дивиденды:Роснефть направляет 50% чистой прибыли на выплаты. В 2024 дивдоходность — 10%. 2. Рост капитализации: С запуском Востока Ойл выручка Роснефти может вырасти на $15 млрд/год 3. Партнерство с Азией: Контракты на 25 лет с предоплатой (например, с CNPC на ≈100 млн тонн). 📈Прогнозы: - К 2030 году проект обеспечит 10% мировой нефтяной торговли. - Цена акций Роснефти может вырасти на 150% (по оценкам Sberbank CIB). ⚠️ Риски 1. Санкции: Запрет на поставки оборудования для Арктики (например, шведских буровых установок). Ну.. это позволит набрать побольше позиций 2. Логистика: Задержки в строительстве порта Бухта Север из-за сложных климатических условий. 3. Цены на нефть: При падении ниже $60/баррель рентабельность снижается. Однако, менеджмент компании отметил, что для компании не станет проблемой, если даже цены на упадут до 50$. ❓Как инвестировать? 1. Акции Роснефти (ROSN): Прямое участие в проекте. 2. Облигации: Выпуски под конкретные объекты (например, «Восток Ойл-2028» с купоном 12%). 3. Фонды на сырьевые активы (SBMX). 🔍 Заключение «Восток Ойл» — это не просто проект, это новая нефтяная эра России. Сверхнизкая себестоимость, выход на азиатские рынки и технологии делают его ключевым активом для долгосрочных инвесторов. P.S. Если вы верите, что нефть останется главным энергоносителем хотя бы 20 лет — этот проект для вас. А если нет... Ну, Роснефть уже тестирует водородные установки на Ванкоре 😉. Поддержите👍 кому нравятся такие материалы

14 июня международный сырьевой трейдер Trafigura из-за западных санкций против России принял решение выйти из проекта «Восток Ойл». Доля Trafigura в «Восток Ойл» составляла 10%. Восток Ойл был одним из важнейших инфраструктурных и нефтегазовых проектов в России в последние годы. (Говорят, что этот проект курирует Владимир Путин лично) С самого начала проекта Роснефть пыталась привлечь в него иностранных инвесторов, кроме финансовой поддержки (проект не дешёвый) и доступа к технологиям Роснефть (при наличии инвесторов) получила бы существенные налоговые льготы. 18 июня Игорь Сечин, главный исполнительный директор Роснефти назвал «Восток Ойл» (с его подтверждёнными 6,2 млрд тонн нефти) – Ноевым ковчегом мировой экономики. «Восток Ойл» – очень перспективный проект. Помимо большого запаса нефти и газа, ещё одним его преимуществом является близость к Севморпути, что серьёзно упрощает логистику, как в Европу, так и в Азию. Но «Восток Ойл» ещё и очень дорогой проект на начальном этапе – требуются большие инвестиции в создание новой инфраструктуры, как на побережье, так и вдоль Енисея. Несмотря на перспективность проекта и серьёзную поддержку со стороны государства, иностранные инвесторы не спешили подписывать соглашения с Роснефтью. Кроме Trafigura активно участвовать в проекте собиралась Индия. Но дальше подписания с индийским консорциумом из четырёх компаний (Bharat PetroResources Ltd, Indian Oil Corp, ONGC Videsh Ltd и Oil India Ltd) необязывающего соглашения о сотрудничестве и заявлений индийского министра нефти Дхармендра Прадхан о том, что Индия будет «однозначно» участвовать в Восток Ойл – дело не пошло. Индия дипломатично ссылалась на последствия ковид-пандемии и ориентацию стран первого мира на «зелёную энергетику». Чтобы ответить на вопрос о причинах неэффективности корпоративных переговоров Роснефти стоит внимательнее присмотреться к фигуре Курилина Юрия Игоревича. С 2017 года – глава Аппарата Роснефти, а с 10 февраля 2021 года ещё и корпоративный секретарь компании. По информации из различных источников внутри компании единственным ощутимым «достижением» Юрия Курилина (гражданина США, между прочим) является уничтожение (или более дипломатично – расформирование) департамента корпоративного управления. Зачем Курилин разогнал штат профессиональных управленцев? В чьих интересах он наносил удар по кадрам? – это первые, но не единственные вопросы, которые возникают при ознакомлении с историей «Восток Ойл». До Роснефти Курилин долго и плодотворно работал в ВР, причём не только в российской дочке ТНК-ВР, но и в ВР Америка (США) в Хьюстоне, а также занимал должность директора по корпоративным вопросам и взаимодействию с бизнес-партнёрами компании Би Пи Эксплорэйшн Оперейтинг Компани Лимитед (Великобритания). Стоит отметить, что ВР первая и принципиально не согласилась участвовать в проекте «Восток Ойл» (для многих участников рынка это был знаковый сигнал). По информации из наших источников, Юрий Игоревич Курилин сбежал из России. То, что выпускник Университета штата Калифорния (Хейворд), долго проработавший в ВР, после начала санкционной войны против России покинул нашу страну, у экспертов не вызвало удивления. Тем самым он лишь подтвердил догадки многих о том, какую страну он считает своей Родиной (хотя родиной для него, как мы видим, является не страна, а транснациональная корпорация. Видимо Юрий Курилин считает себя ещё одним «гражданином мира»). К тому же Курилину есть чем похвастаться перед своими транснациональными хозяевами: существенный урон по управленческой структуре Роснефти, срыв переговоров с иностранными инвесторами. Будем надеяться, что бегство Юрия Курилина из России, позитивно отразится на Роснефти – в команду вернутся профессиональные управленцы и проект «Восток Ойл» (за судьбой которого очень внимательно следит Президент России) будет реализован в срок и в полном объёме.