Хэштег #мост | Тинькофф Инвестиции Пульс

Ещё вылез проблемный эффект от переноса бумаг к другому брокеру - с купонами по облигации (см. картинку). И в конце добавили: "Если не предоставить документы в срок, выплаты уйдут на счёт типа С. Возврат дохода с этого счёта сложнее, так как занимает больше времени и обычно происходит с дополнительной комиссией."

ВТБ первым тестирует me2me-перевод за 25 минут 📈 Что дальше? 🐋👋 Эй, киты! 🔹 Новость, от которой у брокеров начнёт потеть спинной мозг. ВТБ ($VTBR) официально стал первым профучастником, протестировавшим сервис быстрых междепозитарных переводов ценных бумаг (me2me) через НРД. Механизм, который рынок ждал больше двух лет, наконец-то вышел из стадии «скоро будет» в промышленный контур. Запуск для инвесторов — с 1 сентября 2026 года. Перевод — около 25 минут. Вместо трёх рабочих дней нервотрёпки . 🔹 Как это работает сейчас vs как будет. По старинке инвестору нужно подавать два встречных поручения в разных депозитариях и самостоятельно таскать документы для расчёта налоговой базы. Это как собрать справки для ГИБДД — можно, но нервов не хватит . После запуска me2me клиент оформляет перевод через свой депозитарий — остальное происходит автоматически. Полный цикл — около 25 минут. Процедура единая для всех типов бумаг и любых брокеров . 🔹 Кому и когда. На первом этапе — физическим лицам для переводов между собственными торговыми счетами. Квалам — без ограничений . По оценке ЦБ, в перспективе время сократится до 10–15 минут . Сервис НРД получил название «Мост» — и это действительно мост между депозитариями, который должен работать как СБП, только для акций . 🔹 Почему это game changer. Сейчас опцией перевода бумаг пользуются не более 3% клиентов в год . Основная причина — геморрой. Три дня ожидания, риски, что что-то пойдёт не так, и ты как минимум пропускаешь рыночное движение. 25 минут — это уже перемена. В ВТБ прямо заявляют: упрощение переводов изменит конкуренцию среди брокеров — клиенты начнут выбирать не того, у кого «так исторически сложилось», а того, у кого лучше сервис, тарифы и технологии . 🔹 Но есть нюанс. Технология — это полдела. Главный вопрос: насколько быстро к системе подключатся остальные брокеры? Сейчас в тестовом контуре уже «Ренессанс Брокер», в «Финаме» и «Цифра брокере» планируют начать тестирование в июне . БКС подключился ещё в декабре 2024-го, «Ренессанс» — в июле 2025-го . Но массовая интеграция — это всегда боль. И пока не все участники рынка готовы к тому, что клиент сможет уйти к конкуренту за 25 минут. 🔹 Инсайд. Руководитель департамента брокерского обслуживания ВТБ Андрей Яцков отметил: банк уже направил серию запросов для «рукопожатия» с НРД и получил ответы . Это не про «мы подумаем», это про «мы уже работаем». Промышленный контур сервиса MOEX МОСТ запущен — и ВТБ в нём первый. 📌 Итог. Рынок входит в эру мобильности инвесторов. Уйти от брокера, который не устраивает по сервису или тарифам, станет так же просто, как сменить мобильного оператора. Для брокеров — это сигнал: пора включать клиентоориентированность на полную. Для инвесторов — наконец-то свобода выбора без трёхдневного ада. ❓ А вы готовы к тому, что ваш брокер может потерять вас за 25 минут? 💬👇

, 70 дней ада: Как крупнейший брокер хоронит переводы ценных бумаг. Повелся на акцию теплый прием. Продолжении квеста перевода ЦБ из Финам в ВТБ. Друзья, коллеги, инвесторы! У меня в руках история, которая заставит содрогнуться каждого, кто думал о смене брокера. Это не просто жалоба, это – хроника системного провала длиной в более чем 2 месяца. И пока НРД и брокеры анонсируют сервис «Мост» для переводов за 15 минут , в ВТБ, кажется, создали собственный «Лабиринт» с бесконечными ошибками и требованиями. Хроника провала: 📅 Старт (25 июля): Подал заявку на перевод из «Финама» в ВТБ. Начало классическое: нестыковки по датам поставки. 28 июля дата мэтчинга по документам. 🔄 День сурка: Последовала череда ошибок в датах поставки. Вину перебрасывали как горячую картошку: то «Финам», то ВТБ. Поддержка broker@vtb.ru отвечала с задержками в дни и даже недели, а их запросы напоминали разговор глухих с немым. 🍒 Вишенка на торте (конец сентября, прошло 2 месяца): ВТБ так еще и не подтвердил стоимость моих ценных бумаг. Ключевой проблемой стала справка о подтверждении затрат и брокерский отчет. Электронные документы от Финам они не принимают, хотят оригинал. Оригинал это 400 листов формата а4 со всеми сделками с 2023 года, сшитые и заверенные + печать. 22 сентября передал в ВТБ клиентскому менеджеру, который неделю потратил на сканирование и архивирование + пытался выслать это небожителям в башню, это сотни мб, которые не проходят через почту. За неделю так и не смог. 🤯 Апофеоз абсурда: И... профильный отдел ВТБ отказывается его принимать, ссылаясь на «технические ограничения». Цифровой брокер не может принять цифровой документ. Острый вопрос ко всем, ЦБ, НРД, Где здесь вообще хоть какие-то успехи в рознице, которая так важна и которую вы хотити сделать прибыльной? Где обещанная от ЦБ РФ стандартизация и упрощение переводов, которые должны были стать реальностью ? Почему я, клиент, должен за свой счет и время решать внутренние технические и бюрократические проблемы брокера? Эта история – не только про меня. Это – системная проблема, которая может коснуться любого. Что делаем? РЕПОСТИТЕ без стеснения! Пусть эта история дойдет до руководства они должны увидеть, во что превратился процесс перевода на практике. " Комментируйте ниже: Сталкивались с подобными "бюрократическими ловушками" в ВТБ или других брокерах? Какие документы у вас требовали и сколько времени занял перевод? Лайк для скорости распространения – давайте выведем тему из тишины службы поддержки на всеобщее обсуждение.

Подтянуто со Смартлаба Московская биржа запустила специальный сервис "Мост", который помогает перевести свой портфель между брокерами быстро, безопасно и без лишних хлопот. Давайте разберёмся, что это за сервис и как он работает, думаю, многим будет интересно это нововведение! Что такое «Мост»? "Мост" - это это цифровой сервис для перевода ценных бумаг (акций, облигаций, фондов) между брокерскими счетами в пару кликов через приложение брокера в течении одного дня, практически «не вставая с дивана». Как это работает? Вы подаёте заявку у нового брокера. Система автоматически запрашивает подтверждение у старого. Московская биржа и Национальный клиринговый центр (НКЦ) проводят перевод за 1 день. Активы появляются на новом счёте — без продаж, без налогов, без потерь. "Мост" может не только перевести ваши бумаги к другому брокеру, но и передать ваш портфель другому человеку (например, от родителей к детям, от мужа к жене) и т.д. Мост поддерживает переводы между физлицами! На данный момент к сервису подключены или подали заявку на подключение следующие брокеры: БКС — первый брокер, подключившийся к сервису. Ренессанс Брокер — официально подтвердил подключение 23 июля 2025 года. Цифра Брокер — участвует в тестировании сервиса. Альфа-Инвестиции — подал заявку на подключение. Газпромбанк Инвестиции — подал заявку на подключение. Финам — участвует в тестировании сервиса. Сбер Инвестиции — участвует в тестировании сервиса. Странно, но два крупнейших российских брокера — это ВТБ и Т-Инвестиции пока не подтвердили подключение к сервису "Мост". Есть пошаговая инструкция, как перевести свой портфель от одного брокера к другому: 1. Откройте счёт у нового брокера Убедитесь, что он поддерживает «Мост». 2. Подайте заявку на перевод В личном кабинете нового брокера найдите раздел «Перевод ценных бумаг» или «Мост» и заполните все данные. 3. Подтвердите перевод у старого брокера Система автоматически отправит запрос вашему текущему брокеру. Он должен подтвердить операцию – иногда это происходит мгновенно, иногда требуется время. 4. Дождитесь зачисления Перевод обрабатывают Национальный клиринговый центр (НКЦ) и Московская биржа, активы спишутся со старого счёта и поступят на новый (в течение 1–3 дней). Важно: Комиссий нет! Перевод бесплатный, никакой платы быть не должно. Налогов нет! Перевод не облагается налогом (так как это не продажа). Можно перевести ИИС! Но если акции на ИИС, перевод возможен только между ИИС (с сохранением льгот). Повторюсь, пока сервис не запущен на 100% и не работает у всех подряд брокеров!

Михаил Мишустин: Новый мост станет прочным символом мира и добрососедства России и КНДР 🇷🇺🇰🇵В Приморском крае началось строительство автомобильного моста через реку Туманную, который соединит Россию и Корейскую Народно-Демократическую Республику. Старт строительству в режиме видеоконференции дал Председатель Правительства Михаил Мишустин. 💬Это по-настоящему знаковый этап для российско-корейских отношений. Его значение выходит далеко за рамки просто инженерной задачи. Он символизирует наше общее стремление к укреплению дружественных, добрососедских отношений, наращиванию межрегионального сотрудничества💬, – отметил Михаил Мишустин. Сейчас единственный действующий маршрут между Россией и КНДР – железнодорожный Мост дружбы через реку Туманную. Но его возможностей уже недостаточно. Новый автомобильный мост позволит увеличить грузопоток и развивать пассажирские перевозки. ⚡️Особое значение будущий мост имеет для Дальневосточного федерального округа и прежде всего для Приморского края, где появятся дополнительные возможности для предприятий и местных жителей. Начнет активнее развиваться транспортная и логистическая инфраструктура. Предприниматели смогут существенно нарастить объемы перевозок и сократить транспортные издержки. Михаил Мишустин отдельно отметил тех, кто непосредственно занимается реализацией этого проекта: строителей, инженеров, рабочих и специалистов множества профессий по обе стороны от границы. 💬Впереди у вас месяцы напряженной и сложной работы. Рассчитываем на ваши опыт, труд и инициативу, которые позволят сделать все качественно и в срок💬, – сказал глава правительства. 💬Автомобильный мост на российско-корейской границе будет построен как громадный символ бессмертной дружбы и сотрудничества народов наших двух стран💬, – отметил председатель кабинета министров КНДР Пак Тхэ Сон. # *** Общая длина мостового перехода с подъездными дорогами составит 4,7 км, ширина моста – 7 м (две полосы движения). Ориентировочные сроки строительства – 1,5 года.

"Финуслуги" ведут работу по подключению новых брокеров к открытию счетов через платформу Маркетплейс "Московской биржи" - "Финуслуги" - ведет работу по подключению новых профучастников к открытию брокерских счетов через платформу. "Мы планируем развивать позиционирование "Финуслуг" в том числе как маркетплейса брокерских услуг. Первый брокер, который успешно к нам интегрировался - "Финам". Клиент уже может видеть через приложение маркетплейса свой портфель в "Финаме". У нас сейчас активно идет интеграция с другими брокерами, которые дадут возможность нашей аудитории открывать брокерские счета и приходить на биржу", - сказал журналистам старший управляющий директор "Мосбиржи" по розничному бизнесу и проекту "Финуслуги" Игорь Алутин. "Наша задача - привлечь дополнительное число клиентов на инвестиционный рынок. Нашим партнерам мы будем в этом активно помогать. В том числе будем расширять аудиторию за счет обучения и дальнейшего выхода на биржу тех клиентов, у которых есть депозиты", - добавил он. Сервис быстрого перевода бумаг готов к работе, семь брокеров в процессе подключения Сервис быстрого перевода ценных бумаг между брокерами - "Мост" - готов к работе, на сегодня семь профучастников подали заявки на интеграцию с ним, сообщил председатель правления "Московской биржи" Виктор Жидков. "Мы ждали изменений в Налоговый кодекс, которые вступают в силу с 1 января 2025 года. Они обязывают профучастников - налоговых агентов использовать ту информацию, которую им передали другие профучастники - налоговые агенты, в том числе в электронном виде. До сегодняшнего момента подтверждение затрат на покупку ценных бумаг можно было передавать только на бумажном носителе", - сказал Жидков. "С 1 января 2025 г. посредством "Моста" будет возможно не только переводить ценные бумаги между брокерами, но и передавать сведения о физлице и о расходах, понесенных им на приобретение ценных бумаг. Соответственно, новый брокер правильно учтет налоговую базу, когда инвестор захочет продать ценные бумаги", - добавил он.

Мост на Сахалин: связать остров и материк сможет построенный по концессии с транспортный коридор 🏝Сахалин — самый крупный остров России с населением почти 0,5 млн человек. Добраться до острова можно только по воздуху или на пароме. Мысль соединить Сахалин с материком не нова, сложность логистики не позволяет раскрыть потенциал региона. Еще в 50-х годах началось строительство тоннеля, но не было завершено. В течение 70 лет прорабатывались планы строительства моста, которые по разным причинам откладывались. Порт «Многофункциональный грузовой район» будет построен на восточном берегу Сахалина в рамках Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры. Его создание ведется с 2021 года с финансовым участием Газпромбанка. 💰Комбинацию железнодорожной линии и порта планируется создать в рамках запуска международного транспортного коридора (МТК) «Сахалин». Общая стоимость оценивается в более чем 1 трлн ₽ 🌁 Проект создаст новый экспортно-импортный коридор, увеличит объем внешней торговли и диверсифицирует маршруты. А новые территории получат доступ к железнодорожному транспорту, что стимулирует добычу полезных ископаемых и запуск новых производств. Исторически такие инициативы назывались стратегическими железнодорожными линиями, которые решали полномасштабные государственные задачи. Поэтому очень важно и нужно реализовывать такие проекты на принципах государственно-частного партнерства, государственное участие в проекте необходимо — отметил Вице-Президент Газпромбанка Валентин Мурашов.

Венесуэла начала строить мост в спорную Гайану Венесуэльская армия приступила к строительству временного моста через реку Куйюни, которая отделяет территорию Венесуэлы от гайанского региона Эссекибо. По данным венесуэльских военных, "к месту строительства стянута техника для проведения работ, необходимых для развития Венесуэлы, в том числе и штата Гайана-Эсекиба", за создание которого выступили участники референдума о присоединении этой территории, проведенного ранее в Венесуэле, сообщает , сообщает агентство EFE. Кризис вокруг Эссекибо обострился после открытия нефтегазовых месторождений в гайанских территориальных водах у побережья региона. В сентябре 2023 года Гайана выдала разрешения шести иностранным нефтяным компаниям, включая ExxonMobil, вести бурение в этих водах. Глава стратегического оперативного командования армии Венесуэлы Доминго Эрнандес Ларес объяснил, что "этот мост позволит привнести гармонию и прогресс штату Гайана-Эсекиба… по этому мосту пройдет техника, с помощью которой возведут школы, университеты, центры здравоохранения, автотрассы, коммерческие объекты и будет реализовано много других проектов во благо соотечественников в этом регионе". Территориальный спор вокруг Эссекибо Венесуэла и Гайана ведут уже более ста лет. Венесуэла всегда считала его своим, поскольку в период колониального правления этот регион принадлежал испанской короне, как и другие территории современной Венесуэлы.