28 октября 2026
Почему Синара может быть интересна инвестору 🚂
Недавно наткнулся на письмо. Бумага пожелтела, чернила выцвели но вопрос в конце живой, будто написан вчера. Автор Степан Егорович Ковалёв машинист Людиновского завода 1841 год. Решил ответить ему. По-честному как инвестор человеку который знает этот завод изнутри.
✉️ Письмо Степана 1841 год.
Здравствуй, человек из будущего.
Пишу тебе с только что открытого участка между Петербургом и Москвой. Сегодня вожу первый состав с рельсами, отлитыми на нашем Людиновском заводе. Начальство говорит: Теперь страна стала ближе сама к себе. Слова красивые но я человек простой.
Отец мой лил чугун на этом же заводе, дед строил первые домны. Три поколения Ковалёвых одна дорога. И знаешь что я тебе скажу: если дорога встанет, встанет всё почта, торговля, хлеб. Потому у меня к тебе один вопрос, самый важный:
Кто поручится что завод не разорится а дорога не встанет? Кто заплатит если что? 🤔
Твой Степан Ковалёв машинист.
📩 Мой ответ 2026 год
Здравствуй Степан!
Отвечаю через сто восемьдесят пять лет извини что долго 😄. Я инвестор смотрю на компании со стороны денег но твой вопрос понимаю хорошо, он и сегодня главный.
Хорошая новость, дорога между теми же городами стоит и даже больше теперь по ней хотят пускать ВСМ со скоростью 400 км/ч 🚄. А поезда для неё делает та же промышленная династия „Синара Транспортные Машины“ в составе которой живёт и твой Людиновский завод. Так что рельсы твои не пропали.
Теперь по существу твоего вопроса.
Смотрю отчётность и вот что вижу за 2025 год:
Выручка — 123,1 млрд рублей (+3,8%). Впервые появились 2,7 млрд от продукции „длинного цикла“ поездов для ВСМ. Так что твои наследники делают уже не только рельсы но и сам поезд.
EBITDA — 14,2 млрд рублей, рентабельность 11,6%.
Чистый долг снизился с 43,8 до 36,3 млрд рублей, долг/EBITDA — с 3,4х до 2,5х. 📉.
Сервис и ремонт выросли до 53,0 млрд рублей (+27,8%). Вот и ответ на твоё „кто починит“ целое направление, которое кормит компанию, даже когда новые составы покупают неохотно. 🔧
Но честно как ты любишь в первом полугодии 2026-го долг снова вырос долг/EBITDA поднялся до 4,6х ⚠️. Причина активная инвестфаза под ВСМ. Выручка 55,2 млрд (+0,9%), EBITDA — 5,38 млрд (−14,4%), чистый убыток сократился на 2% до 4,58 млрд.
Ты бы нахмурился. Я тоже нахмурился 😅. Но потом посмотрел на график погашений и кивнул, пик выплат приходится на 2029 год и позже когда начнётся основная оплата по контрактам на поезда ВСМ (229 млрд рублей до 2030 года). Долг растёт сейчас чтобы заработать потом. И кэш есть 48 млрд рублей на конец июня 💰.
Так что отвечаю на твой вопрос прямо Да скорее вернут ✅. И вот почему.
1️⃣ Заказчик РЖД и государство. ВСМ инфраструктурный проект с госучастием контракт на 43 поезда — 229 млрд с индексацией. Тебе в 1841-м платила казна и сегодня платит она же только через РЖД.
2️⃣ Сервис. 53 млрд ремонта и обслуживания повторяющийся поток. Починить это тоже бизнес и немаленький.
3️⃣ График погашений. Пик выплат совпадает с началом оплаты по ВСМ. Плюс есть неиспользованные кредитные линии под краткосрочную часть долга.
Риски не прячу у АКРА рейтинг A(RU) но прогноз негативный за долгом нужно следить 👀. Ты бы тоже следил я знаю.
Сам эти выпуски пока не держу брехать не буду. Но рассматриваю к покупки. Мне близка облигационная логика она про возврат денег а не про ожидание роста. Для примера по выпуску 1P4 купон 18,58% погашение в 2029-м рейтинг A(RU).
RU000A105M91 RU000A1082Y8 RU000A10B2X0 RU000A10FN28 RU000A10FN36 RU000A10G486
Важно это не ИИР⚖️
Итог: Степан платит государство через РЖД, чинит сервисное направление, а долг уложен в график, который сходится с оплатой ВСМ. Слежу и рассматриваю облигации как способ войти в эту историю.
Инвестор из 2026-го.
А вы бы что ответили Степану? 🤔 Интересно у кого какая логика.
Участвую в конкурсе !
#синарапульс
#СинараПульс
#синара
#СинараТранспортныеМашины
#стм
#всм
#пульс