«А кто в этой семье Транснефть?» 😂
$TRNFP
После разбора Роснефти, Татнефти, Газпромнефти, Лукойла и Башнефти мне задали вопрос, от которого я чуть не поперхнулась кофе:
— А Транснефть тогда кто?
—
Он в этой семье личный водитель 🚗😅
И, знаете, забавнее ответа не придумала 😅 Но это лучшее объяснение бизнес-модели компании за всё время моего самообразования в инвестициях 😂
🛢 Не нефтяник, а дорожник
Все перечисленные ранее компании (
$ROSN ,
$LKOH ,
$TATN ,
$SIBN ,
$BANEP ) делают одно:
добывают нефть и продают. Их прибыль скачет вместе с ценой на чёрное золото, курсом рубля и новостями из ОПЕК+.
Транснефть не добывает ничего ❌
Транснефть
возит.
Представьте: на въезде в страну стоит шлагбаум. Любая бочка нефти, которая едет от скважины до НПЗ или порта, обязана проехать через твою трубу. И заплатить тебе за километраж.
Не за то, сколько стоит нефть. Не за качество нефти.
Просто за проезд. 🚗💨
🔧 Почему это почти физика, а не магия
В системе компании — порядка
70 тысяч километров магистральных нефтепроводов . Повторю для тех, кто уже открыл карту:
70 000 км. Это почти два экватора нефти 😳🌍
Строить параллельную трубу конкуренту — это годы, миллиарды и согласования. Поэтому конкуренции тут нет в привычном смысле. Есть
естественная монополия: один оператор, одна инфраструктура, все пользуются.
А тариф? Его утверждает регулятор. И вот здесь начинается главная интрига:
✅ компания не может сама поднять ценник по щелчку;
✅ но тариф пересматривается с учётом инфляции и затрат;
✅ бизнес гораздо меньше зависит от котировок Brent, чем у «добывающей» части семьи.
Водителю всё равно, везёшь ты в багажнике икру или картошку. Пробег оплачивается одинаково. 😄
💰 А где деньги, Зин?
На бирже в основном торгуются
привилегированные акции — именно они интересуют частных инвесторов (обыкновенные — по большей части у государства).
У «префов» есть свои плюсы: приоритет при выплате дивидендов и исторически довольно щедрая дивидендная политика. Монополия + предсказуемая нагрузка + регулярные платежи = компания, которую часто рассматривают как
дивидендную, а не как «ракету роста».
Но не будем рисовать рай 🙃
️ Тариф регулируют — рост прибыли не бесконечен.
⚠️ Трубы стареют, их надо ремонтировать и модернизировать — это миллиарды капзатрат.
⚠️ Меньше перекачки = меньше выручки. Санкции, логистика и объёмы экспорта тоже влияют.
⚠️ Дивиденды — не обещание на вечность, а решение по результатам года.
👀 Мой статус: наблюдаю
В моём портфеле есть 2 акции Транснефти. Да, две. Не «на всё», не «на квартиру», а чтобы стоять рядом с трубой и смотреть, как работает модель.
Пока остальные спорят, какая нефтянка лучше, «водитель» просто наматывает километры и выставляет счёт за проезд 😎
📌 Это разбор бизнеса, а не индивидуальная инвестиционная рекомендация
А вот Т-Ивестиции сейчас рекомендуют к покупке и прогнозируют
рост 📈 +43,99% к текущей стоимости 😎
Подписывайся — здесь про акции человеческим языком: с юмором, с рисками и без обещаний «завтра миллиард»
А у вас в портфеле есть «личный водитель» или пока только нефтяники? Пишите в комменты 👇
#самсоновавтеме #новичоксостажем #помощь_новичку #нефть #роснефть #лукойл #башнефть #газпромнефть #татнефть