Ozon и VK после атак БПЛА: риски для акций и логистики

Войти

? В ночь на 18 октября инфраструктура сразу двух публичных компаний пострадала в результате атак БПЛА. Разбираемся, какие риски это создаёт для инвесторов. — удар по логистике В одном из логистических центров Ozon в Санкт-Петербурге произошёл пожар. Сотрудников эвакуировали, пострадавших нет. Компания уже скрыла товары с пострадавшего объекта, предупредила о возможных отменах заказов и перераспределяет доставку между другими центрами. Главный вопрос — масштаб ущерба и скорость восстановления логистики. Если остальные склады смогут компенсировать выбывшие мощности, влияние на финансовые результаты может оказаться ограниченным. — риски для цифровой инфраструктуры Атаке подвергся дата-центр VK в Ленинградской области. Компания заявила о штатной работе сервисов, однако NetBlocks 18 октября зафиксировал снижение сетевой связности VK до 56% от обычного уровня. Это показатель доступности сетевой инфраструктуры, а не процент пользователей, столкнувшихся со сбоями. Для инвесторов важны продолжительность нарушений, стоимость восстановления оборудования и устойчивость инфраструктуры. Что дальше? Реальный финансовый ущерб компании пока не раскрыли. Поэтому реакция котировок может оказаться сильнее фактического влияния на бизнес. На мой взгляд, ключевой фактор для обеих бумаг — скорость восстановления и способность компаний компенсировать последствия без существенного ухудшения финансовых показателей. За развитием ситуации продолжаем следить в OMMA Analytics. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.

**Делимобиль: новые тревожные сигналы. Что происходит с компанией?** DELI У «Делимобиля» появились новые поводы для беспокойства инвесторов. На фоне высокой долговой нагрузки компания столкнулась сразу с двумя событиями. **Что произошло?** Рекламное агентство MGCom подало иск к «Делимобилю» почти на **37 млн рублей**. Основания требований пока не раскрыты, иск ещё не принят к рассмотрению. **30 октября** компания сообщила об отказе Артура Меликяна от полномочий члена совета директоров. Само событие датировано 30 сентября. По отдельности новости выглядят относительно небольшими, особенно с учётом масштабов бизнеса. Однако финансовое положение компании заставляет инвесторов внимательнее относиться к подобным событиям. **Что с финансами?** По итогам первого полугодия 2026 года: Чистый долг — **34,9 млрд рублей** . Чистый убыток — **1,67 млрд рублей** . Выручка сократилась на 3,6%. Покрытие процентов EBITDA — всего **1,3x**. При этом операционные показатели постепенно улучшаются: компания сокращает расходы, повышает эффективность автопарка, а свободный денежный поток, по её методике, вырос на 47%. **Наш взгляд** Главная проблема «Делимобиля» — стоимость обслуживания долга. Даже при улучшении операционной эффективности значительная часть денежных ресурсов направляется кредиторам. Иск на 37 млн рублей сам по себе вряд ли способен существенно повлиять на стоимость бизнеса. Но в сочетании с высокой долговой нагрузкой он усиливает внимание к рискам ликвидности. **Следующая важная дата — 13 ноября** , когда предварительно запланирована публикация финансовых результатов. Именно динамика денежных потоков, процентных расходов и задолженности определит дальнейшее отношение инвесторов к компании. А вы считаете, что падение акций DELI уже учитывает долговые риски, или рынок ещё недооценивает возможные проблемы?

Ozon и VK под ударом: какие последствия для акций