Хэштег #оффтоп | Тинькофф Инвестиции Пульс

Пост-оффтоп. А вот и приехала футболка от $T Доставка курьером лично в руки, спасибо большое мелочь, а приятно. А так же хочу в очередной раз выразить огромную благодарность подписчикам, подписчикам и просто читателям, огромное спасибо 🫶🫶🫶 Всем добра и серебра 🥈

😁 У нас в семье шутили: Карл Маркс был просто экономистом, а моя бабушка - старшим экономистом! 🧳В 1844 году молодой Карл Маркс переехал из Кельна в Париж, где ни у него, ни у его молодой жены не было своего жилья. Будучи учёным он попытался разобраться, почему вообще кто-то должен платить за аренду. 🧔🏻Карлу Марксу казалось, что аренда (рента) являлась пережитком докапиталистического прошлого. Однако Маркс наблюдал, что аренда доминировала в экономике капитализма XIX века. Кстати, и сейчас тоже доминирует. 📝Маркс выписал две цитаты. От Адама Смита: «Землевладельцы любят собирать урожай там, где они никогда не сеяли, и требуют арендную плату даже за естественные плоды земли», (то есть за сорняки - прим. Цогоева). ✒️От французского экономиста Жана-Батиста Сэя: «Право землевладельцев берет свое начало в ограблении». 📖 Маркс записал в дневнике и свое мнение об этом: «Арендная плата устанавливается в результате борьбы между арендатором и арендодателем. Враждебный антагонизм интересов, борьба и война признаются во всей политической экономии в качестве основы социальной организации». 💡Как можно догадаться, дальше эти размышления Маркса в том числе были отражены в его дальнейших совместных с Ф.Энгельсом работах, и в частности, в «Капитале» 👀 Периодически можно услышать нотки (а иногда и целые увертюры) марксизма в речах российских чиновников XXI века. Из последнего - пренебрежительные высказывания сотрудников ЦБ РФ о «бездельниках-рантье». А в сочетании с налоговыми реформами и повышением кадастровой стоимости недвижимости эти настроения очень даже считываются. 💸 В общем, чтобы запустить руку в карман получателя ренты, нужно прикрыться какой-то идеологией. Неужели это марксизм?

⚡️Скандал на Электрозаводе 🏭 Что произошло: прошел слух, что контролирующий территорию застройщик ГК «Эталон» якобы собирается нахрен снести корпуса «Электрозавода» и заменить их «новоделом». 🏙 Так получилось, что производства выводятся из центра Москвы, а на их месте строятся жилые дома и бизнес-центры. 🏚 В прошлом застройщикам приходилось заниматься редевелопментом. Например, на соседнем с «Электрозаводом» участке после захвата «Росбилдингом» был создан БЦ «Лефорт» - старые цеха Московского шёлкового комбината имени П. П. Щербакова были приспособлены под офисное пространство класса В+. 🎨 В настоящем девелоперы могут реализовывать более сложные, красивые и современные проекты. Например, Бадаевский пивзавод когда-нибудь всё-таки станет ЖК «Бадаевским». Напомню, что в 2019 году секта градозащитников «Архнадзор» устроила травлю застройщика Capital Group, в попытках предотвратить строительство «вызывающе агрессивного» проекта дома «на ножках» от арх. бюро Herzog & de Meuron. В итоге Москва могла бы не получить очевидный архитектурный шедевр, но трагедии не произошло - бесноватым не дали и шанса «отменить» проект. 😤 Теперь эта секта и примкнувшие к ним медиа травят «Эталон». Застройщик пытается максимально обтекаемо и мягко намекнуть, что старый завод, спроектированный в 1920-х (арх. Г. Евланов и Г. Шиханов) и построенный в годы военного коммунизма / НЭПа, для использования в жилых и коммерческих целях непригоден. Без экспертизы фасада непонятно, в каком состоянии он находится и переживет ли реконструкцию. «Архнадзор» и его группа поддержки в СМИ, очевидно, считают, что фасад Электрозавода крепкий. Но что там на самом деле - неизвестно. Что вообще можно сделать с фасадами Электрозавода? Вариант 1️⃣ Сохранить оригинальные фасады Электрозавода, разрушить всё внутри и возвести новые перекрытия. Это дорого, долго и опасно. Случаи, когда фасады дают трещину и даже обваливаются, были, причем вероятность таких событий высокая. При этом в итоге все фасады укрепляются внутри бетоном, так что фактически получается тоже «новодел» - смесь старых кирпичей и новых материалов. Вариант 2️⃣ Разобрать полностью или частично оригинальные фасады и восстановить их из новых (а в том числе и неновых) материалов. Это тоже недешево, зато можно практически быть уверенным в том, что ни трещин, ни обвалов не будет. 🤔 Сейчас «Эталон» уточняет, что речь не о полном сносе исторических корпусов: фасады и узнаваемые черты зданий обещают сохранить и встроить в новый квартал. Но формулировки по-прежнему обтекаемые, поэтому я лично дождался бы проектной документации. 🗣 Все причитания «архнадзорных» о необходимости сбережения «старой Москвы» - это не более чем манипуляция и умалчивание очевидных фактов. Московские здания веками пристраивались вширь и надстраивались вверх, в некоторых случаях надстройка производилась несколько раз. В надстроенных и перестроенных зданиях весь центр. А уж как горела Москва, как часто и ярко! «Градозащитникам» должно быть известно, что в прошлом повсеместно процветало настоящее глумление над старинными зданиями - их варварски оснащали электричеством, водопроводом и даже канализацией - резали по-живому, насиловали исконный замысел московских зодчих. 🏠 Вне зависимости от того, как «Эталон» собирается разбираться с фасадами Электрозавода, мне лично, как человеку, выросшему на Преображенской площади, и много раз бывавшему на самом Электрозаводе и рядом с ним, кажется, что лучше получить новый проект и новую жизнь на этой территории, чем годами наблюдать фактическое разрушение этих зданий.

Рубрика позже всех, или пишу вам из Эстонии. 8 марта уже прошло, девятое тоже на исходе, все прекрасные половинки получили от своих мужчин подарки и цветы, но дух Анкориджа ещё где-то витает в воздухе. (Шутка за триста 🤪) А там ещё первая половина дня между прочим. Всегда поражала эта человеческая условность: когда на островах Ратманова и Крузенштерна в Беринговом проливе над людьми светит одно и то же солнце, но на календаре у них разные даты. Но это так, небольшое отступление. Хочу немного разбавить стандартные поздравления, с которыми я уже опоздал 😅, и рассказать о прекрасных девушках, возможно, то, из-за чего у некоторых мужчин может пропасть сегодня сон 🤭. Тем более что давно откладывал написание поста на эту тему, и сейчас как нельзя кстати. Пост будет об автоспорте, который не особо популярен у нас в стране, судя по полупустым трибунам, и я считаю, что это далеко незаслуженно. Поэтому эта тема вдвойне требует освещения. Знаете ли вы, что автогонки — одна из немногих дисциплин, где у девушек и парней равные шансы? Как бы сегодня сказали зумеры — гендерно-нейтральный спорт. В общем, хочу познакомить вас с его прекрасными представительницами. [Фото 1, 2] Ирина Сидоркова — российская автогонщица, родилась 27 июня 2003 года в Петрозаводске. Эта красавица с роскошными космами заставит попотеть любого пижона на дорогом спорткаре, чтобы за ней угнаться. Ирина обладает уникальным достижением: она поднималась на подиум во всех классах автоспорта, в которых выступала. Это касается как переднеприводных «Туринг», так и заднеприводных «GT», а также формул и прототипов. [Фото 3, 4] Екатерина Набойченко родилась 1 декабря 1991 года в Екатеринбурге. Участница Российской дрифт-серии (RDS). Сочетание красоты, женской уязвимости и железной воли. Путь в автоспорт начался неожиданно: в детстве она увлекалась машинками, а не куклами, и всерьёз заинтересовалась дрифтом в 16 лет после поездки с опытным пилотом. Дебют в RDS для неё был неудачным, после чего автомобиль (Nissan Skyline) пришлось восстанавливать, но она не сдалась и продолжила тренировки: уже на втором этапе получила баллы и прошла квалификацию, а затем показала хороший результат. Помимо гонок Катя окончила курсы «Истории искусств», читает лекции по живописи и практикует бокс. [Фото 5, 6] Екатерина Седых — российская автогонщица, вице-чемпионка Российской дрифт-серии (РДС-Восток) 2017 года. Вице-чемпионка РДС-Восток 2017 — первый случай в истории российского дрифта, когда женщина завоевала «серебро» по итогам чемпионата. Эта жаркая красотка может легко заставить дымиться и пылать покрышки вашего автомобиля. В обычной жизни — мать троих детей. Путь в автоспорт начался неожиданно: до 2013 года Екатерина не планировала становиться гонщицей и увлекалась «девчачьими» хобби — шитьём мягких игрушек и вышивкой. Её карьера в дрифте стала результатом совместного проекта тренера Константина Огарко и супруга Максима Седых, который помог превратить любительницу в профессионального пилота за рекордно короткое время. Соперница собственного мужа на треке. [Фото 7, 8] Виктория Блохина, родилась 4 ноября 2006 года в Москве. Наверное самая юная российская гонщица с уже впечатляющим перечнем заслуг: Кандидат в мастера спорта по автоспорту. В 2020 году стала участницей программы FIA «Girls on Track — Rising Stars» и прошла обучение в Ferrari Driver Academy, а в 2021‑м вышла в финал этой программы. 6‑е место в Race 2 F4 UAE Trophy (Формула‑4 ОАЭ). Лучший финиш — 12‑е место на Red Bull Ring (итальянская Формула‑4). Вице‑чемпионка Woman Trophy в итальянской Формуле‑4. Считается одной из наиболее перспективных девушек‑пилотов в России. Ну как вам, мужики 😃? Будете за кого из них болеть? Кстати, некоторые наши компании, традиционно нефтяники ( ) [Фото 9, 10] и некоторые банки () спонсируют гоночные команды. Не ради кого интересуюсь, а любопытства ради, () не собираются в этот элитарный клуб?

Короче, гулял почти ночь по Москве. Как метро заработало, пошел в него погреться. Купил поездку и поехал с работягами по зелёной ветке. Вагоны уже почти полные! Зашёл в шестом часу и поехал до Каширской или типа того - подальше (там названия все одинаковые на самом деле, не запоминаю такое). Проехал, потом вышел на станции, походил туда-сюда, потом сел, чтобы пассажиры из моего поезда не подумали, что я странный, типа вышел из нашего поезда и сразу сел в противоположный. Иначе подумают, что я что-то разведую или, что пропустил свою станцию и возвращаюсь. Короче, посидел, прижавшись головой к колонке, поощуал мощь гранита (или что там за материал). Потом сел в другую сторону, но там какая-то ещё ветка оказалась - типа тоже зелёная какая-то или салатовая. Короче, снова пришлось вернуться немного. Тупо сделано, короче. В итоге захожу злой в поезд до Павелецкого, резко сажусь в крайнее место, чтобы ни один умник не успел занять. Наглая тетка лет тридцати, с фурой не очень, хотела сесть, но я успел.. Сел и голову откинул… и как врезался головой об щиток с кнопкой для связи машинистом. Так больно стало, аж искры в зрачках и глаза намокли. Кто так проектирует сидения? Если делаете дядей, так делайте нормальные вагоны! Чтобы если садишься, то не думать, что тебе кнопка металлическая может правку атланта сделать! Материться охота было, капец. Но! На меня смотрела с улыбочкой эта тётя, которая внаглую сесть хотела, хотя стояла дальше меня и ехала дольше, а я сразу, как зашёл шел туда, потому что ещё при торможении состава увидел это место, как с него мужик выходящий встал. То есть ей тогда надо было рядом стоять изначально, но она с конечной пяточка метнулась. Короче, фиг с ней, не дело. В общем, доехал до Павелецкой, вышел в вокзал. Думал поесть. Смотрю кафе пустое. Подошёл - там борщ, все дела. Заказал его, котлетки с гречкой, кофе, пирожок. Цены такие нормальные показались… Она греет всё, считает… и говорит: две пятьсот… я офигел. Там ещё вторая вылезла, потому что устройство для чтения карт не запускалось, а та не спрашивает типа “а вчера у тебя работало?”. “Что работало?”. “Ну,то тут работать может?”. Разговоры свои ни на что тратят. Ищут между собой повод скандалить. Я говорю: “Две пятьсот? А сколько суп стоит?”. Она говорит: “Посмотрите налево - там написано, что цена за 100 грам”. Офигеть! Первая реакция - как-то отомстить захотелось. Но потом понял, что это нищее мышление, не моё. Разозлился ли я с миллионном в кармане? Нет! Значит, я просто могу одеть на себя разум миллионера и рассудить по мудрому. Это классная техника - решать любую проблему с позиции, которая выгодна мне лично. Короче, язык переключился в мышление миллионера, проявил гибкость и сказал им: “понятно, я не против”. Она спросила, буду ли я есть. Я сказал, что буду, конечно, с чего она взяла, что не буду. Купил, короче, еду. Офигеть, конечно. Вышел потом на улицу. Но что-то ощущение несправедливости из-за таких цен в России было. Плюс прочитал в новостях, что цены на автомобили на все снова вырастают почти в раза! И на улице холодно так утром. Короче, вернулся в вокзал, ходил и смотрел на людей. Пошел в KFC (или бургер Кинг или что это - они не отличаются почти, точно не Макдональдс). Купил капучино. Сижу наблюдаю за всеми. Для меня со стаканчиком - это привычка миллионера. Представляю себя в позиции наблюдателя, создаю свою реальность. Смотрю, мужик сидит и в билет свой смотрит, я подошёл к нему со спокойной улыбкой. Хотел билет взять на автомате, чтоб посмотреть, счастливый номер или нет, а он его резко выхватил… Я говорю: “куда едите?”. Он говорит: “в тебя е…т?”. Мда… Думал, уйти от такого. В он говорит: “ну до Волгограда”. Я говорю: “ясен, южный хаб. Там у вас люди героические”. Он говорит: “понятия не имею, какие там люди, я там не живу”. Взял сумку и пошел. Ну, я поехал спать в итоге. Спать так хотелось после еды, капучино не помог даже. Как проснулся, снова так жалко деньги стало, две пятьсот. Короче, потом весь день прорабатывал этот момент.

Украденное настоящее или проданное будущее? Мы постоянно стоим перед выбором: потратить или сохранить? Получить сиюминутное удовольствие или обеспечить себе комфорт в гипотетическом завтра. Иногда кажется, что «жизнь сейчас» — это бунт против системы, против навязанной бережливости. Это аромат утреннего кофе в уютной кофейне, шум ветра в горах, который вы слышите сегодня, а не «когда-нибудь». Это ощущение, что вы не откладываете жизнь в долгий ящик. Но есть и обратная сторона — тревога. Тихий голос, который шепчет: «А что, если?..». Что если потеряю работу? Что если случится чп? И тогда «потом» превращается не в светлую мечту, а в финансовую яму. А что такое «откладывать на потом»? Это акт веры. Вера в то, что будущее наступит, и оно будет безопаснее и лучше, если к нему подготовиться. Но это также и риск. Риск проснуться в 60 лет с солидным счетом в банке и осознанием, что самые яркие годы прошли мимо, а мечты так и остались мечтами. Может, дело не в выборе, а в определении «потом»? «Потом» — это не только седая старость. «Потом» — это отпуск через полгода. «Потом» — это старт своего дела через год. «Потом» — это первый взнос на квартиру через три. Когда мы копим на конкретное «потом», которое хотим прожить так же ярко, как и «сейчас», — откладывание денег перестает быть аскезой. Оно становится инвестицией в будущие, не менее важные, «сейчас». Не отказывайте себе в настоящем ради будущего. И не разменивайте будущее на сиюминутные импульсы. Стройте мосты между ними.

Как делаются фейк-ньюс? Неделю назад, либы как по команде, транслировали одну и ту же новость: что в топ продаж на рынке подержанных авто на первое место вырвалась «ЛАДА 2107». Естественно, в их повествовании всё это сопровождается исполненными сарказма замечаниями о 4-й экономике мира, где реальный курс по 200 и по их легенде люди сводят концы с концами и могут позволить себе только такой автомобиль. Вот пример одного такого либа, который протранслировал эту новость: В комментарии для правдоподобности прибежали его собратья и начали строчить своими потным ручонками сообщения с намёками, кто в этом виноват. Только правда состоит в том, что эти автомобили массово скупают на СВО. Нынешние реалии таковы, что при засилии дронов в небе, тяжёлая техника стала слишком заметной и уязвимой. Поэтому для мобильности солдат на передовой покупаются дешёвые автомобили и переделываются в «боевые тачанки», которые могут взять на борт несколько бойцов и при этом у них есть возможность наблюдать за небом из кузова, и прикрывать огнём из гладкоствольного ружья, в случае появления угрозы. Подобной техники нужно много, так как она достаточно быстро выбывает. Кто хоть немного следит за событиями на фронте, прекрасно об этом осведомлён. Даже на центральном телевидении выходил репортаж о мастерской и полигоне, где подобную технику, водителей и бойцов подготавливают к нынешним условиям передвижения на этих машинах. Один из примеров, как в Бурятии просят предоставить ВАЗ 2107 для фронта, если у кого есть в хозяйстве: На этом фоне вспомнился эпизод из сериала «Спящие», который объясняет, как и для чего такие новости в кавычках высасываются из пальца:

Не Сити конечно, но жить можно (Мне как то в одном из постов говорили, что необходимо жить в Сити) 😂 Пост отвлеченный, не про инвестиции, а просто, чтобы было, хотя нет, инвестиции пожалуй даже тут затронем) Я нахожусь в удивительном и дождливом Питере кстати, сейчас нет дождя и даже есть ☀ Работу у меня командировочная и приходиться путешествовать по разным городам России. Правда, в последнее время преимущественно Питер - Москва. Остановился я в гостиничном комплексе VALO. В Питере популярно кстати инвестировать в гостиничные номера. Читал я, что это не самая благодарная инвестиция, по выплатам обманывают ещё чего-то там негативное.... Короче, даже в простой поездке инвестиции меня окружают. Кстати, если кому интересно - очень неплохое место по соотношения цена качество. Правда находятся на окраине СПБ - метро Бухарестская 🙃 Зато удобно, что тут есть кухня, обитать мне тут до пятницы и я как настоящий инвестор пойду в Магазин закупаться, дабы не тратиться на фаст-фуд. Ибо Фаст-фуд = вред бюджету. В этом месяце не было кешбека в Т-Банке на супермаркеты, но случилась забавная история. Я тут в Питере оформил очередную банковскую карту, буквально сегодня пока ехал до отеля (забежал в банк, рекламировать не буду). Получил 3% кешбек на супермаркеты в категориях месяца. Так что, можно смело закупаться😁 Ну что, пойду ужинать и готовить идеи для закупки в инвест Челлендже