Хэштег #инвесторсергей_путешествия | Тинькофф Инвестиции Пульс

Войти

Побывал в офисе Т-Банка: фитнес, бесплатная еда, спальные места Давайте посмотрим, в каких условиях работают сотрудники желтого банка Я уже несколько раз бывал в офисе Т-Технологий , но, как правило, в общественных зонах для мероприятий, а недавно сотрудники провели экскурсию по нескольким этажам. Удалось увидеть, в каких условиях трудятся сотрудники компании. В новый офис на Грузинском Валу, по соседству с Белорусским вокзалом, Т переехали три года назад. Это было только построенное здание бизнес-центра AFI Square. А сделка по аренде состоялась еще в 2020 году и стала одной из крупнейших в истории российского офисного рынка: банк арендовал около 80 тыс. кв. м на 12 лет. Компания переехала из бизнес-центра «Водный», тоже примечательного офиса во времена, когда банком заправлял Олег Тиньков. Комплекс на Белорусской состоит из двух башен разной этажности (20 и 13 этажей), которые объединяет стилобат. Под ним разместился двухуровневый подземный паркинг. На первых этажах предусмотрены зоны для торговли и отдыха. Офис называется T-Space. По оценкам, одновременно в разных зонах могут находиться до 10 000 человек. Это концепция «город в городе»: помимо рабочих мест, там огромная инфраструктура для здоровья, отдыха и бытовых нужд. Внутри постарались создать всё необходимое, чтобы сотрудникам не приходилось далеко ездить или выходить за пределы комплекса для решения бытовых и рабочих задач. Рабочие зоны — это опенспейсы с большим количеством рабочих мест. В принципе, как и во многих других компаниях. Один из этажей выделен под спортзалы для сотрудников: с тренажерами, для групповых занятий, йоги и единоборств. Есть зал для модного сайкла — велотренажеры для бодрых занятий под диджея. Одновременно в залах могут заниматься около 270 человек — так что даже в часы пик всем хватает места. После тренировки можно расслабиться в сауне или посетить массажный кабинет. Работают персональные тренеры: они помогут разобраться с оборудованием, составят план занятий и дадут рекомендации. Увидел тут тренажер имитирующий подъем по лестнице. До сих пор не понимаю зачем он нужен в городе высоток и эскалаторов 🤷. Есть тут аптека, медицинская клиника и салоны красоты. Есть «норки» для сна, если устал или задержался в офисе. Мы были на экскурсии поздно, спящих там не обнаружили. Какие еще есть зоны? • Комнаты для медитации и релаксации. Внутри — удобные подушки, коврики, музыкальные чаши, аромалампы и свечи, массажные кресла. • Тихие «зелёные» зоны. Практически на каждом этаже есть уголок в стиле зелёного сада. • Игровые зоны — места с настольными играми, шахматами, теннисными столами и консолями. Что по хавке? В T-Space есть «Т-кафе» (около 500–600 мест), где сотрудники могут бесплатно завтракать и обедать. Меню разнообразное, есть специальные подборки от нутрициолога и диетолога. Оплата работает по Face ID или пропуску — система распознаёт сотрудника, и блюда становятся бесплатными. Также на территории работает «Т/рест» — ресторан на 80 мест, куда можно прийти с коллегами, близкими или друзьями. На каждом этаже дополнительно открыты кухни (можно взять фрукты, кофе, чай) и вендинговые автоматы. Венчает офис терраса на верхнем этаже, откуда открываются классные виды на центр Москвы и на раскинувшийся по соседству Белорусский вокзал. В хорошую погоду там можно работать или отдыхать, а летом иногда устраивают кинопоказы, лекции или занятия йогой. Зимой на террасе иногда делают каток с прокатом коньков. Подход рассчитан на лояльность сотрудников, прежде всего молодежи, чтобы можно было часть бытовых дел сделать в стенах офиса. ❓ Хотели бы тут работать? ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: • Побывал на стройке небоскреба Wildberries, который станет самым большим в «Москва-Сити» • Как выглядит новый офис Яндекса. Побывал на стройплощадке • Самое красивое здание банка в России

Проехался на китайском плацкарте: чем отличается от нашего? Глубокая ночь, просыпаюсь под мерный стук колес: один сосед храпит, другой безостановочно кашляет. Спросонья кажется, что я еду в родном российском плацкарте. Хотя погодите: я же на третьей полке…😳 🚄 В прошлом посте я рассказал, как путешествовал по Китаю на высокоскоростных поездах. В развитии этого вида транспорта Китай обогнал все страны мира вместе взятые. Но помимо суперсовременных поездов с сидячими местами, в Китае курсируют и обычные со спальными. Их преимущества — более дешевые билеты и расписание. Например, мне порой удобнее передвигаться ночными медленными поездами, чем скоростными, чтобы сэкономить дневное время. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале. Сразу оговорюсь, что китайский плацкарт показался более ухоженным, но с другими особенностями. Аналог нашего «плацкарта» в Китае называется Hard Sleeper («жёсткий спальный»). Я проехал на китайских плацкартах дважды. Это были ночные поезда из Пекина в Далянь (старый вариант) и из Циндао в Шанхай (более современный). Говорят, что в китайском плацкарте человек перестаёт быть личностью и становится номером полки. Это, конечно, преувеличение. Но личность эта вынуждена мириться с тем фактом, что над ней спит ещё одна личность, а под ней — третья. Мне с ростом 185 см в российских вагонах тесно из-за коротких полок, но в китайском я смог вытянуть ноги! Это кайф! Длина спального места около 195 см вместо наших 172-180 см. Хотя российский плацкарт и шире китайского, потому что российская колея (1520 мм) шире китайской (1435 мм). Но в китайском плацкарте нет боковых мест. Вместо боковушек — проход с откидными сидушками. За счет этого полки в купешках длиннее. Зато в вагоне три этажа полок. Так китайцы решили проблему вместимости вагона. 🇷🇺 Россия: в стандартном плацкартном вагоне 54 места: 9 закрытых купе по 4 места + 10 боковых двухъярусных мест вдоль прохода. 🇨🇳 Китай: в жестком спальном вагоне обычно 66 мест: 11 купе по 6 мест (в некоторых модификациях 60 или 72). 🧳 Для багажа — только узкая полка в проходе. Я чемодан просто оставил на полу, под нижнюю полку он не влез. Также отсутствуют тамбуры, проходы между вагонами сквозные. Туалет — азиатский вариант с напольной чашей. Хотя в более современном варианте плацкарта — попался и с унитазом. Но есть в китайском плацкарте одна деталь, которая трогает сердце любого российского путешественника, — это термос-поилка с горячей водой в коридоре. Россияне и китайцы — главные на планете любители дошираков. Когда-то китайские железные дороги развивались по примеру советских, оттого старые вагоны так похожи на наши. Но китайцы обновляют парк с 2017 года: новые вагоны похожи на капсульные отели на колёсах. У каждого пассажира есть шторка, бортики и ощущение личного пространства. Ну и в плацкарте никуда не денешься от китайцев, которые смачно харкают и сплевывают. Об этой отвратительной китайской привычке я писал отдельный пост , хотя и в российском плацкарте чудиков хватает. В России плацкарт — это социальный лифт в горизонтальной проекции. Здесь можно встретить кого угодно, поговорить обо всём на свете и ни о чём конкретно. Здесь можно почувствовать себя частью чего-то большего, чем просто пассажир с билетом. В Китае плацкарт — это скорее эффективная система перевозки масс. Здесь всё продумано, организовано и оптимизировано. Здесь нет места случайностям. Здесь каждый знает своё место — в прямом и переносном смысле. ❓ Бывали в Китае?

Как я путешествовал по Китаю на высокоскоростных железных дорогах: дорого, но быстро и удобно В России только начинают строить высокоскоростную железную дорогу, а между тем в Китае их понастроили длиной больше экватора. А ведь когда-то было наоборот: Китай был в догоняющих и развивал сеть железных дорог при помощи Советского Союза. Еще в 90-е китайские железные дороги представляли собой грязные, переполненные, тихоходные плацкарты. Сегодня КНР обладает крупнейшей в мире сетью высокоскоростных магистралей — около 50 000 км, что больше, чем во всех остальных странах вместе взятых. Гигантский скачок всего за 20 лет! Во время продолжительного путешествия я несколько раз пользовался высокоскоростными поездами. Расскажу, что интересного заметил. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную, на канале. Путь развития не был легким. Первые скоростные линии стали появляться еще в 90-е. Китай избрал прагматичную стратегию: купить технологии у лучших мировых производителей, локализовать производство, а затем создать собственные поезда. Бум строительства начался с подготовкой к летней Олимпиаде в Пекине в 2008 году. Дальше строительство ускорилось феноменальными темпами. В итоге Китай обошел все страны мира. К нынешнему моменту сеть достигла более 50 000 км — больше длины экватора. Есть линии со скоростями свыше 400 км/ч, например, маглев в Шанхае. На поезда ВСМ приходится примерно треть всего пассажиропотока железных дорог Китая — почти два миллиона человек ежедневно. Впечатляющие цифры скрывают экономические проблемы. Пока прибыльны менее 10% путей, в основном на густонаселенных прибрежных маршрутах. В Китае принято говорить, что для единства страны больше высокоскоростных дорог сделали лишь иероглифы. ВСМ рассматриваются не как коммерческий проект, а как стратегическая инфраструктура, связывающая регионы и обеспечивающая мобильность населения. Цены на высокоскоростные поезда кусаются, тем не менее на популярные направления билеты могут быть раскуплены сильно заранее. Например, поезд из Шанхая в Пекин сейчас стоит около 7 000-8 000 руб. В среднем это в 2-3 раза дороже, чем на обычный плацкарт. Я в нем тоже проехал и расскажу позже. Скорости таковы, что основные затраты по времени теперь занимает не маршрут между городами, а путь внутри городов, пока добираешься до вокзала. Я проехал на высокоскоростных поездах шесть раз. 1️⃣ Из Пекина на Великую Китайскую стену и столицу Зимней Олимпиады 2022 года — Чжанцзякоу В этот день я трижды менял поезда и именно благодаря высокоскоростной магистрали успел проехать по достопримечательностям этого обширного района. Путь к Великой Китайской стене занимает всего 30 минут, в столицу Олимпиады — около часа. 2️⃣ Из Янтая в Циндао 3️⃣ Из Шанхая в Лоян Ехал ночным поездом, так как билетов почти было не достать. Путь в тысячу км занял всего около 5 часов. 4️⃣ Из Лояна в Сиань После визита в монастырь Шаолинь и прогулки по Лояну вечером добрался в Сиань. 350-километровый путь между двумя древними столицами Китая занял всего около полутора часов. К 2035 году Китай планирует расширить сеть ВСМ до 70 000 км, а также начать коммерческую эксплуатацию маглевов со скоростью 600 км/ч, что сократит время в пути между Пекином и Шанхаем до 2,5 часов. Китайские ВСМ — это история о том, как страна за одно поколение прошла путь от 48 км/ч до мирового лидерства (более 400 км/ч): через импорт технологий, локализацию, болезненные уроки и беспрецедентный размах строительства. Ждем, когда и в нашей необъятной стране наконец-то появятся такие скоростные дороги. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

«Туалетная революция»: как Китай решил проблему «нужды» Что удивило в Китае: туалеты повсюду! Бесплатные! Да, они могут быть в разном состоянии, в основном это азиатский вариант: вместо унитаза — напольная чаша, то есть на корточках. Но они есть везде: на каждой станции метро, в торговых центрах и на улицах через каждые несколько сотен метров. Как это стало возможно? Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты. В каждом из городов, где я был, нет проблем найти, куда сходить по нужде. Через пару дней, поняв это, расслабляешься и не паришься, что придется бегать и искать туалет. Просто гуляешь, а когда приспичило, глядишь по сторонам: вскоре мелькнет значок туалета и указатель. Как правило до ближайшего всего несколько сотен метров. В любом районе города. Так было не всегда. Некогда проблема была очень острой: повсюду толпы, климат жаркий, вонь, антисанитария. В Китае из-за скученности вообще своеобразное отношение к личному пространству. Никто не стесняется, если приспичило, сходить при всех по нужде. Около 10 лет назад власти решили навести порядок сразу по всей стране и запустили программу «Туалетная революция». Сортирный мегапроект! В 2015 году председатель КНР Си Цзиньпин объявил о запуске масштабной кампании по улучшению санитарных условий в общественных туалетах, особенно в туристических зонах. По всей стране ударными темпами были построены десятки тысяч туалетов! Исчезло понятие «Платный туалет». Были приняты нормативы, чтобы туалеты располагались буквально везде и до ближайшего было не больше нескольких сотен метров. Встречаются под это дело как современные светлые строения, так и совсем небольшие, вписанные в существующую плотную застройку, как, например, в пекинских хутунах — исторической застройке старого города. Но главное — они есть! Процесс улучшения не останавливается: в городах внедряются «умные» туалеты с датчиками качества воздуха, автоматической уборкой и даже системами распознавания лиц для выдачи туалетной бумаги. Встречал даже варианты с зарядкой телефонов рядом с похожими местами. Можно присесть и подзарядиться 😀 А некоторые — мини-музеи со стендами об истории города. Убили сразу множество зайцев: сократили антисанитарию, улучшили экологию, привели в порядок города. Все довольны: и местные, и туристы. Один минус: не всегда есть туалетная бумага, поэтому имейте при себе салфетки 😉. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 👉 Всё о путешествии в Китай - Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Как мне помогли премиумы российских банков при путешествии в Китай Сэкономил на такси, бизнес-залах, ресторанах, авиабилетах, отелях и страховке ✈️ Именно в путешествиях неплохо помогают премиальные программы банков, потому что большая часть плюшек рассчитана на путешественников, а не домоседов: страховка за рубежом, бизнес-залы и обеды в ресторанах аэропортов, компенсация такси. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную - смотрите по хэштэгу внизу поста. 🤗 Что я использовал во время путешествия в Китай 1️⃣ Такси в аэропорт 🚕 У меня 36 поездок в такси в год в разных банках, в том числе положена одна поездка на такси в тарифе Business или Ultima по Premium Gold в Т-Банке. Компенсация — до 2 500 руб. Улетал я в апреле, вернулся в мае. До аэропортов туда и обратно прокатился как боярин. 2️⃣ Бизнес-залы в аэропортах У меня 14 проходок в месяц в разных банках, которые можно тратить на бизнес-залы и рестораны в аэропортах. Поэтому постоянно пользуюсь ими и приглашаю всех знакомых, если лечу не один. По традиции и в этот раз перед вылетом заглянул в бизнес зал, где спокойно дождался рейса, пообедал и отметил начало путешествия. Компенсация проходки — 2 500 руб. на человека. Перелет в Китай был до Пекина с 4-часовой пересадкой в Урумчи. Там, как и в любом крупном городе Китая, большой современный аэропорт. Скоротать время решил в бизнес-зале. Я использовал проходку Т-Банка через сервис Phoenix Pass (бывший Every Lounge). Однако списалась не проходка, а деньги со счета. Пришлось повыяснять с поддержкой, что случилось. Я так и не понял, в чем проблема: мои кривые руки или техсбой, но в итоге банк мне полностью компенсировал проход — 3 600 руб. на человека. На обратном пути был перелет с пересадкой: Сиань — Чэнду — Москва. В аэропорту Сианя также воспользовался проходом в бизнес-зал. Получается, сэкономил ещё примерно 3 600 руб. 3️⃣ Ресторан в аэропорту Погуляв по Чэнду один день, отправился в аэропорт для вылета на родину. 🤷 Неожиданно в Тяньфу, одной из крупнейших воздушных гаваней Китая, не оказалось бизнес-зала. Задал вопрос поддержке Т-Банка: что делать? Ответили, что компенсируют посещение ресторанов — до 25$ на человека. 🥢 С помощью нейросети спросил, какой ресторан в аэропорту получше. Это оказалась вьетнамская харчевня. Посчитал примерно по курсу, сколько можно потратить. В итоге суммы хватило наесться до отвала, а также набрать пива на посиделки в аэропорту и обратный путь в самолете 🍺😀. В Китае намного дешевле, чем в отечественных аэропортах! Кстати, ранее подробно рассказывал как в этом аэропорту сделал возврат налога на товары, купленные в Китае. 3️⃣ Скидка на авиабилеты и отели ✈️ Premium в Т-Банке и AlFa Only дают скидку на покупку авиабилетов и бронирование отелей — 10%. 🛏️ Хотя во время путешествия я не всегда через него бронировал отели, потому что брал по промокодам в разных сервисах с большими скидками. Но несколько раз приходилось, причем и с промокодом вдобавок тоже. В итоге вернул кэшбэка около 12 000 руб. с билетов и отелей. 4️⃣ Страховка Стоит упомянуть, что банки дают медицинскую страховку для путешествий за рубеж. Благо, мне не понадобилась. 👉 Что в итоге? Итого за счет премиальных программ компенсировали около 25 000 руб. из трат на путешествие. Путешествия требуют много затрат, но в тоже время благодаря им можно много сэкономить на кэшбэках и премиальных программах банков. Да, это требует определенной сноровки, но если все продумать заранее, то можно неплохо сэкономить и разнообразить досуг 👌 ❓ Пользуетесь премиумами? Расскажите как? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🚕 Такси в Китае: как выгодно пользоваться россиянину? В предыдущем посте рассказал, как экономлю на такси в России. Заодно поделюсь наблюдениями о китайских такси. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Россиян, избалованных технологиями Яндекса трудно удивить удобством вызова такси, но в Китае оно ещё более удобное, шустрое и дешевое! Сколько стоит? Сразу о ценах. Такси обходилось в 2-3 раза дешевле, чем в Москве. Например, в Лояне я проехался до монастыря Шаолинь в 54 км от города за сумму около 1 100 руб. Из Порт-Артура до Даляня — 33 км за 800 руб. В Пекине и Шанхае поездки обходились в 200-500 руб. Как заказывать? Такси можно заказывать по старинке — ловить на улице или в специальных зонах. Если заказываете такси на улице, то по закону оно обязано ехать по счетчику, который отсчитывает оплату за километраж. В конце водитель показывает счетчик с суммой для оплаты. Самый удобный способ — заказывать такси через внутреннее приложение DiDi внутри приложений WeChat и AliPay. Можно скачать и отдельное приложение. Расскажу на примере AliPay, которым пользовался для заказа. Приложение DiDi расположено прямо на первом экране. Работает аналогично Яндекс Go. Все интуитивно понятно, а главное — очень шустро. На выбор несколько тарифов: от «Эконома» до «Премиума». Я вызывал в основном «Эконом» — приезжали не такие ушатанные тачки, как у нас, а в основном разные «электрички». Интересно было поизучать китайский автопром. Как оплачивать? 1️⃣ Можно поставить списание с кошелька AliPay, если у вас привязана карта. Для россиян с этим сложности. Но с комиссией можно пополнить с карты Т-Банка, Сбера, ВТБ и МТС. 2️⃣ Можно оплатить по QR-коду водителя либо по вашему QR-коду. Например, с помощью WeChat или Nihao China. 3️⃣ В приложении можно включить оплату наличными, но поездка будет стоить дороже. Советы • Сначала найдите место, куда сможет подъехать машина, а потом вызывайте, а то потом никогда с китайцем не найдетесь по телефону. • Ищите с помощью нейросетей китайские адреса, чтобы точно указать место. На английском могут выдаваться ошибки. • Иногда водители спрашивают номер телефона — это нужно для верификации, что он взял нужного пассажира, иначе поездка не начнется. 👉 Всё о путешествии в Китай и том, как выгодно раслачиваться - ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Возврат налога за покупки в Китае: рассказываю, как правильно оформить Продолжаю рассказ о нюансах поездки в Китай. Помимо багажа впечатлений, привез кучу шмоток, в том числе классные беговые кроссовки, которыми затарился в торговых центрах Шанхая. Благодаря Tax Refund вернул 11% от стоимости покупок. Поделюсь, как сделать это правильно. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Ранее я очень подробно в нескольких постах рассказал об особенностях платежей, своем опыте и всех способах оплаты - Как оформлять покупки? Итак, Tax Free — это международная практика по возврату уплаченного налога (НДС) за покупки, сделанные в обычных городских магазинах, при условии вывоза товаров из страны. В Китае его называют возврат налога (Tax Refund). Во всех крупных торговых центрах и магазинах вам оформят необходимые документы. Сначала оплачиваем товар → получаем чек → затем идем на стойку, где сотрудник подпишет бумажки — специальную форму Tax Refund. Нужно будет показать загранпаспорт. Важно: чеки храним, упаковку не открываем, бирки не отрываем. Это нужно предъявить в аэропорту на специальной стойке во возврату налога. Основные условия для возврата налога: ✅ Статус туриста: вы должны быть иностранным гражданином и находиться в Китае не более 183 дней. ✅ Товары должны быть куплены не ранее чем за 90 дней до даты вылета ✅ Минимальная сумма: от 200 юаней в одном магазине за один день. ✅ Магазины: покупки нужно делать только в магазинах, имеющих специальный знак «Tax Refund». Сколько денег возвращают? Стандартная ставка НДС в Китае составляет 13%, но агентства по возврату удерживают комиссию (около 2%). Таким образом, на руки вы получите 11% от стоимости товара. Есть два варианта оформления Tax Refund Прямо в магазине и в аэропорту. 1️⃣ Возврат прямо в магазине Если магазин подключен к новой упрощенной системе, вы можете получить деньги сразу на кассе. Но я на такой вариант не попадал. Важно: при выезде из страны таможня может потребовать показать эти товары и чеки, чтобы подтвердить, что вы действительно вывозите их из Китая. 2️⃣ Классический возврат в аэропорту Этот способ работает во всех международных аэропортах. Я оформлял при вылете из Чэнду. В целом в аэропорту схема такая: 1️⃣ Таможенная проверка Не сдаем вещи в багаж до осмотра таможней. Находим стойку таможенного контроля для возврата налога (Tax Refund Verification) и проходим проверку. Нужно предоставить: загранпаспорт, посадочный талон, форму Tax Refund из магазина, чеки и сами товары (они должны быть в заводской упаковке). Таможенник проверит вещи и поставит печать на форму. 2️⃣ Регистрация и багаж Проходим регистрацию на рейс и сдаем багаж. 3️⃣ Получение денег После получения печати на таможне проходим все предполетные процедуры, а затем идем к стойке Tax Refund (обычно находится в зоне вылета). Тут сотрудники смотрят на печати от таможни, суммируют покупки и выдают деньги. Если сумма возврата меньше 20 000 юаней, вы можете выбрать способ получения: наличные юани, перевод на Alipay, WeChat или на банковскую карту. Я взял наличными. Лучше приехать в аэропорт заранее, потому что ближе к вылету скапливается больше народу у стойки, а поиск стоек может занять время. Аэропорты в Китае огромные. Процедура получения денег может занять 5-10 минут. Закладывайте лишний час на эту суету с возвратом налога. ❓ Кто уже пользовался Tax Refund в Китае? Возникали ли сложности? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🇨🇳 Как выгоднее всего расплачиваться в Китае? Завершаю серию постов о способах оплаты в Поднебесной. Страна огромная, сложная и развитая, поэтому их получилось много. Было интересно разобраться. Сегодня — итоговый пост, в котором расскажу о своем опыте и покручу все способы оплаты на предмет удобства и выгоды. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Единого ответа для всех, скорее всего, нет. Если собираетесь в Поднебесную, прикиньте для себя, что вам важнее: выгода, но с временными заморочками или скорость и удобство, но с денежными издержками. Все способы ранее подробно описывал в рубрике про Путешествия - Итак, по порядку: 1️⃣ Дебетовая карта Россельхозбанка Union Pay В Китае самый популярный способ оплаты — по QR-кодам, но банковские карты тоже принимают, по моему опыту, в 80-90% точек оплаты. Дебетовая карта UnionPay от Россельхозбанка — одна из немногих отечественных карт, работающих в китайской международной системе платежей Union Pay. Поэтому можно совершать покупки во многих странах за границей. 2️⃣ AliPay — основной способ оплаты в Китае Это крупнейшая в Китае платформа для мобильных платежей. Оплата по QR-коду. Минус: все способы пополнить AliPay из России — с транзакционными издержками. Я пополнил AliPay со Сбера и применял только в экстренных случаях, когда другие способы оплаты не подходили. 3️⃣ Связка WeChat + Nihao China + дебетовая карта Россельхозбанка Union Pay + покупка юаней на бирже через брокера Россельхозбанка — выгодный и удобный вариант оплаты для россиянина WeChat — почти такое же популярное приложение для платежей в Китае, как и AliPay. Есть схема, чтобы его пополнить юанями, купленными на Московской бирже. Вкратце работает так: покупаем юани на бирже через брокерское приложение Россельхозбанка → выводим на дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay (в юанях) → привязываем карту к приложению Nihao China → пополняем кошелек WeChat с приложения Nihao China. В чем выгода? Покупка юаней происходит на бирже, а переводы между приложениями и транзакции — без комиссии. Минусы: данная связка почему-то работает не у всех. Для меня этот способ оказался бесполезен. Но, возможно, у вас будет работать как следует. Я смог завести только 200 юаней, которые потратил на мелкие нужды и такси. 4️⃣ Nihao China — ещё один выгодный и удобный вариант оплаты для россиянина Это мобильное приложение от китайской платёжной системы UnionPay, созданное специально для иностранных туристов, включая россиян, чтобы начать платить в Китае, не погружаясь в сложные экосистемы, вроде полноценных Alipay или WeChat. Оплата по QR-коду. К приложению можно привязать дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay. При оплате через Nihao China деньги списываются напрямую с карты, а значит, нет никаких посредников и лишних комиссий! 5️⃣ Наличные юани Сложилось впечатление, что в Китае уже и наличные не принимают, но это не так! У меня это был основной способ оплаты наряду с дебетовой картой Россельхозбанка Union Pay. Принимали в 80-90% точек. Можно купить юани в банке в России и везти с собой, а можно купить в Китае. Я менял на юани доллары, причем старого образца. Минусы: покупка наличных совершается в банке, а значит со спредом. Выгоднее большие суммы юаней покупать на бирже, как я описал ранее. 6️⃣ Тратим рубли! На самом деле многое я покупал за рубли. Например, авиабилеты и отели в российских сервисах путешествий, например, в Т-Путешествиях, естественно, с хорошим кэшбэком 🤑. Экскурсии и билеты на китайские поезда — на Trip com, где оплата происходит с российских карт по СБП. На этом все. Вы можете сочетать разные способы оплаты и сэкономить, как время, так и деньги 😉. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Принимают ли в Китае наличные? Делюсь своим опытом Как оплачивать покупки в Китае? Этот вопрос ставит в тупик любого туриста, который впервые собрался в Поднебесную. С одной стороны, наша страна обложена санкциями, с другой — ограничения в самом Китае. Я тоже сначала не знал, за что хвататься, но потом во всем разобрался и спешу поделиться с вами. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. В Китае невероятно развиты финтех-технологии. Самый популярный способ оплаты — по QR-кодам. Я уже описал несколько способов, как россиянину настроить такие платежи (через AliPay, Nihao China и WeChat, а также дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay). 👉 Принимают ли наличные в Китае? Сложилось впечатление, что в Китае уже и наличные не принимают. Но это не так! У меня это был из основных способов оплаты, потому что с остальными были заморочки или их использование приводило к пополнениям с комиссиями. Кроме того, я хотел обменять в Китае доллары. Рубли тоже принимают, но моя цель была тратить американскую бумагу. Я их купил давным-давно еще по 30 рублей и постепенно спускаю за границей. Ещё одна причина: хочу обменять все доллары старого образца, которые зелененькие. В связи с этим были опасения, а принимают ли их в Китае? А то гуляют разные страшилки… Оказалось, что принимают без проблем. 👉 Как обменять наличные в Китае? Проблема оказалась в другом: сотрудники в банках работают медленно, а процедура длится долго. Кроме того, лимиты на обмен небольшие. 1️⃣ Сначала я попытался сделать обмен в первый день приезда в Пекине в Bank of Beijing. Но попал на очередь из старичков, словно им выдавали пенсию. Работало только одно окно. Прождал полчаса и плюнул. 2️⃣ Вторая попытка была на следующий день в Bank of China. Тут были очень угодливые сотрудники, улыбались, сопроводили, предложили воды и чаю. Но обмен занял около получаса, я измаялся. Кроме того, лимит составил всего 500 долларов. Зато выдали мелочь в симпатичных конвертиках. 3️⃣ В следующий раз менял в Шанхае. Тут тоже процедура заняла минут двадцать. Но лимит был повыше — 900 долларов. В более туристических местах есть обменники, например, в торговых центрах, но там курс повыше. Хорошо, что многие траты, связанные с путешествием у меня были через российские банки, а также была доступна оплата безналом, поэтому мне не понадобилось больше наличных, а то жалко было тратить время на эту тягомотину. 👉 Как платить наличными в Китае? Повторюсь, что оплата наличными была моим основным способом. Принимаю в большинстве точек, особенно там, где есть люди. Только в некоторых терминалах безналичной оплаты, типа метро, этого сделать нельзя. В такси тоже можно расплатиться кэшем, но это будет стоить дороже, чем безналом. Я выучил китайские числительные и уточнял цены на китайском, добавляя слово «куай» — так они называют юань. Это очень помогало и веселило продавцов 😁. 👌 Как я сочетал разные способы оплаты — налик и безнал, о которых писал ранее, — накатаю в следующем посте. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🇨🇳 Платежи в Китае: как работает самая выгодная связка WeChat + Nihao China + карта Россельхозбанка Union Pay? Как оплачивать покупки в Китае? Этот вопрос ставит в тупик любого туриста, который впервые собрался в Поднебесную. С одной стороны, наша страна обложена санкциями, с другой — ограничения в самом Китае. Я тоже сначала не знал, за что хвататься, но потом во всем разобрался и спешу поделиться с вами. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. 👉 Что такое WeChat? WeChat (Weixin) — это китайский «суперапп»: мессенджер, соцсеть, платёжная система, платформа для сервисов. В Китае им пользуются более 1,3 млрд человек для всего: от общения до оплаты такси, еды, билетов и покупок. 👉 Как пополнить WeChat? Для россиянина это проблема! К кошельку WeChat невозможно привязать российскую банковскую карту. Есть официальные и не очень способы пополнения. Например, можно пополнить переводом из Т-Банка по номеру телефона: «Платежи» → «Перевод по телефону» → указать свой номер телефона → «Другой банк» → «Банки других стран» → ввести WeChat → указать имя и фамилию транслитом, как в аккаунте WeChat → ввести сумму → «Перевести». Происходит конвертация из рублей в юани. Но в этом случае перевод проходит по курсу банка, а спреды могут быть высокими. Самый выгодный и удобный вариант оплаты для россиянина — через приложение WeChat в связке с приложением Nihao China и дебетовой картой Россельхозбанка Union Pay в юанях. Данная связка позволяет избежать комиссий при переводах и покупать валюту по самому выгодному курсу на бирже. Но придется потрудиться, чтобы все настроить. 👉 Как работает схема: 1️⃣ Оформляем дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay в юанях. 2️⃣ Устанавливаем брокерское приложение Россельхозбанка. 3️⃣ Покупаем юани на бирже через брокерское приложение и выводим на дебетовую карту. 4️⃣ Устанавливаем приложение Nihao China. 5️⃣ Привязываем дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay к приложению Nihao China. 6️⃣Устанавливаем приложение WeChat 7️⃣ Пополняем кошелек WeChat с приложения Nihao China. 👌 В чем выгода? Покупка юаней происходит на бирже, а переводы между приложениями и транзакции — без комиссии. 🤷 Правда, есть нюансы: Работает не у всех. Я смог перевести только 200 юаней, а дальше приложение сболило. Возможно, у вас будет работать как следует. Даже если пополнения проходят, есть лимиты: максимум 500 ¥ в день. Пополняйте не более 4 раз за день, иначе рискуете схлопотать блокировку. В Китае работают и другие варианты оплаты, несмотря на разные слухи и кучу фейковой информации в интернете. Я проверил на себе лично. О некоторых уже рассказал, об остальных читайте в будущих постах. 🇷🇺 Всё о путешествии в Китай - ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Как выгодно покупать юани на бирже для поездки в Китай? Подробная инструкция Как оплачивать покупки в Китае? Этот вопрос ставит в тупик любого туриста, который впервые собрался в Поднебесную. С одной стороны, наша страна обложена санкциями, с другой — ограничения в самом Китае. Я тоже сначала не знал, за что хвататься, но потом во всем разобрался и спешу поделиться с вами. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Есть несколько способов совершать платежи в Китае, о которых я подробно рассказываю в серии постов. Объединяет их одно: нужно как-то покупать юани. Сегодня разберем, как это сделать наиболее выгодно, то есть без лишних комиссий и переплат 👌. 📈 Оставим за скобками скачки валютного курса. Это нам не подвластно. Например, в феврале, в разгар войнушки в Иране, стоимость юаня доходила выше 12 рублей, а сегодня упала почти до 10. По нынешнему курсу ехать в Китай особенно выгодно! 😎 Но мы можем сэкономить на транзакциях и обмене валюты, если немного включим голову. Если это делать через банки и точки обмена валюты, то теряешь на спредах — разнице между ценой покупки и ценой продажи валюты. Хитрые менялы на этом и зарабатывают: покупают дешевле, продают дороже. Причем спреды могут достигать до 10-20% в особо ажиотажные дни! 🤏 Минимальные спреды — при покупке валюты на бирже через брокера. Из-за того, что российские банки обложены санкциями, то чуть ли не единственный вариант расплачиваться юанями в Китае — через Россельхозбанк, у которого есть собственное брокерское приложение. Надеюсь пост не заблокируют в Пульсе, потому что у Т-банка возможности платить банковской картой в Китае нет. Но в Т-Банке также возможно покупать юани на бирже через брокерское приложение и выводить на юаневый счет в банке. Снять наличные не получится. А также пополнять Alipay по номеру телефона, о чем писал в прошлых постах. Смотрите по хештег - 👉 Коротко план по покупке юаней такой: 1️⃣ Оформляем дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay. 2️⃣ Устанавливаем брокерское приложение Россельхозбанка и открываем брокерский счет. 3️⃣ Покупаем юани на бирже через брокерское приложение. 4️⃣ Выводим на дебетовую карту. Далее мы можем совершать следующие платежи: • Расплачиваться дебетовой картой Россельхозбанка Union Pay. Принимают пусть и не везде, но во многих точках оплаты. Это было одним из моих основных способов оплаты. • Пополнять кошельки приложений Nihao China (ранее был обзор) и WeChat (напишу обзор в следующем посте) и расплачиваться через них с помощью QR-кодов. 👉 Покупаем юани на бирже через брокерское приложение Тут новичок в валютных операциях может потеряться. Какой «CNY» выбрать и что это такое? Покупка юаня на бирже делится на 3 типа: TOD (от слова today), TOM (от слова tomorrow) и TMS (тоже от слова tomorrow). Это режимы расчётов при покупке валюты на бирже, которые определяют дату фактического зачисления актива или списания средств. TOD: • 1 лот=1000 юаней. • Купить можно в короткий период, примерно с 10:30 до 12:30. • Покупаете — сегодня. • Заявка на вывод — сегодня. • Юани придут на карту — завтра. TOM: • 1 лот=1000 юаней. • Покупаете — сегодня. • Заявка на вывод — завтра. • Юани придут на карту — послезавтра. TMS: • 1 лот=1 юань. Покупать до 999 юаней. • Покупаете — сегодня. • Заявка на вывод — завтра. • Юани придут на карту — послезавтра. То есть покупка и вывод валюты с биржи — дело небыстрое. Нужно заложить пару-тройку дней. После того как юани будут зачислены на счет, их можно вывести на банковскую карту. В Китае работают разные варианты оплаты. Я проверил на себе лично и расскажу о них в будущих постах. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉

Платежи в Китае: как выручает новое приложение Nihao China? Как оплачивать покупки в Китае? Этот вопрос ставит в тупик любого туриста, который впервые собрался в Поднебесную. С одной стороны, наша страна обложена санкциями, с другой — ограничения в самом Китае. Я тоже сначала не знал, за что хвататься, но потом во всем разобрался и спешу поделиться с вами. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. В прошлый раз разобрал основной и самый удобный способ оплаты в Китае — приложение AliPay. Но его минус в том, что из-за санкций против России и ограничений в самом Китае россиянину практически невозможно его пополнить без комиссий. К счастью, есть альтернативы. Сегодня расскажу об одной из них — о новом приложении Nihao China. Оно было выпущено всего полгода назад, в декабре 2025 года. Это мобильное приложение от китайской платёжной системы UnionPay, созданное специально для иностранных туристов, включая россиян. Приложение позиционируется как «упрощённая версия UnionPay» с акцентом на базовые сценарии: оплата по QR-коду и проезд в общественном транспорте. Главная идея — дать туристам возможность быстро начать платить в Китае, не погружаясь в сложные экосистемы вроде полноценных Alipay или WeChat Pay. Поддерживает английский и частично русский языки. Самый важный момент: к приложению можно привязать дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay. При оплате через Nihao China деньги списываются напрямую с карты, а значит, нет никаких посредников и лишних комиссий! 👉 Как оплачивать? В Китае есть два способа оплаты по QR-коду: • Scan (Сканировать) — отсканируйте QR-код продавца. • Pay (Оплата) — покажите свой QR-код кассиру/терминалу. Также в приложении есть: • Оплата проезда в метро и автобусах через транспортный QR-код. • Дополнительные функции: конвертер валют, голосовой переводчик, карты, информация для туристов. Но я ими почти не пользовался, работал с другими сервисами и приложениями, о которых расскажу в следующих постах. А вот для оплаты использовал часто! Но не всегда. В каких случаях? Там, где принималась оплата по QR-коду из Nihao China. Такое бывало не во всех точках, но частенько. 👉 Как настроить оплату? 1️⃣ Прежде всего, нужно завести дебетовую карту Россельхозбанка Union Pay. Это одна из немногих отечественных карт, работающих в китайской международной системе платежей Union Pay. Поэтому можно совершать покупки во многих странах за границей. Путешественникам — нужно иметь! 2️⃣ Скачиваем приложение Nihao China из App Store или Google Play. • Регистрируемся по номеру российского телефона (придёт код в SMS). • Привязываем карту: Раздел Profile → Tour Wallet → Bank Card (названия могут незначительно отличаться). Нужно будет задать 6-значный PIN-код для подтверждения платежей. 👉 Ограничения Не все сценарии оплаты покрыты: Nihao China — это «оплатить и доехать», но не «вызвать такси, заказать еду, открыть мини-приложение». Для сложных задач лучше дополнительно настроить Alipay. 👉 Вывод Приложение Nihao China полезно для туристов из России. Не нужно открывать счёт в китайском банке. Упрощённая регистрация без сложной верификации. Оплата в привычном для Китая формате через QR-коды. Прямое списание с российской карты UnionPay без промежуточных кошельков и лишних комиссий. Однако оплатить им можно не везде. В Китае работают и другие варианты оплаты, несмотря на разные слухи и кучу фейковой информации в Интернете. Я проверил на себе лично и расскажу в будущих постах. Читайте в рубрике про путешествия - ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Платежи в Китае: как россиянину пополнить AliPay? Подсказка: есть возможность сделать это через Т-Банк, но есть нюанс... Как оплачивать покупки в Китае? Этот вопрос ставит в тупик любого туриста, который впервые собрался в Поднебесную. С одной стороны, наша страна обложена санкциями, с другой — ограничения в самом Китае. Я тоже сначала не знал, за что хвататься, но потом во всем разобрался и спешу поделиться с вами. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Основной и самый удобный способ оплаты в Китае — приложение AliPay. Более 90% торговых точек в крупных городах принимают только безналичную оплату через Alipay или WeChat (о нем расскажу позже). 👉 Как платить с помощью AliPay В Китае оплата через AliPay производится тремя способами: 1️⃣ Непосредственно в приложении AliPay — это суперапп, в котором, как в матрешке, находятся мини-приложения, например, такси или ресторана. Прямо в AliPay может быть его меню с ценами и быстрой оплатой. 2️⃣ По QR-коду продавца Такими QR-кодами увешано все в Китае. Сканируете его через камеру, и оплата моментально списывается. 3️⃣ По вашему личному QR-коду Продавец назначает цену в своем терминале или приложении в смартфоне, подставляете экран смартфона с вашим QR-кодом к сканеру, у вас высвечивается цена, вы подтверждаете — и происходит оплата. 👉 Как пополнить AliPay Для россиянина это проблема! К кошельку AliPay невозможно привязать российскую банковскую карту. Есть официальные и не очень способы пополнения: 1️⃣ Привязать банковскую карту материкового Китая. Так делают сами китайцы, россиянам это недоступно. 2️⃣ Привязать иностранные банковские карты (Visa, Mastercard, Union Pay). У некоторых они выпущены в казахских, киргизских и других банках. 3️⃣ Прямой перевод из российских банковских приложений на кошелек AliPay Такая штука есть и у Т-Банка: «Платежи» → «Перевод по телефону» → указать свой номер телефона → «Другой банк» → «Банки других стран» → ввести AliPay → указать имя и фамилию транслитом, как в аккаунте AliPay → ввести сумму → «Перевести». Номер телефона должен быть привязан в AliPay. Происходит конвертация из рублей в юани. Здесь и зарыта собака: высокие спреды валютного курса! Переплата может составить до 8%. Плюс может быть комиссия за перевод. 4️⃣ Через посредников Рекламировать не буду, но есть много сервисов, каналов и ботов, которые делают переводы через посредников. По сути вы отправляете деньги кому-то в российской юрисдикции. А вам пополняет кошелек кто-то из китайской юрисдикции. Разумеется, за комиссию. Те, кто уже обжился в Китае, делают пополняют «по дружбе» через китайских знакомых. Вывод Есть несколько способов пополнения AliPay, но все они в итоге несут в себе транзакционные издержки (комиссии или невыгодную валютный курс). Я, пополнив AliPay, использовал его только в самых необходимых случаях: оплачивал такси, метро и кафешки, если не было других способов оплаты. Помимо AliPay в Китае работают и другие варианты оплаты, несмотря на разные слухи и кучу фейковой информации в Интернете. Я проверил на себе лично и расскажу в будущих постах. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 Друзья, удачи в инвестициях!

🇨🇳 Почему китайцы так громко харкают и сморкаются? Это одна из неприятных вещей, которая ждет россиянина в Китае, но надо понимать, что это не является неуважением 😳 Это, конечно, капец! Раз в несколько минут кто-то рядом с животным рыком харкнет и смачно сплюнет под ноги, невзирая на других. А кто-то чихнет с грохотом пушечного выстрела, разбрызгивая сопли вокруг… Таковы местные традиции. В основном это касается старшего поколения, молодежь в этом плане скромнее, так как перенимает западный образ жизни. Я совершил путешествие в Китай и проехал 10 городов в 8 провинциях. Там все по-другому! Делюсь всеми тонкостями для тех, кто хочет поехать в Поднебесную. Всё о путешествии в Китай. «Зачем они это делают?!» — задает вопрос любой перепуганный иностранец. Громкое сморкание или сплёвывание не является проявлением неуважения — это культурная норма, сформированная веками. Тут намешано много местных традиций. 1️⃣ В традиционной китайской медицине мокрота и слизь считаются «токсинами» или «патогенной жидкостью», которые необходимо удалять из организма для поддержания баланса. Считается, что проглатывание мокроты вредит здоровью, а её удаление — способ очистить лёгкие и дыхательные пути. Эта идея тесно связана с концепцией «ци» (жизненной энергии): застой жидкостей нарушает её циркуляцию. 2️⃣ В городах с высоким уровнем загрязнения воздуха у людей действительно образуется больше мокроты — сплёвывание становится физиологической необходимостью. 3️⃣ Курение, распространённое среди китайских мужчин, также усиливает выработку слизи и потребность в её удалении. 4️⃣ В китайской культуре пол вне дома традиционно считается «грязным», поэтому плевки на землю не воспринимаются как нарушение чистоты — в отличие от западной культуры, где акцент делается на сохранении чистоты поверхностей. 5️⃣ При этом многие китайцы считают негигиеничным сморкаться в платок и убирать его в карман: «Лучше наружу, чем внутрь» — таков распространённый аргумент. 6️⃣ В некоторых регионах существовало суеверие, что плевком можно «изгнать злых духов» или «отплеваться» от дурных вестей — своего рода защитный ритуал. 7️⃣ Некоторые люди до сих пор сплёвывают, услышав что-то неприятное, как символическое избавление от негатива. 🇨🇳 Власти Китая активно борются с публичным сплёвыванием. Например, перед Олимпиадой-2008 в Пекине проводились кампании «цивилизации», раздавались специальные пакетики для слюны, вводились штрафы. В метро крупных городов транслируются объявления: «Не есть, не пить, не мусорить, не плевать». Тем не менее, привычки меняются медленно: «старые привычки умирают трудно», особенно в сельской местности. В следующих постах поделюсь любопытными наблюдениями, а также подробно расскажу об особенностях местных платежных систем, работы интернета, навигации и транспорта, как удобнее переводить с китайского и общаться с местными. Вооружившись этими знаниями, можно смело ехать в необъятную и яркую Поднебесную. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🇨🇳 Путешествие в Китай: Великая стена, русское наследие и гигантские панды. Как я побывал в 10 городах Поднебесной Давно хотел побывать в Китае. В этом году все карты моих интересов сошлись: • С осени прошлого года отменены визы в Китай, въезд для россиян свободный. Нужно лишь на границе заполнить въездную анкету. • Хотел посмотреть, как работает местное интернет-пространство за Великим китайским файрволом. Как функционируют приложения AliPay и WeChat. Не секрет, что наша страна идет по тому же пути, огораживаясь от внешней всемирной паутины. Поэтому и хотел посмотреть, что нас ждет. • Люблю путешествия, а Китай — самая разнообразная страна в мире, что я и увидел своими глазами. • Прогнозирую, что в этом году будет огромный вал поездок в Китай из России. Черноморское побережье — зона боевых действий и разливов нефтепродуктов, Европа все недоступнее, Ближний Восток — в огне, куда-то дальше ехать стоит конских денег… Я проехал 10 городов в 8 провинциях, если считать города центрального подчинения. Почему выбрал такой маршрут? Основное: Китай настолько большой и разнообразный, что вариантов путешествия может быть множество. У меня было 16 дней, в которые я хотел впихнуть максимально интересный маршрут. Начать хотел с Пекина, дальше смотрел как удобнее с точки зрения логистики. В итоге получился маршрут по самому сердцу Китая, главным его историческим городам. Я подробно опишу в последующих постах все города, в которых побывал, а сейчас пройдемся коротко. 1️⃣ Пекин 20-миллионная столица. Побывал на самой большой площади в мире Тяньаньмэнь и в самом большом дворце в мире — Запретном городе (Гугун), на олимпийских объектах летних игр 2008 и зимних 2022 года. 2️⃣ Чжанцзякоу (Хэбэй) Посмотрел два участка Великой китайской стены в Бадалине и Чжанцзякоу. Этот город был столицей зимней Олимпиады. Далее проехался по приморским провинциям Желтого моря. 3️⃣ и 4️⃣ Далянь и Порт-Артур (Ляонин) 🇷🇺 Бывшие русские города времен аренды Квантунского полуострова. Место сражений Русско-Японской войны. Наведался по русским адресам и побывал на героических фортах порт-артурской крепости. ⛴ Далее на пароме переплыл Бохайский залив Желтого моря. 5️⃣ Яньтай (Шаньдун) Большой курортный город, который был облюбован европейскими дипломатами в конце 19 века. 6️⃣Циндао (Шаньдун) Бывший немецкий город времен концессии, где сохранилась европейская архитектура. Здесь работает построенный немцами пивоваренный завод, выпускающий самое известное китайское пиво, которое особенно заходит с местными морепродуктами. В гавани проводились соревнования летней Олимпиады 2008 года. 7️⃣ Шанхай Самый большой город Китая, его промышленный и финансовый центр. 8️⃣ Лоян (Хунань) 🥋 Древняя столица Китая, в окрестностях которой расположен знаменитый монастырь Шаолинь и пещерный храмовый комплекс Лунмэнь. 9️⃣ Сиань (Шэньси) Еще одна древняя столица Китая, в окрестностях которой находится мавзолей императора Цинь Шихуанди, объединившего древний Китай. Охраняет погребение эпичная многотысячная терракотовая армия. В центре города полностью сохранились огромные средневековые стены. 1️⃣0️⃣Чэнду (Сычуань) 🐼Известен питомниками по разведению гигантстких панд. В следующих постах поделюсь любопытными наблюдениями, а также подробно расскажу об особенностях местных платежных систем, работы интернета, навигации и транспорта, как удобнее переводить с китайского и общаться с местными. Вооружившись этими знаниями, можно смело ехать в необъятную и яркую Поднебесную. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🇨🇳 Всем привет! Я вернулся из Китая! Это было фантастическое путешествие: удалось посетить 10 городов в 8 провинциях. 🏯 Залез на Великую Китайскую стену, посетил Запретный город в Пекине, терракотовую армию императора Цинь Шихуанди, монастырь Шаолинь, финансовый центр Шанхая, наведался по русским адресам в Даляне и Порт-Артуре, заглянул в гости к гигантским пандам. 🚄 Перемещался высокоскоростными поездами и плацкартом, самолетом и паромом. 🥙 Пробовал множество блюд из разных великих китайских кухонь. Про Китай гуляют совершенно противоположные мифы: 👎 Нищета, хижины из бамбука, плошка риса в день. 👍 Давно все автоматизировано — везде роботы да нейросети. Истина где-то посередине. Китай невероятно развитая страна, но сильны традиции и привычки прошлого. 🤦‍♂️ В русскоязычном сегменте много устаревшей и непроверенной инфы. По большей части ее вообще нет. Меня спасали китайские нейросети. С ними удалось максимально эффективно планировать перемещения и узнавать страну. 🤯 В Китае постоянно попадаешь в сложные ситуации, мой мозг иногда закипал, пока разруливал проблемы. Но все прошло удачно. Первоначальный план почти полностью выполнен. С учетом того, что многим закрыта Европа, на Ближнем Востоке неспокойно, а куда-то дальше лететь стоит конских денег, то многие сейчас рассматривают для заграничных путешествий именно Китай. 👌 Поэтому будет много постов и лайфхаков о том, как посетить Китай, какие методы оплаты использовать, как обойти Великий китайский фаервол, как общаться с местными. 🐼 А пока я вхожу в рабочий режим. Хотя ещё хочется как панда поваляться в бамбуке. ❓ Бывали в Китае? Отвечу на вопросы, если кто-то планирует побывать в Поднебесной. Задавайте 😉 Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Побывал в Астрахани: кремль, осетр и черная икра В начале апреля удалось порыбачить в дельте Волги в Астраханской области. Заодно еще раз побывал в областном центре — древнем городе Астрахань. Погода была уже приятная: припекало солнце, и только ветер с Каспийского моря не давал раздеться до футболки. В районе Астрахани Волга распадается на десятки крупных рукавов и сотни мелких проток, образуя огромную дельту, богатую рыбой, птицами и другой живностью. Писал об этом в посте про рыбалку. Вот и в самой Астрахани несколько рек и проток, а город расположен на 11 крупных речных островах, соединенных более чем 50 мостами. Астрахань находится на несколько десятков метров ниже уровня моря, потому что Прикаспийская низменность расположена во впадине. Некогда здесь располагалось независимое Астраханское ханство, осколок Золотой Орды, присоединённое в 1558 году к России Иваном Грозным. Отсюда и название города: от «Хаджи-Тархан» — города Золотой Орды, который был расположен в 12 км выше по Волге. Чуть позже был построен впечатляющий Астраханский кремль с огромным Успенским собором высотой 75 м, одним из самых высоких в России. Когда-то это были торговые ворота на Восток. Сохранились здания персидского и индийского торговых подворий. Да и сейчас развивается портовая инфраструктура для торговли все с теми же странами в обход морских путей, которые стали небезопасными. В Астрахани проживают представители более 200 национальностей, что делает её одним из самых многонациональных городов России. Около 15% населения — казахи. Я бывал в городе трижды. Помимо центральной части города с Кремлем и набережной, мне нравится татарская слобода, где сохранились старые постройки, над которыми высятся Красная и Белая мечети. Правда, район сейчас находится не в лучшем состоянии: некоторые здания рассыпаются, а вокруг строятся гигантские ипотечные человейники. Астрахань прежде всего славится рыбными деликатесами, которые исправно поставляет богатейшая дельта Волги. Разумеется, я не мог пройти мимо. До уровня черной икры еще не дорос, а вот осетра в виде стейка с рыбным салатом умял с удовольствием. Пробовал еще пельмени с осетриной, но в таком виде не зашло. ❓ Бывали в Астрахани? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

🎣 Порыбачил в дельте Волги в Астрахани, самом рыбном месте России. Что поймали, и как там все устроено? В первых числах апреля почти на неделю удалось вырваться порыбачить с приятелями. Наловили разных рыб, выпили бочку самогона, намотали десятки километров на лодках. В общем, классно отдохнули! 😁 Рыбу ловил прямо в банке! Не в финансовом, а в каком? Для начала расскажу о Дельте Волги — уникальном природном образовании. Это самая большая дельта в Европе и восьмая по величине в мире. Её площадь оценивается примерно в 19 000 км². Расстояние между крайними рукавами достигает 170 км. В дельте насчитывается до 500 рукавов, протоков и мелких речек. Интересны названия этих протоков: • Банк — это крупное русло в дельте реки или его судоходная часть. • Протоки — ответвления от банка среднего размера. • Ерик — это небольшая протока, соединяющая между собой более крупные водоёмы. • Раскаты — мелководные пространства между банками и ериками, часто с богатой водной растительностью. Дельта является местом обитания огромного количества видов рыб и птиц. Здесь расположен Астраханский заповедник, который охраняет все это биоразнообразие. Я не то, чтобы упоротый рыбак, но вырос в рыбных краях и люблю это дело. Мои приятели более подготовленные. Приехали на машинах с прицепом: навезли всякого рыбацкого добра: от спиннингов до моторных лодок. Остановились мы в доме в поселке Кировский на одном из рукавов — реке Кизань. Относится к району города Камызяк, того самого откуда родом команда КВН и юмористы Дорохов и Мусагалиев. Здесь огромное количество домов, которые принимают на отдых рыбаков. Есть как откровенные сараи, так и базы в современном стиле. Летом популярен обычный отдых. Девочки, например, любят туры на лодках к полям лотосов. Главные трассы — водные протоки. И тут все как в городе, только на воде: утром движуха катеров с рыбаками, спешащих на рыбалку. Пробки на заправке на воде. Хочешь кофе с собой прямо на борт или разливное пиво… Жили в доме по 2-3 человека в комнате. Вышло где-то по 1 500 руб. в сутки с носа. Давненько я не вел такой общажный образ жизни 😀 Компания подобралась разнообразная, разговоры не умолкали сутками. Рыбачили в первых числах апреля, чуть рановато для массового хода рыбы. Сейчас там началось столпотворение: массы народа останавливаются с палатками. В мае вылов запрещен из-за нереста. При нас природа начала пробуждаться: над буро-желтыми полями камышей зазеленели деревья и кустарник, расцвела черемуха и яблоня. В первый день мы взяли егеря на лодке. Поначалу он что-то раздраженно бурчал, но потом мы поделились с ним настойкой, и он разговорился, показал нам классные места, на которых мы потом и промышляли, а также повозил на раскаты, лотосовые поля и до края моря. В первый день мы орали от радости как дети. Рыба попадалась энергичная. Я уж и забыл, какая она красивая и яркая, будучи только пойманной, а не с прилавка магазина. Что ловилось? Больше всего клевал жерех, это рыба из семейства карповых. Также попадались судак, окунь, щука, лещ, карась. Воблу тоже ловили, но сейчас стоит мораторий на ее вылов, и мы ее отпускали. В одной из проток ставили ловушки на сазана, с которых вытащили несколько штук. А по вечерам мы садились с удочками прямо у причала нашей базы и ловили густеру, которая подходила видимо привлекаемая светом фонарей. 🐟 Рыбы наловили вдоволь Всем досталось! А напоследок в астраханском аэропорту опробовал местной кухни. Конечно же бесплатно по премиум-стузингу (компенсация ресторанов по премиальной программе банка). Уха из трех видов волжских рыб понравилась, а вот пельмени из осетрины — не зашли. Вот такой получилась рыбалка. Еще долго мне снились поклевки и полет моторки по волнам 😌 Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Самый стремный в Москве вокзал, бизнес-зал, сервис... Или как я устроил соревнование между премиумами банков. Кто победил? Есть в Москве такой вокзал — «Восточный». Это «чудо» в собянинском стиле: бесформенное нагромождение эскалаторов и узких проходов с рамками и толчеей. «Восточный» построили несколько лет назад, чтобы разгрузить центральные вокзалы столицы, которые находятся на реконструкции. Поехал я, значит, в Питер с этого вокзала ночным поездом. Я слышал, что тут есть бизнес-зал, и решил им воспользоваться. Благо есть халявные премиумы в нескольких банках. Но не тут-то было! Для начала об этом бизнес-зале. Он же зал повышенной комфортности, VIP Зал, VIP Lounge. Оказалось, что в нем уже не кормят! Раньше, со слов администраторов, было дело. Теперь меню за отдельную плату. А что тогда доступно? 🤷 За 2 000 руб. или проходку от банка в вашем распоряжении всего 2 часа, чай, кофе и бутылка воды. Ну хоть посидеть на мягком, подумал я и стал оформлять проходку. Поясню, для тех, кто не в курсе, как работают проходки в бизнес-залы. Банки взаимодействуют с залами не напрямую, а через посредников: Банк → программа лояльности (Grey Wall Pass, Every lounge, Persona aero и т.д.) → контора, обслуживающая бизнес-зал. Сначала попытался пройти по Премиуму Т-Банка и оформил проходку в Grey Wall. Но произошел сбой: сканер на ресепшене не считал QR-код и выдал «Ошибку активации сертрификата». Затем также прогнал Альфа-Банк. Тот же результат. Собственно, девицы на ресепшене мне сразу об этом сказали: с утра сбоят. Но я проверил: а вдруг? Кучу людей завернули. Что и как делать девицы не знали, у них лапки, разбирайтесь сами. Тогда я начал писать в поддержку обоих банков и невольно получилось соревнование, какой из банков быстрее решит проблему. Для начала преодолел стандартные ответы ботов, потом стандартные ответы человеков, которые уточняли, все ли я правильно сделал. Потом оба ушли согласовывать решение проблемы. Банки не могли напрямую связаться с бизнес-залом, так как есть посредник в виде программы лояльности. Компенсация ресторанов на вокзалах не работает в отличие от аэропортов. «Компенсация деньгами предусмотрена за рестораны в аэропортах, а вот бизнес-залы должны быть оформлены и использованы через партнера». Пишу: «Тут массовая проблема. Давайте вы с партнером потом разберетесь, у меня поезд скоро». Извинения, обещания разобраться, часики тикают. В итоге оба банка не сразу, но пошли навстречу и пообещали компенсировать проходку. Но Альфа была быстрее Т-Банка: команда красных управилась за 22 минуты, команда желтых за 45 минут. Существенная разница, я считаю. К этому времени я уже жевал шавуху из вокзальной кафешки. Когда пришло сообщение, до отхода поезда оставалось полчаса. Я решил все-таки метнуться в бизнес-зал, где доел шаву с халявным чайком и прихватил бутылку воды. Народу, кстати, там почти не было. За что отдавать два косаря? Оплатил в итоге картой Т-Банка. Они хоть и были тормознее, но написали наиболее полную инструкцию, как поступить. Отправил в поддержку чеки, жду компенсацию. Надеюсь, вокзальная шавуха меня не прикончит. Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если полезно. 👆 Заходи в профиль и подписывайся на мой канал, чтобы ничего не пропустить. ❓ Пользуетесь проходками? Бывали тут?

Побывал в Иркутске: сибирское барокко, позы и бабр Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу, где сделал остановку в столице Забайкалья Чите и столице Бурятии Улан-Удэ. Оттуда сгонял в Монголию, а затем проехал по живописной железной дороге вдоль Селенги Байкала и Ангары, добравшись до Иркутска. Вот я и добрался до финальной точки путешествия, хотя это будет еще не последний пост. Преодолев тысячи километров по железным дорогам восточной части России, на своей шкуре понимаешь масштабы нашей страны. Я проехал около 4 000 километров — расстояние, равное пути от Москвы до Лиссабона, то есть как через всю Европу. Из Европейской части России кажется, что Иркутск — уже где-то у восточного края страны, но тут меня поразил знак на Транссибе с отметкой: 5 200 км от Москвы на запад и около 4 000 км на восток до Владивостока. Какие огромные расстояния! Иркутск — один из старейших и самых живописных городов Восточной Сибири. Расположен на реке Ангара, в 60 км от Байкала. В черте города построена ГЭС, которая подняла уровень глубочайшего озера планеты еще примерно на метр. Ее возвели еще 1950-х годах. Это первая как по времени строительства, так и по расположению в каскаде электростанция на могучей реке. Население в Иркутске около 600 тысяч человек, но если брать всю агломерацию на Ангаре, то более миллиона. Иркутск старше Санкт-Петербурга на 40 лет. Здесь большой исторический центр, где сохранилось множество деревянных домов с резьбой. Сибирское барокко! Иркутск был богатым купеческим городом. Через него проходила торговля с Китаем, освоение Дальнего Востока и даже управление русской Америкой от Аляски до Калифорнии. Где-то тут во время Гражданской войны пропал поезд с золотым запасом Российской империи время. Поразила Иерусалимская гора. До революции это было обширное городское кладбище, где хоронили горожан всех конфессий. А в советские времена могилы снесли и устроили Центральный парк культуры и отдыха с аттракционами… Капец! Благо, 10 лет назад всю веселуху убрали и разбили парк со стендами с информацией об истории этого места. Символ города — бабр (тигр с соболем в пасти), изображённый на гербе с 1955 года. Часто встречается в скульптурах и на улицах города. А ещё Иркутск был местом ссылки декабристов, но об этом поговорим в следующем посте. Я нагулялся по городу за два дня. На обед и ужин я ел одно блюдо — знаменитые сибирские позы. Особенно зашли из позной на Байкальской недалеко от ГЭС. Впервые вижу рейтинг полторы тысячи «5 звезд» у скромного на вид заведения на три стола! Ничего необычного: просто замороженные заранее позы варятся и подаются на обычной пластиковой тарелке. Но вкусно, блин, особенно после долгой прогулки. Прямо на троллейбусе поехал в аэропорт, чтобы улететь в Москву. В Иркутске он расположен в черте города. Такое соседство несколько раз приводило к катастрофам с большим числом жертв: в 90-е и 00-е годы было их аж четыре с числом жертв более от 70 до 145 человек. В детстве запомнились кадры из новостей катастрофы военного «Руслана» в 1997 году: огромный хвост рухнувшего на город самолета размером с дом. Благо, мой полет прошел отлично, я попрощался с Сибирью и вернулся в Москву. Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Вдоль Байкала, Селенги и Ангары: как я проехал по самой самому живописному участку Транссиба Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу, где сделал остановку в столице Забайкалья Чите и столице Бурятии Улан-Удэ. Откуда сгонял в Монголию. Вернувшись в Улан-Удэ я продолжил путь по Транссибу в Иркутск. И это, ребята, одна из самых живописных дорог, по которой приходилось ездить: вдоль Байкала от крупнейшей реки, впадающей в озеро до крупнейшей, вытекающей. Путь лежит тремя разными и по-своему прекрасными участками: долиной реки Селенга, вдоль южной оконечности Байкала и в горах до Ангары. 1. Вдоль Селенги Я специально взял билет в дневной поезд, чтобы целый день глазеть на красоты. Путь занимает около 8 часов. Как раз удобно на знаменитом поезде «Владивосток-Москва». Состав тронулся с железнодорожного вокзала Улан-Удэ. Огромное здание было построено еще в 1938 году. Сейчас станция Улан-Удэ — один из основных на Транссибе. Сразу за городом поезд начинает петлять на протяжении 100 километров по живописной долине реки Селенга. Это крупнейшая река, которая впадает в Байкал. Начинается в Монголии, течет по Бурятии и впадает обширной дельтой в озеро. В Бурятии своя особенная природа: холмы, степи и леса создают причудливый пейзаж. 2. Берегом Байкала Неожиданно за окном возникает обширная гладь Байкала. На протяжении 200 километров поезд едет вдоль его южной оконечности. Справа в окне — вид на озеро которое отсюда кажется морем, а слева — на отроги горного хребта Хамар‑Дабан. Смотришь и не верится, что тут котловина более чем в полтора километра глубиной. В Байкальске садится новая партия пассажиров, которые отдыхали на Байкале. Рассказали, как ходили на лодках по озеру. Стало завидно. Я уже бывал на Байкале, но зимой. Даже искупался в его ледяной водице. Есть у меня такая страсть — моржеваться в любых интересных водоемах в любое время года. Как раз подъехали в станции Слюдянка, где я бывал. Это уже Иркутская область. А станция известна своим вокзалом, который построен из мрамора в 1905 году. Отсюда начинается знаменитая Кругобайкальская железная дорога. Сейчас от нее остался только отрезок до Порт-Байкала в устье Ангары. Я по нему ходил ножками. Именно этот участок был самым сложным при строительстве Транссиба. Дорогу пробили чуть ли не на отвесном склоне берега озера, поэтому тут около 40 тоннелей, десятки галерей, мостов и других инженерных сооружений, которые возводились киркой и лопатой. На его возведение ушло 10 лет. Здесь произошла смычка Транссиба, поэтому этот участок называют «золотой пряжкой стального пояса России». Расскажу о нем как-нибудь потом, есть много классных фоток. 3. Забираемся в горы На Ангаре в Иркутске поставили ГЭС, поэтому часть Кругобайкальской железной дороги затопило. В связи с этим в 1940-е годы пробили новую железную дорогу через горы к Иркутску. По ней и начал подъем наш поезд. Состав бесконечно петляет по склонам, видно то хвост, то голову. А в промежутках между горами открывается вид на могучий Байкал. С каждым витком мы поднимаемся все выше, а вид на озерную гладь все обширнее. Дух захватывает! Это знаменитые петли, по которым поезда карабкаются через горы. За 30 км железная дорога спускается вниз более чем на 400 метров. Наконец, озеро пропадает из виду и мы едем по холмистой лесной местности Олхинского плато до Иркутска. Открывается вид на Ангару — крупнейшую реку вытекающую из Байкала. Через тысячи километров воды озера попадают в Северный Ледовитый океан. Я выхожу из поезда в Иркутске, но про это в следующий раз. ❓ Бывали тут? 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Шикарная зима! Жаль, заканчивается… Где покататься на лыжах? Не знаю, как вам, а мне нынешняя зима доставляет сплошное удовольствие! Особенно после прошлогодней, когда в Москве не было снега до апреля. Я вырос на севере, и хорошая снежная зима — это уже неотъемлемая часть жизненного цикла. В последние годы было много нытья: «А вот раньше зимы были другие! В детстве были снежные! Не то, что сейчас». В детстве зимы были разные. Просто запоминаются нам самые яркие, когда мы часами не вылезали из сугробов, строили снежные городки и ходили на лыжах. И вот получили: и снег, и мороз, и сугробы. Метеорологи сообщают, что сейчас в Москве рекордные сугробы. Жаль, что это скоро закончится. Уже в выходные обещают плюсовую температуру. Страшно подумать, какое половодье будет весной. Поначалу, когда навалило снегу, выходил на прогулки и часами гулял по городу. Было необычно видеть столицу в сугробах. И снова расчехлил беговые лыжи! Бегаю один-два раза в неделю по подмосковным трассам. Лучшее кардио, заряд энергии и проветривание чердака от повседневной рутины. Опишу несколько, а вы поделитесь, какие трассы вам нравятся. Добавлю себе в списочек. Территориально мне удобно на север и северо-запад от Москвы. 1️⃣ Габовская народная лыжня Расположена в Дмитровском районе, д. Бабаиха. ГАБО — это аббревиатура из первых букв названий деревень, около которых проходит лыжня: Глазово, Акишево, Бабаиха и Овсянниково. Здесь несколько трасс разной степени сложности, от «Чайника» (2,5 км) до «Марафонца» (27 км), и два лыжных турмаршрута по несколько десятков км. На территории спортклуба работают прокат, сервис, есть раздевалки и кафе. Парковка - 500 руб. 2️⃣ Красногорская лыжня спорткомплекса «Зоркий» Трассу в Красногорске формально можно разделить на две части. Первая — двухкилометровый круг по местному стадиону «Зоркий» с идеальным снегом (который в случае нехватки подвозят и укатывают). Вторая — уходит в близлежащий лесной массив. Широкая трасса с кругами от 2 до 9 км. Перед стадионом — бесплатная парковка, есть раздевалка с туалетом и прокат. 3️⃣ Стадион имени Анфисы Резцовой в Химках (ранее «Снежинка») Расположен вблизи Химкинского леса. Трасса короткая, но хорошо подготовленная. Вариант для быстрого катания в будни. Также катался по замерзшему каналу имени Москвы. Там наметало твердый наст и можно было разгоняться коньковым ходом. Жаль, что наступает оттепель. ❓️ Расскажите о том, где катаетесь? Как проводите зиму?

Побывал в Улан-Удэ, столице Бурятии: гигантская голова Ленина, дацаны, чайный тракт и буузы Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу, где сделал остановку в Чите и на этот раз в Улан-Удэ. В столицу Бурятии прибыл рано утром ночным поездом из Читы. Это была уже четвертая ночевка в поезде. Я мечтал о душе и мягкой гостиничной кровати. С вокзала прогулялся пешочком по просыпавшемуся городу и через час дрожал от удовольствия под струями горячего душа. Какой же кайф! Выпил кофейку и снова пошел бродить по городу. Улан-Удэ, столица Республики Бурятия. С бурятской культурой неожиданно я познакомился еще в Чите, где распробовал кухню и даже попал на показ национальной моды. Улан-Удэ — город контрастов, где буддийские дацаны соседствуют с купеческими домами и хрущевками, а воздух пропитан ароматом сосновой хвои и свежих бууз. Бурятия — один из самых солнечных регионов. По количеству солнечных дней в году Улан-Удэ часто обходит южные курорты России. Правда, я попал на один из редких дождей. Современное название переводится с бурятского как «Красная Уда», а до 30-х годов прошлого века назывался Верхнеудинском. В городе проживает около 435 тысяч человек. Улан-Удэ — важный узел Транссибирской магистрали. Именно отсюда уходит ветка на Монголию и Китай. Чем город знаменит на всю Россию? Конечно же, гигантской головой Ленина. Сколько я памятников Ленина видел, а этот — самый оригинальный. Высота 7,7 метра, вес — 42 тонны. Город расположен на сосновых холмах на берегу реки Селенга, текущей из Монголии до Байкала. Олды, помните прогоревший «Русский дом Селенга»? Я забрался на сопку к Дацану Ринпоче Багша. Отсюда открываются шикарные виды на город. Город считается центром буддизма в России. Неподалеку находится знаменитый Иволгинский дацан. В Улан-Удэ есть копия Триумфальной арки, установленной в 1891 году в честь визита цесаревича Николая (будущего Николая II), когда тот проезжал через город во время кругосветного путешествия. В городе красивый исторический центр со своим купеческим Арбатом, застроенным симпатичными каменными особняками XIX века. Правда, во время моего визита все было перекопано. Шло масштабное благоустройство. Много деревянного зодчества. Есть оригинальный памятник наличнику. Такая красота пропадает по всей России. У наличников огромный символизм. Тут изображена целая Вселенная крестьянского житья. Каждый элемент резьбы что-то означает. Рядом с городом расположен Этнографический музей народов Забайкалья — один из крупнейших в России музеев под открытым небом. Я сгонял в него и очутился в забайкальской глубинке прошлых веков. Тут собрано более 40 архитектурных памятников: от деревянных церквей до различных типов усадеб. А также есть зоопарк, в котором можно поглазеть на сибирских животных: косулю, медведя, рысь, хищных птиц… Тут я впервые увидел амурского тигра. Думал, он покрупнее. А он долговязый, и цвет необычный. Уж простите, но снова о местной кухне. Буузы — это святое. Это главное гастрономическое блюдо города, аналог поз и хинкали. Есть их принято только руками, чтобы не пролить драгоценный бульон. Бурятская кухня теперь в моем топе. Сытно и вкусно! Ел буузы по три раза в день. На гербе города изображен жезл Меркурия (кадуцей) и рог изобилия, что символизирует историческое торговое значение города. Здесь в 19 веке проходил знаменитый чайный тракт из Китая. На чае тогда делали состояния. По этой дороге на следующий день я отправился в Монголию, о чем расскажу в следующем посте. ❓ Бывали тут? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Побывал в Чите. Думал, попаду в захолустье, но получил кайф Продолжаю рассказ о летнем путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино в Амурской области, продолжил путь по Транссибу. Ещё одна ночь в поезде, и наутро я вышел в солнечной Чите, столице Забайкальского края, который по площади больше, чем многие европейские страны. Чита у многих, да и у меня, ассоциировалась с какой-то далекой глухоманью. Но в очередной раз я ошибся, за что и люблю путешествия. Я намотал около 30 километров, гуляя по городу. Мне очень здесь понравилось. И вот почему. 👉 История Чита — административный центр Забайкальского края России, один из старейших городов Восточной Сибири с богатой историей и суровым климатом. Чита основана в конце XVII века как острог в 1653–1687 годах для защиты от набегов. Чита была одним из центров каторги и ссылки. Среди ссыльных было много образованных людей. Это и дало толчок к развитию. Например, один из декабристов разработал план застройки по образцу Петербурга. В центре сохранилась историческая застройка. Но больше всего выделяется Дом офицеров, построенный в 30-е годы. Почти дворец с «позолоченными» статуями военнослужащих. Чита — важнейший узел Транссибирской магистрали и начало железнодорожной линии на Китай. 👉 Природа Это один из самых солнечных регионов России. Так в году здесь на 40 % больше часов с солнцем, чем в Москве. В Чите резко континентальный климат. Летом, когда я был, было жарко и солнечно. Зима — долгая и морозная. Столица края расположена в котловине, окруженной сопками, что создает уникальный микроклимат и живописные виды. Но сдругой стороны из-за этого город страдает от смогов. Здесь особенная природа. В местном краеведческом музее посмотрел целый сад с различными растениями Забайкалья. 👉 Люди Население в Чите — 350 тысяч человек. Тут множество национальностей. Особенно много бурятов. Регион граничит с Бурятией, куда держал путь далее. Но полноценно с бурятской культурой я впервые познакомился именно в Чите. Во-первых, попал на народный праздник в центре города. Поиграл в национальную бурятскую игру в кости — «Баргай наадан». Увлекательно! Посмотрел показ бурятских национальных костюмов. Гляньте на этих красивых ребят. Это театр моды «Морин эрдэни» из села Зуткулей. Затем посетил Читинский буддийский дацан, расположенный в живописном сосновом лесу. Ну а полный восторг у меня вызвала национальная кухня. Буряты — народ скотоводов, поэтому они знают толк в мясе. В простой кафешке я так объелся, как редко бывает в рестиках Москвы. Отведал: • Суп бухлёр с крупными кусками мяса. • Буузы — аналог хинкали из мясного фарша и теста, приготовленные на пару. Едят руками, сначала выпивая горячий бульон. • Хушууры — длинные жареные пирожки — бурятский аналог чебуреков. Сытый и довольный, я снова погрузился в поезд и отправился в Бурятию, о которой будет следующий пост. ❓ Бывали тут? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если интересно.

Самый красивый бизнес-зал в стране открылся на Казанском вокзале Лайфхак для тех, кто любит пользоваться бизнес-залами: они есть не только в аэропортах, но и на железнодорожных вокзалах. В Москве на один бизнес-зал на «железке» стало больше. На Казанском вокзале в декабре обновился зал повышенной комфортности. Его довели до статуса бизнес-зала. Там теперь можно взять не только кофе, но и полноценно пообедать. В стиле московского барокко и сталинского ампира Но, я считаю, даже не это главное. Это самый красивый бизнес-зал в стране. Его история насчитывает уже больше 100 лет. Прихожу туда, чтобы глаз порадовался. Задуман ресторан с шикарными интерьерами был ещё при строительстве Казанского вокзала знаменитым архитектором Алексеем Щусевым. Но из-за Первой мировой войны и последовавших годов неурядиц завершить проект удалось только в 1930 годах. Архитектор довёл до видимого результата украшение зала-ресторана, ставшего воплощением образа сталинской архитектуры. План декоративного убранства значительно упростили, сохранив общую идею оформления, но изменили тематику живописных панно. В них отражены сюжеты на тему советских республик. И сейчас зал выглядит как трапезная палата времён московского барокко. Свод зала роскошно декорирован: использованы позолоченные детали, живописные вставки, лепнина. Оконные пролёты оформлены зеркалами в золотых рамах. 🍽 Для гостей организовано питание по принципу «шведская линия». Один приветственный напиток в подарок, остальные — за дополнительную плату. 👉 Как работает • Зал работает круглосуточно. • Доступен пассажирам поездов повышенной комфортности и держателям карт программ лояльности MileOnAiR, Golden Key и Every Lounge, в том числе по проходкам Т-Банка. • Если нет проходки, то трёхчасовое пребывание в зале обойдётся в 3000 рублей. • Для детей до 5 лет вход бесплатный. 👉 Какие еще есть бизнес-залы на железной дороге В Москве: • На Ленинградском вокзале (пока на реконструкции вместе со всем вокзалом). Теперь идём на другую сторону площади Трёх вокзалов на Казанский. • На Павелецком вокзале. • На Восточном вокзале. На других вокзалах в Москве пока нет. Но проверено: бизнес-залом можно пользоваться, если даже уезжаешь с другого вокзала. Кстати, можно и на такси сэкономить. По Садовому кольцу ночью ходят автобусы, так что можно добраться до других вокзалов пешочком, если налегке. Где есть в России: • Санкт-Петербург (Московский вокзал) • Петрозаводск • Иваново • Казань • Нижний Новгород • Самара • Уфа • Волгоград • Ростов-на-Дону • Сочи • Адлер • Екатеринбург • Владивосток ❓ Пользуетесь проходками? Если были в региональных бизнес-залах, как там? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если полезно. 👆 Заходи в профиль и подписывайся на мой канал, чтобы ничего не пропустить. 👉 Велкам на мой закрытый канал , где еще больше пользы.

Побывал на стройке небоскреба Wildberries, который станет самым большим в «Москва-Сити» Wildberries продолжает пухнуть от количества прожектов. Компания, которая вознамерилась зарабатывать уже, кажется, на всем, до чего может дотянуться, буквально устремилась в небеса — решила обзавестись и собственным небоскребом. 400-метровая башня появится в «Москва-Сити» и станет самым высокой в столице. Сейчас таковой является башня «Федерация» (высота — 374 м). Общая площадь строящегося здания — 200 тысяч м², из них под офисные помещения отведут 128 тысяч м². В небоскрёбе смогут работать до 17 тысяч человек. Девелопер проекта — объединённая компания Wildberries и Russ, которая выкупила строящееся офисное здание для своей штаб-квартиры. Эксперты оценивают сделку в 107–150 миллиардов рублей. Автором проекта стал Сергей Чобан, управляющий партнер бюро «СПИЧ». В основу архитектурной концепции легли идеи супрематической архитектуры Казимира Малевича. Стройка продлится 5 лет. Окончанием строительства значится 3 квартал 2030 года, а заехать в небоскрёб маркетплейс сможет примерно к 2031 году. Интересно, что штаб-квартира Ozon , ближайшего конкурента Wildberries & Russ (в части интернет-торговли), также расположена в «Москва-Сити», но на арендованных площадях. Когда мэр Москвы Сергей Собянин сказал, что «Москва-Сити» — величайшая градостроительная ошибка. Также при мэре Собянине плотность строительства небоскребов скоро обгонит какой-нибудь Гонконг. Самое интересное в проекте — место расположения. Башня появится ровно на том месте, где начинается мост «Багратион» со стороны Сити. Я недавно побывал в «Москва-Сити» и заглянул на строительную площадку. Мост «Багратион» закрыли еще несколько месяцев назад. Вестибюль на стороне «Москва-Сити» уже демонтировали. Мост в будущем будет входить прямо в небоскреб и соединять две башни на обоих берегах Москва-реки. Мост через реку Москву был открыт в 1997 году. Это было первое сооружение комплекса «Москва-Сити». Со стороны Краснопресненской набережной вестибюль моста был соединён с выходом станции метро «Деловой центр» и ТРЦ «Афимолл», на противоположном конце мост переходит в Башню-2000. Внутри вестибюля находилась семиметровая скульптура Эрнста Неизвестного «Древо жизни». Мне она нравилась. Ствол и крона, оплетённые лентами Мёбиуса, состоят из символов множества религий и верований и, по замыслу автора, символизируют торжество жизни и человеческого духа. Скульптуру тоже демонтировали и планируют установить на территории МГТУ им. Н. Э. Баумана. Площадку под строительство огородили, нагнали техники начали работы по подготовке фундамента будущего небоскреба. Какой облик получит «Москва-Сити» после завершения строительства небоскреба Wildberries - смотрите на рендерах к посту. ❓️ Как вам? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если полезно. 👆 Велкам в профиль и на мой закрытый канал , где много пользы.

Как я проехал по самому глухому участку Транссиба в Забайкалье Продолжаю рассказ о путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. Добравшись до Сковородино, продолжил путь по Транссибу. После четырехчасовой остановки вагон, в котором я ехал, прицепили к поезду, который продолжил путь на запад по Транссибу. Транссибирская магистраль — реально становой хребет России. На нее как на шампур нанизаны сибирские и дальневосточные регионы. Уму непостижимо, когда задумываешься, какие огромные территории держатся на этой стальной нитке. Лишь в позднее советское время к ней добавился БАМ. Я никогда не пересекал магистраль целиком, хотя мечтаю об этом с детства. Но проезжал в разное время несколько участков: • Москва — Киров • Новосибирск — Красноярск — Иркутск • Хабаровск — Владивосток И в эту поездку закрыл большой участок между Сковородино и Иркутском протяженностью около 2 000 км, который проходит по четырем регионам (двум областям, краю и республике): Амурской области, Забайкальскому краю, Республике Бурятия и Иркутской области. Ехал с двумя островками: в Чите и Улан-Удэ, но об этом будет в следующих постах. Интересно было посмотреть на Забайкалье, самый глухой участок магистрали. Здесь самые сложные климатические и геологические условия. Участок Чита – Сковородино – самый малонаселенный, с минимальными поселениями в тайге. А также считается полюсом холода Транссиба с температурами до -60°C зимой. Здесь сплошная зона вечной мерзлоты, что требует специальных технологий для путей. Официально Транссиб строился более двух десятков лет — с 1891 по 1916 годы. Но обустройство магистрали не прекращалось никогда. Изначально это была лишь одна ветка. Вторые пути проложили в 1930-1940 годы. Электрификацию закончили только в 2000-х. Поддержание железнодорожного хозяйства, обустройство станций — все это происходит постоянно. Участок в Забайкалье строился в последние годы XIX века. Пролегает он в холмистой, местами горной местности. Здесь Транссиб переваливает через Яблоновый хребет — самую высокую точку своего пути (около 1 км). В ста км от Сковородино располагается станция с интересным названием Ерофей Павлович. Наименована в честь знаменитого землепроходца Ерофея Павловича Хабарова, исследователя Сибири и Приамурья в XVII веке. Изначально строители хотели назвать её Хабаровской, но из-за существующего города Хабаровск выбрали полное имя казака. Помимо интересного названия здесь интересный вокзал с ладьями, которые показывают, как до строительстве железной дороги осваивались здешние места: по рекам. Это первая крупная станция Амурской области при движении на восток. После нее мы продолжили путь в Забайкальском крае. Ехал я в прекрасную солнечную погоду. Забайкалье оказалось очень красивым регионом. Сплошное удовольствие смотреть, как состав петляет по извилистому пути и пересекает красивые пейзажи с лесами, реками и горами на горизонте. Одно из самых симпатичных мест — станция Могоча. Здешние места богаты полезными ископаемыми. Она росла вокруг золотодобычи: слухи о россыпях привлекли старателей еще до железной дороги. Это перевалочный пункт для севера Забайкалья, снабжавший экспедиции, включая Удоканскую медь. Переночевав в поезде, наутро я вышел в Чите — городе который оказался намного интереснее, чем я предполагал. Но об этом в следующей части. ❓ Бывали тут? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если полезно. 👆 Велкам в профиль и на мой закрытый канал , где много пользы.

Занесло в Сковородино на «чёртовой стороне» России Продолжаю рассказ о путешествии по Дальнему Востоку России от Якутска до Иркутска. Напомню, что в начале путешествия я прилетел в Якутск. Затем двигался железными дорогами. Проехав по Амуро-Якутской железной дороге и сделав остановку в городе Нерюнгри, поехал дальше по Малому БАМу. И вот я добрался до Сковородино, городка расположенного на севере Амурской области. Многие, наверное, и не слышали о таком городе на Дальнем Востоке. Но мне всю жизнь хотелось тут побывать. Помню, как меня поразили масштабы Забайкалья, когда я летел над ним на самолете. Рейс из Иркутска в Хабаровск занял почти четыре часа! Ё-мое! Столько же как из Москвы до Анталии:. Для жителя Европейской России такие расстояния — поездка в другой мир. Размеры Дальнего Востока поражают! Городок Сковородино обозначен почти на всех картах, потому что в этих краях населенных пунктов крайне мало. Расположен он в интересном месте. На макушке северной оконечности Китая, в 10 км от границы, как бы на разделе Восточной Сибири и Дальнего Востока. Тут суровая природа и климат. У местных ходит пословица, что город – один из самых сложных в регионе, называемый «чертова сторона» России. Сковородино был основан в 1908 году как посёлок при строительстве Транссибирской железной дороги. В 1938 году получил современное название в честь первого председателя местного Совета Афанасия Сковородина, погибшего в гражданскую войну в борьбе с японскими интервентами. Кстати, в эти годы население достигло 20 тысяч человек, а сейчас всего 6 тысяч. После строительства БАМа стал крупным транспортным узлом. Отсюда начинается ответвление Малого БАМа, переходящее в Амуро-Якутскую железную дорогу. Есть планы, что дорога может продолжиться как на север — в Магадан, на Чукотку, и даже через Берингов пролив на США, а также на юг — в Китай. То есть стать глобальной магистралью между тремя крупнейшими экономиками мира. Железная дорога — не единственный крупный инфраструктурный проект в этом регионе. • В 2010 году в Сковородино Владимиром Путиным был открыт российский участок нефтепровода «Россия-Китай». Он тогда был премьер-министром и приехал в Сковородино на желтой «Ладе-Калине» во время знаменитой поездке по трассе Чита-Хабаровск • Затем тут проложили грандиозный газопровод «Сила Сибири». • Еще рядом со Сковородино построена одна из крупнейших на Дальнем Востоке ветряных электростанций. Я же приехал в Сковородино на поезде «Нерюнгри-Иркутск». Точнее в одном из двух прицепных плацкартных вагонов. Поезд, к которому нас прицепили, укатил по Транссибу на восток во Владивосток. А нам надо было на запад. Стоянка составляла целых четыре часа — чудовищное количество времени для вечно спешащего и не привыкшего к таким логистическим паузам жителя столицы. Было раннее утро. Многие продолжали дрыхнуть. А я пошел гулять по городку и прошел его вдоль и поперек. В городе в основном обычные одноэтажные дома, да бараки. Только зелень отличается по цвету: на Дальнем Востоке она более светлая, что ли. Через несколько месяцев после окончания Великой Отечественной войны прогремела война против Японии. Масса войск проследовала этой станцией и двинулась отсюда вглубь Маньчжурии. С запасного узла связи в Сковородино маршал Василевский передал командованию японской армии ультиматум о прекращении боевых действий и полной капитуляции. В городе особо примечательного ничего нет, кроме большой станции. Все пути на Транссибе забиты вагонами с ресурсами, которые идут на Восток. Вернулся на вокзал. Мой вагон наконец подогнали цеплять к следующему поезду. Дальше мой путь продолжился по Транссибу вглубь Забайкалья. Но об этом в следующей части. ❓ Бывали тут? Друзья, удачи в инвестициях! 👍 Лайк и подписка, если полезно. 👆 Велкам в профиль и на мой закрытый канал , где много пользы.